सुपरमार्केट माल की खरीद के लिए प्रचार कर रहा है। दुकानों में प्रचार - लक्ष्य और कार्यान्वयन के तरीके

आज मैं यह देखने में सक्षम था कि ये राक्षस कैसे इकट्ठे होते हैं (बेशक, हम कारों के बारे में बात कर रहे हैं; मुझे गॉडज़िला हैच देखने का अवसर नहीं मिला)। उनमें से कई, मेरी आंखों के सामने, हिस्सों के ढेर से पिकअप ट्रकों में बदल जाते हैं, जिसके बाद उन्हें पहियों पर लगाया जाता है।

बेशक, वे ट्रांसफार्मर की तरह खुद ऐसा नहीं करते हैं, बल्कि एक विशेष रूप से प्रशिक्षित मास्टर और पायलट उन्हें इकट्ठा करते हैं। बड़े शो डू डैमेज (नुकसान पहुंचाओ, नष्ट करो) की तैयारियां जोरों पर हैं, जो कल, 21 मार्च को सेंट पीटर्सबर्ग में और अगले शनिवार, 28 मार्च को मॉस्को में होगा।

साइट पर, मैं पायलटों से उनकी "नौटंकी" के साथ चैट करने में सक्षम था। प्रत्येक कार एक टुकड़ा उत्पाद है। विशाल पिकअप ट्रक जो रूसी शो में सब कुछ नष्ट कर देंगे, फोर्ड एफ-250 और शेवरले सिल्वरैडो की बॉडी पर आधारित हैं, लेकिन वास्तव में वे पूरी तरह से कस्टम हैं, पायलटों और यांत्रिकी द्वारा बनाए गए हैं।

राक्षसों का वजन लगभग 5 टन है, और वे 1,500 एचपी इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो मेथनॉल का उपभोग करते हैं। शो के दौरान, ये कारें 80-100 लीटर ईंधन जलाती हैं, और चूंकि टैंक 80 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए उन्हें इवेंट के दौरान ही ईंधन भरना पड़ता है।

पायलट स्वयं राक्षसों को इकट्ठा करने के लिए जिम्मेदार हैं, और केवल 8 सैनिक मॉन्स्टर मेनिया शो के साथ यात्रा करते हैं। शो से पहले असेंबली में पूरा दिन लग जाता है, क्योंकि पहियों को स्थापित करने के अलावा, सभी प्रणालियों की जांच करना आवश्यक है ताकि किसी भी चाल के प्रदर्शन के दौरान कोई अप्रत्याशित समस्या उत्पन्न न हो।

कारों और पायलटों पर भार

तोड़ना और नष्ट करना कोई आसान काम नहीं है. संरचना पर भार बहुत अधिक है - 5 टन की कारें 10 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक उड़ती हैं और शो ग्राउंड के कंक्रीट फर्श पर दुर्घटनाग्रस्त हो जाती हैं। जैसा कि ब्रिटिश चालक दल के पायलट एंथोनी ने कहा, उनके राक्षस ट्रक ने अधिकतम ऊंचाई 42 फीट (लगभग 13 मीटर) तक उड़ान भरी थी। लैंडिंग पर, सस्पेंशन ने पूरी यात्रा में काम किया और 190G के अधिभार का अनुभव किया। तुलना के लिए: एक कार का अधिकतम अल्पकालिक अधिभार, जिसके दौरान एक व्यक्ति जीवित रहने में कामयाब रहा, 214जी था।

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रिम भी बहुत टिकाऊ होते हैं, क्योंकि टायर में 15 वायुमंडल भी रिम को उतरने पर जमीन को छूने से नहीं रोकता है। वैसे, पहिये 1.6 मीटर व्यास और 1.1 मीटर चौड़े हैं।

पायलट स्वयं 5G तक भार का अनुभव करते हैं (एक व्यक्ति के लिए "छत" 3-5 सेकंड के लिए 15G है)। जैसा कि स्वीडिश पायलट पीटर ने मुझे बताया, एक राक्षस को चलाना एक नियमित कार चलाने से ज्यादा कठिन नहीं है।

मुख्य कठिनाई इसे नियंत्रित करना है ताकि सभी गतिविधियाँ शानदार दिखें! किसी भी कार में स्टंट करना काफी मुश्किल होता है। यह मत भूलो कि अधिकतम गति 160 किमी/घंटा है। 0 से 100 तक स्पीडोमीटर की सुई 5 सेकंड में उछल जाती है, लेकिन विपरीत पक्षवह अनिच्छा से नीचे जाती है, क्योंकि कार बहुत भारी है, और चिकने कंक्रीट के फर्श पर बड़े पहियों की पकड़ छोटी होती है।

ऐतिहासिक सन्दर्भ

ये सब कैसे शुरू हुआ

आम धारणा के विपरीत, ऐसी पहली इकाई सैन्य उद्देश्यों के लिए इकट्ठी नहीं की गई थी और न ही हमारे ग्रह के दुर्गम कोनों तक पहुंच के लिए। पहला राक्षस ट्रक, जिसे बिगफुट कहा जाता है, मूल रूप से मनोरंजन के लिए बनाया गया था।

अमेरिकी बिल्डर बॉब चैंडलर, ईंटों और सीमेंट से अपने खाली समय में, अपनी Ford F-250 SUV पर गंदगी मिलाना पसंद करते थे। और जो काम उसे पसंद था उसे हर दिन और अधिक मज़ेदार बनाने के लिए, उसने दिन-रात अपनी कार को ट्यून किया। जब वह ट्रॉवेल से थक गया और देखा, तो उसने अपनी नौकरी छोड़ने और सभी को पागल एसयूवी बनाने में मदद करने का फैसला किया।

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बिगफ़ुट डिज़ाइन एकदम सही नहीं थे, पहिए गिर गए, इंजन मुश्किल से 8-10 टन के राक्षस ट्रकों को चला सके, और ट्रांसमिशन लगातार टूट रहे थे। लेकिन, फिर भी, इकाइयों ने एक शो कार के रूप में अपनी भूमिका पूरी की। अपने फ़ोर्ड्स में, बॉब ने रेलगाड़ियाँ खींचीं, ठीक से चलाईं ईंट की इमारतें, उन्हें धूल में बदलना, और सबसे महत्वपूर्ण बात, पूरे क्षेत्र में कारों को कुचलना। जल्द ही बिगफुट ने पिछले पहियों पर टर्निंग मैकेनिज्म हासिल कर लिया, जिससे राक्षस को अपनी जगह पर घूमने की अनुमति मिल गई। लेकिन यह पर्याप्त नहीं था; पूरी "बड़े पैरों वाली" टीम के लिए उड़ान एक पूर्ण सपना बन गया। फिर एक और राक्षस बनाने का निर्णय लिया गया, इसकी पूरी संरचना की खरोंच से गणना की गई।

आज के राक्षसों का प्रोटोटाइप

अपने कंप्यूटर पर बैठकर, इंजीनियरों ने एक भौतिक और बनाया गणित का मॉडलएक नए पिकअप के लिए. मुख्य लक्ष्य वजन कम करना और शक्ति बढ़ाना है। सबसे पहले स्पेस फ्रेम का विकास किया गया। इसे स्टील रेल के बजाय क्रोम-मोलिब्डेनम खोखले पाइप से बनाने का निर्णय लिया गया। इससे संरचना में कठोरता आई और वजन काफी कम हो गया।

इंजन एक स्टैम्पिंग कंपनी से लिया गया था बिजली इकाइयाँड्रैगस्टर्स के लिए, अल्कोहल द्वारा संचालित 10 लीटर की मात्रा वाला एक वी-आकार का आठ-सिलेंडर कंप्रेसर। ऐसे इंजन की शक्ति लगभग 2,000 एचपी थी, और इस तरह के "इंजन" को एक प्रबलित स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था, जो रेसिंग कारों के लिए भी बनाया गया था।

ऐसे बॉक्स की मुख्य विशेषता छोटे गियर अनुपात थे, जो ट्रांसमिशन को भारी भार को संभालने की अनुमति देते थे, हालांकि इसने अधिकतम गति को काफी कम कर दिया था। नतीजतन, 2,000 एचपी वाली 5 टन की कार, 100 किमी/घंटा तक त्वरण 5 सेकंड है, लेकिन राक्षस ट्रक भी इस गति तक नहीं पहुंच पाते हैं, क्योंकि वे विशेष क्षेत्रों में प्रदर्शन करते हैं जहां त्वरण और ब्रेकिंग के लिए पर्याप्त जगह नहीं होती है . बेशक, ईंधन की खपत लौकिक है - प्रति किलोमीटर लगभग 20-30 लीटर अल्कोहल।

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यह उन विभिन्न मॉडलों की एक पूरी श्रृंखला भी है बड़े आकार 1:8, मध्यम 1:10 और छोटा 1:16।

मैं उन लोगों के प्रति अपना आभार व्यक्त करना चाहता हूं जो इस मशीन को लेकर आए, हालांकि मैं काफी समय पहले उस उम्र को पार कर चुका हूं जब मुझे छोटी कारों के साथ खेलना पसंद था, लेकिन इसके साथ मुझे पहले ही दिन एहसास हुआ कि यह मॉडल एक शानदार कार देगा। बच्चों और माता-पिता दोनों के लिए अविस्मरणीय अनुभव।

मुख्य लक्षण

और यहीं से मजा शुरू होता है.
चाहना विशेष ध्यानमॉडल की गति और गतिशीलता पर ध्यान दें। बहुत मोबाइल मशीन के साथ अधिकतम गति 20 किमी/घंटा तक.

यह विशेष रूप से प्रबलित फ्रेम वाली एक तेज़ कार है; चेसिस को इकट्ठा करने के लिए धातु सहित प्रभाव प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग किया जाता है।
मशीन का वजन: छोटा, लगभग 1.5 किलो। मीडियम लगभग 2 कि.ग्रा., बड़ा 2.5 कि.ग्रा.

सबसे छोटा एक अपार्टमेंट के लिए उपयुक्त है, और शुरुआती लोगों के लिए, 5 साल की उम्र से सबसे छोटा रेसर। इस मॉडल की स्पीड बहुत तेज़ नहीं है, इसलिए इसे नियंत्रित करना आसान है।

इस मशीन की सबसे दिलचस्प बात ये है डिज़ाइन.

स्थानिक संरचना का आधार एक स्टील रॉड-एक्सल है, जो एक साथ एक फ्रेम के रूप में कार्य करता है, और निलंबन परिवर्तन प्रणाली का गियरबॉक्स उस पर लगाया जाता है, और निलंबन के रोटरी अक्षों की स्थिति को पहचानने के लिए प्रणाली, और सामने और पीछे के धुरों के परिवर्तन के रोटरी तंत्र सीधे सिरों से जुड़े होते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आगे और पीछे के पहियों को मोड़ने के लिए समान तंत्र का उपयोग किया जाता है।

अर्थात्, मोड़ते समय, आगे और पीछे दोनों एक्सल का उपयोग समकालिक रूप से किया जाता है, जो कार को अत्यधिक गतिशील बनाता है - इसकी चाल की आदतें एक बड़ी छिपकली - वरन की चाल से मिलती जुलती हैं; यहीं से इसका नाम आता है.

कार में ऑल-व्हील ड्राइव है। प्रत्येक एक्सल में गियरबॉक्स के साथ अपनी अलग इलेक्ट्रिक मोटर होती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, हर जगह धातु है, हर चीज़ काफी टिकाऊ है।

अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए टायरों के साथ चौड़े पहिये शानदार युद्धाभ्यास करना संभव बनाते हैं।

टायर चौड़े और मुलायम होते हैं, जो उन्हें किसी भी सतह पर अच्छी तरह से पकड़ बनाने और झटके को अच्छी तरह से अवशोषित करने की अनुमति देता है।

नियंत्रण त्रिज्या लगभग 25-30 मीटर है।

DIMENSIONS

बिगफुट मैक्स 49 x 28 x 13 सेमी बड़े कमरे और आउटडोर के लिए अधिक उपयुक्त है।

बिगफुट का समग्र आयाम 46 x 25 x 12 सेमी, अपार्टमेंट और आउटडोर दोनों के लिए उपयुक्त।

आयाम बिगफुट मिनी 33 x 18 x 11 सेमी अपार्टमेंट और शुरुआती लोगों के लिए उपयुक्त, 5 साल की उम्र से सबसे छोटे रेसर। इस मॉडल की स्पीड बहुत तेज़ नहीं है, इसलिए इसे नियंत्रित करना आसान है।

एक बड़ी मशीन के पैकेजिंग आयाम: 60 x 46 x 16 सेमी

मध्यम मशीन 55 x 45 x 13 सेमी

छोटा - 48 x 36 x 12 सेमी

उपकरण

खरीदार को यह कार के अलावा पैकेज में भी मिलेगी।
1) नियंत्रण कक्ष
2) चार्जर या चार्जिंग कॉर्ड से अभियोक्तास्मार्टफोन 1 ए, संकेतक के साथ
3) बैटरी. बड़ा मॉडल - 1000 एमएएच, मध्यम 800 एमएएच, छोटा - 600 एमएएच

रबर नरम होता है, पहिए के ड्रम से एक निश्चित दूरी पर रहता है, जिससे सवारी बहुत नरम हो जाती है, एक्सल से 1 स्क्रू खोलकर पहिये खुद ही खुल सकते हैं।

नियंत्रण।

मैं तुरंत कहना चाहता हूं कि रिमोट कंट्रोल काफी सुविधाजनक है। मध्य मॉडल को रिमोट कंट्रोल पर एक ट्रिगर का उपयोग करके आगे/पीछे नियंत्रित किया जाता है, और मोड़ने के लिए एक विशेष पहिया जिम्मेदार होता है, जो काफी सुविधाजनक भी है। और परिवर्तन को नियंत्रित करने के लिए एक बटन।

और रिमोट कंट्रोल का दूसरा संस्करण है - छोटे और बड़े मॉडल के लिए। जॉयस्टिक आगे-पीछे, दूसरा दाएं-बाएं और ट्रांसफॉर्मेशन मोड बटन को नियंत्रित करता है।

कानून जैसे स्तर की कारों के लिए रेडियो नियंत्रण का उपयोग किया जाता है और यह मामला भी कोई अपवाद नहीं है। नियंत्रण 2.4 गीगाहर्ट्ज़ की आवृत्ति पर 5 मुख्य कमांड द्वारा व्यवस्थित किया जाता है।

नियंत्रण कक्ष डेढ़ वोल्ट के वोल्टेज के साथ 2 एए बैटरी द्वारा संचालित होता है।

रेंज लगभग 30 मीटर है, जो इस मॉडल के लिए भी सामान्य है।
रिमोट कंट्रोल का बैटरी कंपार्टमेंट एक ढक्कन के साथ बंद है; बैटरियों को बदलने के लिए आपको केवल एक स्क्रू को खोलना होगा।
रिमोट कंट्रोल को सक्रिय करने के लिए, आपको स्विच को चालू स्थिति में ले जाना होगा, इस स्थिति में अंतर्निहित संकेतक लाल रंग में चमकेगा, जो इंगित करता है कि नियंत्रण कक्ष चालू है।

दो ड्राइविंग मोड हैं.

पहला मोड वह है जब मशीन को सीधा किया जाता है और उसकी हरकतें छिपकली जैसी होती हैं। समतल सतहों पर रेसिंग के लिए उपयोग किया जाता है। यदि कार किसी बाधा से टकराते समय पलट जाती है, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता - वह दूसरी तरफ चलती रहती है।

दूसरा मोड-मोडजीप. पत्थरों, सीढ़ियों, जड़ों पर चढ़ने के लिए उपयोग किया जाता है।

ऊर्ध्वाधर दीवारों से टकराने पर मशीन आसानी से पलट जाती है और विपरीत दिशा में चली जाती है।

टोटके भी कर सकते हैं

पोषण

मॉडल में मिलने वाली बैटरी Ni-Mh है। क्षमता, हालांकि छोटी है, पर्याप्त है, हालांकि आप कौन हैं इसके आधार पर... ड्राइविंग का समय लगभग 20 मिनट है।

बैटरी काफी गर्म हो जाती है और यह सामान्य भी है।

बड़ा मॉडल - 1000 एमएएच, मध्यम 800 एमएएच, छोटा - 600 एमएएच

कुल मिलाकर मशीन बहुत ही असामान्य और दिलचस्प है।

मजबूत स्थिति में- बहुत मज़बूत डिज़ाइन. पर्याप्त उच्च गतिआगे और पीछे के एक्सल के समकालिक संचालन के कारण सवारी और गतिशीलता। चलते समय करतब दिखाने और पलटने की क्षमता। आंदोलन के 2 तरीके.

विपक्ष: एक बैटरी पर बहुत लंबा परिचालन समय नहीं। लगभग 15-20 मिनट. बेहतर होगा कि तुरंत एक अतिरिक्त ले लिया जाए।
पानी से कोई सुरक्षा नहीं. गहरे पोखरों में गाड़ी चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।