चेनसॉ सेटिंग कैल। चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन: हम काम की सभी तकनीकी बारीकियों का विश्लेषण करते हैं

कार्बोरेटर समायोजनडू-इट-खुद चेनसॉ

चेनसॉ के कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करें

वीडियो आगमनात्मक टैकोमीटर पर कार्बोरेटर को समायोजित करने का एक सरल लेकिन प्रभावी तरीका दिखाता है। की तरह लगता है।

चेनसॉ खोदनेवाला- शुरुआती समस्याएं और मरम्मत

चेनसॉ कार्वरप्रोमो पीएसजी 45-15 पहला गंभीर परीक्षण और पहला ब्रेकडाउन इसे स्वयं कैसे जांचें, इसे खोजें।

बुनियादी कार्बोरेटर समायोजन।

अधिकतम एच और न्यूनतम एल घुमावों के लिए समायोजन पेंच धीरे-धीरे दक्षिणावर्त घुमाए जाते हैं जब तक कि वे बंद नहीं हो जाते, जिसके बाद उन्हें 2 मोड़ वापस कर दिए जाते हैं, अन्य सेटिंग्स भी संभव हैं

सुस्ती की जाँच और समायोजन।

उच्चतम कारोबार ढूँढना निष्क्रिय चालऐसा करने के लिए, धीरे-धीरे स्क्रू L को अंदर की ओर घुमाएं अलग-अलग दिशाएँ. उच्चतम इंजन की गति की स्थिति का पता लगाने के बाद, स्क्रू L को 1/4 वामावर्त घुमाना आवश्यक है। यदि श्रृंखला निष्क्रिय गति से घूम रही है, तो स्क्रू T या (S) को तब तक वामावर्त घुमाना चाहिए जब तक कि वह रुक न जाए।

अधिकतम गति की जाँच और समायोजन।

घुमावों की अधिकतम संख्या में परिवर्तन पेंच एच द्वारा किया जाता है। जब इसे (दक्षिणावर्त घुमाव) में पेंच किया जाता है, तो क्रांतियाँ बढ़ जाती हैं, और जब बाहर निकलती हैं, तो वे घट जाती हैं। चेनसॉ इंजन हैं उच्चतम गति 11500 आरपीएम से रोटेशन। 15000 आरपीएम तक। अधिक उच्च गतिप्रज्वलन प्रदान नहीं करता है, इसके अलावा, यह इंजन के लिए खतरनाक हो जाता है। सीमा गति को प्रज्वलन में रुकावटों द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। यदि वे आगे बढ़ते हैं, तो स्क्रू एच थोड़ा विरुद्ध हो जाता है दक्षिणावर्त.

यदि त्वरण और अधिकतम गति के लिए इंजन के संचालन की जाँच नहीं की जाती है, तो चेनसॉ के समायोजन को पूर्ण नहीं माना जा सकता है।

गैस ट्रिगर पर एक चिकनी प्रेस के साथ, इंजन को आत्मविश्वास से और जल्दी से निष्क्रिय से अधिकतम (2800 आरपीएम से 11500-15000 आरपीएम तक, इकाई के आधार पर) गति प्राप्त करनी चाहिए। यदि गति धीरे-धीरे प्राप्त की जाती है, तो देरी के साथ, पेंच एल को धीरे-धीरे चालू करना चाहिए दक्षिणावर्त, लेकिन 1/8 से अधिक नहीं।

त्वरण और अधिकतम गति को समायोजित करने के बाद, आपको फिर से आरा के संचालन को निष्क्रिय रूप से जांचना चाहिए - इंजन को स्थिर रूप से चलना चाहिए, श्रृंखला को स्थानांतरित नहीं करना चाहिए। यदि यह स्थिति पूरी नहीं होती है, लेकिन मूल समायोजन कदम के अपवाद के साथ, चेनसॉ सेटिंग को दोहराया जाना चाहिए।

कार्बोरेटर चेनसॉ का एक अभिन्न अंग है, जिसका कार्य ईंधन मिश्रण को हवा के साथ मिलाना है और फिर तैयार ईंधन को उपकरण के इंजन में आपूर्ति करना है। इसके बावजूद उच्च विश्वसनीयताआधुनिक कार्बोरेटर, वे अक्सर विभिन्न ब्रेकडाउन के अधीन होते हैं, जो चेनसॉ इंजन के पूर्ण विराम पर जोर देता है। आइए इस महत्वपूर्ण नोड के डिजाइन और कैसे देखें आत्म उन्मूलनउसके दोष।

चेनसॉ कार्बोरेटर डिवाइस - सरल और सस्ती

अन्य चेनसॉ घटकों की तरह, कार्बोरेटर की मरम्मत करने से पहले, आपको इसके डिज़ाइन का विस्तार से अध्ययन करना चाहिए। यह सही ब्रेकडाउन को निर्धारित करने और इसे जल्दी से ठीक करने में मदद करेगा। चेनसॉ कार्बोरेटर के डिजाइन में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• ट्यूब - एक अनुप्रस्थ स्पंज से सुसज्जित है जो सिस्टम में हवा के प्रवेश को नियंत्रित करता है;
• विसारक - ईंधन इनलेट के बगल में स्थित है। जब विसारक संकरा हो जाता है, तो सिस्टम को वायु आपूर्ति की दर बढ़ जाती है;
• ईंधन सुई - ईंधन वितरित करने के लिए कार्य करता है;
• फ्लोट चैम्बर - चैनल में प्रवेश के बिंदु पर ईंधन स्तर को नियंत्रित करता है।

असेंबली के डिज़ाइन की बेहतर समझ के लिए, एक चेनसॉ कार्बोरेटर आरेख की आवश्यकता होती है। यह नोड के मुख्य तत्वों को जोड़ने के स्थान और विधि को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करता है।

चेनसॉ कार्बोरेटर के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। सुई ईंधन को फ्लोट कक्ष में छिड़कती है, जिसके बाद ईंधन हवा के साथ मिल जाता है। अगला, तैयार मिश्रण इंजन सिलेंडर में प्रवेश करता है। इंजन को जितना अधिक ईंधन दिया जाता है, इंजन के क्रांतियों की संख्या उतनी ही अधिक होती है।

चेनसॉ के निर्माता और मॉडल के बावजूद, इनमें से प्रत्येक आधुनिक उपकरणकार्बोरेटर से लैस हैं जिनके पास लगभग समान डिज़ाइन है और एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं। मुख्य अंतर स्पेयर पार्ट्स की सामग्री और कार्बोरेटर डिवाइस में उनके स्थान में हैं।

चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन - एक प्रक्रिया की आवश्यकता कब होती है?

अक्सर, चेनसॉ के मालिक इस बारे में सोचते हैं कि चेनसॉ कार्बोरेटर पर क्यों गोली मारता है, या गैसोलीन चेनसॉ कार्बोरेटर में प्रवेश क्यों नहीं करता है? दोनों ही मामलों में, खराबी का कारण इकाई की फ़ैक्टरी सेटिंग्स की विफलता है, और ब्रेकडाउन को खत्म करने के लिए, चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित किया जाना चाहिए। यह समझने के लिए कि चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता है, कई अन्य संकेत मदद करेंगे:

• इंजन बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है, या शुरू होने के तुरंत बाद स्टाल करता है - इसका कारण हवा की अधिकता के साथ जोड़े गए ईंधन की कमी हो सकती है;
• ईंधन की खपत में वृद्धि - इस मामले में निकास गैसों की मात्रा तेजी से बढ़ रही है। इस स्थिति में कारण ईंधन की मात्रा में वृद्धि और हवा की मात्रा में कमी की मांग की जानी चाहिए;

एक संख्या भी है यांत्रिक कारण, जिससे कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता होती है। इसमे शामिल है:

• मजबूत कंपन - यह सुरक्षात्मक टोपी को नुकसान पहुंचाता है, जिसके परिणामस्वरूप सभी तीन समायोजन शिकंजा के निर्धारण का नुकसान होता है;
• मोटर के पिस्टन भाग का पहनना - ऐसी स्थिति में, कार्बोरेटर को समायोजित करने से उपकरण के संचालन में कुछ समय लगेगा। खराबी को पूरी तरह से खत्म करने के लिए, आपको पिस्टन समूह को पूरी तरह बदलना होगा;
• अवरोधों का गठन - वे कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन के उपयोग, फ़िल्टर या स्केल को नुकसान के परिणामस्वरूप दिखाई देते हैं। ऐसे मामलों में कार्बोरेटर को अलग करना, अलग करना और साफ करना आवश्यक होगा।

इनमें से किसी भी मामले में, असेंबली को समायोजित करने या फ्लश करने की प्रक्रिया में देरी न करना बेहतर है। अन्यथा, यह दूसरे को तोड़ देगा, कम नहीं महत्वपूर्ण तत्वचेनसॉ।

चेनसॉ पर कार्बोरेटर को ठीक से कैसे समायोजित करें?

कार्बोरेटर को एक चेनसॉ पर समायोजित करने से पहले, आपको समायोजन के लिए आवश्यक तीन स्क्रू के मूल्य का अध्ययन करना होगा। इन पेंचों में कुछ चिह्न और नाम होते हैं:

• कम आरपीएम को समायोजित करने के लिए "एल" स्क्रू की आवश्यकता होती है;
• हाई स्पीड ऑपरेशन के लिए मोटर सेट करते समय पेंच "एच" की आवश्यकता होती है;
• निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए स्क्रू "टी" की आवश्यकता होती है।

यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ चेनसॉ केवल एक "टी" स्क्रू से लैस हैं, इसलिए ऐसे मॉडल के कार्बोरेटर का समायोजन केवल इस स्क्रू में हेरफेर करके किया जाता है।

चेनसॉ पर चाहे कितने भी पेंच हों, कार्बोरेटर की फ़ैक्टरी सेटिंग्स इसके संचालन के लिए सबसे इष्टतम हैं। कुछ मौसम की स्थिति में काम करने के लिए चेनसॉ को कॉन्फ़िगर करने के लिए शुरू में शिकंजा का उपयोग किया जाता है।

तीन स्क्रू चेनसॉ कार्बोरेटर को "एल" और "एच" स्क्रू का उपयोग करके समायोजित किया जाना चाहिए। गति बढ़ाने के लिए उन्हें दक्षिणावर्त घुमाना चाहिए। गति को कम करने के लिए, पेंच इसके विपरीत हो जाते हैं। कार्बोरेटर को समायोजित करने के लिए, आपको समायोजन के लिए एक विशेष पेचकश की आवश्यकता होगी - यह शिकंजा को बंद नहीं करेगा और उनके "टोपी" पर थ्रेड्स को नुकसान पहुंचाएगा।

कार्बोरेटर समायोजन प्रक्रिया में दो चरण होते हैं: प्रारंभिक और मुख्य। समायोजन के दौरान क्रियाओं का एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

1. पहले चरण के दौरान, शिकंजा "एल" और "एच" को बहुत अंत तक दक्षिणावर्त कड़ा किया जाना चाहिए;
2. उसके बाद, इन शिकंजे को विपरीत दिशा में 1.5 मोड़ देना चाहिए;
3. दूसरे चरण में, आपको चेनसॉ शुरू करने और इसे पूरी तरह गर्म होने के लिए 10 मिनट तक छोड़ने की जरूरत है;
4. फिर "टी" स्क्रू को तब तक चालू करना शुरू करें जब तक कि चेनसॉ मोटर स्थिर रूप से चलने न लगे और बार पर चेन घूमने न लगे।

चेनसॉ को एडजस्ट करते समय जल्दबाजी न करें। यह याद रखना चाहिए कि आप जितने धीमे पेंच घुमाते हैं, आप टूल के इंजन में बदलाव को उतना ही बेहतर महसूस करेंगे।

चेनसॉ कार्बोरेटर की जांच कैसे करें?

समायोजन के बाद, आपको त्वरण की जांच करने की आवश्यकता है, अधिकतम राशिआरपीएम और इंजन सुस्ती। पहले पैरामीटर की जाँच करने की प्रक्रिया में, आपको गैस ट्रिगर को तेजी से दबाना चाहिए। यदि एक ही समय में मोटर गति प्राप्त करना शुरू नहीं करता है, तो आपको "एल" स्क्रू को वामावर्त घुमाने की आवश्यकता है। इस मामले में, एक मोड़ पेंच के पूर्ण चक्र के 1/8 से अधिक नहीं होना चाहिए।

अधिकतम गति को मापने के लिए, आपको स्क्रू "एच" का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। घुमावों की अधिकतम संख्या बढ़ाने के लिए, पेंच को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है। सूचक को कम करने के लिए, स्क्रू को विपरीत दिशा में घुमाना चाहिए। यह याद रखना चाहिए कि क्रांतियों की अधिकतम संख्या 15 हजार आरपीएम से अधिक नहीं होनी चाहिए।

सुस्ती के दौरान चेनसॉ की अंतिम जांच के लिए, आपको टूल को शुरू करने और इसे समतल जगह पर रखने की आवश्यकता है। इंजन को गर्म होने दें और ध्यान दें निम्नलिखित मदेंजंजीर:

• जंजीर - हिलना नहीं चाहिए;
• मोटर - जब आप गैस ट्रिगर दबाते हैं, तो इसे निश्चित अधिकतम सीमा तक पहुंचने तक आत्मविश्वास से गति प्राप्त करनी चाहिए।

एक महत्वपूर्ण टिप - यदि कार्बोरेटर को सही तरीके से सेट किया गया है, तो चेनसॉ मोटर की आवाज़ 4-स्ट्रोक इंजन की आवाज़ के समान होगी।

में समान क्रमएक चीनी चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित और जाँचा जा रहा है। फर्क सिर्फ इतना है कि ऐसे उपकरण स्थापित करने की प्रक्रिया में अधिक समय लग सकता है - औसतन, लगभग एक घंटा। इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि चीनी चेनसॉ के समायोजन की अधिक बार आवश्यकता होती है - अक्सर इसे एक नए टूल में चलने के तुरंत बाद करने की आवश्यकता होती है।

चेनसॉ से कार्बोरेटर कैसे निकालें?

कार्बोरेटर की सफाई या मरम्मत करने से पहले, दिया गया तत्वचेनसॉ को अन्य नोड्स से विघटित और डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के लिए, आपको एक निश्चित प्रक्रिया का पालन करना होगा। निराकरण एल्गोरिथ्म इस तरह दिखता है:

• सबसे पहले, इसकी परिधि के चारों ओर 3 बोल्ट खोलकर शीर्ष कवर को हटा दें;
• फोम पैड के रूप में फ़िल्टर निकालें;
• ईंधन आपूर्ति नली को डिस्कनेक्ट करें;
• ड्राइव रॉड निकालें;
• केबल की नोक को डिस्कनेक्ट करें;
• ईंधन आपूर्ति नली को सावधानीपूर्वक हटाएं और पूरी तरह से बाहर निकालें।

यथासंभव सावधानी से प्रत्येक क्रिया को करने का प्रयास करें। अन्यथा, चेनसॉ के महत्वपूर्ण तत्वों को नुकसान होने का खतरा होगा।

चेनसॉ पर कार्बोरेटर को कैसे साफ करें?

चेनसॉ कार्बोरेटर को फ्लश करना उन मामलों में आवश्यक है जहां उपकरण को ईंधन भरने के लिए कम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग किया जाता है, या उपकरण का अत्यधिक उपयोग किया जाता है कम तामपान. काम की प्रक्रिया में, आपको क्षति या हानि न करने का प्रयास करने की आवश्यकता है छोटे भागनोड। कार्बोरेटर को निम्न क्रम में साफ किया जाता है:

1. कार्बोरेटर बॉडी को पकड़े हुए शिकंजे को खोलना;
2. ढक्कन खोलें, असेंबली के छोटे हिस्सों को हटा दें और उन्हें एक तौलिया पर रख दें;
3. मामले की दीवारों और सभी उपलब्ध भागों को सावधानीपूर्वक संसाधित करें संपीड़ित हवाएक कैन से;
4. यदि भागों पर कार्बन जमा रहता है, तो उन्हें एक चीर के साथ एक degreaser के साथ पोंछ दें;
5. शरीर और भागों को सुखाएं;
6. चेनसॉ पर कार्बोरेटर को इकट्ठा और स्थापित करें।

कार्बोरेटर को अपने हाथों से साफ करने के बाद, आप देखेंगे कि चेनसॉ मोटर अधिक स्थिर चलेगी और बहुत तेजी से गति प्राप्त करेगी।

एक चेनसॉ एक ऐसा उपकरण है जो किसी भी काम में आएगा बहुत बड़ा घरयहां तक ​​कि शौकिया भी, पेशेवर कर्मचारियों का तो कहना ही क्या। लेकिन, किसी भी अन्य उपकरण की तरह, चेनसॉ को निरंतर देखभाल और रोकथाम की आवश्यकता होती है। अतीत में गलत सेटिंग्स के कारण चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करना सबसे आम प्रक्रियाओं में से एक है।

कार्बोरेटर की खराबी के पहले लक्षण

चेनसॉ के असामयिक या अव्यवसायिक आवधिक रखरखाव के साथ-साथ भारी भार के कारण समय-समय पर इसके संचालन में कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं। पेशेवर कर्मचारियों के लिए, इस तरह के टूटने से उनकी दक्षता कम हो सकती है और पूरे दिन उनका मूड खराब हो सकता है।

कार्बोरेटर की खराबी, बदले में, विशिष्ट लक्षण हैं। उनमें से आप तुरंत टूटने का कारण निर्धारित कर सकते हैं।

ओह तेरी सही सेटिंगकार्बोरेटर ऐसे संकेतों की गवाही देता है:

इस घटना में कि कार्बोरेटर में गंदगी आ गई है, एक सेटिंग अपरिहार्य है। यहां आपको बस इसे साफ करने की जरूरत है। जब पिस्टन का उपयोग किया जाता है, तो आपको करने की आवश्यकता होती है मरम्मतइंजन।

लेकिन उसके बाद, निश्चित रूप से, आपको कार्बोरेटर जेट्स को समायोजित करने के साथ-साथ उन्हें शुद्ध और साफ करने की आवश्यकता है।

परिचालन सिद्धांत

कार्बोरेटर का उद्देश्य इंजन सिलेंडरों को इसकी आपूर्ति के लिए कार्यशील मिश्रण तैयार करना है। यह मिश्रण इंजन के संचालन के लिए आवश्यक अनुपात में गैसोलीन और वायु है। यदि इस अनुपात का उल्लंघन किया जाता है, तो इंजन ठीक से काम नहीं करेगा। जब मिश्रण में बहुत अधिक गैसोलीन होता है, तो इसे अव्यवसायिक शब्दावली में संतृप्त कहा जाता है, और यदि, इसके विपरीत, यह पर्याप्त नहीं है, तो यह खराब है। लेकिन किसी भी मामले में, कार्य मिश्रण के अनुपात में विफलता का प्रदर्शन पर बुरा प्रभाव पड़ेगा।

चेनसॉ के विभिन्न मॉडल हो सकते हैं विभिन्न डिजाइनकार्बोरेटर, लेकिन ऑपरेशन के सिद्धांत से वे सभी समान हैं। हवा एक विशेष चैनल के माध्यम से गति से चलती है जिसे स्पंज को बंद या खोलकर समायोजित किया जा सकता है। गैसोलीन, बदले में, जेट्स के माध्यम से कार्बोरेटर में प्रवेश करता है और वहां हवा के साथ मिश्रित होता है, जिससे एक विशेष मिश्रण बनता है जो इंजन में प्रवेश करता है।

कार्बोरेटर के फ्लोट डिब्बे में दबाव, जहां मिश्रण करने से पहले गैसोलीन स्थित होता है, वायुमंडलीय के करीब होता है। जब डम्पर को खोला जाता है, तो अधिक हवा के साथ-साथ गैसोलीन भी होता है, जिसके कारण इंजन की गति बढ़ जाती है। इस मामले में, वायु चैनल में एक वैक्यूम बनाया जाता है और गैसोलीन को वायु धारा में खींचा जाता है। यह कार्बोरेटर का सिद्धांत है।.

चेनसॉ को सुचारू रूप से और कुशलता से काम करने के लिए, और यह भी नहीं था बड़ा खर्चईंधन, इसके कार्बोरेटर को तदनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। इस तरह के काम से पहले, आपको सबसे पहले हवा और गैसोलीन फिल्टर की जांच करनी चाहिए। यदि उनमें गंदगी पाई जाती है तो उन्हें बदल देना चाहिए।

अधिकांश मॉडलों के लिए एक चेनसॉ की स्थापना आमतौर पर तीन स्क्रू - उच्च और निम्न रेव्स और आइडलिंग का उपयोग करके की जाती है।

निम्नलिखित संकेतों को सही सेटिंग का संकेत देना चाहिए:

1. श्रृंखला को बेकार में नहीं चलना चाहिए।
2. मोटर सुचारू रूप से चलती है।
3. शुरुआत में काम में रुकावट भी नहीं आनी चाहिए।

डू-इट-खुद चेनसॉ कार्बोरेटर की मरम्मत बहुत सावधानी से की जानी चाहिए, क्योंकि की गई किसी भी गलती से इंजन के पूरी तरह से क्षतिग्रस्त होने से पहले ही गंभीर परिणाम हो सकते हैं। यदि पर्याप्त अनुभव नहीं है, तो विशेषज्ञ की मदद लेना बेहतर है.

हुस्कर्ण चेनसॉ समायोजन

हस्कवर्ना 142, 240, 236, 137 चेनसॉ और इसी तरह के अन्य मॉडलों की ब्रेक-इन अवधि के दौरान, कार्बोरेटर सेटिंग्स इस तरह से सेट की जाती हैं कि इंजन की गति सामान्य श्रमिकों की तुलना में 600-700 कम हो। इस घटना में कि टैकोमीटर का उपयोग करके ऑपरेटिंग आवृत्ति को समायोजित नहीं किया जा सकता है, यह स्क्रू एच के साथ फ़ैक्टरी सेटिंग्स को खटखटाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

निर्माता स्पष्ट रूप से स्वतंत्र रूप से क्रांतियों की कार्य संख्या को पार करने पर रोक लगाता है। जब, कार्बोरेटर को समायोजित करने के बाद, चेनसॉ श्रृंखला निष्क्रिय हो जाती है, तो स्क्रू टी को वामावर्त घुमाकर, आपको इसे रोकने की आवश्यकता होती है।

आरी को सटीक रूप से स्थापित करने के लिए, इसे आगे टायर के साथ एक सपाट सतह पर स्थापित किया जाना चाहिए। आपको कम से कम 12-15 मिनट के लिए इंजन को गर्म करने की भी जरूरत है। सबसे पहले, यह निर्धारित करना चाहिए बड़ी संख्यानिष्क्रिय आवृत्ति। ऐसा करने के लिए, चेनसॉ में, स्क्रू एल को दक्षिणावर्त और फिर विपरीत दिशा में घुमाया जाना चाहिए। परिभाषित करने के बाद वांछित आवृत्तिवही स्क्रू अपने पूर्ण चक्कर के 12 से 25% तक वामावर्त घूमता है।

इस निर्माता के मॉडल में निष्क्रिय गति को टी अक्षर के साथ एक जेट का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। इसे तब तक दक्षिणावर्त घुमाकर सेट किया जाता है जब तक कि श्रृंखला चलती नहीं है। उसके बाद, हल्के से वामावर्त घुमाएँ जब तक कि श्रृंखला हिलना बंद न कर दे।

चेनसॉ के पेंच एच को सही ढंग से समायोजित किया जाता है जब आरा बहुत अधिक शोर नहीं करता है जब गैस को अंत तक दबाया जाता है, और साथ ही इसे किसी भी भार से नहीं तौला जाता है।

इस घटना में कि आरा ऑपरेशन के दौरान बहुत शोर करता है और धूम्रपान करता है, तो समायोजन के लिए इस जेट को बाएं से दाएं की ओर मोड़ना चाहिए।

सॉ स्टिहल एंड पार्टनर

चेनसॉ स्टिहल 250, 361, साथ ही पार्टनर 351, 350 में, कार्बोरेटर को गैसोलीन और हवा के अनुपात को सेट करके शिकंजा एच और एल का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। यदि उन्हें छोड़ दिया जाता है, तो अधिकांश ईंधन जोड़ा जाएगा और इसलिए गति अधिक होगी, अन्यथा, इसके विपरीत, वे गिर जाएंगे।

पार्टनर चेनसॉ में आइडलिंग गति को टी अक्षर के साथ एक स्क्रू का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है, और स्टिहल में, एक नियम के रूप में, आपको एलए मार्किंग देखने की आवश्यकता होती है। अंतिम परीक्षणों के दौरान चेनसॉ की मानक सेटिंग की जाती है। मूल रूप से, ऐसी सेटिंग्स के बाद, काम करने वाले मिश्रण में ईंधन का प्रतिशत हवा से अधिक होता है, जो इसके अनुरूप नहीं होता है इष्टतम पैरामीटर. लेकिन डिवाइस के चलने के दौरान ऑपरेशन के पहले घंटों में उन्हें सहेजा जाना चाहिए। उसके बाद, आरी को स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है, लेकिन यह फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर अच्छी तरह से काम करेगा।

लेकिन अगर स्वतंत्र रूप से विनियमित करने का निर्णय लिया जाता है, तो क्रियाओं को निम्नलिखित क्रम में किया जाना चाहिए:

• पेंच एल समायोजन;
• फिर जेट एच समायोजित करें;
• उसके बाद, स्क्रू टी (यदि स्टिहल चेनसॉ एलए है) का उपयोग करके निष्क्रिय गति सेट करने के लिए आगे बढ़ें।

इंजन की अधिकतम गति का पता लगाने के लिए सबसे पहले, स्क्रू एल को दोनों दिशाओं में घुमाया जाना चाहिए। यदि वह बिंदु मिल जाता है, तो उसी पेंच को ¼ से घुमा दें, जिससे थोड़ा धीमा हो जाए। यदि एक ही समय में श्रृंखला बेकार में चलती रहती है, तो श्रृंखला पूरी तरह से बंद होने तक पेंच टी (एलए) को तुरंत चालू करना आवश्यक है।

पेंच एच के साथ अधिकतम गति निर्धारित करने के बाद, टैकोमीटर पर आवृत्ति की जांच करना आवश्यक है। इस घटना में कि यह सेवा पुस्तिका में निर्दिष्ट लोगों के अनुरूप नहीं है, सेटिंग को दोहराया जाना चाहिए। कब चालू अधिकतम गतिनिकास पाइप से बहुत अधिक धुआं निकलता है, तो मिश्रण ईंधन में बहुत समृद्ध होता है, अगर शोर सुनाई देता है और इंजन बहुत गर्म होता है, तो इसके विपरीत - खराब। फिर आपको निष्क्रिय गति को समायोजित करने की आवश्यकता है। सही सेटिंग के साथ, मोटर को कम गति पर सुचारू ध्वनि देनी चाहिए, जबकि चेन को हिलना नहीं चाहिए।

चीनी मॉडल

एक चीनी चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित करना, उदाहरण के लिए, कार्वर, लगभग उसी तरह से किया जाता है जैसे कारखाने के मॉडल। वही तीन मुख्य समायोजन पेंच एल, एन, टी हैं। कभी-कभी इन मॉडलों में निष्क्रिय गति को समायोजित करने की क्षमता होती है। लेकिन एक नियम के रूप में, विशेष सेवाओं के कर्मचारियों और ऐसे आरी के मालिकों का दावा है कि उच्च गुणवत्ता वाले चीनी चेनसॉ को तुरंत स्थापित करना हमेशा संभव नहीं होता है।

क्लासिक चीनी मॉडल के लिए, स्क्रू एल को 1.5 मोड़ से जारी किया जाना चाहिए अधिकतम मूल्य. पेंच एच को अधिकतम से एक मोड़ जारी किया जाना चाहिए। निष्क्रिय गति को उसी तरह नियंत्रित किया जाता है।

इस प्रकार, आत्म समायोजनचेनसॉ कार्बोरेटर बहुत जटिल प्रक्रिया नहीं है और ज्यादातर मामलों में स्व-सिखाया जा सकता है।

एक जंजीर एक अनिवार्य उपकरण है, दोनों घर के बगीचों में और पर उपनगरीय क्षेत्र. लेकिन यहां तक ​​​​कि सबसे विश्वसनीय "लौह" सहायक भी मोप करना शुरू कर देता है, फिर शुरू नहीं होता है, फिर रुक जाता है। ईंधन मिश्रण और इंजन दोनों की गुणवत्ता से संबंधित कई कारण हो सकते हैं।

बहुत सारी बारीकियां हैं, हम इस लेख में उन सभी पर विचार नहीं करेंगे। और हम इंजन के उस हिस्से को "निकटता से देखेंगे", जिसे कार्बोरेटर कहा जाता है। और हम निम्नलिखित प्रश्नों का उत्तर खोजने का प्रयास करेंगे: चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करना कब आवश्यक है और वास्तव में, इस तरह के समायोजन की योजना क्या है।

चेनसॉ कार्बोरेटर डिवाइस

समायोजन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको डिवाइस और कार्बोरेटर के संचालन के सिद्धांत को जानना होगा। यह कई "जटिलताओं" से बचने में मदद करेगा। तो, सबसे पहले, इंजन के संचालन के सिद्धांत को याद करते हैं आंतरिक जलन. सिलेंडर में ईंधन होता है, जलने पर एक छोटा "विस्फोट" होता है, जो बहुत अधिक दबाव बनाता है। यह दबाव पिस्टन को धक्का देता है, पिस्टन गति में सेट होकर क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। अंततः, दबाव ऊर्जा को टॉर्क में परिवर्तित किया जाता है, जो चेन को स्प्रोकेट के माध्यम से चलाता है।

प्रत्येक चक्र में इंजन के सामान्य संचालन के दौरान, यह केवल 10 मिलीग्राम ईंधन तक ही जलता है। और कार्बोरेटर में ईंधन मिश्रण तैयार और आपूर्ति की जाती है।

इस प्रकार, कार्बोरेटर का उद्देश्य आवश्यक अनुपात में मिश्रण करना है ज्वलनशील मिश्रणहवा के साथ। यदि इन अनुपातों का उल्लंघन किया जाता है, तो इंजन का संचालन बाधित हो जाता है। उदाहरण के लिए, मिश्रण करते समय थोड़ा सा ईंधन प्रवेश करता है, लेकिन इसके विपरीत बहुत अधिक हवा होती है, तो ऐसे मिश्रण को "खराब" कहा जाता है। इसके विपरीत, यदि पर्याप्त हवा नहीं है, लेकिन इसके विपरीत, बहुत अधिक ईंधन है, तो यह एक अतिसंतृप्त मिश्रण है। दोनों मामलों में इंजन के सामान्य संचालन में खराबी होती है और समायोजन की आवश्यकता होती है।

कार्बोरेटर में निम्नलिखित मूल तत्व होते हैं, और हालांकि मॉडल के आधार पर डिज़ाइन भिन्न हो सकता है, डिवाइस और ऑपरेशन के सिद्धांत लगभग समान हैं:

• कार्बोरेटर का आधार एक ट्यूब है, जो इसकी विशेषताओं में एक पवन सुरंग जैसा दिखता है, वायु प्रवाह इसके माध्यम से प्रवेश करता है; - ट्यूब के पार एक वायु स्पंज स्थित होता है, इसकी स्थिति से यह या तो वायु प्रवाह को बढ़ाता है या इसे कम करता है;
• ट्यूब में एक कसना है - एक विसारक, जो हवा के प्रवाह की गति को उस स्थान पर बढ़ाता है जहां ईंधन आपूर्ति छेद स्थित है;
• ईंधन स्वयं एटमाइज़र से वायु चैनल में प्रवेश करता है, यह फ्लोट कक्ष से जेट के माध्यम से प्रवेश करता है (फोटो में ईंधन सुई के रूप में दर्शाया गया है);
• फ्लोट चैंबर स्वयं एक प्रकार के जलाशय के रूप में कार्य करता है, जिसका उद्देश्य वायु चैनल के इनलेट पर एक निरंतर ईंधन स्तर सुनिश्चित करना है।

कार्बोरेटर के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है। वायु चैनल के माध्यम से एक तेज़ वायु प्रवाह प्रवाहित होता है, इसकी गति भी स्पंज की स्थिति पर निर्भर करेगी। फ्लोट स्तर ईंधन आपूर्ति चैनल के खुलने की डिग्री प्रदान करता है और उसी वायु स्पंज की स्थिति पर निर्भर करता है। विसारक से गुजरने वाली वायु धारा आने वाले ईंधन को उठाती है, उसका छिड़काव करती है। इस समय, एक मिश्रण बनता है, जिसे सेवन पाइप के माध्यम से सिलेंडर में चूसा जाता है।

फ्लोट कक्ष में, दबाव का स्तर लगभग वायुमंडलीय के बराबर होता है, लेकिन वायु चैनल में यह दुर्लभ होता है। दबाव के अंतर के कारण, ईंधन को जेट के माध्यम से वायु चैनल में चूसा जाता है। जितना अधिक एयर डैम्पर खुला होता है, उतना ही अधिक वायु प्रवाह होता है, और तदनुसार, अधिक ईंधन की आपूर्ति की जाती है। अधिक ईंधन - इंजन की गति बढ़ जाती है।

इस तरह कार्बोरेटर काम करता है। इसकी संरचना में बारीकियां हो सकती हैं, लेकिन यह जानना कि सबसे सरल कार्बोरेटर कैसे काम करता है, आप हमेशा अन्य तत्वों के उद्देश्य को समझ और निर्धारित कर सकते हैं।

समायोजन कब आवश्यक है?

सामान्य तौर पर, स्टिहल चेनसॉ या किसी अन्य ब्रांड के कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता काफी दुर्लभ है। एक गलत कार्बोरेटर के संकेत निम्न द्वारा दर्शाए गए हैं:

1. इंजन शुरू होता है और स्टाल करता है, या शुरू नहीं होता है - इस मामले में, कारण "खराब" ईंधन मिश्रण हो सकता है;
2. ईंधन की खपत में काफी वृद्धि हुई है और निकास गैसों की मात्रा में वृद्धि हुई है (ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है) - इसका कारण सुपरसैचुरेटेड मिश्रण हो सकता है।

अपने आप में, समायोजन बहुत ही दुर्लभ मामलों में भटक जाता है, अर्थात्:

• जब समायोजन शिकंजा का निर्धारण टूट गया था, उनमें से कुल तीन हैं। कारण सुरक्षात्मक टोपी को कंपन या क्षति हो सकती है। यह एक दुर्लभ मामला है अगर किसी ने शिकंजा नहीं छुआ है।
• इंजन के महत्वपूर्ण पहनने के मामले में, अर्थात् पिस्टन। फिर फ़ैक्टरी सेटिंग्स उपयुक्त नहीं हैं। इस मामले में, पैट्रियट चेनसॉ या किसी अन्य मॉडल के कार्बोरेटर को समायोजित करना, दिन को थोड़ी देर के लिए बचा सकता है। लेकिन यहां हुस्कर्ण चेनसॉ या इसी तरह के कार्बोरेटर को समायोजित करने की तुलना में इंजन की मरम्मत के बारे में अधिक सोचने का समय है;
• कारण कार्बोरेटर में रुकावट के कारण हो सकता है, इसका कारण खराब गुणवत्ता वाला गैसोलीन हो सकता है, क्षति हो सकती है एयर फिल्टरया पैमाना। इस अवतार में, समायोजन के अलावा, कार्बोरेटर को अलग करना और फ्लश करना आवश्यक है।

चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन

हालांकि काफी दुर्लभ, फिर भी कार्बोरेटर को समायोजित करना आवश्यक हो सकता है। हम तुरंत ध्यान देते हैं कि टैकोमीटर को छोड़कर सब कुछ अपने दम पर नहीं किया जा सकता है और कम से कम एक बार अपनी आंखों से देखें कि इसे सही तरीके से कैसे किया जाए।

मकिता चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित करने के लिए, अधिकांश अन्य मॉडलों की तरह, तीन समायोजन पेंच हैं। हालांकि कुछ निर्माताओं ने सावधानीपूर्वक उनमें से दो को हटा दिया, उपयोगकर्ता के प्रयोग के लिए केवल एक को छोड़ दिया। तो, कार्बोरेटर बॉडी पर तीन स्क्रू, उन्हें निम्नलिखित अक्षरों से चिह्नित किया गया है:

• एल - इस पेंच की मदद से, इंजन की कम गति को समायोजित किया जाता है;
• एच - उच्च गति समायोजन;
• टी - निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए (यह प्रयोग के लिए छोड़ दिया गया है)।

सामान्य तौर पर, कार्बोरेटर पहले से ही निर्माता द्वारा इष्टतम संचालन के लिए समायोजित किए गए हैं, और शिकंजा को चैंपियन चेनसॉ और अन्य के कार्बोरेटर के अधिक सटीक समायोजन के लिए डिज़ाइन किया गया है, कठिन जलवायु परिस्थितियों में, जैसे कि ऊंचे पहाड़, आदि। चूंकि वहां हवा पतली होती है, इसलिए उपकरण को काम करने के लिए बेहतर ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है। में सामान्य स्थितिआपको ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है।

गुडलक चेनसॉ के साथ-साथ अन्य ब्रांडों के कार्बोरेटर को समायोजित करने के लिए, दो स्क्रू एल और एच का उपयोग ईंधन मिश्रण की उचित गुणवत्ता बनाने के लिए किया जाता है। एक दुबला मिश्रण बनाने के लिए, स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है, इससे आप वृद्धि कर सकते हैं क्रांतियों की संख्या, अर्थात् इस प्रकार, उच्च गति निर्धारित करें। तदनुसार, शिकंजा को वामावर्त घुमाते समय, मिश्रण अधिक संतृप्त होता है, यह इंजन क्रांतियों की कम संख्या को नियंत्रित करता है। इस प्रकार, पार्टनर चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित करते समय, शिकंजा को दक्षिणावर्त घुमाकर, हम क्रांतियों की संख्या बढ़ाते हैं, वामावर्त - घटाते हैं।

चीनी चेनसॉ या किसी अन्य के कार्बोरेटर के किसी भी समायोजन के लिए, कई आवश्यकताओं को देखा जाना चाहिए:

1. इंजन के गर्म होने पर ठीक समायोजन हमेशा किया जाता है (कम से कम 10 मिनट के लिए इंजन का संचालन);
2. एयर फिल्टर की स्थिति संतोषजनक होनी चाहिए, अर्थात। साफ और भरा हुआ नहीं;
3. जब चेन को एडजस्टिंग स्क्रू टी की मदद से घुमाया जाता है, तो इसके पूर्ण विराम को प्राप्त करना आवश्यक होता है, इसके लिए स्क्रू को वामावर्त घुमाया जाता है।

और अपनी सुरक्षा के बारे में मत भूलो, श्रृंखला को हमारे विपरीत दिशा में निर्देशित किया जाना चाहिए, आरी को एक सपाट सतह पर सुरक्षित रूप से खड़ा होना चाहिए और किसी भी वस्तु को काटने वाले हिस्से से नहीं छूना चाहिए। ठीक समायोजन के साथ, शिकंजा निम्नलिखित अनुक्रम एल - एच - टी में समायोजित किया जाता है। स्क्रू एल का उपयोग करके, इंजन क्रांतियों की अधिकतम संख्या को "ढूंढना" आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, पेंच को दक्षिणावर्त या विपरीत दिशा में घुमाएं, जब तक कि हम अधिकतम "महसूस" न करें। यह वह जगह है जहां आपको टैकोमीटर, या संगीत के लिए एक संवेदनशील कान की आवश्यकता होती है, और आपको इंजन की अधिकतम गति की ध्वनि पता होनी चाहिए, यदि आप इसे अधिक करते हैं, विशेष रूप से एच नियामक के साथ, इंजन विफल हो जाएगा। मरम्मत में एक अच्छा पैसा खर्च होगा, इसलिए हम दृढ़ता से इस तरह के काम को एक पेशेवर को सौंपने की सलाह देते हैं।

यदि आपके पास एक टैकोमीटर है और आप अपने इंजन के क्रांतियों की अधिकतम संख्या जानते हैं, तो आप अपने जोखिम और जोखिम पर समायोजन को पूरा करने का प्रयास कर सकते हैं। यह कुछ इस तरह दिखेगा: हम एल नियामक के साथ निकटतम गति मान पाते हैं, फिर हम उसी नियामकों को पेंच के मोड़ के एक चौथाई तक वामावर्त लौटाते हैं। हम एच नियामक के पास जाते हैं और जाते हैं, और यदि यह अधिक कड़ा हो जाता है, तो इंजन विफल हो जाएगा।

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हम इस नियामक को पेंच वामावर्त घुमाते हैं (हम इससे पहले इंजन को गर्म करते हैं)। हम टैकोमीटर पर ध्यान से सुनते हैं या ध्यान केंद्रित करते हैं। यदि ध्वनि हमारा आदर्श है, जब इंजन अपने अधिकतम पर होता है, तो यह चार-स्ट्रोक इंजन की तरह काम करता है। यदि मिश्रण बहुत समृद्ध है, तो ध्वनि कर्कश है। आप एक औसत मूल्य प्राप्त करने की कोशिश कर सकते हैं, एक आदर्श नहीं है, लेकिन एक पेंच के साथ कर्कश ध्वनि को हटा दें। और अगर आरी का काम आपको सूट करता है, तो इसे छोड़ देना बेहतर है, बिना इंजन के रहने से बेहतर है।

यदि शिकंजा एल और एच को कम या ज्यादा समायोजित करना संभव था, तो निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए थोड़ा बचा था। यहाँ आदर्श प्रावधान है वर्दी का कामइंजन सभी स्थितियों में तब तक चलता है जब तक कि चेन चलना शुरू न हो जाए। इस पेंच को वामावर्त घुमाएँ जब तक कि श्रृंखला बंद न हो जाए। यदि यह हासिल नहीं किया जा सकता है, तो किसी विशेषज्ञ की मदद की जरूरत है। एक अनियंत्रित चेनसॉ एक बहुत ही खतरनाक चीज है।

एक अच्छी तरह से और ठीक से समायोजित कार्बोरेटर है:

• श्रृंखला "खड़ा" है;
• इंजन तेजी से बढ़ता है;
• इंजन फोर स्ट्रोक इंजन की तरह काम करता है।

नीचे चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन का एक वीडियो है

चेनसॉ कार्बोरेटर - इंजन के दहन कक्ष में ईंधन की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार उपकरण। न केवल उपकरण की शक्ति और दक्षता, बल्कि इसकी अर्थव्यवस्था भी इस बात पर निर्भर करती है कि यह कितनी सही तरीके से काम करता है।

चेनसॉ कार्बोरेटर समायोजन शायद ही कभी किया जाता है: मूल रूप से, कारखाने की स्थापनाके लिए उत्तम है सामान्य ऑपरेशन. लेकिन यदि आवश्यक हो, तो अधिक सटीक समायोजन करने के लिए, समायोजन शिकंजा को घुमाएं। आइए उन मामलों पर करीब से नज़र डालें जिनमें यह किया जाना है।

चेनसॉ कार्बोरेटर को कब समायोजित करें

समायोजन शिकंजा को ढीला करते समय सबसे पहले, यह प्रक्रिया की जानी चाहिए। इसके अलावा, ऐसे अन्य संकेत हैं जो इंगित करते हैं कि चेनसॉ कार्बोरेटर को ट्यून करने की आवश्यकता है:

• सुरक्षात्मक टोपी क्षतिग्रस्त है;
• एक मजबूत कंपन है;
• महत्वपूर्ण पिस्टन पहनने (इस मामले में, इंजन की मरम्मत की भी आवश्यकता होती है, लेकिन एक अस्थायी उपाय के रूप में चेनसॉ कार्बोरेटर की मरम्मत, इकाई को और अधिक स्थिर बना सकती है);
• कार्बोरेटर के बंद होने से जुड़े इंजन के संचालन में रुकावट के मामले में (इसके लिए फ्लशिंग की भी आवश्यकता होती है);
• इंजन या तो बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है, या शुरू होने के तुरंत बाद स्टाल करता है (कारण काम करने वाले मिश्रण की कमी है);
• ईंधन की खपत और प्रचुर मात्रा में निकास में उल्लेखनीय वृद्धि (यह तब होता है जब ईंधन मिश्रण पूरी तरह से जला नहीं जाता है)।

प्रारंभिक प्रक्रियाएं

चेनसॉ कार्बोरेटर डिवाइस मूल रूप से सभी मॉडलों में समान है। हालाँकि, निर्माता के आधार पर, समायोजन योजनाओं में कुछ अंतर मौजूद हैं। मुख्य उद्देश्य- इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले ईंधन-वायु मिश्रण की गुणवत्ता और मात्रा को बदलें।
ऑपरेशन के दौरान निम्नलिखित नियमों का पालन किया जाना चाहिए:

• चोट से बचने के लिए श्रृंखला को किनारे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए;
• उपकरण को एक सपाट, स्थिर मंच (टेबल, रैक) पर रखा जाना चाहिए, और काटने वाले किनारों को किसी भी वस्तु से सुरक्षित दूरी पर होना चाहिए।

आपको पता होना चाहिए कि लगभग किसी भी कार्बोरेटर को तीन स्क्रू द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

1. पेंच जो मुख्य जेट को नियंत्रित करता है और "H" अक्षर से चिह्नित होता है: यह अधिकतम गति के लिए जिम्मेदार होता है।
2. पदनाम "एल" के साथ पेंच: यह कम इंजन गति पर निष्क्रिय जेट को नियंत्रित करता है।
3. निष्क्रिय समायोजन पेंच ( विभिन्न निर्माताउनके पदनामों का उपयोग करें, उदाहरण के लिए: "S", "LA" (Stihl), "T" (Husqvarna), पार्टनर)।

कुछ मामलों में, कार्बोरेटर में कम समायोजन पेंच होते हैं, इसलिए निर्माता इसके समायोजन को सरल बनाने का प्रयास करते हैं।

महत्वपूर्ण: समायोजन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको ऑपरेटिंग निर्देशों का अध्ययन करना चाहिए, जहां शिकंजा के रोटेशन के कोणों को इंगित किया जाना चाहिए। इंजन के ऑपरेटिंग मापदंडों को बनाए रखने के लिए यह एक महत्वपूर्ण शर्त है।

संपूर्ण समायोजन प्रक्रिया को सशर्त रूप से दो चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

• बुनियादी (इंजन बंद के साथ);
• अंतिम (एक गर्म इंजन पर प्रदर्शन)।

चेनसॉ पर कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करें: मूल कदम

न्यूनतम और अधिकतम गति समायोजन शिकंजा (क्रमशः "एल" और "एच" चिह्नित) को धीरे-धीरे बंद करने के लिए घड़ी की दिशा में घुमाया जाना चाहिए, जिसके बाद उन्हें डेढ़ मोड़ वापस कर दिया जाना चाहिए।

चेनसॉ पर कार्बोरेटर कैसे स्थापित करें: अंतिम चरण

1. इंजन मध्यम गति से 10 मिनट तक गर्म होता है।
2. पेंच ("एस", "एलए", "टी", पार्टनर) निष्क्रिय समायोजन तब तक वामावर्त घुमाया जाता है जब तक कि इंजन संचालन की स्थिर स्थिति में प्रवेश नहीं करता। श्रृंखला स्थिर रहनी चाहिए। यदि इंजन निष्क्रिय अवस्था में रुकता है, तो समायोजन पेंच को दक्षिणावर्त घुमाना चाहिए। यदि श्रृंखला की गति देखी जाती है, तो पेंच को वामावर्त खोल दिया जाता है।
3. अधिकतम गति पर और त्वरण के दौरान संचालन के लिए इंजन की जाँच की जाती है।

त्वरण परीक्षण

यह माना जाना चाहिए कि इंजन सामान्य रूप से त्वरण मोड में काम कर रहा है, अगर, त्वरक के सुचारू दबाव के दौरान, गति अधिकतम मूल्य (2800 से 15000 तक) तक बढ़ जाती है छोटी अवधि. अन्यथा, "L" चिह्नित स्क्रू को घड़ी की विपरीत दिशा में अधिकतम 1/8 मोड़ से खोलें।

अधिकतम गति का समायोजन

इसके लिए, पदनाम "एच" के साथ समायोजन पेंच का इरादा है। इसे दक्षिणावर्त घुमाने से गति बढ़ जाती है, और इसे अंदर घुमाते हैं विपरीत दिशा- कम करना। अधिकतम गति को 11500 - 15000 आरपीएम की सीमा में सेट करना आवश्यक है। अतिरिक्त धमकी देता है कि इंजन "पेडलिंग" काम करना शुरू कर देगा और इग्निशन प्रक्रिया में उल्लंघन होगा। स्क्रू "एच" को घुमाकर, आपको निर्देशित किया जाना चाहिए कि इग्निशन कैसे होता है। विफलताओं की उपस्थिति के साथ, दक्षिणावर्त घुमाव को रोकना चाहिए और पेंच वामावर्त को थोड़ा सा वापस करना चाहिए।

निष्क्रिय पर पुनः जाँच करें

त्वरण मोड में और अधिकतम गति पर कार्बोरेटर के संचालन को समायोजित करने के बाद, उपकरण के संचालन को निष्क्रिय मोड में जांचना आवश्यक है। यदि समायोजन सही है, तो निम्नलिखित शर्तें पूरी होंगी:

1. आइडल मोड में चेन स्थिर रहती है।
2. जब आप एक्सीलरेटर दबाते हैं तो इंजन तेजी से गति पकड़ता है।
3. इंजन की ध्वनि चार-स्ट्रोक इकाई के समान होनी चाहिए।

यदि उपरोक्त शर्तों को पूरा नहीं किया जाता है पूरे में, कार्बोरेटर समायोजन (आधार चरण को छोड़कर) को दोहराया जाना चाहिए। समायोजक के अनुभव की कमी से असेम्बली का गलत संरेखण हो सकता है। यदि यह असंभव है स्वयं सेटिंग, चेनसॉ के स्थिर संचालन को प्राप्त करने के लिए, पेशेवरों की मदद लेने की सिफारिश की जाती है।

अंत में - कार्बोरेटर समायोजन प्रक्रिया का एक वीडियो स्टिहल चेनसॉएमएस 250।