अलार्म को सेंट्रल लॉकिंग से ठीक से कैसे कनेक्ट करें: चरण-दर-चरण निर्देश और अनुशंसाएँ। अलार्म सिस्टम को सेंट्रल लॉकिंग से ठीक से कैसे कनेक्ट करें: चरण-दर-चरण निर्देश और अनुशंसाएँ उपकरण और सामग्री का सेट

जब मैंने मास्क खरीदा तो लगभग तुरंत ही मैंने यह स्वयं ही कर लिया (अर्थात, एक वर्ष से भी अधिक समय पहले)। उसने इसके बिना किया।

इंजन डिब्बे में अजीब अजीब तारों के साथ वर्न्यूस (जैसा कि मुझे बाद में पता चला। एक लॉकिंग रिले के साथ जो किसी भी चीज़ से जुड़ा नहीं है, और उपकरण के नीचे तारों का एक गुच्छा, आदि)। सामान्य तौर पर, पिछले मालिकों में से कुछ ने इसे अपने पास रखने का फैसला किया), साथ ही गैर-स्थानीय डोर एक्टिवेटर भी, जो लंबे समय से उपलब्ध हैं।

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उन्होंने भी काम नहीं किया)), इसलिए 4 दरवाज़ों वाली सेंट्रल लॉकिंग किट (एक 5 और तीन 2 तार वाली सेंट्रल लॉकिंग एक्चुएटर्स) बोर्ड पर लगे एक्चुएटर्स को सक्रिय करने के लिए एक पूरा सेट है, क्योंकि उन्होंने बस मृत लोगों को हटा दिया और उनकी जगह नए लोगों को ले लिया। उन्होंने जो पाया वह दूसरे दरवाजे पर रखा हुआ था। दो-तार) (मुझे लगता है कि किसी को भी उन्हें जोड़ने में कोई कठिनाई नहीं होगी, सभी रंग पीछे के दरवाजे की एकमात्र बारीकियां हैं। ड्राइव प्लेसमेंट। दरवाजे के अंदर या बाहर, अगर यह अंदर है, तो आपको यहां विपरीत तारों को कनेक्ट करने की आवश्यकता है ( हरे रंग के साथ नीला, हरे रंग के साथ) नीले रंग के साथ), इसलिए इसे बाहर रखकर, हम नियंत्रण इकाई को बिना किसी कॉन्फ़िगरेशन के ही रख देते हैं सुविधाजनक स्थान, मैं वहीं हूं जहां मैं स्थित था पुराना ब्लॉकनिष्क्रिय नियंत्रण (भट्ठी पंखे में)। क्षेत्र), सिद्धांत रूप में, सेंट्रल लॉकिंग नियंत्रण से इनकार किया जा सकता है क्योंकि संकेतनबोर्ड पर ड्राइव को नियंत्रित करने के लिए इसका अपना रिले है, लेकिन मैंने इसे छोड़ने का फैसला किया, खासकर जब से मैं खुद नियंत्रण उपकरणयह अलार्म को नियंत्रित करने के लिए इससे जुड़ता है, लेकिन बाद में, जब शॉक सेंसर और वैलेट सर्विस बटन स्थापित होता है, तो सायरन इंजन डिब्बे में होता है, इंजन डिब्बे के बल्कहेड के माध्यम से केबल की एक जोड़ी (हुड के लिए हरा और सफेद और काला सायरन) केंद्र कंसोल में स्थित लाल पावर केबल (12 वी) के लिए बिजली की आपूर्ति लाल और सफेद धारियों (12) के साथ लाल है, नियंत्रण इकाई से पतला एंटीना तार और किसी से जुड़ा हुआ काला ग्राउंड तार, मैं नहीं रोकता, मुझे पता है मुझे दो तारों के आयामों को जोड़ने के लिए आयामों (आपातकालीन समूह) को जोड़ने वाले कुछ बिंदुओं पर रुकने में कोई समस्या नहीं होगी ( सफ़ेदअलार्म नियंत्रण इकाई से, जिसके माध्यम से पल्स सिग्नल भेजे जा सकते हैं)। आपातकालीन पावर बटन (तार सफेद धारियों के साथ लाल और काली धारियों के साथ लाल का उपयोग किया जाता है), लेकिन चूंकि टर्न सिग्नल आमतौर पर इन उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं, इसलिए उन्हें उन स्थानों पर लागू किया जा सकता है जहां एक बैटन टर्न होता है (तार सफेद धारियों के साथ हरे, हरे रंग के साथ) काली पट्टी) उन्हें रोटरी रिले के कनेक्टर में या कंसोल के पीछे के पैनल पर पाया जा सकता है, जहां फ़्यूज़ स्थित हैं (कनेक्टर जेबी-07, जेबी-04), दरवाजे के अंत (हमारे मास्क में वे नकारात्मक हैं, शरीर के वजन से बंधा हुआ (भूरे तार से नियंत्रण उपकरणअलार्म सिग्नल, इसे लाल पट्टी के साथ सफेद तार पर फ्यूज बॉक्स के बाईं ओर कनेक्टर में खिलाया जाता है) अलार्म यूनिट के लिए केंद्रीय लॉकिंग यूनिट के कनेक्शन को प्रज्वलित करते समय एसीसी वायर हुड एंड स्विच (हमारे पास एक केंद्रीय सर्किट है) एक नकारात्मक ट्रिगर) रिले ब्लॉक से एक सफेद पट्टी के साथ नारंगी और नीला तार नियंत्रण संकेत. रिले बॉक्स से पीले तार को जमीन (आवास) से कनेक्ट करें नियंत्रण उपकरणकेंद्रीय नियंत्रण इकाई से छोटे सफेद पर अलार्म, रिले इकाई से सफेद से केंद्रीय नियंत्रण इकाई पर छोटे भूरे रंग पर अलार्म नियंत्रण, निश्चित रूप से आप तय करते हैं। 🙂

अलार्म घड़ी को इससे कनेक्ट करें संकेत घुमाओवोल्गा

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आजकल अलार्म लगवाने के लिए अपनी कार को डीलरशिप पर ले जाना फैशनेबल हो गया है। वे इसे लगभग $100 में और एक दिन से भी कम समय में करते हैं। और फिर हैरान कार मालिक यह पता नहीं लगा सकते कि कार या "अलार्म" के संचालन में खराबी क्यों थी, और इससे भी अधिक वे यह नहीं कह सकते कि सिस्टम के ब्लॉक और सेंसर कहाँ स्थित हैं। इसके अलावा, यदि एक भोले-भाले, किफायती कार मालिक ने इंस्टॉलेशन को "गेराज सेवा" को सौंपा है, तो संभावना है कि सिग्नलिंग इकाइयों का स्थान अपराधियों को अच्छी तरह से पता चल गया है जो गेराज तकनीशियनों के मित्र हैं।
तो, उन लोगों के लिए जो सभी बारीकियों को जानने के लिए और राजमार्ग पर कहीं भ्रमित न होने के लिए स्वयं अलार्म स्थापित करने में रुचि रखते हैं, आगे पढ़ें।

सबसे पहले, आइए मुख्य ब्लॉक का स्थान तय करें। आप स्वयं निर्णय लें, मैं आपको केवल इतना बताऊंगा कि यह कार में होना चाहिए और त्वरित पहुंच के लिए सुलभ नहीं होना चाहिए, ताकि चोर इसे तुरंत बंद न कर सकें। हालाँकि, वे "सिग्नलिंग" को निष्क्रिय करने के अन्य तरीकों का भी उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, बैटरी को डिस्कनेक्ट करना। इस समस्या का समाधान दो-तरफा संचार या जीएसएम अधिसूचना के साथ एक स्वायत्त सायरन और अलार्म हो सकता है।
मुख्य इकाई का स्थान चुनते समय, आपको नियंत्रण एलईडी, एंटीना इकाई (दो-तरफा संचार वाले अलार्म के लिए), शॉक और माइक्रोवेव सेंसर के मानक तारों की लंबाई को भी ध्यान में रखना चाहिए। बेशक, इन सभी तारों को बढ़ाया जा सकता है।

अगला प्रश्न सायरन का है। हम इसे इंजन डिब्बे में रखते हैं ताकि यह बाहर से पहुंच योग्य न हो (ध्यान से जांचें!), इसकी घंटी गंदगी को "निगल" न ले और निश्चित रूप से, ताकि इससे आने वाली ध्वनि को फैलने का अवसर मिले। स्वायत्त सायरन स्थापित करना भी उपयोगी होगा।

अब आइए अलार्म बिजली आपूर्ति पर निर्णय लें। सिगरेट लाइटर से? बिलकुल नहीं! हम अलग से आचरण करते हैं बिजली का तारबैटरी को. ऐसा करने के लिए, आप पैनल के नीचे तकनीकी छेद का उपयोग कर सकते हैं। उन तक पहुंचना कठिन है, लेकिन काफी संभव है। लेकिन उस छेद का उपयोग न करें जहां से हेडलाइट लेवलिंग होसेस गुजरती है: यह छेद व्हील वेल से आसानी से पहुंचा जा सकता है, जिसका मतलब है कि चोर अलार्म की बिजली बंद कर सकता है और आपके सभी प्रयास व्यर्थ हो जाएंगे।
हम इग्निशन स्विच इंडिकेटर तार को इग्निशन स्विच तक खींचते हैं और इसे वहां प्लग करते हैं।

फ्रंट लिमिट स्विच के लिए, हम तार को अलार्म पावर तार के साथ इंजन डिब्बे में ले जाते हैं। हम इंजन कंपार्टमेंट लैंप के लिमिट स्विच के बगल में एक अलग लिमिट स्विच लगाते हैं (इसे इस लिमिट स्विच से कनेक्ट करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह अक्सर खराब काम करता है, अटक जाता है, और ट्रिगर होने पर सेकंड विभाजित होना सिग्नलिंग के लिए महत्वपूर्ण है)।

हम ट्रंक सीमा स्थापित करते हैं जैसा कि फोटो में दिखाया गया है। हम फर्श के साथ बाईं ओर तार चलाते हैं। यदि आप योजना बना रहे हैं तो ट्रंक लाइटिंग को उसी सीमा स्विच से जोड़ा जा सकता है।

सिग्नल एलईडी को इंस्ट्रूमेंट पैनल ट्रिम पर स्थापित किया जा सकता है। कृपया ध्यान दें कि वहां लगी एलईडी हमेशा जमीनी स्तर और पहली मंजिल से दिखाई नहीं देती है। आपको सबसे पहले इसकी दृश्यता का परीक्षण करना होगा अलग - अलग जगहें, उदाहरण के लिए, स्टैंड पर, पैनल वाइज़र पर, आदि।

हम आयामों के तारों को आयामों से नहीं, बल्कि टर्न सिग्नलों से जोड़ते हैं - वे अधिक ध्यान देने योग्य होते हैं। कनेक्शन आसानी से बटन के पास बनाया गया है खतरे की घंटी(पिन 4 और 12), या आप माउंटिंग ब्लॉक के X9 कनेक्टर के पिन 9 और 2 से कनेक्ट कर सकते हैं।

मानक स्विच से कनेक्ट करने के बजाय दरवाजा खोलने वाले सेंसर के रूप में अलग-अलग सीमा स्विच का उपयोग करना बेहतर है। यह APS-4 इम्मोबिलाइज़र वाले मॉडलों के लिए आवश्यक है। आप सीमा स्विच तारों से सीधे कनेक्ट नहीं कर सकते: आर्मिंग में समस्याएँ होंगी।
इस मुद्दे को दरकिनार करने की योजनाएं हैं, लेकिन आप ट्रिम के पीछे पैनल के नीचे एपीएस तारों तक पहुंचने में थक जाएंगे।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि सीमा स्विच दिखाए गए अनुसार नहीं, बल्कि पीछे के खंभे (2108 के लिए रियर विंग) पर स्थापित किए जा सकते हैं, जैसा कि विदेशी कारों में किया जाता है। फिर दरवाज़ा खुलने से पहले सीमा स्विच काम करेंगे।

इसके बाद, हम एक्टिवेटर स्थापित करते हैं जो दरवाजे के ताले खोलेंगे/बंद करेंगे। लेकिन VAZ-2108 में दरवाजे में कोई वायरिंग नहीं है। ख़ैर, वह वहाँ नहीं है! यह अच्छा है अगर आपको कोई पुरानी कार मिले और वायरिंग पिछले मालिक ने की हो। मेरे पास एक पुरानी कार थी, लेकिन वह फ़िनलैंड की थी, और वहाँ के लोगों को अलार्म की आवश्यकता नहीं है, विश्वास करें या न करें। मुझे सब कुछ शुरू से करना पड़ा, जो थोड़ा परेशानी भरा था, क्योंकि... प्रारंभ में, शर्त निर्धारित की गई थी: उपकरण पैनल को हटाया नहीं जाना चाहिए। फोटो दिखाता है कि छेद कहाँ ड्रिल किए गए थे। यह ध्यान देने योग्य बात है कि यह बहुत सफल नहीं है, क्योंकि... दरवाज़ों में, तार एक अंधी गुहा में गिर जाते हैं और उन्हें छेद के माध्यम से बाहर निकालना पड़ता है। हालाँकि, यह डरावना नहीं है। केबिन के अंदर से विंग में, यदि आप ट्रिम को पीछे छीलते हैं, तो आप तकनीकी छेद पा सकते हैं जिसके माध्यम से तारों को रूट किया जाता है। चिंतित न हों: आवरण को ध्यान से खोलें, सब कुछ मिल जाएगा, और फिर बिना किसी परिणाम के इसे बंद कर दें।

डोर एक्टिवेटर स्वयं आसानी से और सरलता से स्थापित हो जाते हैं। आइए फोटो देखें. रबर वॉशर के रूप में "पेनी" से कुछ का उपयोग किया जाता था - कुछ ऐसा जो एक दुकान में मिलता था। इस योजना के अनुसार एक्टिवेटर ठीक से और बिना किसी समस्या के काम करते हैं। सर्दियों में.

और अंत में, यह न भूलें कि किसी भी अलार्म सिस्टम को अपहर्ताओं द्वारा आसानी से बायपास कर दिया जाता है। इस पर भरोसा मत करो, यह आपको चोरी से नहीं बचाएगा, और यदि यह इंटीरियर से चोरी हो गया है, तो यह केवल आपको चेतावनी देगा।

अलार्म सिस्टम लगभग 4 साल तक चलता है। कोई गलत अलार्म या विफलता नोट नहीं की गई। युद्ध की स्थिति में शॉक सेंसर का कई बार परीक्षण किया गया है। कभी-कभी कम संचार दूरी कुछ हद तक कष्टप्रद होती है, जिसका अभी तक कोई उत्तर नहीं है। शायद शहर में हस्तक्षेप है, लेकिन शायद नहीं।

सामग्री और लागत

सिग्नलिंग

लगभग 2000 रूबल।

सक्रियकर्ता

एनवी, पीवी या एमजीएसएचवी तार लगभग 15 मीटर (लगभग)

1 1

बेपहियों की गाड़ी

0 0

कई (यदि सभी नहीं) अलार्म में दरवाजे के स्विच में "+" और "-" आउटपुट होते हैं। मैनुअल को ध्यान से पढ़ें: आपको कार के प्रकार के आधार पर या तो "+" या "-" कनेक्ट करना होगा, सभी VAZ के मामले में, "-" जुड़ा हुआ है; सीमा स्विच को जमीन पर छोटा कर दिया गया है।

2 2

मैंने अपने नौ पर अलार्म स्थापित किया, लेकिन इसे आयामों से जोड़ा। मैं समझ नहीं पा रहा था कि इसे आपातकालीन गिरोह से कैसे जोड़ा जाए। क्या आप मुझे बता सकते हैं कि यह आपके लिए कैसे काम आया?

0 2

मैंने लेख को अद्यतन किया है, अब यह स्पष्ट हो जाना चाहिए।

4 2

अलार्म को कनेक्ट करने के लिए "दाढ़ी" को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है; सभी कनेक्शन बिंदु माउंटिंग ब्लॉक पर हैं, नीले और नीले-काले हो जाते हैं, हैंडब्रेक भूरे-नीले हो जाते हैं, दरवाजे की सीमा स्विच सफेद-काले या ड्राइवर के डेस्क पर हो जाते हैं। / कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है /। इग्निशन स्विच पर + 12 वोल्ट-गुलाबी/मोटा/, इग्निशन-नीला-काला। ऑटो स्टार्ट के साथ व्हाइटफिश, तो इग्निशन 1-ग्रे-करस्नी, एसीसी-नीला /मोटा/।

कार खरीदते समय, उसे चोरी होने से बचाने के लिए, उस डीलरशिप पर तुरंत सुरक्षा अलार्म लगाने का आदेश देने की सलाह दी जाती है जहां से कार खरीदी गई है। यह वाहन चोरी के खिलाफ 100% गारंटी नहीं दे सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से चोर के काम को और अधिक कठिन बना देगा। कार में अलार्म सिस्टम की मौजूदगी ही अक्सर चोरों को लंबे समय तक इसके साथ छेड़छाड़ करने से झिझकने पर मजबूर कर देती है। लेकिन अगर आप पैसे बचाना चाहते हैं, तो आपको यह जानना होगा कि अलार्म को स्वयं ठीक से कैसे कनेक्ट किया जाए।

यह संभव है यदि आप विद्युत सर्किट को समझते हैं, सोल्डरिंग आयरन के साथ काम करने में कुशल हैं और आवश्यक सेटऔजार। सच है, आपको अलार्म स्थापित करने में काफी समय खर्च करना होगा, क्योंकि आपको सभी दरवाजे कार्डों को अलग करना होगा, और अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने से आपको कार से वारंटी हटाने में खर्च आएगा। आजकल, "सिग्नल" मोपेड पर भी लगाए जाते हैं। आप स्कूटर पर अलार्म कैसे बंद कर सकते हैं, और न केवल उस पर, अगर उसमें खराबी हो और कार स्टार्ट न हो?

इन्हीं उद्देश्यों के लिए किसी भी सुरक्षा प्रणाली में "VALET" लेबल वाला एक बटन शामिल होता है। आमतौर पर इसे किसी गुप्त स्थान पर लगाया जाता है, जिसके बारे में केवल कार के मालिक और अलार्म इंस्टॉलर को ही पता होना चाहिए। "अलार्म" के निर्देश बताते हैं कि इस बटन का उपयोग करके सुरक्षा को मैन्युअल रूप से कैसे निष्क्रिय किया जाए। लेकिन ऐसी स्थितियाँ होती हैं जब अलार्म सिस्टम की खराबी बहुत गंभीर होती है। इस मामले में, आपको यह जानना होगा कि अलार्म को कैसे रीसेट किया जाए।

सुरक्षा अलार्मएक मिनी-कंप्यूटर है जिसे नियमित पर्सनल कंप्यूटर की तरह ही पुनः प्रारंभ किया जा सकता है। आपको बस सकारात्मक टर्मिनल को हटाने की जरूरत है बैटरीऔर लगभग 5 मिनट तक प्रतीक्षा करें, फिर टर्मिनल को उसकी जगह पर रखें। यदि सुरक्षा प्रणाली कार्य करना प्रारंभ नहीं करती है मानक मोड, तो आप बैटरी के टर्मिनल को मजबूती से सुरक्षित कर सकते हैं। यदि नहीं, तो रिबूट प्रक्रिया दोबारा दोहराएं। और अब अलार्म पर समय कैसे सेट करें इसके बारे में। शुरुआत में, आपको कार अलार्म को प्रोग्राम करने की आवश्यकता है। इसके बाद, एक फ़ंक्शन का चयन करें; आपको कुंजी फ़ोब बटन को आवश्यकतानुसार कई बार दबाना होगा। दबाने पर एलईडी झपकेगी।

और यह तब होता है जब सिस्टम कुंजी फ़ॉब को स्वीकार करना बंद कर देता है। कुंजी फ़ॉब को अलार्म से दोबारा कैसे बांधें? यह बहुत ही सरलता से किया जा सकता है. सबसे पहले, ड्राइवर का दरवाज़ा खोलें और कार को मैन्युअल रूप से निष्क्रिय करें। फिर दरवाज़ों पर लगे बटन दबाकर दरवाज़ों के ताले बंद करें और खोलें। फिर इग्निशन कुंजी को चालू करें कार्य संबंधी स्थिति, और वापस पार्किंग स्थल पर (10 सेकंड से अधिक के अंतराल के साथ 3 बार आगे और पीछे)। इसके बाद दरवाजा खोलकर 3 बार लॉक (से) करें उचित संचालनसिस्टम, यह 2 सेकंड के भीतर दरवाज़ा अनलॉक कर देगा)। फिर, कुंजी फ़ॉब बटन दबाएँ (यदि सिस्टम से कोई प्रतिक्रिया मिलती है, तो कुंजी फ़ॉब सफलतापूर्वक लिंक हो गया है)।

अब ये ज्यादा मुश्किल नहीं होगा. यह किसी स्टोर में एक विशेष उपकरण खरीदने के लिए पर्याप्त है, उदाहरण के लिए, डुओ डिजिटल, जो कंप्यूटर मॉनीटर पर लगा होता है। यह गैजेट मॉनिटर पर सभी गतिविधियों को ट्रैक करता है और आवश्यक संकेतों को कंप्यूटर तक पहुंचाता है।

हर कार में एक खतरा चेतावनी बटन होता है। जब आप इसे दबाते हैं, तो दिशा संकेतक और सामने के फेंडर पर स्थित दो रिपीटर्स एक साथ चमकने लगते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कुल छह लाइटें जलती हैं। इस प्रकार, ड्राइवर सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देता है कि उसके सामने किसी प्रकार की असामान्य स्थिति है।

ख़तरे की चेतावनी देने वाली लाइटें कब चालू होती हैं?

निम्नलिखित स्थितियों में इसका उपयोग अनिवार्य है:

• यदि हुआ ;
• यदि आपको किसी निषिद्ध स्थान पर जबरन रुकना पड़ा हो, उदाहरण के लिए आपकी कार में तकनीकी खराबी के कारण;
• जब अँधेरे में कोई वाहन आपकी ओर बढ़ रहा हो तो आप अँधेरे में आ जाते हैं;
• आपातकालीन खतरा भी चालू हो जाता है हल्का अलार्मएक यांत्रिक वाहन का उपयोग करके खींचे जाने के मामले में;
• किसी विशेष वाहन से बच्चों के समूह में चढ़ते और उतरते समय, एक सूचना चिह्न संलग्न किया जाना चाहिए - "बच्चों का परिवहन।"

खतरा चेतावनी बटन क्या छुपाता है?

पहले प्रकाश अलार्म का डिज़ाइन काफी आदिम था, उनमें एक स्टीयरिंग कॉलम स्विच, एक थर्मल बाईमेटेलिक ब्रेकर और प्रकाश दिशा संकेतक शामिल थे। आधुनिक समय में चीजें थोड़ी अलग हैं। अब अलार्म सिस्टम में विशेष माउंटिंग ब्लॉक होते हैं, जिसमें सभी मुख्य रिले और फ़्यूज़ होते हैं।

सच है, इसकी अपनी कमियां हैं, उदाहरण के लिए, सीधे ब्लॉक में स्थित सर्किट के एक खंड के टूटने या जलने की स्थिति में, इसकी मरम्मत के लिए पूरे ब्लॉक को अलग करना आवश्यक है, और कभी-कभी इसकी आवश्यकता भी हो सकती है इसका प्रतिस्थापन.

एक बटन भी है आपातकालीन शटडाउनप्रकाश उपकरणों के सर्किट को फिर से स्विच करने के लिए आउटपुट के साथ अलार्म (ऑपरेटिंग मोड में बदलाव के मामले में)। बेशक, कोई भी मदद नहीं कर सकता लेकिन मुख्य घटकों का उल्लेख कर सकता है, जिसकी बदौलत ड्राइवर अन्य प्रतिभागियों को सूचित कर सकता है ट्रैफ़िकक्या हो रहा है इसके बारे में गैर मानक स्थिति– . उनमें बिल्कुल सभी दिशा संकेतक शामिल हैं जो कार पर हैं, और दो अतिरिक्त रिपीटर्स, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सामने वाले पंखों की सतह पर हैं।

अलार्म सर्किट कैसे काम करता है?

के कारण बड़ी मात्राजोड़ने वाले तार आधुनिक योजनाअलार्म सिस्टम अपने प्रोटोटाइप की तुलना में काफी अधिक जटिल हो गया है, और इसमें निम्नलिखित शामिल हैं: पूरा सिस्टम केवल बैटरी से संचालित होता है, इसलिए इग्निशन बंद होने पर भी यह पूरी तरह से चालू हो सकता है, यानी। जबकि वाहन खड़ा है. इस समय, सभी आवश्यक लैंप अलार्म स्विच के संपर्कों के माध्यम से जुड़े हुए हैं।

जब अलार्म चालू होता है, तो पावर सर्किट निम्नानुसार संचालित होता है: वोल्टेज को बैटरी से माउंटिंग ब्लॉक के संपर्कों तक आपूर्ति की जाती है, फिर इसे फ़्यूज़ के माध्यम से सीधे अलार्म स्विच पर आपूर्ति की जाती है। बटन दबाने पर बाद वाला ब्लॉक से जुड़ जाता है। फिर यह, फिर से गुजर रहा है माउंटिंग ब्लॉक, टर्न सिग्नल रिले पर जाता है।

लोड सर्किट है निम्नलिखित चित्र: अलार्म रिले उन संपर्कों से जुड़ा होता है, जो बटन दबाने पर एक दूसरे के साथ बंद स्थिति में आ जाते हैं, इस प्रकार वे बिल्कुल सभी आवश्यक लैंपों को जोड़ते हैं। इस समय, चेतावनी लैंप को खतरा चेतावनी स्विच के संपर्कों के माध्यम से समानांतर में चालू किया जाता है। अलार्म बटन का कनेक्शन आरेख काफी सरल है, और इसमें महारत हासिल करने में आपको आधे घंटे से अधिक समय नहीं लगेगा। इसके महत्व को याद रखना जरूरी है, इसलिए इसकी स्थिति पर नजर जरूर रखें।

कार अलार्म को लॉक से जोड़ना एक श्रमसाध्य और कठिन प्रक्रिया है, जिसे कार सर्विस सेंटर पर करने की सलाह दी जाती है। इच्छा रखने और इन निर्देशों को पढ़ने के बाद, इसे स्वयं पूरा करना काफी संभव है। अपना स्वयं का संबंध बनाने के पक्ष में एक सम्मोहक तर्क सुरक्षा उपकरणसेंट्रल लॉकिंग का मतलब यह है कि, पेशेवरों द्वारा अपनाए गए इंस्टॉलेशन एल्गोरिदम का उल्लंघन करके, कार में सेंध लगाना बहुत मुश्किल हो जाता है।

सेंट्रल लॉकिंग तत्वों के प्रकार

केंद्रीय ताले की एक सरल संरचना होती है:

1. इनपुट सेंसर.वे लॉक माइक्रोस्विच और कार डोर लिमिट स्विच हैं। माइक्रोस्विच केंद्रीय लॉकिंग तत्वों का वर्तमान स्थान निर्धारित करते हैं। सीमा स्विच दरवाजों का स्थान निर्धारित करते हैं और नियंत्रण इकाई को एक संदेश भेजते हैं।
2. एक्चुएटर(एक्चुएटर्स भी कहा जाता है)। स्वयं हैं इलेक्ट्रिक कारें डीसी, जो कनवर्टर से जुड़े हुए हैं। वायवीय ड्राइव का उपयोग किया जा सकता है।
3. नियंत्रण यूनिट।नियंत्रण इकाइयों के साथ-साथ ट्रंक रूफ लॉक के एक्चुएटर्स और गैस टैंक हैच के लिए कुछ संदेशों के ट्रांसमीटर के रूप में कार्य करता है।

कार में सेंट्रल लॉकिंग आरेख

कार अलार्म स्वयं कनेक्ट करना

कार सेवाओं में सुरक्षा तंत्र शीघ्रता से स्थापित किए जाते हैं। आइए देखें कि उन्हें स्वयं कैसे जोड़ा जाए। इस प्रक्रिया में कई भाग होते हैं. परिणाम सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करता है कि आप निर्देशों का पालन करते हैं या नहीं।

अलार्म को सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम से सीधे कनेक्ट करने से पहले, आपको लॉक की संरचना से खुद को परिचित करना होगा। इसके बाद, हम पहुंच बिंदुओं की तलाश करते हैं, जो डिवाइस का उपयोग करने और उस पर स्थापित करने के निर्देशों के आरेख में दिखाए गए हैं वाहन. स्टारलाइन ए91 जैसे अलार्म सार्वभौमिक हैं, वे कारों पर स्थापना के लिए उपयुक्त हैं अलग - अलग प्रकारइंजन (टर्बोचार्ज्ड, डीजल या पेट्रोल) स्वचालित और मैनुअल दोनों ट्रांसमिशन के साथ।

काम के लिए सामग्री

अलार्म स्थापित करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• इन्सुलेट टेप;
• पेंचकस;
• सुरक्षात्मक एलईडी;
• चालक का दरवाजा उत्प्रेरक;
• सोल्डरिंग आयरन (रॉसिन और सोल्डर के साथ);
• अलार्म ही.

महत्वपूर्ण! सैद्धांतिक सामग्री से परिचित हुए बिना जुड़ना शुरू न करें।

चरण दर चरण निर्देश

यह याद रखने योग्य है कि सुरक्षा तंत्र स्थापित करने के तरीके अलग-अलग हो सकते हैं (अक्सर यह निर्माता पर निर्भर करता है)। सभी सामग्रियां एकत्र हो जाने और सभी परिचयात्मक जानकारी पढ़ लेने के बाद, आप इंस्टॉलेशन शुरू कर सकते हैं।

1. शॉक सेंसर को कनेक्ट करना।यह चरण कठिन नहीं है. सेंसर तीन पिन के साथ एक स्विचिंग कनेक्टर के माध्यम से ब्लॉक से जुड़ा हुआ है (जो ब्लॉक बॉडी के नीचे दाईं ओर स्थित है)। अलार्म यूनिट हाउसिंग के बाईं ओर एलईडी संकेतक कनेक्टर को कनेक्ट करें। बटन को अलार्म यूनिट बॉडी के नीचे स्थित संपर्क से कनेक्ट करें।
2. सेंट्रल लॉक.पोस्टिंग पीलाऔर पीले तार को काली पट्टी के साथ बैटरी के धनात्मक टर्मिनल ("+") से जोड़ दें। तार नारंगी रंगऔर नारंगी तार को काली पट्टी के साथ बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल ("-") से कनेक्ट करें। शेष दोनों सफेद तारों को केंद्रीय इग्निशन लॉक एक्चुएटर से कनेक्ट करें।
3. सिग्नलिंग.विभिन्न रंगों के 10 तार हैं।

वीडियो: अलार्म कनेक्ट करना

आइए उनके कनेक्शन पर विचार करें:

• पीले तार(सबसे ऊपर) रिले पावर कॉइल के संपर्कों से कनेक्ट करें। इस रिले के सामान्य रूप से बंद संपर्कों को इग्निशन कॉइल बिजली आपूर्ति सर्किट के ब्रेक पॉइंट में डाला जाता है। आपको उस केबल को काटने की ज़रूरत है जो रिले पावर कॉइल और इग्निशन स्विच को जोड़ती है। काटने के बाद बने सिरों को दो रिले संपर्कों (तारों) से जोड़ा जाना चाहिए हरा). फिर इग्निशन स्विच से आने वाले तार को रिले कॉइल के दूसरे संपर्क से कनेक्ट करें;
• काला तारआपको इसे बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करने की आवश्यकता है (सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम से नारंगी और नारंगी-काले तार भी इससे जुड़े हुए हैं);

  महत्वपूर्ण! वाहन की विद्युत तारों को नुकसान से बचाने के लिए कनेक्शन अवधि के दौरान बैटरी को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है।

• दोनों तार भूरे रंग के हैंटर्न सिग्नल से कनेक्ट करें (पहले से)। दाहिनी ओर, दूसरा, क्रमशः, बाईं ओर);
• तार गुलाबी रंगसायरन से कनेक्ट करें (इसके लाल तार से)। सायरन की काली केबल आवास या बैटरी के नकारात्मक ध्रुव से जुड़ी होती है;
• लाल तारसकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें. सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम के पीले और पीले-काले तारों को इससे जोड़ा जाना चाहिए;
• हरे तार(जिसे "ट्रंक ओपनिंग माइनस" भी कहा जाता है)। इस फ़ंक्शन को कार्यान्वित करने में सक्षम होने के लिए, आपको एक अतिरिक्त रिले स्थापित करने और इस तार को इसकी आपूर्ति कॉइल से कनेक्ट करने की आवश्यकता है;
• नारंगी तारब्रेक पेडल सीमा स्विच से कनेक्ट करें;
• सफेद तार (एसीसी)इग्निशन स्विच से जुड़ा होना चाहिए (उस संपर्क से जो कुंजी घुमाने पर बंद हो जाता है, और आपूर्ति वोल्टेज उस पर दिखाई देता है);
• पोस्टिंग नीला दरवाज़ा सीमा स्विच से कनेक्ट करें।

क्या कठिनाइयाँ आ सकती हैं और उनसे कैसे पार पाया जा सकता है

कनेक्शन प्रक्रिया काफी श्रम-गहन है, इसलिए उपयोगकर्ताओं को कुछ समस्याओं का अनुभव हो सकता है:

1. पसंद की समस्या कब महान विविधतासुरक्षा प्रणालियाँ.अलार्म सिस्टम चुनते समय खरीदारों को सबसे पहले उनकी इच्छाओं और विचारों से निर्देशित होना चाहिए कार्यात्मक विशेषताएंइस डिवाइस का.
2. सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम में कार अलार्म की स्थापना।इस समस्या को हल करने के लिए, कई विशेषताओं (अलार्म का प्रकार, कार की विशिष्टता, वाहन की कार अलार्म की केंद्रीय इकाई का स्थान) को ध्यान में रखते हुए, सुरक्षा तंत्र के लिए कनेक्शन बिंदु निर्धारित करना आवश्यक है।
3. एक स्थापना योजना चुनने की समस्या (विभिन्न तंत्रों के रंग पदनाम अन्य कार्यों के लिए अभिप्रेत हो सकते हैं)। उपयोग करने की सलाह दी जाती है मूल चित्रआपके कार अलार्म मॉडल के लिए।

क्या आप जानते हैं? दुनिया की सबसे महंगी कार इटैलियन स्पोर्ट्स कार लेम्बोर्गिनी वेनेनो रोडस्टर है, जिसकी कीमत 4.5 मिलियन डॉलर है।

कनेक्शन आरेख

हम एक सार्वभौमिक कनेक्शन आरेख प्रस्तुत करते हैं।
कनेक्शन आरेखस्वयं कार अलार्म स्थापित करने की श्रम-गहन प्रक्रिया के बावजूद, खर्च किए गए प्रयास व्यर्थ नहीं होंगे, क्योंकि इससे अच्छी रकम बच जाएगी (अक्सर किसी पेशेवर की सेवाओं की लागत अलार्म किट की कीमत के बराबर होती है) स्वयं)।

क्या आप जानते हैं?दुनिया में सबसे ज्यादा चोरी होने वाली कारें ब्रांड हैंमर्सिडीज-बेंज (सी-क्लास), बीएमडब्ल्यू 3, इन्फिनिटी (जी-सीरीज़)।

इसके अलावा, यह उन लोगों के लिए बहुत खुशी लाएगा जो सब कुछ अपने हाथों से करना पसंद करते हैं।