पत्रिका क्यू 250 से एक छोटे स्कूनर के चित्र। नौकायन जहाज, मॉडल चित्र मुफ्त डाउनलोड

मॉडल के निर्माण के लिए प्रोटोटाइप का चुनाव एक सेल-स्टीम दो-मस्तूल स्कूनर पर पड़ा<Святой мученик Фока>बिल्कुल संयोग से. उस समय जब उड़ने वाली, चलाने वाली या तैरने वाली कोई चीज़ बनाने का निर्णय लिया गया, तो जो पत्रिका सबसे करीब आई वह थी<Моделист Конструктор>1986 के लिए नंबर 9। इस मुद्दे को अतिरिक्त रूप से विचार के लिए पेश किया गया था<Фоки>टुपोलेव टारपीडो नौकाओं में से एक, F3E वर्ग की एक रेसिंग नाव, होममेड SLA की गणना के लिए एक विधि प्रस्तावित की गई थी, और डोरियों के विषय पर कुछ और लेख प्रस्तावित किए गए थे। वैसे, उसी अंक में नौकायन विषयों पर दो लेख थे:<Такелаж - как настоящий>और<Ванты для парусника>.
पसंद की सारी संपदा के साथ, जैसा कि वे कहते हैं, कोई अन्य विकल्प नहीं हो सकता। इसके अलावा, जहाज मॉडलिंग के नौकायन अनुभाग को उस समय तक मेरे द्वारा अवांछनीय रूप से नजरअंदाज कर दिया गया था।

थोड़ा इतिहास.

उल्लिखित मुद्दे की सामग्रियों का अध्ययन शुरू करना<МК>मुझे पता चला, कम से कम अपने लिए, कि ऐसा हो गया<СВ. МУЧ. ФОКА>(जहाज के किनारों, लाइफबॉय, स्टीयरिंग व्हील और जहाज के सामान पर जहाज का नाम बिल्कुल वैसा ही दिखता था) यह वह जहाज है जिस पर जी. हां सेडोव ने 1912 - 1914 में उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने का इरादा किया था।
1870 में नॉर्वे में निर्मित, इस जहाज का उद्देश्य आर्कटिक महासागर में समुद्री मछली पकड़ने के लिए था। पानी में छोड़े जाने पर इसे यह नाम मिला<Гейзер>और इसी नाम के तहत यह 1890 तक चलता रहा, फिर फर व्यापारियों में से कई बार इसके मालिक बदले, और इसे मरमंस्क वैज्ञानिक और मछली पकड़ने वाले फ़्लोटिला को सौंपा गया।
10 जुलाई, 1912 को, सम्राट द्वारा व्यक्तिगत रूप से दिए गए धन से, सेडोव ने चार्टर्ड और सुसज्जित किया<Фоку>उत्तरी ध्रुव पर एक अभियान के लिए। इस अभियान के विचार को मुख्य भौगोलिक निदेशालय और नौसेना मंत्रालय से समर्थन नहीं मिला, इसलिए सरकार ने इस परियोजना को वित्तपोषित करने से इनकार कर दिया। अभियान के लिए धन जुटाने के लिए एक समिति के निर्माण से स्थिति को बचाया गया। समिति की अध्यक्षता प्रमुख समाचार पत्रों के प्रकाशकों द्वारा की गई थी।
संभवतः, यही वह तथ्य था जिसके कारण फ्रांज जोसेफ लैंड के शोधकर्ता के लिए दूसरी दुखद सर्दी के दौरान सेडोव का नाम बदल दिया गया।<Фоку>समाचार पत्र संपादक के सम्मान में<Новое Время>. जहाज को बुलाया जाने लगा<Михаил Суворин>. इस नाम के जहाज पर, फ़ायरबॉक्स में वह सब कुछ जलाकर जो किसी तरह जल सकता था, अभियान आर्कान्जेस्क लौट आया।

मॉडलिस्ट-कन्स्ट्रक्टर पत्रिका की सामग्री और वैश्विक नेटवर्क की गहराई से मिली जानकारी पर आधारित

मॉडल का निर्माण

शुरू से ही एक चालू मॉडल बनाने का निर्णय लिया गया था। प्रोपेलर, भाप इंजन, पाल नियंत्रण के लिए चरखी। दुर्भाग्य से, नेपोलियन की इन योजनाओं को बिल्कुल भाप इंजन तक सीमित करना पड़ा। एक बार में नहीं, जैसा कि वे कहते हैं :)। अन्यथा, हम इच्छित लक्ष्य की ओर बढ़ रहे हैं।

भाग 1. आवास.

मॉडल बॉडी बनाने के लिए, टाइपसेटिंग विधि को चुना गया था। यह विधि तकनीकी चक्र की सादगी और उपलब्ध सामग्रियों का उपयोग करने की संभावना को जोड़ती है, अतिरिक्त उपकरणों के निर्माण की आवश्यकता नहीं होती है, पैटर्न के अनुसार शरीर की थकाऊ और धूल भरी फिटिंग और परिष्करण की आवश्यकता नहीं होती है: ठीक है, मुझे यह पसंद नहीं है प्रक्रिया।
शरीर की सैद्धांतिक ड्राइंग की एक तस्वीर स्कैन करने के बाद, मैं इसे ऑटोकैड में आयात करता हूं। मैं शरीर के प्रक्षेपण की छवि पर एक ग्रिड लागू करता हूं, इसका उपयोग वास्तविक पैमाने को निर्धारित करने के लिए करता हूं और इसे चित्र के साथ, निर्मित किए जा रहे मॉडल के पैमाने पर लाता हूं। इसके बाद, मैं मैन्युअल रूप से फ्रेम की आकृति, अनुदैर्ध्य खंडों की आकृति, कील और तनों की रूपरेखा का पता लगाता हूं (चित्र 1)।

चावल। 1

रूपरेखा बनाते समय, मैं स्प्लाइन लाइन का उपयोग करता हूं, और नोडल बिंदुओं के रूप में मैं ग्रिड की क्षैतिज रेखाओं के साथ समोच्च के प्रतिच्छेदन बिंदुओं का उपयोग करता हूं। इस मामले में, तख़्ता का प्रत्येक नोडल बिंदु शरीर के अनुदैर्ध्य खंडों के आरेखण के संबंधित तल में स्थित होगा। यदि सब कुछ सावधानी से किया जाए, तो इससे 3डी मॉडल बनाते समय त्रुटियां समाप्त हो जाएंगी।
सिद्धांत रूप में, यह आवश्यक नहीं है. और ऑटोकैड आवश्यक नहीं है, और 3डी आवश्यक नहीं है। उन लोगों के लिए जो रुचि नहीं रखते हैं, आप तुरंत फ्रेम की रूपरेखा को स्थानांतरित करने और प्लाईवुड पर उलटने के लिए आगे बढ़ सकते हैं:
तो, मैं दांव लगा रहा हूँ<ровный киль>तनों और कील की रूपरेखा। हां, मैं यह बताना भूल गया कि इस रेखा को एक तख़्ता के साथ रेखांकित करते समय, मैं अनुदैर्ध्य विमानों के साथ संबंधित चौराहों पर नोडल बिंदु भी रखता हूं।
मैं फ़्रेमों को उनके स्थान पर जाली के साथ स्थापित करता हूँ। मैं फ्रेम के संबंधित नोडल बिंदुओं को तने से शुरू करते हुए क्षैतिज तल में एक ग्रिड के साथ एक तख़्ता से जोड़ता हूं (चित्र 2)। परिणामस्वरूप, मुझे अनुदैर्ध्य तल में अनुभागों की रूपरेखा प्राप्त होती है। मैं उनकी तुलना सैद्धांतिक चित्रण से करता हूं। मेल खाना? महान! हम लंबे समय तक जा रहे हैं. कुछ चीजें मेल नहीं खातीं - मैं इसका कारण ढूंढ रहा हूं।

चावल। 2

यह पता चला कि सैद्धांतिक चित्रण थोड़ा टेढ़ा था और इसे ठीक करने की आवश्यकता थी। इस स्तर पर रूपरेखा की शुद्धता के लिए केवल एक ही मानदंड है: 3डी मॉडल की सभी लाइनें चिकनी और सामंजस्यपूर्ण होनी चाहिए, कोई भी बेवल, कोई भी डेंट ध्यान देने योग्य होगा। इसे ठीक करने के लिए, मैं केवल इन स्प्लिन के विमानों के संयुग्मन की रेखा के साथ-साथ प्रतिच्छेदी स्प्लिन के नोडल बिंदुओं के एक साथ आंदोलन का उपयोग करता हूं, अन्यथा संरचना ताश के पत्तों की तरह टूट सकती है :)
मैं अनुमान लगाता हूं कि त्वचा कितनी मोटी होगी, और इस राशि से मैं ऑफसेट ऑपरेशन का उपयोग करके फ्रेम की रूपरेखा को संकीर्ण करता हूं। बस इतना ही, फिर मैं फ्रेम के परिणामी आकृति के साथ काम करता हूं। अनुदैर्ध्य खंड रेखाओं की अब आवश्यकता नहीं है और उन्हें हटाया जा सकता है, लेकिन सुंदरता के लिए मैं उन्हें छोड़ देता हूं।
मैं फ्रेम के सबसे ऊपरी बिंदुओं को एक तख़्ते से जोड़ता हूं, जिसके परिणामस्वरूप पूर्वानुमान और बुलवार्क गनवाले का 3-आयामी समोच्च बनता है। शीर्ष दृश्य से मैं ट्रांसॉम के ऊपरी समोच्च को स्थानांतरित करता हूं।
फ़्रेम की आंतरिक आकृति (चित्र 3) को चित्रित करने का चरण शुरू करते समय, भविष्य के पतवार के कुछ डिज़ाइन मापदंडों को निर्धारित करना आवश्यक था। पैरों की चौड़ाई और कील्सन की ऊंचाई को पर्याप्त संरचनात्मक कठोरता के आधार पर चुना गया था; डेक बीम की उपस्थिति या अनुपस्थिति एक्चुएटर्स तक पहुंच को व्यवस्थित करने की आवश्यकता से निर्धारित की गई थी। संरचनात्मक कठोरता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक डेक रिटर्न ब्रैकेट तैयार किए गए थे<на глаз>. बुलवार्क के क्षेत्र में शीर्ष इमारती लकड़ी की मोटाई पूप अधिरचना के क्षेत्र में शीर्ष दृश्य और सामने के दृश्य के चित्र के अनुसार निर्धारित की गई थी -<на глаз>.

चावल। 3

पूर्वानुमान डेक, कमर, पूप और पूप अधिरचना की रेखा ऊर्ध्वाधर अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ जहाज के एक खंड की छवि से ली गई थी। डेक समोच्च शीर्ष इमारती लकड़ी के आंतरिक समोच्च और बीम के ऊपरी समोच्च के प्रतिच्छेदन बिंदुओं को जोड़कर प्राप्त किया गया था। इसके बाद, मैं डेक की रूपरेखा को एक क्षैतिज तल पर फैलाता हूं और प्राप्त करता हूं<выкройку>डेक. मैं ट्रांसॉम के साथ भी ऐसा ही करता हूं, इसे उचित विमान में घुमाता हूं।
मैंने एक प्लॉटर पर रूपरेखा मुद्रित की, इसलिए मैंने सब कुछ एक शीट पर व्यवस्थित किया (चित्र 4); स्वाभाविक रूप से, आप इसे ए 4 प्रारूपों पर प्रिंट कर सकते हैं और फिर इसे एक साथ चिपका सकते हैं।

चावल। 4

मैंने 4 मिमी प्लाईवुड की शीट से तने और फ्रेम के साथ कील को काटा। फ़्रेम के साथ कोई समस्या नहीं थी, लेकिन कील की मोटाई कम से कम दोगुनी करनी पड़ी। तथ्य यह है कि कील पर फ्रेम स्थापित करने और तीन स्ट्रिंगर बेल्ट खींचने के बाद, संरचना की मरोड़ वाली कठोरता अपर्याप्त हो गई, और इससे पहले कि मेरे पास एक निश्चित संख्या में त्वचा स्ट्रिप्स को गोंद करने का समय होता, मुझे लगातार आंदोलन की निगरानी करनी पड़ती थी पतवार की, लगातार निगरानी करें<пропеллер>. इसलिए नैतिक: जब तक झुकने, मरोड़, तनाव और कतरनी के लिए पतवार की पर्याप्त कठोरता सुनिश्चित नहीं हो जाती, आप किसी भी बहाने से पतवार को स्लिपवे से नहीं हटा सकते :)
फ़्रेम के किनारों पर 4x4 और डेक के नीचे 3x3 के अनुभाग के साथ पाइन स्लैट्स का उपयोग स्ट्रिंगर के रूप में किया गया था। बुलवार्क गनवाले और फोरकास्टल डेक को 1 मिमी प्लाईवुड की एक ही शीट से काटा गया था।
क्योंकि मॉडल के साथ काम करने की शुरुआत में, मैंने तस्वीरें लेने की योजना नहीं बनाई थी - स्लिपवे और कंकाल को इकट्ठा करने के चरण की कोई तस्वीर नहीं थी। चित्र में. 5 मैंने किसी तरह खुद को पुनर्स्थापित करने की कोशिश की। :)

चावल। 5

रफ शीथिंग के लिए सामग्री के रूप में उसी मिलीमीटर प्लाईवुड को चुना गया था। A4 गिलोटिन कार्यालय कैंची का उपयोग करके 6 मिमी चौड़ी स्ट्रिप्स काटी गईं। स्लैट्स की लंबाई 350 मिमी निकली; इसलिए, लगभग 700 मिमी लंबे शरीर को कवर करते समय, प्रति बेल्ट दो स्लैट्स का उपयोग करना आवश्यक था। प्लाइवुड को इस तरह से काटा गया था कि लिबास की तीन परतों में से, दो बाहरी परतें एक-दूसरे के पार और बीच वाली परत साथ में कटी हुई थी। परिणाम स्वरूप 0.5 मिमी मोटी लिबास से बनी छड़ों की तुलना में बेहतर लचीलेपन वाली छड़ें प्राप्त हुईं। इस प्रकार, स्लैट्स को भाप देने का सहारा लेने की कोई आवश्यकता नहीं थी।
शीथिंग का कार्य कई चरणों में किया गया। पहले चरण में, कील और बुलवर्क्स के पास के क्षेत्र को ढक दिया गया था (चित्र 6)।

चावल। 6

ट्रांसॉम बनाने के लिए, अंतिम फ्रेम के पीछे बहुत उच्च घनत्व वाले ठीक किए गए पॉलीयूरेथेन फोम का एक टुकड़ा चिपकाया गया था। आप पानी के एक कंटेनर में पॉलीयुरेथेन फोम के एक हिस्से को इंजेक्ट करके ऐसी सामग्री प्राप्त कर सकते हैं। सख्त होना बहुत जल्दी होता है और परिणामी सामग्री का घनत्व काफी अधिक होता है।
मैंने पहले फोम के चिपके हुए टुकड़े को ट्रांसॉम के आकार में आकार दिया, ट्रांसॉम को ही चिपका दिया, और फिर फोम को नीचे से पीस दिया। चित्र 7 में आप शरीर के इस भाग को देख सकते हैं जिसमें स्लैट्स की कई पंक्तियाँ पहले से ही लगाई गई हैं। मोमेंट-स्टोलियर गोंद और टेलर पिन का उपयोग करके असेंबली की गई। 0.4 मिमी मोटे स्टील के तार से बने पिन छोटे प्लायर का उपयोग करके डाले और निकाले गए। वैसे, ट्रांसॉम क्षेत्र में स्लैट्स के गंभीर रूप से झुकने के बावजूद, फोम में फंसे पिनों ने अपना काम काफी अच्छी तरह से किया।

चावल। 7

वर्चुअल स्कैन के समोच्च के साथ डेक को मिलीमीटर प्लाईवुड से भी काटा गया था।
निर्माणाधीन भवन के आधार पर इसकी रूपरेखा बनाना संभव था, लेकिन मैंने असेंबली की सटीकता और प्रतिशत की जांच करने का निर्णय लिया<попадания>. सौभाग्य से, सब कुछ काफी सटीकता से एक साथ आया। चित्र में. 8 और 9, शीथिंग स्लैट्स के बीच के जोड़ और चिपके हुए डेक का निर्धारण स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। डेडवुड को स्थापित करने और डेक के नीचे के हिस्से को संसाधित करने की सुविधा के लिए, मैंने इन कार्यों के पूरा होने पर त्वचा का हिस्सा स्थापित करने का निर्णय लिया।

चावल। 8

चावल। 9

चावल। 10. अंदर से बाहर तक स्टर्न कुछ इस तरह दिखता है। फोम को पूप डेक के स्तर तक काटा गया था।

चावल। 11. स्टर्न क्षेत्र में गनवाले को चिपकाना।

चावल। 12. सर्वो तक पहुंच के लिए हैच काट दिए गए हैं: मॉडल चल रहा है।

स्टर्न ट्यूब के लिए कटआउट (चित्र 13) एक एक्सटेंशन केबल के साथ सीधे ग्राइंडर का उपयोग करके बनाया गया था। जैसा कि यह निकला, यह एक बहुत ही उपयोगी मशीन है; आप रैक को तेज कर सकते हैं, एक नाली ड्रिल कर सकते हैं, और एक एक्सटेंशन की मदद से आप मॉडल के सबसे दुर्गम स्थानों तक पहुंच सकते हैं।

चावल। 13

चावल। 14. कोशिश कर रहा हूँ. अनुभवी जहाज मॉडेलर इस ट्यूब को टेलीस्कोपिक रेडियो एंटीना की कोहनी के रूप में आसानी से पहचान सकते हैं :)

इसके बाद मेरी दूसरी गंभीर गलती<пропеллера>. शीथिंग तकनीक और स्लैट्स के क्रम के बारे में पूरी तरह से नहीं सोचने के बाद, मुझे इस तथ्य का सामना करना पड़ा कि मेरे पास पहले और दूसरे फ्रेम के बीच के क्षेत्र में मध्य बेल्ट स्लैट्स को जोड़ने के लिए कुछ भी नहीं था। स्टर्न के मामले में, शुरुआत से ही सब कुछ दृश्यमान और स्पष्ट था, लेकिन यहां हमें मुश्किल होना पड़ा। फिर से फोम का उपयोग करने का निर्णय लेने के बाद (चित्र 15), मैंने लगभग सब कुछ बर्बाद कर दिया। मैंने माउंटिंग किट को जगह में डाला और खुशी-खुशी कैमरा पकड़ लिया। सबसे दिलचस्प चीज़ मेरे आगे थी। जब फोम नमी को अवशोषित करता है तो वह सख्त हो जाता है, इसलिए सतह से सख्त होता है और जितना गहरा होता है, उतना ही अधिक समय लगता है। उसी समय, फोम फैलता है। शुरुआत में, जैसे-जैसे यह फैलता है, यह एक काफी नरम, हवादार द्रव्यमान को बाहर धकेलता है, और जैसे-जैसे यह कठोर होता जाता है, फोम एक बहुत खराब पिस्टन बन जाता है। इस प्रक्रिया के परिणाम मेरे लिए तब स्पष्ट हो गए जब छिद्रों के चारों ओर की पट्टियों ने अपना प्राकृतिक विक्षेपण बदलना शुरू कर दिया, मुझे सचमुच आधे जमे हुए द्रव्यमान को बाहर निकालना पड़ा और तब तक मॉडल से दूर नहीं जाना पड़ा जब तक कि विकास पूरी तरह से बंद न हो जाए<раковой опухоли>:) मॉडल की नाक पर एक गीला सेक और निर्माता के लिए शामक के रूप में एक गिलास चाय ने बहुत मदद की।

चावल। 15.

चावल। 16. पॉलीयूरेथेन फोम के साथ महाकाव्य के बाद यह कुछ ऐसा दिखता था

रफ प्लेटिंग का अंतिम चरण एक निश्चित संख्या में वेजेज और खांचे में फिटिंग, समायोजन और पीसने तक आता है। परिणामस्वरूप, चित्र में। 17 शरीर का किनारा बालदार हाथी जैसा दिखता है।

चावल। 17

चावल। 18. इस तरह मैंने चीकबोन क्षेत्र में स्लैट्स बिछाना समाप्त किया।

मैंने केस की आंतरिक सतह को एपॉक्सी राल से लेपित 0.03 मिमी फाइबरग्लास की दो परतों से ढक दिया। पहली परत के लिए एपॉक्सी राल को तैयार राल के एक भाग और अल्कोहल के एक भाग के अनुपात में एथिल अल्कोहल से पतला किया गया था। स्लैट्स को पूरी तरह से स्थापित करने से पहले डेक के निचले हिस्से को ढक दिया गया था। स्लैट्स के जोड़ों पर गहरे रंग की धारियाँ (चित्र 19) गोंद हैं जिनका रंग बदल गया है<Момент-Столяр>. ऐसा तब होता है जब यह गोंद प्लाईवुड स्लैट्स की चिपकने वाली परतों के साथ इंटरैक्ट करता है। बाहरी सतह पर गोंद के निशान गीले स्पंज से मिटा दिए गए, इसलिए वहां ऐसी धारियां दिखाई नहीं देतीं।

चावल। 19

अगला है सैंडिंग और पोटीनिंग, और फिर पुट्टींग और सैंडिंग। शरीर काफी चिकना निकला, और पेंटिंग के लिए सतह को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं थी, इसलिए मैंने विशेष रूप से साफ सतह हासिल करने की कोशिश नहीं की। मूलतः, कील और तनों के साथ एक रेखा खींची गई थी। पुट्टी<Пиноколор>ऐक्रेलिक, जल-जनित, लकड़ी के रंग की नकल करता है, इसलिए इसका उपयोग तैयार लिबास पैनलिंग पर किया जा सकता है।

चित्र में. बर्च रंग के साथ 20 पोटीन।

चावल। 21. मैं पूप डेक की अधिरचना को चमकाना शुरू करता हूं।

चावल। 22. पहले से ही तैयार अधिरचना वाला एक और दृश्य। यह स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है कि आपको बुलवर्क्स के साथ फ्रेम सिमुलेटर जोड़ना होगा।

चावल। 23. ग्लूड-इन पार्टनर्स मिज़ेन। जमी हुई राल की स्टर्न ट्यूब और पोखर दिखाई दे रहे हैं।

चावल। 24. हैच के किनारों को बहुत सावधानी से डिजाइन करना पड़ता था। एक नाली बनाई जाती है जिसमें सीलिंग कॉर्ड रखा जाता है।

चावल। 25. बाहर से ऐसा दिखता है. 3 मिमी व्यास वाली एक रबर की रस्सी, जो मछुआरों द्वारा काफी व्यापक रूप से उपयोग की जाती है, को सीलिंग कॉर्ड के रूप में लिया गया था।

खैर, स्कूनर पतवार के निर्माण के बारे में कहानी के अंत में<СВ. МУЧ. ФОКА>, यहां मेरे द्वारा उपयोग की गई सामग्रियों की एक सूची है:

• पांच-परत प्लाईवुड 4 मिमी मोटी;
• तीन-परत प्लाईवुड 1 मिमी मोटी;
• पाइन स्लैट्स 4x4 और 3x3;
• पाइन स्लैट्स 25x4;
• फाइबरग्लास 0.03 मिमी;
• रबर टूर्निकेट, व्यास 3 मिमी;
• पतली दीवार वाली पीतल की ट्यूब, आंतरिक व्यास 4 मिमी;
• पीवीए गोंद<Момент - Столяр>;
• एपॉक्सी गोंद<ЭДП>;
• ऐक्रेलिक जल-जनित पोटीन<ПИНОКОЛОР>;
• पिन, स्टेशनरी पिन.

भाग 2. मॉडल ड्राइंग.

हम एक प्रोटोटाइप और स्केल चुनकर मॉडल पर काम करना शुरू करते हैं।
ये दोनों कारक आपस में जुड़े हुए हैं, क्योंकि भविष्य के मॉडल का आकार और, परिणामस्वरूप, इसके निर्माण के लिए सामग्री की मात्रा उन पर निर्भर करती है।
आप 1:50 के पैमाने पर मल्टी-गन युद्धपोत के एक मॉडल का निर्माण कर सकते हैं, जो विस्तृत और उच्च गुणवत्ता वाले विवरण की अनुमति देगा (उदाहरण के लिए, "50वें" पैमाने में कुछ मीटर लंबी बंदूक इसकी लंबाई 40 मिमी होगी)। लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मॉडल स्वयं एक मीटर से अधिक लंबा और ऊंचा होगा।
50 सेमी तक लंबा मॉडल बनाने के लिए, आप इसके पैमाने को 1:150 - 1:200 तक कम कर सकते हैं। लेकिन फिर आपको बहुत सारे छोटे हिस्से और तत्व बनाने होंगे (उसी बंदूक की लंबाई 1 सेमी तक कम हो जाएगी), जो अनिवार्य रूप से विवरण की गुणवत्ता और समग्र रूप से मॉडल की उपस्थिति को प्रभावित करेगी।
इसलिए, छोटे "डेस्कटॉप" आकार का एक उच्च-गुणवत्ता वाला मॉडल बनाने के लिए, छोटे प्रोटोटाइप चुनने की सलाह दी जाती है, जो मॉडल के घोषित आकार को बनाए रखते हुए, बड़े पैमाने का चयन करने की अनुमति देगा और, तदनुसार, की संभावना। उच्च-गुणवत्ता का विवरण।

दूसरी ओर, मॉडल पैमाने का चुनाव उपलब्ध सामग्रियों से तय हो सकता है।
उदाहरण के लिए, विटस बेरिंग की पैकेट नाव "सेंट पीटर" का मॉडल किसी अन्य मॉडल के मौजूदा पतवार के आधार पर बनाया गया था, जिसने 1:180 के पैमाने की पसंद को निर्धारित किया था।

नया मॉडल बनाते समय मैं बिल्कुल यही रास्ता अपनाऊंगा।

1. एक मॉडल के प्रोटोटाइप का चयन।

उल्लिखित पैकेट नाव का पतवार लकड़ी के एक ही ब्लॉक से बनाया गया है।
मैं नया मॉडल बनाने के लिए उसी तकनीक का उपयोग करूंगा।

भविष्य के मॉडल की बॉडी के लिए, मैं रेफ्रिजरेटर बॉक्स से एक ब्लॉक का उपयोग करने का इरादा रखता हूं।
इस ब्लॉक का क्रॉस-सेक्शन 48 मिमी गुणा 35 मिमी है। इसका मतलब है कि भविष्य के मॉडल का शरीर 50 मिमी (आवरण सहित) से अधिक चौड़ा नहीं होना चाहिए।

भविष्य के मॉडल के लिए पहले 1:100 का पैमाना चुनने के बाद, मैंने गणना की कि प्रोटोटाइप के पतवार की मध्य भाग (पतवार के सबसे चौड़े क्रॉस-सेक्शन में) की चौड़ाई 5 मीटर के भीतर होनी चाहिए। यह पैरामीटर नौका या स्कूनर जैसे छोटे एक या दो मस्तूल वाले नौकायन जहाजों में निहित है।

इंटरनेट पर समान जहाजों के चित्रों को देखने के बाद, मैंने पतवार मापदंडों के साथ दो मस्तूल वाले टॉपसेल स्कूनर "हन्ना" को चुना: लंबाई 17.5 मीटर और मध्य भाग के साथ चौड़ाई - 5.2 मीटर।

इंटरनेट पर आप विशेष साइटें पा सकते हैं जो उपयोगकर्ता को एक निश्चित पैमाने पर मॉडल बनाने के लिए तैयार चित्र प्रदान करती हैं। हालाँकि, उन्हें सही ढंग से डाउनलोड करने और प्रिंट करने के लिए एक विशेष कार्यक्रम की आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, तैयार चित्र प्राप्त करना हमेशा संभव नहीं होता है - कभी-कभी आपको पुस्तकों या पत्रिकाओं से चित्रों का उपयोग करना पड़ता है।
स्कूनर हन्ना का कोई आधिकारिक चित्र नहीं बचा है।
मॉडल बनाते समय, मॉडलर आमतौर पर हेरोल्ड हैन की पुस्तक "द कोलोनियल शूनर 1763-1775" से चित्र और विवरण का उपयोग करते हैं।
मैंने इन चित्रों को भविष्य के मॉडल के कार्यशील चित्र विकसित करने के आधार के रूप में लिया।

अक्सर, किताबों या पत्रिकाओं से लिए गए चित्रों को उनके साथ काम करने के लिए अनुकूलित करना पड़ता है।
मैंने चित्रों वाली छवियां डाउनलोड कीं और उन्हें कागज की नियमित A4 शीट पर मुद्रित किया।
चित्र उन पर दर्शाए गए पैमाने के अनुरूप नहीं बने। इसके अलावा, अलग-अलग शीट एक-दूसरे से पैमाने में भिन्न होती हैं।

मुझे सभी शीटों को एक आकार में छोटा करने की आवश्यकता थी, और फिर इस आकार को भविष्य के मॉडल के चुने हुए पैमाने के अनुरूप लाना था।

2. रेखाचित्रों को एक ही आकार में कम करना।

प्रत्येक मुद्रित शीट पर समान तत्व का चयन करने के बाद, जिसकी लंबाई मापी जा सकती है (मेरे मामले में यह शीट 2 = 182 मिमी पर कील की लंबाई थी), मैंने इसकी तुलना शीट पर संबंधित अनुभाग की लंबाई से की 1 = 97 मिमी.
1.88 के परिणामी आवर्धन कारक का उपयोग करके, मैं शीट 2 पर लापता तत्वों (स्पर, रिगिंग) को पूरा करने में सक्षम था।
फिर, इसी तरह, शीट 2 और 3 पर दिखाए गए फ़्रेमों की ऊंचाई का उपयोग करके, मैंने शीट 3 = 1.15 के लिए कमी कारक प्राप्त किया और शीट 3 से छवि को शीट 2 पर मुख्य ड्राइंग के अनुरूप लाया।

3.ड्राइंग के पैमाने की गणना।

तथाकथित "स्केल बार" शीट 1 पर मुद्रित होता है, जिसे मैंने सावधानीपूर्वक 1.88 के गुणांक का उपयोग करके शीट 2 में स्थानांतरित कर दिया, जो भविष्य के मॉडल का "मध्यवर्ती" चित्र बन गया।

"स्केल बार" वास्तविक जीवन में माप की एक इकाई की लंबाई और ड्राइंग स्केल में संबंध स्थापित करता है, अर्थात। इस मामले में, ड्राइंग पर "स्केल बार" का एक विभाजन, जहाज की वास्तविक लंबाई के 10 फीट (3000 मिमी) से मेल खाता है।
माप और गणना से पता चला कि मुझे प्राप्त "अंतरिम" ड्राइंग 1:76 के पैमाने पर बनाई गई थी।
इसके आधार पर, मैं एक वास्तविक जहाज के तत्वों के आयामों की गणना करने में सक्षम था।

जहाज की वास्तविक चौड़ाई (5168 मिमी) और मॉडल की आवश्यक चौड़ाई (45 मिमी) को जानने के बाद, मैंने भविष्य के मॉडल के पैमाने की गणना की - 1:115।

इन गणनाओं के आधार पर, मैंने मॉडल बनाने के लिए अंतिम "कार्यशील" चित्र बनाए।

एक समुद्री डाकू स्कूनर के इस मॉडल के साथ, कल्पना 18वीं शताब्दी की खतरनाक तस्वीर पेश करती है, जब समुद्र में कई समुद्री डाकू थे, जो अपने तेज़ स्कूनर में, रक्षाहीन व्यापारी जहाजों से आगे निकल गए थे। और तब व्यापारियों को दया की उम्मीद नहीं थी!

जहाज़ का रेखांकन

प्रस्तावित स्कूनर चित्र 1:60 के पैमाने पर बनाया गया है, जो मॉडल को 780 मिमी की लंबाई देता है। दो चित्र(प्रारूप 90x70 और 70x50 सेमी) आपको पाल के नीचे जहाज का पूर्ण आकार का पार्श्व दृश्य, फ्रेम भागों के पैटर्न और स्पर चित्र मिलेंगे। को जहाज के चित्र 16 पेज के चरण-दर-चरण निर्देश शामिल हैं। अंग्रेजी में निर्देश. कुल मिलाकर, इसमें मॉडल को असेंबल करने के लिए 50 से अधिक आरेख शामिल हैं। दुर्भाग्य से, डेक का कहीं भी कोई शीर्ष दृश्य नहीं है, इसलिए आपको अपने स्वाद के अनुसार कुछ तत्वों को अनुकूलित करना होगा। इस जहाज का मॉडल बनाने के लिए आवश्यक मुख्य सामग्री: प्लाईवुड 5 और 1 मिमी मोटी; नाशपाती स्लैट्स 0.5x3 मिमी, लिंडन स्लैट्स 1x5 मिमी, अखरोट स्लैट्स 0.5x3 मिमी, बंदूकें लगभग 40 मिमी लंबी (AM4169 बंदूकें, 8 टुकड़े उपयुक्त हैं), हल्के धागे 0.5 मिमी।

हमारे बारे में
हम वादा करते हैं कि:

• 15 वर्षों से अधिक के अनुभव के साथ, हम बाज़ार में केवल सर्वोत्तम उत्पाद पेश करते हैं, स्पष्ट रूप से विफल उत्पादों को हटा देते हैं;
• हम दुनिया भर में अपने ग्राहकों तक सटीक और शीघ्रता से सामान पहुंचाते हैं।

ग्राहक सेवा नियम

हमें आपके किसी भी प्रासंगिक प्रश्न का उत्तर देने में खुशी होगी। कृपया हमसे संपर्क करें और हम आपको यथाशीघ्र जवाब देने की पूरी कोशिश करेंगे।
हमारी गतिविधि का क्षेत्र: नौकायन जहाजों और अन्य जहाजों के पूर्वनिर्मित लकड़ी के मॉडल, भाप इंजनों, ट्राम और गाड़ियों को इकट्ठा करने के लिए मॉडल, धातु से बने 3 डी मॉडल, लकड़ी से बनी पूर्वनिर्मित यांत्रिक घड़ियाँ, इमारतों के निर्माण मॉडल, लकड़ी से बने महल और चर्च, धातु और चीनी मिट्टी की चीज़ें, मॉडलिंग के लिए हाथ और बिजली उपकरण, उपभोग्य वस्तुएं (ब्लेड, नोजल, सैंडिंग सहायक उपकरण), गोंद, वार्निश, तेल, लकड़ी के दाग। स्वतंत्र मॉडलिंग और मॉक-अप बनाने के लिए शीट धातु और प्लास्टिक, ट्यूब, धातु और प्लास्टिक प्रोफाइल, लकड़ी के काम और नौकायन पर किताबें और पत्रिकाएं, जहाज के चित्र। मॉडलों के स्वतंत्र निर्माण के लिए हजारों तत्व, मूल्यवान लकड़ी प्रजातियों के स्लैट, शीट और डाई के सैकड़ों प्रकार और मानक आकार।

1. दुनिया भर में डिलीवरी. (कुछ देशों को छोड़कर);
2. प्राप्त आदेशों का तेजी से प्रसंस्करण;
3. हमारी वेबसाइट पर प्रस्तुत तस्वीरें हमारे द्वारा ली गई थीं या निर्माताओं द्वारा प्रदान की गई थीं। लेकिन कुछ मामलों में, निर्माता उत्पाद की पैकेजिंग बदल सकता है। इस मामले में, प्रस्तुत तस्वीरें केवल संदर्भ के लिए होंगी;
4. प्रदान किया गया डिलीवरी समय वाहकों द्वारा प्रदान किया जाता है और इसमें सप्ताहांत या छुट्टियां शामिल नहीं होती हैं। चरम समय (नए साल से पहले) पर, डिलीवरी का समय बढ़ाया जा सकता है।
5. यदि आपको प्रेषण से 30 दिनों (अंतर्राष्ट्रीय ऑर्डर के लिए 60 दिन) के भीतर अपना भुगतान आदेश प्राप्त नहीं हुआ है, तो कृपया हमसे संपर्क करें। हम ऑर्डर को ट्रैक करेंगे और यथाशीघ्र आपसे संपर्क करेंगे। हमारा लक्ष्य ग्राहकों की संतुष्टि है!

हमारे फायदे

1. सभी सामान हमारे गोदाम में पर्याप्त मात्रा में हैं;
2. हमारे पास लकड़ी के सेलबोट मॉडल के क्षेत्र में देश में सबसे अधिक अनुभव है और इसलिए हम हमेशा आपकी क्षमताओं का निष्पक्ष मूल्यांकन कर सकते हैं और सलाह दे सकते हैं कि आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप क्या चुनना है;
3. हम आपको विभिन्न डिलीवरी विधियां प्रदान करते हैं: कूरियर, नियमित और ईएमएस मेल, एसडीईके, बॉक्सबेरी और बिजनेस लाइन्स। ये वाहक डिलीवरी समय, लागत और भूगोल के संदर्भ में आपकी आवश्यकताओं को पूरी तरह से कवर कर सकते हैं।

हमारा दृढ़ विश्वास है कि हम आपके सबसे अच्छे साथी बनेंगे!