वोक्सवैगन मोबाइल घर। दो मंजिला वोक्सवैगन कैलिफ़ोर्निया XXL मोबाइल होम आराम का एक नया स्तर प्रदान करेगा

वोक्सवैगन की नई क्राफ्टर वैन की तस्वीरें वेब पर दिखाई दी हैं। नवीनतम संस्करण को कैलिफ़ोर्निया एक्सएक्सएल कहा जाता था और, अगर हम इस कार की तुलना पहले "कैलिफ़ोर्निया" से करते हैं, जो कि मल्टीवन के आधार पर निर्मित किया गया था, तो यह ध्यान देने योग्य है कि कार "" की परिभाषा के बहुत करीब हो गई है। कार को अगस्त में डसेलडोर्फ में आयोजित होने वाले मोटर शो में आम जनता को दिखाया जाएगा।

नए XXL टूरिस्ट की मुख्य विशिष्ट विशेषताओं में से एक इसकी ऊंची स्थिर छत है। आंतरिक तस्वीरें अभी तक सामने नहीं आई हैं, लेकिन यह अनुमान लगाया गया है कि "दूसरी" मंजिल पर बिस्तर के लिए लंबवत स्थान का उपयोग किया जाएगा। निर्माता के अनुसार, बिस्तर की लंबाई लगभग 2 मीटर है।

कार की "पहली" मंजिल पर एक पूर्ण रसोईघर है, जिसमें दो बर्नर वाला स्टोव, एक सिंक, एक बड़ी काम की सतह और कई दराज हैं। इसके अलावा, एक रेफ्रिजरेटर और शौचालय और शॉवर से लैस करने की क्षमता है। ऊपर की तरफ एक शामियाना है। कार के बारे में कोई अन्य विवरण जारी नहीं किया गया है।

कैलिफ़ोर्निया टूरिस्ट, जो पहले ही लोकप्रियता हासिल कर चुका है, के पास कई मोबाइल घरेलू सामान हैं। कार में, छत उठती है, हालाँकि आप इसे नीचे करके घूम सकते हैं, दो बर्थ हैं, साथ ही खाना पकाने के लिए आपको जो कुछ भी चाहिए वह सब कुछ है। रूस में, ऐसे मिनीवैन की कीमत 3,143,000 रूबल से शुरू होती है।

वोक्सवैगन डिजाइनरों ने पूरी दुनिया को यह दिखाने का फैसला किया कि मोटर घर कैसा होना चाहिए। बहुत जल्द, एक मौलिक रूप से नई कार सड़कों पर दिखाई देगी, इसकी कीमत के साथ लुभावना और अविश्वसनीय रूप से व्यापक कार्यक्षमता के साथ मनभावन।

वोक्सवैगन इंजीनियरों ने मोटर चालकों और बाहरी उत्साही लोगों की सामान्य अदालत में मोटर घर की एक नई अवधारणा प्रस्तुत की, जो बहुत जल्द दिखाई देनी चाहिए और इसे कहा जाएगा कैलिफोर्निया XXL. इस मॉडल को 1988 में अपना जीवन शुरू करने वाली कारों की लाइन का एक वैचारिक निरंतरता बनना होगा। प्रस्तुत नमूने में, आप किसी मित्र के मॉडल को आसानी से पहचान सकते हैं, अर्थात् 2005 से कैलिफ़ोर्निया T5।

आज तक, यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि नवीनता एक मोटर घर होगी जिसे गर्मियों के आउटडोर मनोरंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपने छोटे आकार के बावजूद, कार अपनी विस्तृत कार्यक्षमता और आराम से प्रसन्न होती है। नई वोक्सवैगन की शैलीगत गुणवत्ता भी निशान तक है, हालांकि ईमानदार होने के लिए, एक्सएक्सएल थोड़ा पुराने जमाने का दिखता है।

आवासीय खंड के अंदर, पर्यटक "अस्तित्व" के लिए आवश्यक हर चीज की प्रतीक्षा कर रहे हैं। यहां हमारे पास दो लोगों के लिए आरामदायक सोने की जगह है, और गैस स्टोव और सिंक के साथ एक छोटा रसोईघर और शॉवर के साथ एक शौचालय है। सुविधाओं की पूरी रेंज। सामान के लिए स्थान - पर्याप्त से अधिक। एक विद्युत जनरेटर, गैस सिलेंडर, पानी की आपूर्ति और एक संचायक के लिए डिब्बे हैं।

इंटीरियर के केंद्र में एक खाली जगह है जिसे लिविंग रूम, बेडरूम या डाइनिंग रूम में बदला जा सकता है। वैन का ज्यादातर फर्नीचर फोल्डेबल है। अलग से यात्रियों के लिए सीटें आवंटित करना जरूरी है। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें न केवल केबिन में तैनात किया जा सकता है या विघटित किया जा सकता है, जिससे सोने के लिए अतिरिक्त स्थान प्राप्त हो सकते हैं, बल्कि पूरी तरह से हटा भी दिया जा सकता है।

विषय को जारी रखना और विश्व बाजार में प्रवेश करने की तैयारी करना।

वोक्सवैगन ने कैलिफ़ोर्निया XXL कॉन्सेप्ट मोटरहोम के बारे में विवरण का खुलासा किया है, जिसे सबसे पहले जलाया गया था। कार डसेलडोर्फ में कारवां सैलून में प्रदर्शित होगी, जो कल खुलती है।

वोक्सवैगन कैलिफ़ोर्निया एक्सएक्सएल कैरावेल मॉडल पर आधारित लोकप्रिय वोक्सवैगन कैलिफ़ोर्निया टूरिस्ट की तुलना में अधिक व्यावहारिक और आरामदायक ऑल-सीज़न ट्रैवल कार बनाने का एक प्रयास है। इसलिए XXL दूसरी पीढ़ी की बड़ी वैन पर आधारित है। तकनीकी आधार औसत व्हीलबेस (3640 मिमी), 2.0 टीडीआई इंजन (177 एचपी) और ऑल-व्हील ड्राइव वाली वैन है। लेकिन पारंपरिक क्राफ्टर्स के विपरीत, मोटरहोम को एक समायोज्य वायु निलंबन मिला है। बॉडी - एक नए सुपरस्ट्रक्चर के साथ, जो सुपर हाई रूफ के सबसे ऊंचे उत्पादन संस्करण की तुलना में 102 मिमी अधिक है, और स्टर्न पर 250 मिमी लंबा एक कार्यात्मक आधार है।

लक्ष्य मोटर घर के निवासियों को बड़ी कारों के समान आराम प्रदान करना है, जो आमतौर पर बड़े ट्रकों या बसों के आधार पर बनाई जाती हैं। और अगर स्टर्न में स्थित 2 बाय 1.7 मीटर का एक फोल्डिंग डबल बेड और दो किशोरों के लिए डिज़ाइन किया गया एक डिब्बे केबिन की छत पर काफी आसानी से अंदर रखा गया था, तो अवधारणा के रचनाकारों को रसोई और शॉवर-शौचालय से पीड़ित होना पड़ा।

ऐसा करने के लिए केबिन के सेंट्रल सेक्शन को पूरी तरह से ट्रांसफॉर्मेबल बनाया गया है। एक गैस स्टोव, एक सिंक और 50 लीटर प्रत्येक (ऊपर और नीचे) की मात्रा के साथ दो रेफ्रिजरेटर के साथ रसोई क्षेत्र जब मुड़ा हुआ होता है तो चौड़ाई में केवल 1100 मिमी लगता है। लेकिन इसे 2050 मिमी तक बढ़ाना आसान है। फोल्डिंग टेबल को हटाया जा सकता है और बाहर पिकनिक के मामले में स्लाइडिंग यात्री दरवाजे के पीछे ब्रैकेट में रखा जा सकता है। वैसे, ऐसी सभाओं के लिए तह कुर्सियाँ भी हैं: वे एक पोर्टेबल वेबर बारबेक्यू ग्रिल के साथ पिछले दरवाजे के नीचे संग्रहीत हैं।

लेकिन सबसे मुश्किल काम तथाकथित गीला क्षेत्र है। गैर-काम करने की स्थिति में, यह 60 सेमी की गहराई और चौड़ाई के साथ एक साधारण लॉकर जैसा दिखता है। इसके कार्यों का उपयोग करने के लिए, आपको हैंडल को खींचने और डिब्बे को केबिन में 60 सेमी तक खींचने की जरूरत है। उसी समय, केबिन फर्श अनुभाग एक विशेष अवकाश में चला जाता है। अंदर एक शौचालय है, इसके ऊपर एक पुल-आउट नल के साथ एक तह सिंक है, सामान के लिए एक कैबिनेट है, और हर चीज के ऊपर एक शॉवर है। खैर, छत का एक हिस्सा जिसे खोला जा सकता है - जिसमें स्मार्टफोन एप्लिकेशन का उपयोग करने से कम कुछ भी शामिल नहीं है।

बेशक, आराम के अन्य सभी गुण मौजूद हैं: एक एयर कंडीशनर, एक वीडियो प्रोजेक्टर और एक ऑडियो सिस्टम, 220 वी सॉकेट इधर-उधर बिखरे हुए हैं और यूएसबी कनेक्टर हैं। अच्छे दिनों में, 3700 मिमी लंबी और 1100 मिमी चौड़ी मनोरम छत के माध्यम से, और रात में और खराब मौसम में - प्रोग्राम योग्य रंगीन रोशनी के साथ इंटीरियर को रोशन किया जाता है। कैलिफ़ोर्निया XXL कई स्टोवेज बॉक्स, एक बॉयलर, एक अतिरिक्त हीटर, 140 लीटर साफ पानी के टैंक और 90 लीटर सीवेज से लैस है, और नीचे 37-लीटर गैस सिलेंडर है।

डसेलडोर्फ में एक शो सुपर कैलिफोर्निया के सीरियल भाग्य और इसके संभावित मूल्य टैग पर कुछ प्रकाश डाल सकता है। वैसे, सामान्य कैलिफ़ोर्निया कैंपर, जो पहले वेस्टफेलिया द्वारा बनाए गए थे, 2004 से वोक्सवैगन द्वारा उत्पादित किए गए हैं - हनोवर में एक ही संयंत्र में मूल ट्रांसपोर्टर / मल्टीवन / कैरवेल परिवार के रूप में। क्राफ्टर्स के साथ यह अधिक कठिन है: दूसरी पीढ़ी की कारों का उत्पादन पॉज़्नान के पास रेज़ेस्निया शहर में एक पोलिश कारखाने में किया जाता है, जिसमें मोटरहोम के लिए एक विशेष चरण नहीं है। हालांकि, अगर बड़े पैमाने पर उत्पादन पर निर्णय लिया जाता है, तो निश्चित रूप से बड़ी मात्रा में कोई बात नहीं होगी। और पॉज़्नान से हनोवर इतनी दूर नहीं है।

रीमो कंपनी के साथ, उन्होंने वोक्सवैगन कारवेल टी 5 और टी 6 पर आधारित दो मिनी-मोटरहोम को इकट्ठा किया।

TrioStyle सबसे अधिक मांग वाला टूरिस्ट है।

ट्रायोस्टाइल टूरिस्ट का विशेष उपकरण पूर्ण बहुमुखी प्रतिभा का प्रतीक है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे काम, रोजमर्रा की जिंदगी या आराम के लिए कैसे इस्तेमाल करने का फैसला करते हैं - यह किसी भी अवसर के लिए एक कार-नंबर है। रोजमर्रा की जिंदगी में, यह 5-7 यात्रियों के आरामदायक आवास के लिए एक विशाल वैन है (सभी सीटें तीन-बिंदु सीट बेल्ट से सुसज्जित हैं) और कार के पिछले हिस्से में एक बड़ा सामान का डिब्बा है। आराम के समय, ट्रायोस्टाइल 2-4 पूर्ण बिस्तरों के साथ एक विशेष टूरिस्ट में बदल जाता है।

वैकल्पिक अलग कुर्सी

सीटों की संख्या को 6 या 7 तक बढ़ाने के लिए, अलग सीट तीन-बिंदु सीट बेल्ट और एक बैकरेस्ट से सुसज्जित है जो पीछे की ओर जाने की सुविधा के लिए आगे की ओर मोड़ती है।

बड़ा किचन ब्लॉक

2-बर्नर स्टोवटॉप, अलग सिंक और कंप्रेसर कूलर के लिए धन्यवाद, खाना बनाना एक शुद्ध आनंद है। दराज अतिरिक्त भंडारण स्थान प्रदान करते हैं।

आरामदायक बिस्तर

बड़ा बिस्तर: सामने वाले सोफे पर बिस्तर का आकार 205 x 131 सेमी है। निरंतर नरम असबाब के लिए धन्यवाद, सीम और पट्टियों की अनुपस्थिति उच्च आराम और नींद की गुणवत्ता सुनिश्चित करती है।

आरामदायक भोजन क्षेत्र

सामने की यात्री सीट एक कुंडा समारोह के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है, एक कुंडा कंसोल (विकल्प) पर चालक की सीट को स्थापित करना भी संभव है। यह आपको एक तह टेबल के चारों ओर कुर्सियों का एक आरामदायक समूह बनाने की अनुमति देता है।

अतिरिक्त अलमारी और दराज

वैकल्पिक लॉन्ग-व्हीलबेस अलमारी लिनन के लिए भंडारण स्थान प्रदान करती है, साथ ही छुट्टी के सामान के परिवहन के लिए अतिरिक्त अलमारियां भी प्रदान करती है।

सूखी कोठरी रखने के लिए बॉक्स

फर्नीचर ब्लॉक में एक विशेष बॉक्स पोर्टा पोट्टी सूखी कोठरी रखने के लिए एकदम सही है

व्यावहारिक सामान रैक

यात्री डिब्बे से सामान के डिब्बे में सामान तक आसान पहुँच प्रदान करता है। खराब मौसम या अंधेरे में विशेष रूप से व्यावहारिक।

पीने और उपयोग किए गए पानी के लिए टैंकों के साथ जल आपूर्ति प्रणाली

पानी की आपूर्ति प्रणाली में पीने के पानी के लिए 12 लीटर के 2 टैंक हैं (विकल्प: 49 लीटर की मात्रा के साथ पीने के पानी के लिए एक टैंक) और 27 लीटर की मात्रा के साथ इस्तेमाल किए गए पानी के लिए एक टैंक, जो कि रसोई के पीछे स्थित है। सोफे के नीचे एक विस्तृत दराज (वैकल्पिक) दोनों तरफ से सुलभ है।

लक्ज़री ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स

• 2 x 100 Ah बैटरी - 230V इंस्टॉलेशन के साथ 3-फेज सॉकेट, 20A चार्जर और डिफरेंशियल प्रोटेक्शन डिवाइस।
• यूएसबी कनेक्टर के साथ चार्जिंग सॉकेट।
• कंट्रोल पैनल और 12 वी सॉकेट के साथ 12 वी इंस्टॉलेशन।
• प्रकाश: रसोई क्षेत्र के ऊपर 2 ट्यूबलर फ्लोरोसेंट लैंप, 1 एच-स्पॉट लैंप, अलमारी में एलईडी स्ट्रिप्स और छत कैबिनेट के नीचे, सामान डिब्बे की रोशनी।
• स्लाइडिंग दरवाजे के माध्यम से प्रवेश द्वार पर सीढ़ियों की रोशनी।

एकीकृत इंसुलेशन और गैस स्प्रिंग्स के साथ ईज़ीफिट सुपरफ्लैच लिफ्टिंग रूफ।

एकीकृत इंसुलेशन और गैस स्प्रिंग्स के साथ ईज़ीफिट सुपरफ्लैच लिफ्टिंग रूफ। छत के बिस्तर का आकार 195 x 125 सेमी है, गद्दे की मोटाई 5 सेमी है। सोने के आराम में सुधार के लिए, उठाने वाली छत पर स्लेटेड बेस (वैकल्पिक) के साथ एक बिस्तर स्थापित किया जा सकता है। लिफ्टिंग रूफ में 3 खिड़कियां हैं, साइड की खिड़कियां मच्छरदानी से सुसज्जित हैं जो ज़िपर से खुलती हैं। छत पर पर्याप्त लेगरूम है (ऊंचाई 35 सेमी) विशेष "कैंची" डिजाइन के लिए धन्यवाद। वैकल्पिक रूप से, एक यांत्रिक, बोल्ट लॉक स्थापित करना संभव है।

बुनियादी विशेषताएं

बिस्तर आयाम: 2050 x 1310 मिमी;

छत के बिस्तर आयाम: 1950 x 1250 मिमी;

सोफा प्रकार: Variotech® 3000 बेड 6 ट्रैवल/लॉक पोजीशन (शॉर्ट बेस) और 7 ट्रैवल पोजीशन (लॉन्ग बेस) के साथ;

सीटों की संख्या: 5-7;

रेफ्रिजरेटर प्रकार: 40 एल की मात्रा के साथ कंप्रेसर रेफ्रिजरेटर;

गैस उपकरण: 5 किलो के 2 सिलेंडर;

पीने के पानी की टंकी : 49 लीटर की मात्रा वाला टैंक या 12 लीटर के 2 टैंक;

इस्तेमाल किया पानी की टंकी: 27 लीटर की मात्रा के साथ टैंक;

कार के पिछले हिस्से में लगेज कंपार्टमेंट: 1300 x 860 x 440 मिमी (565 एल);

सोफे के नीचे दराज (विकल्प): 430 x 750 x 280 मिमी (90 एल);

सोफे के सामने खाली जगह:लगभग 1100 मिमी;

कपड़े धोने की कैबिनेट: 500 x 250 x 210 मिमी (26 एल);

अलमारी / लंबी बेस कारें: 820 x 580 x 200 मिमी;

अलमारी / लघु आधार कारें: 1200 x 580 x 260 मिमी;

छत कैबिनेट: 970 x 360 x 90 मिमी (32 लीटर)।

आयाम (निर्माता के अनुसार):

• वाहन की लंबाई (छोटा आधार): लगभग 4.89 मीटर;
• वाहन की लंबाई (लंबा आधार): लगभग 5.29 मीटर;
• वाहन की चौड़ाई: लगभग 1.91m;
• छत उठाने के बिना वाहन की ऊंचाई (छोटा आधार): लगभग 1.93 मीटर;
• छत उठाने के बिना वाहन की ऊंचाई (लंबा व्हीलबेस): लगभग 1.96 मीटर;
• लिफ्टिंग रूफ के साथ वाहन की ऊंचाई (छोटा आधार): लगभग 2.00 मीटर;
• लिफ्टिंग रूफ के साथ वाहन की ऊंचाई (लंबा व्हीलबेस): लगभग 2.03 मीटर।

भगवान, यह कब खत्म होगा! रेलिंग को पकड़कर, मैं खुले डेक पर नाचते हुए समुद्र तट की रोशनी में झाँकता हूँ, जो उग्र नॉर्वेजियन सागर से होकर गुजरता है। मुझे आश्चर्य है - निचले कार्गो डेक पर वोक्सवैगन कैलिफ़ोर्निया तूफान में कैसे कर रहा है?

कैलिफ़ोर्निया नहीं

नॉर्वेजियन लोफोटेन द्वीप समूह के द्वीपसमूह के चारों ओर यात्रा करने और वोक्सवैगन कैलिफ़ोर्निया टूरिस्ट में दो रातें बिताने का विचार तुरंत मेरी आत्मा में डूब गया। मैंने कभी मोटर हाउस में रात नहीं बिताई, और यह बहुत दिलचस्प था कि आर्कटिक सर्कल में मेरे पास किस तरह के सपने हैं - नॉर्वेजियन सागर के तट पर, उत्तरी रोशनी के नीचे। यात्रा का औपचारिक कारण इस तरह लग रहा था: यह साबित करने के लिए कि आप उत्तरी अक्षांशों में भी एक टूरिस्ट में आराम से यात्रा कर सकते हैं।

कैलिफ़ोर्निया T6 मॉडल के आधार पर बनाया गया है, जो 2016 में शुरू हुआ और फॉर्म फैक्टर में हमारी सड़कों पर पहले से ही परिचित हो गया है। समुद्र तट के मूल संस्करण की कीमत 3,123,400 रूबल है। मुझे कारों और वर्ग मीटर के लिए कीमतों की तुलना करना पसंद नहीं है, लेकिन यहां भगवान ने खुद मास्को क्षेत्र में एक ओडनुष्का या एक डाचा के साथ एक सादृश्य बनाने का आदेश दिया। और अगर आप न केवल सोने की जगह चाहते हैं, बल्कि गैस स्टोव, सिंक और 42-लीटर कूलर वाला रसोईघर भी चाहते हैं, तो आपको तट या महासागर के संस्करणों के लिए क्रमशः 3,465,100 और 4,139,100 रूबल से शुरू करना होगा।

रूस के लिए, टूरिस्ट को 150 और 204 hp की क्षमता वाले गैसोलीन इंजन निर्धारित किए गए थे। और डीजल 102, 140 या 180 hp विकसित कर रहे हैं। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ सबसे मामूली कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं। लेकिन नॉर्वे में हम यूरोपीय संस्करणों और अन्य इंजनों के साथ यात्रा करते हैं।

सबसे पहले, मैंने 150-मजबूत डीजल कैलिफ़ोर्निया को फ्रंट-व्हील ड्राइव और सात-स्पीड डीएसजी रोबोट के साथ चलाया। चमकने के लिए पॉलिश की गई सड़क पर उसने बहुत आत्मविश्वास महसूस किया। केवल स्थिरीकरण प्रणाली, नहीं, नहीं, और यहां तक ​​कि एक स्किड में तैरते हुए स्टर्न को भी खींच लिया। मोटर पूरी तरह से नीचे से खींचती है, कंपन से परेशान नहीं होती है, और ईंधन की खपत सात लीटर प्रति सौ में फिट होती है।

और फिर भी, पहले अवसर पर, मैं ऑल-व्हील ड्राइव और मैकेनिकल रियर डिफरेंशियल लॉक के साथ 204-हॉर्सपावर की गैसोलीन कार में कूद गया। और भगवान उसे 10 लीटर की खपत के साथ आशीर्वाद दें!

द्वीपों को बर्फबारी, उप-शून्य तापमान और तेज हवाओं के साथ स्वागत किया गया था, जिसने मेरे द्वारा योजना बनाई गई पथ से टूरिस्ट को खटखटाने की कोशिश की थी। जबकि गल्फ स्ट्रीम का लोफोटेन की जलवायु पर गर्म प्रभाव पड़ता है, यह कैलिफोर्निया नहीं है! किनारों पर दो मीटर के लैंडमार्क वाले बर्फ के ढेर ऊंचे होते जा रहे थे, और हमारी आंखों के ठीक सामने सड़क बह गई थी। इसलिए पूरी ड्राइव पर रात बिताने से पहले बर्फ पर सौ किलोमीटर दूर करना बहुत आसान था। अंत में, रोशनी आगे बढ़ी - "यहाँ आपको रात का खाना मिलेगा और रात भर रुकना होगा, मैं चूल्हा गर्म करूँगा ..."

लोफोटेन में, आह, और कमबख्त पैंट में

रात्रिभोज वास्तव में इंतजार कर रहा था, और नार्वेजियन सागर के तट पर एक बारबेक्यू क्या था! हवा और बर्फबारी ने हमें खुद को आयामहीन रेनकोट में लपेटने के लिए मजबूर किया, हमें हेडलैम्प की रोशनी से खाना पड़ा, जिससे हम या तो खोए हुए खनिकों की कंपनी या कार्टून मिनियन की तरह लग रहे थे। यह अच्छा है कि मैंने सड़क पर विंडप्रूफ स्की गोला बारूद ले लिया। आधे घंटे बाद, आग बुझ गई, बादल छाए हुए आकाश ने उत्तरी रोशनी को देखने की किसी भी उम्मीद को मार डाला, और हम कारों में तितर-बितर हो गए।

कैलिफ़ोर्निया में, एक स्वतंत्र हीटर स्थापित किया गया है, जिसे मैं डर में दस में से पांचवें स्थान पर घुमाता हूं। यह वेबस्टो सिस्टम एक सीलिंग यूनिट से या रिमोट कंट्रोल से दूर से नियंत्रित होता है और कार के समान ईंधन द्वारा संचालित होता है। हालांकि, ऑपरेशन का सिद्धांत अलग है: वेबस्टो एक रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से गर्मी उत्पन्न करता है, ईंधन को जलाने के बजाय विघटित करता है। रात के दौरान, हीटर 80-लीटर टैंक से चार से पांच लीटर की खपत करता है, लेकिन आप इसके लिए एक व्यक्तिगत "कनस्तर" भी ऑर्डर कर सकते हैं।

जबकि इंटीरियर गर्म होता है, मैं पीछे का सोफा बिछाता हूं। कुछ क्लिक, और एक गद्दे से ढकी हुई 1550 × 2010 मिमी मापने वाली एक डबल सीट तैयार है। सैद्धांतिक रूप से, दो जोड़ों को कार में समायोजित किया जा सकता है - एक और "सोफा", स्लेटेड फर्श के साथ, एक कैनवास छत-तम्बू के नीचे अटारी में व्यवस्थित किया जाता है, जिसे सर्वो द्वारा आगे रखा जाता है। लेकिन मैंने अगली रात इस विकल्प को आजमाने का फैसला किया।

इसे बाहरी दुनिया से दूर रखना बाकी है। मैं बेडरूम की खिड़कियों पर प्लास्टिक के अंधा कम करता हूं। विंडशील्ड भी ए-खंभे से फैले "पर्दे" से ढका हुआ है। केवल सामने की ओर की खिड़कियों को चुंबकीय पर्दे से ढंकना होता है।

मैं लाइट चालू करता हूं: कार हैलोजन नाइटलाइट के साथ आती है। आप कैलिफ़ोर्निया के बाईं ओर कनेक्टर के माध्यम से एक बाहरी शक्ति स्रोत से जुड़ सकते हैं (एक 30-लीटर पानी की टंकी की गर्दन भी है) और चिंता न करें कि मानक बैटरी खत्म हो जाएगी और मोटर घर अचल संपत्ति में बदल जाएगा। 220 वी सैलून सॉकेट 2500 डब्ल्यू तक की शक्ति वाले उपकरणों को बिजली देने के लिए तैयार है और एक अवशिष्ट वर्तमान डिवाइस से लैस है।

कितना गरम! बिस्तर बिछाते समय, मुझे एहसास हुआ कि मैं निश्चित रूप से सुबह तक नहीं जमूंगा। -5 पर, स्टोव नियामक को दो पर सेट करने के लिए पर्याप्त है। उस रात मैंने अपने क्रॉसिंग का सपना देखा। भोर में, मुझे एहसास हुआ कि क्यों: एक भेदी हवा से कार हिल गई थी। इसलिए हवा के झोंके को ध्यान में रखते हुए पार्क करना बेहतर है।

छत पर कौन रहता है

अगली सुबह हमारा कारवां रोमांच की तलाश में निकल पड़ा। कारों में शॉड, वे आत्मविश्वास से घुमावदार और पहाड़ी "कांच" पथों के साथ 80 किमी / घंटा दौड़ते रहते हैं। सामान्य तौर पर, कैलिफ़ोर्निया ड्राइवर के लिए बहुत अनुकूल है: एक उच्च लैंडिंग लुभावनी कठोर परिदृश्यों का एक दर्शनीय स्थल प्रदान करता है, जर्मन एर्गोनॉमिक्स, जो एक उपशब्द बन गया है, आपको इग्निशन कुंजी को चालू करने के तुरंत बाद सड़क पर हिट करने की अनुमति देता है - आप नहीं करते किसी भी चीज़ की आदत डालनी होगी या सही बटन की तलाश करनी होगी।

ऑल-व्हील ड्राइव वोक्सवैगन मोटरहोम शांत है - निलंबन में या स्टीयरिंग व्हील पर कोई ढिलाई नहीं है। हां, और आयाम परिचित हैं - बड़े कैंपरों की तरह नहीं। आप एक कार की तरह सवारी करते हैं! शाम तक, हमने सबसे खूबसूरत जगहों के माध्यम से दो सौ किलोमीटर की दूरी तय की - कठोर झागदार समुद्र, fjords, कॉड कई दिनों तक गांवों में सूखने के लिए (वैसे, द्वीप आय का एक ठोस स्रोत)।

रात भर रुकने से पहले कुछ ही किलोमीटर बचे थे, जब अचानक आयोजकों ने घोषणा की: एक तूफान आ रहा है, मुख्य भूमि के लिए कल के घाट रद्द कर दिए गए हैं, हम तत्काल अंतिम परिवहन पर निकल रहे हैं!

भगवान, यह कब खत्म होगा! रेलिंग को पकड़कर, मैं नौका के खुले डेक पर नाचते हुए समुद्र तट की रोशनी में झाँकता हूँ, जो उग्र नॉर्वेजियन सागर से होकर गुजरता है। चार घंटे की मशक्कत के बाद, मैंने आखिरकार कार को पकड़ से बाहर निकाल दिया और फिर से वाइकिंग्स की भूमि पर पैर रख दिया।

आधी रात के बाद, हमने महाद्वीप पर एक कैंपसाइट पर टैक्स लगाया और सो गए। इस बार मैं हवा से भी परेशान नहीं था, जिसने मेरे मोटरहोम को और भी अधिक उन्माद से हिला दिया। लेकिन सोने की जगह को लेकर किया गया प्रयोग चरम पर निकला। ऊपर एक तम्बू में आराम से सर्दियों को बिताने के लिए, हीटर को पूरी तरह से चालू करना चाहिए, क्योंकि दीवारें सिर्फ एक तिरपाल हैं। इसलिए, अगर मैं एक सहयोगी के साथ एक टूरिस्ट साझा करता हूं, तो एक गर्म संघर्ष पैदा होगा: नीचे गर्मी या दूसरी मंजिल पर ठंड।