Apkrovų ir konstrukcinių elementų klasifikacija. Krovinių klasifikacija
Sprendžiant medžiagų stiprumo problemas, išorinės jėgos ar apkrovos yra nagrinėjamo konstrukcijos elemento sąveikos su su juo susijusiais kūnais jėgos. Jei išorinės jėgos yra tiesioginės, kontaktinės tam tikro kūno sąveikos su kitais kūnais rezultatas, tada jos taikomos tik kūno paviršiaus taškams sąlyčio taške ir vadinamos paviršiaus jėgomis. Paviršinės jėgos gali būti nuolat paskirstytos visame kūno paviršiuje ar jo dalyje. Apkrovos dydis ploto vienetui vadinamas apkrovos intensyvumu, paprastai žymimas raide p ir turi matmenis N / m2, kN / m2, MN / m2 (GOST 8 417-81). Leidžiama naudoti žymas Pa (paskalis), kPa, MPa; 1 Pa = 1 N/m2.
Paviršiaus apkrova, sumažinta iki pagrindinės plokštumos, ty apkrova, paskirstyta išilgai linijos, vadinama linijine apkrova, paprastai žymima raide q ir turi matmenis N / m, kN / m, MN / m. q pokytis išilgai ilgio dažniausiai parodomas diagramos (grafiko) pavidalu.
Esant tolygiai paskirstytai apkrovai, diagrama q yra stačiakampė. Veikiant hidrostatiniam slėgiui, diagrama q yra trikampė.
Paskirstytos apkrovos rezultatas yra skaitiniu būdu lygus diagramos plotui ir taikomas jos svorio centre. Jei apkrova paskirstoma nedidelėje kūno paviršiaus dalyje, ji visada pakeičiama rezultatine, vadinama koncentruota jėga P (N, kN).
Yra apkrovų, kurias galima pavaizduoti kaip koncentruotą momentą (porą). Momentai M (Nm arba kNm) paprastai žymimi vienu iš dviejų būdų arba kaip vektorius, statmenas poros veikimo plokštumai. Skirtingai nei jėgos vektorius, momento vektorius vaizduojamas kaip dvi rodyklės arba banguota linija. Momento vektorius paprastai laikomas dešiniarankiu.
Jėgos, kurios nėra dviejų kūnų sąlyčio rezultatas, o taikomos kiekvienam užimamo kūno tūrio taškui (savo svoris, inercijos jėgos), vadinamos tūrinėmis arba masės jėgomis.
Atsižvelgiant į jėgų veikimo laike pobūdį, išskiriamos statinės ir dinaminės apkrovos. Apkrova laikoma statine, jei ji santykinai lėtai ir sklandžiai (bent per kelias sekundes) didėja nuo nulio iki galutinės vertės, o tada išlieka nepakitusi. Šiuo atveju galima nepaisyti deformuojamų masių pagreičių, taigi ir inercijos jėgų.
Dinamines apkrovas lydi dideli tiek deformuojamo kūno, tiek su juo sąveikaujančių kūnų pagreičiai. Negalima nepaisyti atsiradusių inercijos jėgų. Dinaminės apkrovos skirstomos iš momentinių, smūginių apkrovų į pasikartojančias.
Akimirksniu taikoma apkrova per sekundės dalį pakyla nuo nulio iki maksimumo. Tokios apkrovos atsiranda degusiam mišiniui užsiliepsnojus vidaus degimo variklio cilindre, užvedant traukinį.
Smūgio apkrova pasižymi tuo, kad jos taikymo momentu apkrovą sukeliantis kūnas turi tam tikrą kinetinę energiją. Tokia apkrova pasitaiko, pavyzdžiui, su polių kaltuvu sukalant polius, kalvio plaktuko elementuose.
Išorinės jėgos medžiagų stiprume skirstomos į aktyvus Ir reaktyvus(ryšių reakcijos). Apkrovos yra aktyvios išorinės jėgos.
Įkraunama pagal taikymo būdą
Pagal taikymo būdą apkrovos yra tūrinės (savo svoris, inercinės jėgos), veikiančios kiekvieną be galo mažą tūrio elementą ir paviršių. Paviršiaus apkrovos yra skirstomi į koncentruotos apkrovos Ir paskirstytos apkrovos.
Paskirstytos apkrovos pasižymi slėgiu - jėgos, veikiančios paviršiaus elementą išilgai jo normalios, santykis su šio elemento plotu ir yra išreiškiamas Tarptautinėje vienetų sistemoje (SI) paskaliais, megapaskaliais (1 PA = 1). N / m2; 1 MPa = 106 Pa) ir pan., o techninėje sistemoje - jėgos kilogramais kvadratiniam milimetrui ir kt. (kgf/mm2, kgf/cm2).
Sopromate dažnai svarstomi paviršiaus apkrovos paskirstytas per visą konstrukcinio elemento ilgį. Tokioms apkrovoms būdingas intensyvumas, paprastai žymimas q ir išreiškiamas niutonais vienam metrui (N / m, kN / m) arba jėgos kilogramais metrui (kgf / m, kgf / cm) ir kt.
Apkrovos pagal laiko pokyčio pobūdį
Atsižvelgiant į pokyčių pobūdį laikui bėgant, statinės apkrovos- lėtai didėja nuo nulio iki galutinės vertės ir nesikeičia ateityje; Ir dinamines apkrovas sukelia didelius
Nuolatinės apkrovos.(q) Priklausomai nuo veiksmo trukmės, apkrova skirstoma į nuolatinę ir laikinąją. Pastovios apkrovos – tai pastatų ir konstrukcijų laikančiųjų ir atitveriančių konstrukcijų svoris, grunto svoris ir slėgis, gelžbetoninių konstrukcijų išankstinio įtempimo poveikis.
laikinus krovinius. Nuolatinės apkrovos (P) . Tai apima: stacionarios įrangos svorį ant grindų - staklių, aparatų, variklių, cisternų ir kt.; dujų, skysčių, birių kietųjų medžiagų slėgis konteineriuose; konkretaus turinio svoris sandėliuose, šaldytuvuose, archyvuose, bibliotekose ir panašiuose pastatuose bei statiniuose; normomis nustatyto laikinojo krūvio dalis gyvenamuosiuose pastatuose, tarnybinėse ir patogumo patalpose; ilgalaikis temperatūros technologinis poveikis iš stacionarių įrenginių; apkrovos iš vieno kaktinio arba vieno kabamojo krano, padaugintos iš koeficientų: 0,5, 0,6 .. priklausomai nuo krano tipo
Trumpalaikės apkrovos.(S) Tai apima: žmonių, dalių, medžiagų svorį įrangos priežiūros ir remonto zonose – praėjimuose ir kitose zonose be įrangos; dalis apkrovos gyvenamųjų ir visuomeninių pastatų aukštams; apkrovos, atsirandančios gaminant, transportuojant ir montuojant konstrukcinius elementus; apkrovos iš kabančių ir kabančių kranų, naudojamų statant ar eksploatuojant pastatus ir statinius; sniego ir vėjo apkrovos; temperatūros klimato poveikis.
Specialūs kroviniai. Tai apima: seisminius ir sprogstamuosius poveikius; apkrovos, atsiradusios dėl įrangos gedimo ar gedimo ir staigaus technologinio proceso pažeidimo (pavyzdžiui, smarkiai pakilus ar nukritus temperatūrai ir pan.); nelygių pagrindo deformacijų poveikis, lydimas esminio grunto struktūros pasikeitimo (pavyzdžiui, nuslūgusių gruntų deformacijos įmirkimo metu arba amžinojo įšalo dirvožemių deformacijos atšilimo metu) ir kt.
Reguliuojamos apkrovos. Jie nustatomi pagal normas arba nominalias vertes. Reguliuojamos pastovios apkrovos imamos pagal geometrinių ir konstrukcinių parametrų projektines vertes ir pagal vidutines tankio reikšmes. Normatyvinės laikinosios technologinės ir įrengimo apkrovos nustatomos pagal didžiausias normaliai eksploatacijai numatytas reikšmes; sniegas ir vėjas - pagal metinių nepalankių verčių vidurkį arba pagal nepalankias vertes, atitinkančias tam tikrą vidutinį jų pasikartojimo laikotarpį.
Numatomos apkrovos. Jų vertės apskaičiuojant konstrukcijų stiprumą ir stabilumą nustatomos standartinę apkrovą padauginus iš apkrovos saugos koeficiento γf, dažniausiai didesnis už vieną.Patikimumo koeficientas veikiant betono ir gelžbetoninių konstrukcijų svoriui γ f-1>1. Patikimumo koeficientas veikiant konstrukcijų svoriui, naudojamas skaičiuojant padėties stabilumą nuo pakilimo, apvirtimo ir slydimo, taip pat kitais atvejais, kai masės sumažėjimas pablogina konstrukcijos darbo sąlygas, yra priimtas γ f = 0,9. Skaičiuojant konstrukcijas statybos stadijoje, apskaičiuotos trumpalaikės apkrovos dauginamos iš koeficiento 0,8. Skaičiuojant konstrukcijas deformacijoms ir poslinkiams (antrai ribinių būsenų grupei), projektinės apkrovos laikomos lygiomis standartinėms vertėms su koeficientu. γt = 1.
apkrovų derinys. Konstrukcijos turi būti suprojektuotos įvairiems apkrovų ar jas atitinkančių jėgų deriniams, jei skaičiavimas atliekamas pagal netamprios būsenos schemą. Atsižvelgiant į svarstomų apkrovų sudėtį, yra: pagrindiniai deriniaiįskaitant nuolatinius, ilgalaikius ir trumpalaikius krūvius ar pastangas iš jų; specialūs deriniai,įskaitant nuolatinius, ilgalaikius, galimus trumpalaikius ir vieną iš specialių krūvių ar pastangų nuo jų.
Pagrindiniuose deriniuose, atsižvelgiant į bent dvi laikinąsias apkrovas, jų apskaičiuotos vertės (arba atitinkamos pastangos) dauginamos iš derinių koeficientų, lygių: ilgalaikėms apkrovoms f1 = 0,95; trumpalaikiams f2=0,9. Atsižvelgus į vieną laikiną apkrovą f1=f2 = l. Normos leidžia, atsižvelgiant į tris ar daugiau trumpalaikių apkrovų, jų apskaičiuotas reikšmes padauginti iš derinio koeficientų: f 2 \u003d l- pirmajam pagal trumpalaikės apkrovos svarbą; f 2 = 0,8 - antrajam; f2 = 0,6 – likusiems.
Specialiuose deriniuose ilgalaikėms apkrovoms f1 = 0,95, trumpalaikėms apkrovoms f 2 = 0,8, išskyrus atvejus, nurodytus pastatų ir konstrukcijų projektavimo normatyvuose seisminėse zonose.
Krovinių klasifikacija.
Statistiniai apkrovos (18.2 pav bet) nesikeičia laikui bėgant arba keičiasi labai lėtai. Veikiant statinėms apkrovoms, atliekamas stiprumo skaičiavimas.
Pakartotiniai kintamieji apkrovos (18.26 pav.) pakartotinai keičia reikšmę arba reikšmę ir ženklą. Tokių apkrovų veikimas sukelia metalo nuovargį.
Dinamiškas apkrovos (18.2c pav.) per trumpą laiką pakeičia savo vertę, sukelia didelius pagreičius ir inercines jėgas bei gali sukelti staigų konstrukcijos sunaikinimą.
Iš teorinės mechanikos žinoma, kad pagal apkrovos taikymo būdą gali būti susikaupęs arba platinami palei paviršių.
Realiai apkrovos perkėlimas tarp dalių vyksta ne taške, o tam tikroje vietoje, t.y., apkrova paskirstoma.
Tačiau jei sąlyčio plotas yra nežymiai mažas, palyginti su detalės matmenimis, laikoma, kad jėga yra sutelkta.
Skaičiuojant realius deformuojamus kūnus pagal medžiagų atsparumą, paskirstytoji apkrova neturėtų būti pakeista koncentruota.
Teorinės mechanikos medžiagų stiprumo aksiomos naudojamos ribotai.
Neįmanoma perkelti jėgų poros į kitą detalės tašką, perkelti koncentruotą jėgą išilgai veikimo linijos, neįmanoma jėgų sistemos pakeisti rezultatu nustatant poslinkius. Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, keičia vidinių jėgų pasiskirstymą struktūroje.
Konstrukcinių elementų formos
Visa formų įvairovė pagal vieną požymį sumažinama iki trijų tipų.
1. Sija- bet koks kūnas, kurio ilgis yra žymiai didesnis nei kitų matmenų.
Atsižvelgiant į išilginės ašies formą ir skerspjūvius, išskiriami keli strypų tipai:
Pastovaus skerspjūvio tiesi juosta (18.3a pav.);
Tiesi laiptuota sija (18.35 pav.);
Lenkta sija (18 pav.Sv).
2. Lėkštė- bet koks korpusas, kurio storis yra žymiai mažesnis už kitus matmenis (18.4 pav.).
3. Masyvas- trijų tos pačios eilės dydžių korpusas.
Kontroliniai klausimai ir užduotys
1. Kas vadinama stiprumu, standumu, stabilumu?
2. Kokiu principu apkrovos klasifikuojamos pagal medžiagų atsparumą? Kokią žalą sukelia pasikartojančios apkrovos?
4. Koks kūnas vadinamas baru? Nubrėžkite bet kurį spindulį ir nurodykite sijos ašį bei jos skerspjūvį. Kokie kūnai vadinami plokštelėmis?
5. Kas vadinama deformacija? Kokios deformacijos vadinamos elastinėmis?
6. Kokioms deformacijoms įvykdomas Huko dėsnis? Suformuluokite Huko dėsnį.
7. Koks pradinių matmenų principas?
8. Kokia yra tolydžios medžiagų struktūros prielaida? Paaiškinkite medžiagų homogeniškumo ir izotropiškumo prielaidą.
19 PASKAITA
2.1 tema. Pagrindinės nuostatos. Išorinės ir vidinės apkrovos, pjūvio metodas
Žinoti pjūvių metodą, vidines jėgos veiksnius, įtempių komponentus.
Gebėti nustatyti apkrovos rūšis ir vidines jėgos veiksnius skerspjūviuose.
Eksploatacijos metu konstrukciniai elementai patiria išorinį poveikį, kuris įvertinamas pagal išorinės jėgos dydį. Išorinės jėgos apima aktyviąsias jėgas ir atramų reakcijas.
Veikiant išorinėms jėgoms, dalyje atsiranda vidinės tamprumo jėgos, linkusios grąžinti kūną į pradinę formą ir matmenis.
Išorinės jėgos turi būti nustatomos teorinės mechanikos metodais, o vidinės jėgos – pagrindiniu medžiagų atsparumo metodu – pjūvių metodu.
Pagal medžiagų atsparumą kūnai laikomi pusiausvyra. Problemoms spręsti naudojamos pusiausvyros lygtys, gautos teorinėje mechanikoje kūno erdvėje.
Naudojama su kūnu susijusi koordinačių sistema. Dažniau žymima išilginė detalės ašis z, koordinačių pradžia sulygiuota su kairiuoju kraštu ir dedama į atkarpos svorio centrą.
Pjūvio metodas
Pjūvių metodas susideda iš psichinio kūno išpjaustymo plokštuma ir bet kurios nupjautos dalies pusiausvyros įvertinimo.
Jei visas kūnas yra pusiausvyroje, tai kiekviena jo dalis yra pusiausvyra veikiama išorinių ir vidinių jėgų. Vidinės jėgos nustatomos iš pusiausvyros lygčių, sudarytų nagrinėjamai kūno daliai.
Kūną perpjauname skersai plokštumos (19.1 pav.). Pažiūrėkime į dešinę pusę. jį veikia išorinės jėgos F4; F5; F6 ir vidines tamprumo jėgas q iki paskirstytas per skyrių. Paskirstytų jėgų sistemą galima pakeisti pagrindiniu vektoriumi Ro , esantis atkarpos svorio centre, ir bendras jėgų momentas.
Pagrindinis momentas taip pat paprastai vaizduojamas kaip jėgų porų momentai trijose projekcijų plokštumose:
M x- jėgų momentas, palyginti su Oi;M u - jėgos momentas, palyginti su Oi, M z - jėgos momentas, palyginti su O z .
Gautos tamprumo jėgų dedamosios vadinamos vidinės jėgos veiksniai. Kiekvienas iš vidinės jėgos faktorių sukelia tam tikrą detalės deformaciją. Vidinės jėgos veiksniai subalansuoja išorines jėgas, taikomas šiam detalės elementui. Naudojant šešias pusiausvyros lygtis, galima gauti vidinės jėgos faktorių vertę:
Iš aukščiau pateiktų lygčių matyti, kad:
N z – išilginė jėga, Ozas išorinės jėgos, veikiančios nupjautą sijos dalį; sukelia tempimą ar suspaudimą;
Q x - skersinė jėga, lygi projekcijų į ašį algebrinei sumai Oi
Q y - skersinė jėga, lygi projekcijų į ašį algebrinei sumai OU išorinės jėgos, veikiančios nupjautą dalį;
jėgos Q x ir Q y sukelia pjūvio poslinkį;
M z - sukimo momentas, lygus išorinių jėgų momentų algebrinei sumai išilginės ašies Oz- atžvilgiu, sukelia pluošto pasisukimą;
M x - lenkimo momentas, lygi išorinių jėgų momentų algebrinei sumai Ox ašies atžvilgiu;
M y - lenkimo momentas, lygi išorinių jėgų momentų aplink Oy ašį algebrinei sumai.
Momentai M x ir M y sukelia pluošto lenkimą atitinkamoje plokštumoje.
Įtampa
Pjūvio metodas leidžia nustatyti vidinės jėgos koeficiento reikšmę atkarpoje, bet neleidžia nustatyti vidinių jėgų pasiskirstymo ruože dėsnio. Norint įvertinti stiprumą, būtina nustatyti bet kuriam skerspjūvio taškui priskiriamos jėgos dydį.
Vidinių jėgų intensyvumo dydis skerspjūvio taške vadinamas mechaninis įtempis.Įtempis apibūdina vidinės jėgos dydį skerspjūvio ploto vienetui.
Apsvarstykite siją, kuriai taikoma išorinė apkrova (19.2 pav.). Per skyriaus metodas nupjauname siją skersine plokštuma, išmetame kairę pusę ir atsižvelgiame į likusios dešinės pusės balansą. Pjovimo plokštumoje pasirinkite nedidelį plotą ΔA.Šią vietą veikia vidinių elastingumo jėgų rezultatas.
Įtampos kryptis p tred sutampa su šios atkarpos vidinės jėgos kryptimi.
Vektorius p tred paskambino pilna įtampa.Įprasta jį išskaidyti į du vektorius (19.3 pav.): τ - guli sekcijos srityje ir σ - nukreiptas statmenai svetainei.
Jei vektorius ρ - erdvinis, tada jis suskaidomas į tris komponentus:
Medžiagų stiprumas. Pagrindinės sekcijos užduotys. Krovinių klasifikacija.
Mokslas apie medžiagos stiprumą ir deformuojamumą.
Užduotys.
A) Stiprumo apskaičiavimas: stiprumas – tai medžiagos gebėjimas atsispirti apkrovoms ir sunaikinimui;
B) Standumo skaičiavimas: standumas – medžiagos gebėjimas atsispirti deformacijai;
C) Stabilumo skaičiavimas: stabilumas – gebėjimas išlaikyti stabilią pusiausvyrą.
Krovinių klasifikacija.
Veikimo procese konstrukcijos ir konstrukcijos suvokia ir perduoda apkrovas (jėgas).
Jėgos gali būti:
A) Tūrinis (gravitacija, inercija ir kt.);
B) Paviršinis (paviršinis vanduo, vandens slėgis);
Paviršiaus apkrovos yra:
Susikaupęs
Paskirstytos apkrovos
Priklausomai nuo apkrovos veikimo pobūdžio:
A) statinis – pastovaus dydžio arba lėtai didėjantis;
B) dinaminis – greitai besikeičiančios apkrovos arba smūgis;
C) re-kintamoji apkrova – apkrovos, kurios kinta laikui bėgant.
Atsiskaitymų schemos. Hipotezės ir prielaidos.
Jie palengvina skaičiavimus.
Atsiskaitymų schemos.
Skaičiavimo schemos – detalė, kuriai taikomas stiprumo, standumo, stabilumo skaičiavimas.
Visa dalių dizaino įvairovė susideda iš 3 dizaino schemų:
A) Sija – kūnas, kurio vienas iš matmenų yra didesnis už 2 kitus (sija, rąstas, bėgis);
B) Apvalkalas – korpusas, kurio vienas iš matmenų mažesnis už kitus du (raketos korpusas, laivo korpusas);
C) Masyvas yra kūnas, kurio visos 3 kraštinės yra maždaug lygios (mašina, namas).
Prielaidos.
A) Visos medžiagos turi ištisinę struktūrą;
B) Detalės medžiaga yra vienalytė, t.y. turi tas pačias savybes visuose taškuose medžiaga;
C) Visos medžiagos laikomos izotropinėmis, t.y. jie turi visomis kryptimis tos pačios savybės;
D) Medžiaga turi idealų elastingumą, t.y. pašalinus apkrovą, kėbulas visiškai atkuria savo formą ir matmenis.
Hipotezės.
A) Mažų poslinkių hipotezė.
Poslinkiai, atsirandantys konstrukcijoje veikiant išorinėms jėgoms, yra labai maži, todėl skaičiavimuose į juos neatsižvelgiama.
B) Tiesinės deformacijos prielaidos.
Judėjimas konstrukcijose yra tiesiogiai proporcingas veikiančioms apkrovoms.
Pjūvio metodas. Apkrovos tipai (deformacijos)
Pjūvio metodas.
Apsvarstykite apkrovą, apkrautą išorinėmis jėgomis P1, P2, P3, P4. Sijai pritaikykime pjūvių metodą: supjaustykite plokštuma L į 2 lygias dalis, kairę ir dešinę. Nuleiskime kairę, laikykime dešinę.
Dešinė pusė – kairė, bus subalansuota, nes. skerspjūvyje bus vidinės jėgos faktoriai (IFF), kurie subalansuoja kairiąją dalį ir pakeičia išmestos dalies veiksmus.
A) N – išilginė jėga
B) Qx – skersinė jėga
C) Qy – skersinė jėga
D) Mz – sukimo momentas
E) Mx – lenkimo momentas
E) My yra lenkimo momentas.
Deformacijų tipai (apkrovos)
A) Įtempimas, gniuždymas: tokia deformacija, kai skerspjūvyje veikia tik išilginė jėga N (spyruoklė, mygtukas akordeonas, asmenukė);
B) sukimas – tokia deformacija, kai ruože (velenu, krumpliaračiu, veržle, viršuje) veikia tik sukimo momentas Mz;
C) Lenkimas - deformacija, kuriai esant ruože veikia lenkimo momentas Mx arba My (sijos lenkimas, balkono lenkimas);
D) Šlytis – tokia deformacija, kai pjūvyje veikia skersinė jėga Qx arba Qy (kniedės šlytis ir gniuždymas).
Manoma, kad nagrinėjamos deformacijos yra paprastos.
Sudėtingas deformacijos tipas.
Deformacija, kai ruože vienu metu veikia 2 ar daugiau vidinės jėgos veiksnių (bendras lenkimo ir sukimo veiksmas: velenas su krumpliaračiu).
Išvada: sekcijų metodas leidžia nustatyti VSF, deformacijos tipą. Konstrukcijos tvirtumui įvertinti nustatomas vidinių jėgų-įtempių intensyvumas.
Mechaniniai įtempiai.
Mechaninis įtempis – vadinamas vidinės jėgos koeficiento, tenkančio skerspjūvio plotui, reikšmė.
Tempimo deformacija, suspaudimas. VSF, įtampa.
Tempimo deformacija, suspaudimas.
Tai deformacija, kuriai esant pjūvyje atsiranda išilginė jėga N. Pavyzdys (spyruoklė, sagų akordeonas, trosas,).
Išvestis: tempimas- deformacija, kai jėga nukreipta nuo pjūvio, suspaudimas - į skyrius.
R-C stresai:
Išvada: esant P-C, atsiranda normalūs įtempiai, t.y. jos, kaip ir išilginė jėga N, yra statmenos pjūviui.
Tempimo ir gniuždymo stiprio skaičiavimai.
Yra 3 stiprumo skaičiavimai:
A) stiprumo testas
B) Skyriaus pasirinkimas
C) Leistinos apkrovos nustatymas
Išvada: norint numatyti sunaikinimą, reikalingi stiprumo skaičiavimai.
Huko dėsnis įtempime, suspaudime.
E – Youngo modulis (arba tamprumo modulis).
E.I. kaip įtampa.
Youngo modulis kiekvienai medžiagai yra skirtingas ir parenkamas iš etaloninės medžiagos.
Normalus įtempis yra tiesiogiai proporcingas išilginei deformacijai. Huko dėsnis .
Youngo modulis apibūdina medžiagos standumą tempiant-suspaudžiant.
Sutraukti. Sutraukti skaičiavimus.
Jeigu jungiamų detalių storis mažas, o jungtį veikianti apkrova didelė, tai tarp jungiamų detalių paviršiaus ir skylės sienelių susidaro didelis tarpusavio slėgis.
Jis žymimas - Sigma žr.
Dėl šio slėgio kniedė, varžtas, varžtas ... susiglamžo, iškreipiama skylės forma, sulaužomas sandarumas.
stiprumo skaičiavimai.
Supjaustykite. Iškirpti skaičiavimus.
Jei 2 S storio lakštai yra sujungti vienas su kitu kniedėmis, varžtu, tada pjūvis įvyks išilgai plokštumų, statmenų šių dalių ašinėms linijoms.
Iškirpti skaičiavimus.
Sukimas. Grynas pamainas. Huko dėsnis torsione.
Sukimas - deformacija, kai dalies (veleno, krumpliaračio, slieko) skerspjūvyje atsiranda sukimo momentas Mz.
Sukimas gali būti pasiektas grynai nukirpus plonasienį vamzdį.
Pasirinkto elemento paviršiuose a, b, c, d atsiranda šlyties įtempis τ(tau) – tai ir būdinga grynasis poslinkis .
Naudojant gryną šlytį, nustatomas tiesioginis ryšys tarp šlyties įtempių τ ir šlyties kampo γ (gama) - Huko dėsnis torsione :τ=G*γ
G - šlyties modulis, apibūdina medžiagos standumą šlyties metu.
Išmatuota – MPa.
2) G=E*E (Youngo modulis)
Tai pačiai medžiagai tarp šlyties modulio G ir Youngo modulio yra priklausomybė (3).
Šlyties modulis apskaičiuojamas pagal formulę, imant vertes iš etaloninės medžiagos.
Torsioniniai įtempiai. Šlyties įtempių pasiskirstymas pjūvyje.
Ws yra sekcijos pasipriešinimo polinis momentas.
Šlyties įtempis ruože pasiskirsto pagal tiesinį dėsnį, tmax yra pjūvio kontūre, t=0 pjūvio centre, visi kiti t tarp jų.
Ws – paprasčiausioms atkarpoms.
Sukimo stiprio skaičiavimai.
Išvada: norint numatyti gedimą, būtina atlikti sukimo stiprumo skaičiavimus.
Sukimo standumo skaičiavimai.
Tikslūs velenai skaičiuojami pagal standumą, dėl spyruoklės tikslumo praradimo.
Santykinis posūkio kampas.
Abu dydžiai gali būti matuojami laipsniais arba radianais.
lenkti. Posūkių tipai. Kreivės pavyzdžiai.
lenkti – deformacija, kuriai esant veikia lenkimo momentas (Mx, My).
Pavyzdžiai : statybinės sijos vingis, mokyklinis stalas, balkonas.
Rūšys :
tiesus lenkimas
įstrižas vingis
Grynas lenkimas
Mechaninių pavarų klasifikacija
- pagal judesio perdavimo principą: transmisijos pagal trintį ir transmisijos pagal krumpliaratį; kiekvienoje grupėje vyksta perdavimai tiesioginio kontakto būdu ir pervedimai lanksčiu ryšiu;
- pagal abipusį velenų išdėstymą: krumpliaračiai su lygiagrečiais velenais (cilindriniai, krumpliaračiai susikertančiomis veleno ašimis (kūginiai), krumpliaračiai su kryžminiais velenais (sliekiniai, cilindriniai su varžto dantimi, hipoidiniai);
- pagal perdavimo skaičiaus pobūdį: su pastoviu pavarų skaičiumi ir be laipsnio perdavimo skaičiaus keitimo (variatoriai).
Priklausomai nuo įvesties ir išėjimo velenų parametrų santykio, pavaros skirstomos į:
-pavarų dėžės(žemyn) - nuo įvesties veleno iki išėjimo, sumažinkite greitį ir padidinkite sukimo momentą;
-daugikliai(perjungimas aukštyn) - nuo įvesties veleno iki išėjimo, padidinkite greitį ir sumažinkite sukimo momentą.
Frikcinės pavaros
frikcinė pavara - mechaninė transmisija, skirta perduoti sukamąjį judesį (arba paversti sukimosi judesį į transliacinį) tarp velenų, naudojant trinties jėgas, atsirandančias tarp velenų pritvirtintų ir vienas prie kito prispaustų ritinėlių, cilindrų ar kūgių.
Frikcinės pavaros klasifikuojamos pagal šiuos kriterijus:
1. Pagal susitarimą:
Su nereguliuojamu perdavimo santykiu (9.1-9.3 pav.);
Su bepakopiu (sklandžiu) perdavimo skaičiaus reguliavimu (variatoriais).
2. Pagal velenų ašių tarpusavio išdėstymą:
Cilindriniai arba kūginiai su lygiagrečiomis ašimis (9.1, 9.2 pav.);
Kūginis su susikertančiomis ašimis (9.3 pav.).
3. Priklausomai nuo darbo sąlygų:
Atidaryti (išdžiūti);
Uždaras (dirbti aliejaus vonioje).
4. Pagal veikimo principą:
Negrįžtamas (9.1-9.3 pav.);
Grįžtamasis.
Frikcinių pavarų privalumai:
Lengva statyti ir prižiūrėti;
Sklandus judesio perdavimas ir greičio valdymas bei tylus veikimas;
Didelės kinematinės galimybės (sukamojo judesio pavertimas transliaciniu, bepakopis greičio keitimas, galimybė važiuoti atbuline eiga, įjungti ir išjungti pavarą važiuojant be sustojimo);
Sukimosi tolygumas, patogus prietaisams;
Galimybė be pakopų reguliuoti pavaros santykį ir keliaujant, nestabdant transmisijos.
Frikcinių pavarų trūkumai:
Pavaros skaičiaus nenuoseklumas dėl slydimo;
Nereikšminga perduodama galia (atviros transmisijos - iki 10-20 kW; uždaros transmisijos - iki 200-300 kW);
Atviroms transmisijoms santykinai mažas efektyvumas;
Didelis ir netolygus ritinėlių susidėvėjimas slystant;
Poreikis naudoti specialios konstrukcijos veleno atramas su prispaudimo įtaisais (dėl to pavara apsunkina);
Esant atviroms pavaroms, nereikšmingas apskritimo greitis (7–10 m/s);
Didelės apkrovos velenams ir guoliams dėl prispaudžiamosios jėgos, todėl padidėja jų dydis ir pavarų dėžė tampa nepatogi. Šis trūkumas riboja perduodamos galios kiekį;
Dideli trinties nuostoliai.
Taikymas.
Mechaninėje inžinerijoje jie naudojami gana retai, pavyzdžiui, frikciniuose presuose, plaktukuose, gervėse, gręžimo įrangoje ir kt. Šios transmisijos dažniausiai naudojamos įrenginiuose, kuriuose reikalingas sklandus ir tylus veikimas (magnetolos, grotuvai, spidometrai ir kt.).
Transmisijos varžto veržlė
Sraigtinė-veržlė transmisija susideda iš : sraigtai ir veržlės, besiliečiantys su varžtų paviršiais Sraigtinė-veržlė transmisija skirta sukimosi judesiams paversti transliaciniu.
Yra dviejų tipų sraigtinės veržlės pavaros:
Slenkančios frikcinės pavaros arba slydimo frikcinės sraigtinės poros;
Riedėjimo frikcinės pavaros arba rutuliniai varžtai. Pagrindinis transmisijos elementas, kaip taisyklė, yra varžtas, varomasis elementas yra veržlė. Sraigtinėse veržlės krumpliaračiuose varžtas ir veržlė turi pusapvalio profilio sraigtinius griovelius (sriegius), kurie tarnauja kaip rutuliukų bėgimo takai.
Priklausomai nuo transmisijos paskirties, varžtai yra:
- krovinys, naudojami didelėms ašinėms jėgoms generuoti.
- bėgimas, naudojami judesiams tiekimo mechanizmuose. Siekiant sumažinti trinties nuostolius, dažniausiai naudojami trapecijos formos kelių sriegių sriegiai.
- montavimas, naudojamas tiksliems judesiams ir reguliavimui. Jie turi metrinius siūlus. Kad transmisija būtų be laisvumo, veržlės pagamintos dvigubai.
Pagrindiniai privalumai:
1. galimybė įgyti didelį jėgos padidėjimą;
2. didelis judesių tikslumas ir galimybė išgauti lėtą judėjimą;
3. darbo sklandumas ir netriukšmingumas;
4. didelė laikomoji galia su mažais gabaritais;
5. dizaino paprastumas.
Slydimo sraigtinių veržlių krumpliaračių trūkumai:
1.dideli trinties nuostoliai ir mažas efektyvumas;
2. taikymo sunkumas dideliu greičiu.
„Sraigtinės veržlės“ transmisijos taikymas
Tipiškiausios sraigtinės veržlės transmisijos taikymo sritys yra šios:
Krovinių kėlimas (domkratai);
Pakrovimas į bandymo mašinas;
Darbo proceso įgyvendinimas staklėse (sraigtiniai procesai);
Orlaivių išmetimo valdymas (atvartai, krypties ir aukščio svirtys, važiuoklės išplėtimo mechanizmai ir sparnų keitimas);
Roboto darbinių kūnų perkėlimas;
Tikslūs dalijimo judesiai (matavimo mechanizmuose ir staklėse).
krumpliaračiais
Mechanizmas, kuriame dvi judančios jungtys yra krumpliaračiai, sudarantys sukamąją arba transliacinę porą su fiksuota grandimi, vadinamas pavara . Mažesnis iš transmisijos ratų paprastai vadinamas krumpliaračiu, o didesnis – ratu, krumpliaračio jungtis, atliekanti tiesinį judėjimą, vadinama krumpliaračiu.
Klasifikacija:
- pagal abipusį ratų ašių išdėstymą: su lygiagrečiomis ašimis, su kryžminėmis ašimis su sukryžiuotomis ašimis) su judesio konvertavimu
- pagal dantų vietą, palyginti su ratų generatoriumi: atšaka; spiralinis;ševronas; su apskritu dantu;
- įstrižų dantų kryptimi yra: dešinė ir kairė.
- pagal dizainą: atviras ir uždaras;
- pagal žingsnių skaičių: vienos ir kelių pakopų;
Sliekinės pavaros
Sliekinė pavara (arba sraigtinė pavara)- sukimosi tarp velenų perdavimo mechanizmas varžtu ir su juo susietu sliekiniu ratuku. Sliekas ir sliekinis ratas kartu sudaro aukščiausią krumpliaračio ir sraigto kinematinę porą, o su trečiąja fiksuota jungtimi – apatines sukimosi kinematikos poras.
Privalumai:
· Darbo sklandumas;
· Tyla;
· Savaiminis stabdymas – su tam tikrais pavarų skaičiais;
· Padidintas kinematinis tikslumas.
Trūkumai:
Padidėję reikalavimai surinkimo tikslumui, smulkaus reguliavimo poreikis;
· Esant kai kuriems perdavimo skaičiams, sukimosi perdavimas galimas tik viena kryptimi – nuo varžto iki rato. (kai kuriems mechanizmams tai gali būti laikoma dorybe).
Santykinai mažas efektyvumas (patartina naudoti esant mažesnei nei 100 kW galiai)
· Dideli trinties nuostoliai išskiriant šilumą, reikalingos specialios priemonės šilumos šalinimui intensyvinti;
· Padidėjęs nusidėvėjimas ir polinkis įstrigti.
Kirmėlėsišsiskiria šiomis savybėmis:
Pagal paviršiaus generatoriaus formą:
cilindro formos
globoidinis
Ritės linijos kryptimi:
Pagal siūlų skaičių
vienkartinis leidimas
daugiasriegis
pagal sriegio sraigtinio paviršiaus formą
su Archimedo profiliu
su vingiuotu profiliu
su evoliuciniu profiliu
trapecijos formos
Reduktorius
Reduktorius (mechaninis)- sukimo momentą perduodantis ir konvertuojantis mechanizmas su viena ar keliomis mechaninėmis pavaromis.
Pagrindinės pavarų dėžės charakteristikos - Naudingumas, perdavimo skaičius, perduodama galia, velenų maksimalus kampinis greitis, varomųjų ir varomųjų velenų skaičius, pavarų ir žingsnių tipas ir skaičius.
Visų pirma, pavarų dėžės skirstomos pagal mechaninių pavarų tipus. : cilindrinis, kūginis, sliekinis, planetinis, banginis, spiroidinis ir kombinuotas.
Pavarų korpusai : serijinėje gamyboje plačiai naudojami standartizuoti liejami pavarų korpusai. Dažniausiai sunkiojoje pramonėje ir mechaninėje inžinerijoje naudojami kėbulai iš ketaus, rečiau – iš liejamo plieno.
Pavarų dėžės klasifikacija
- Sliekinės pavaros
- Sraigtinės pavarų dėžės
- Pavarų dėžių klasifikavimas priklausomai nuo pavarų tipo ir žingsnių skaičiaus
Diržinės pavaros
Prietaisas ir paskirtis
Diržas susiję su pervedimais trintis su lanksčia jungtimi ir gali būti naudojamas perkelti judesį tarp velenų, esančių dideliu atstumu vienas nuo kito. Jį sudaro du skriemuliai (vadovaujantys, varomi) ir juos dengiantis begalinis diržas, įtemptas. Varomasis skriemulys priverčia trintį, atsirandančią ant skriemulio kontaktinio paviršiaus su diržu dėl jo įtempimo, paleidžia diržą. Diržas savo ruožtu priverčia varomąjį skriemulį suktis.
Taikymo sritis
Diržinės pavaros naudojamos agregatams varyti iš mažos ir vidutinės galios elektros variklių; mažos galios vidaus degimo variklių pavarai.
grandininės pavaros
grandininės pavaros yra transmisijos sužadėtuvės Ir lankstus jungtis susidedantis iš varomosios ir varomos žvaigždutės bei juos dengiančios grandinės. Transmisija taip pat dažnai apima įtempimo ir tepimo įtaisus, apsaugas.
Privalumai:
1. Galimybė pritaikyti dideliame tarpašinių atstumų diapazone;
2. mažesnis nei diržinės pavaros, matmenys;
3. neslysti;
4. didelis efektyvumas;
5. santykinai mažos jėgos, veikiančios velenus;
6. galimybė perkelti judesį į kelias žvaigždutes;
7. Galimybė lengvai pakeisti grandinę.
Trūkumai:
1. grandinės vyrių susidėvėjimo neišvengiamumas, nes nėra sąlygų skysčių trinčiai;
2. grandinės greičio nenuoseklumas, ypač esant nedideliam žvaigždutės dantų skaičiui;
3. būtinybė tiksliau sumontuoti velenus nei V-diržinė pavara;
4. tepimo ir reguliavimo poreikis.
grandines paskyrimu suskirstyti į tris grupes:
1. krovinys – naudojamas kroviniui tvirtinti;
2. trauka – naudojama kroviniams perkelti ištisinio transporto priemonėse (konvejeriuose, liftuose, eskalatoriuose ir kt.);
3. pavara – naudojama judėjimui perduoti.
Taikymas: Pavaros naudojamos žemės ūkio, medžiagų krovos, tekstilės ir spaudos mašinose, motocikluose, dviračiuose, automobiliuose, naftos gręžimo įrenginiuose.
Mechanizmai
Mechanizmas- vidinė mašinos, prietaiso, aparato struktūra, kuri juos pradeda veikti. Mechanizmai yra skirti perduoti judesį ir konvertuoti energiją (reduktorius, siurblys, elektros variklis).
Mechanizmas susideda iš 3 nuorodų grupių:
1. Fiksuotos jungtys – stelažai
2. Vedančiosios grandys – perduoda judesį
3. Varomos grandys – suvokia judesius
Mechanizmų klasifikacija:
1. Svirtiniai mechanizmai: alkūninis mechanizmas - alkūninis velenas (sukamieji judesiai), švaistiklis (kalibruojantis), slankiklis (transliacinis).
Taikymas: Stūmokliniai siurbliai, garo varikliai.
Velenai ir ašys
Šiuolaikinėse mašinose plačiausiai naudojamas sukamasis dalių judėjimas. Transliacinis judesys ir jo derinys su sukamuoju (sraigtiniu judesiu) yra mažiau paplitęs. Laipsniškai judančių mašinų dalių judėjimas užtikrinamas specialiais įtaisais, vadinamais gidai. Sukamajam judesiui atlikti naudojamos specialios dalys – velenai ir ašys, kurios su specialiai pritaikytomis sekcijomis – spygliais (spygliais) arba kulnais. – remtis į atraminius įtaisus, vadinamus guoliais arba traukos guoliais.
Velenas vadinamas dalis (dažniausiai lygios arba laiptuotos cilindro formos), skirta ant jos sumontuotiems skriemučiams, krumpliaračiams, žvaigždutėms, ritinėliams ir kt. palaikyti ir sukimo momentui perduoti.
Eksploatacijos metu velenas patiria lenkimas ir sukimas, o kai kuriais atvejais, be lenkimo ir sukimo, velenai gali patirti tempimo (suspaudimo) deformaciją Kai kurie velenai neprilaiko besisukančių dalių ir dirba tik sukdami (automobilių kardaniniai velenai, valcavimo staklių ritinėliai ir kt.).
Ašis vadinama dalis, skirta tik joje sumontuotoms dalims palaikyti.
Skirtingai nuo veleno, ašis neperduoda sukimo momento ir veikia tik lenkiant. Mašinose ašys gali būti nejudančios arba suktis ant jų sėdint dalimis (judančios ašys).
Velenų ir ašių lazifikacija
Paskyrimu velenai skirstomi į:
pavara- turinčios tik įvairias mechaninių transmisijų dalis (krumpliaračius, diržo skriemulius, grandinės žvaigždutes, sankabas ir kt.),
Vietiniai - turinčius pagrindinius mašinų darbinius korpusus (elektros variklių ir turbinų rotorius, vidaus degimo variklių ir stūmoklinių siurblių švaistiklio ir stūmoklių kompleksą), o prireikus papildomai mechaninės transmisijos dalis (staklių velenus, konvejerių varomuosius velenus ir kt.). ). Pagrindinis staklių velenas su sukamu įrankio ar gaminio judesiu vadinamas suklys .
Pagal geometrinę formą velenai skirstomi į: tiesus; alkūninis velenas; lankstus; teleskopinis; kardanas .
Pagal gamybos būdą atskirti: kietieji ir sudėtiniai velenai.
Pagal skerspjūvių tipą veleno sekcijose išskiriami vientisi ir tuščiaviduriai velenai su apvaliu ir neapvaliu skerspjūviu.
Guoliai
Guolis - Agregatas, kuris yra atramos arba atramos dalis ir palaiko veleną, ašį ar kitą tam tikro standumo kilnojamą konstrukciją. Fiksuoja padėtį erdvėje, užtikrina sukimąsi, riedėjimą ar linijinį judėjimą (skirta linijiniai guoliai) su mažiausiu pasipriešinimu suvokia ir perkelia apkrovą iš kilnojamojo mazgo į kitas konstrukcijos dalis.
Pagal veikimo principą visus guolius galima suskirstyti į keletą tipų:
riedėjimo guoliai;
Paprasti guoliai
Riedėjimo guoliai
Atstovauja paruoštas mazgas, kurio pagrindiniai elementai yra riedėjimo korpusai - rutuliukai arba ritinėliai, sumontuoti tarp žiedų ir laikomi tam tikru atstumu vienas nuo kito.
Privalumai:
1. Maža kaina dėl masinės gamybos.
2. Nedideli nuostoliai dėl trinties ir nedidelis įkaitimas darbo metu.
3. Maži ašiniai matmenys.
4. Dizaino paprastumas
Trūkumai:
1. Dideli radialiniai matmenys.
2. Jokių nuimamų jungčių.
Klasifikacija:
1. Pagal riedėjimo elementų formą: rutulys, volelis.
2. Pagal veikimo kryptį: radialinė trauka, trauka, trauka-radialinė.
3. Pagal riedėjimo elementų skaičių: vienalytis, dvieilis, keturių eilių.
4. Pagal pagrindines konstrukcijos ypatybes: savaime besireguliuojantis, savaime nesireguliuojantis.
Taikymas: mechanikos inžinerijoje.
Paprasti guoliai
Paprastasis guolis – susideda iš korpuso, įdėklų ir tepalų. Paprasčiausia forma jie yra įvorė (įdėklas), įmontuota į mašinos rėmą.
Tepimas yra viena iš pagrindinių patikimo guolio veikimo sąlygų ir užtikrina mažą trintį, judančių dalių atskyrimą, šilumos išsklaidymą, apsaugą nuo žalingo aplinkos poveikio.
Tepimas gali būti:
- skystis(mineralinės ir sintetinės alyvos, vanduo nemetaliniams guoliams),
- plastmasinis(ličio muilo ir kalcio sulfonato pagrindu ir kt.),
- kietas(grafitas, molibdeno disulfidas ir kt.) ir
- dujinis(įvairios inertinės dujos, azotas ir kt.).
Klasifikacija:
Paprastųjų guolių dalis:
priklausomai nuo guolio angos formos:
- vieno arba kelių paviršių,
- su poslinkiais paviršiais (sukimosi kryptimi) arba be jo (kad būtų išsaugota atvirkštinio sukimosi galimybė),
- su centriniu poslinkiu arba be jo (galutiniam velenų montavimui po montavimo);
apkrovos suvokimo kryptimi:
- radialinis
- ašiniai (traukos, traukos guoliai),
- radialinė trauka;
pagal dizainą:
- vientisas (rankovė; daugiausia I-1),
- nuimamas (sudarytas iš korpuso ir dangtelio; iš esmės visiems, išskyrus I-1),
- įmontuotas (rėmas, sudarantis vieną su mašinos karteriu, rėmu ar lova);
pagal alyvos vožtuvų skaičių:
- su vienu vožtuvu
- su keliais vožtuvais;
galimas reguliavimas:
- nereguliuojamas,
- reguliuojamas.
Privalumai
- Patikimumas didelės spartos pavarose
- Gali sugerti dideles smūgio ir vibracijos apkrovas
- Santykinai maži radialiniai matmenys
- Jie leidžia montuoti suskaidytus guolius ant alkūninio veleno kakliukų ir remonto metu nereikia išmontuoti kitų dalių
- Paprastas dizainas mažo greičio mašinose
- Leisti veikti vandenyje
- Leiskite sureguliuoti tarpą ir užtikrinkite tikslų veleno geometrinės ašies montavimą
- Ekonomiškas didelio skersmens velenams
trūkumai
- Eksploatacijos metu jiems reikalinga nuolatinė tepimo priežiūra
- Santykinai dideli ašiniai matmenys
- Dideli trinties nuostoliai paleidimo metu ir netobulas tepimas
- Didelis tepalo suvartojimas
- Aukšti temperatūros ir tepalo švarumo reikalavimai
- Sumažintas efektyvumas
- Netolygus guolis ir kakliuko susidėvėjimas
- Brangesnių medžiagų naudojimas
Naudojimas: Didelio skersmens jaučiams; mažo greičio automobiliai; Prietaisai.
Sukabinimas- įtaisas (mašinos dalis), skirtas sujungti velenų galus vienas su kitu ir laisvai ant jų sėdinčias dalis sukimo momentui perduoti. Naudojamas norint sujungti du velenus, esančius toje pačioje ašyje arba kampu vienas kito atžvilgiu.
Sukabinimo klasifikacijos.
Pagal valdymo tipą
Tvarkomas - sukabinamas, automatinis
· Nevaldomas – veikia nuolat.
Nuolatiniai ryšiai.
Suvirintos jungtys
Suvirintas jungtis- vientisas sujungimas suvirinimo būdu.
Suvirintą jungtį sudaro trys būdingos suvirinimo metu susidariusios zonos: suvirinimo zona, lydymosi zona ir šilumos poveikio zona, taip pat metalo dalis, esanti šalia šilumos poveikio zonos.
Suvirintų jungčių zonos: šviesiausia yra netauriųjų metalų zona, tamsesnė – karščio veikiama zona, tamsiausia centre – suvirinimo zona. Tarp karščio paveiktos zonos ir suvirinimo zonos yra lydymosi zona.
Suvirinimo siūlė- suvirintos jungties atkarpa, susidariusi dėl išlydyto metalo kristalizacijos arba dėl plastinės deformacijos slėginio suvirinimo metu arba dėl kristalizacijos ir deformacijos derinio.
Suvirinti metalą- lydinys, sudarytas iš išlydyto pagrindinio ir nusodintų metalų arba tik perlydyto pagrindinio metalo.
Pagrindinis metalas- jungiamų dalių metalas.
Susiliejimo zona- iš dalies susilydžiusių grūdelių zona ties netauriojo metalo ir suvirinimo metalo riba.
karščio paveikta zona- nelydyto netauriojo metalo pjūvis, kurio struktūra ir savybės pasikeitė dėl kaitinimo suvirinant ar dengiant paviršių.
Lipnios jungtys.
Klijuojamos jungtys vis dažniau naudojamos kuriant aukštos kokybės sintetinius klijus. Plačiausiai naudojami klijuoti juostiniai sujungimai, dirbantys šlyties būdu. Jei reikia išgauti ypač tvirtus sujungimus, naudoju kombinuotas jungtis: klijais-sraigtines, klijuojamas kniedijamas, klijais suvirinamas.
Klijų panaudojimo sritys.
Didžiausi klijų medžiagų vartotojai yra medienos apdirbimo pramonė, statyba, lengvoji pramonė, mechaninė inžinerija, aviacijos pramonė, laivų statyba ir kt.
Klijai naudojami ryšio, signalizacijos ir maitinimo įrenginiuose.
Kombinuotos jungtys: suvirintos klijais, įsriegtos klijais, kniedytos – žymiai pagerina detalių ir mechanizmų technines charakteristikas, užtikrina didelį konstrukcijų stiprumą, o kai kuriais atvejais ir sandarumą.
Klijai buvo pritaikyti medicinoje kaulams, gyviems audiniams klijuoti ir kitiems tikslams.
Nuimamos jungtys.
Sujungimai su raktais
Raktinės jungtys naudojamos besisukančių dalių (krumpliaračių, skriemulių, movų ir kt.) tvirtinimui ant veleno (arba ašies), taip pat sukimo momentui perduoti iš veleno į detalės stebulę arba, atvirkščiai, iš stebulės į stebulę. Struktūriškai ant veleno daromas griovelis, į kurį įdedamas raktas, o po to ant šios konstrukcijos uždedamas ratas, kuris taip pat turi raktą.
Priklausomai nuo rakto jungties paskirties, yra įvairių formų raktų:
A) Lygiagretusis raktas plokščiu galu;
b) Lygiagretusis raktas plokščiu galu ir angomis tvirtinimo varžtams;
c) Raktas su apvaliu galu;
d) Raktas su apvaliu galu ir skylutėmis tvirtinimo varžtams;
e) Segmento raktas;
f) V formos raktas;
g) V formos raktas su stabdikliu.
Spline jungtys
Velenams ir ratams sujungti naudojamos spline jungtys dėl veleno išsikišimų ir rato angos įdubimų.
Pagal veikimo principą sujungtos jungtys primena raktines jungtis, tačiau jos turi keletą privalumų:
geresnis dalių centravimas ant veleno;
· perduoti didesnį sukimo momentą;
didelis patikimumas ir atsparumas dilimui.
Priklausomai nuo dantų profilio, yra trys pagrindiniai jungčių tipai:
a) Tiesios pusės dantys (dantukų skaičius Z = 6, 8, 10, 12), GOST 1139-80;
b) evoliuciniai dantys (dantukų skaičius Z = 12, 16 ar daugiau), GOST 6033-80;
c) Trikampiai dantys (dantų skaičius Z = 24, 36 ar daugiau).
Spline jungtys plačiai naudojamos mechanizmuose, kur reikia judinti ratą išilgai veleno ašies, pavyzdžiui, automobilių greičio jungikliuose.
Spline jungtys yra patikimos, tačiau technologiškai nepažangios, todėl jų naudojimas yra ribotas dėl didelių gamybos sąnaudų.
Srieginės jungtys
Srieginė jungtis – tai gaminio sudedamųjų dalių nuimamas sujungimas naudojant dalį su sriegiu.
Sriegis yra kintamasis išsikišimas ir įdubimas sukimosi kūno paviršiuje, esantis išilgai sraigtinės linijos. Sukimosi korpusas gali būti cilindrinis arba apvali skylė – cilindriniai sriegiai. Kartais naudojami kūginiai siūlai. Sriegio profilis atitinka tam tikrą standartą.
Srieginių jungčių tipai
| vardas | Vaizdas | Pastaba |
| Sujungimas varžtais |  | Jis naudojamas mažo storio dalių tvirtinimui. Kai siūlas nutrūksta, jį lengva pakeisti. |
| varžtinis sujungimas |  | Varžtas gali turėti bet kokią galvutę. Siūlas nupjaunamas tiesiai į dalies korpusą. Trūkumas yra tas, kad gali būti pažeisti korpuso siūlai, dėl kurių gali būti pakeistas visas korpusas. |
| Smeigių jungtis |  | Priveržimas atliekamas veržle. Kaištis įsukamas į korpusą. Jei korpuse nutrūksta siūlas, nupjaunamas naujas didesnio skersmens siūlas arba, jei tai neįmanoma, pakeičiamas visas korpusas. |
| Smeigių jungtis |  | Priveržimas atliekamas dviem veržlėmis. Kai siūlas nutrūksta, jį lengva pakeisti. |
Pagrindinės varžtų ir varžtų galvučių konstrukcijos formos 
a) Šešiakampis lizdas, skirtas priveržti veržliarakčiu; b) Apvali galvutė su anga priveržimui atsuktuvu; c) Įgilinta galvutė su anga priveržimui atsuktuvu.
Montavimo ir sandarinimo sriegiai. Jie naudojami srieginiuose gaminiuose, skirtuose tiek detalėms tvirtinti, tiek sandarumui sukurti. Tai apima sriegius: vamzdis cilindrinis, vamzdis kūginis, kūginis colis, apvalus colis.
Nustatykite varžtus ir jungtis.
Reguliavimo varžtai naudojami detalių padėčiai fiksuoti ir joms nepasislinkti.
a) Su plokščiu galu, naudojamas tvirtinimui esant nedideliam detalės storiui. b) Smailėjantis kotas. c) Laiptuotas kotas.
Iš anksto išgręžtoms dalims tvirtinti naudojamos laiptuotos ir kūginės kotai.
Nustatymo varžto su kūginiu kotu naudojimo pavyzdys.
Specialios paskirties varžtai ir jungtys.
| pamatų varžtai. Specialios tvirtinimo detalės, pagamintos srieginio strypo pavidalu. Jie daugiausia naudojami įvairios įrangos ir statybinių konstrukcijų tvirtinimui. Jie naudojami ten, kur būtinas tvirtas ir patikimas konstrukcijų tvirtinimas betone, plytoje, akmenyje ar kitame pagrinde. Varžtas įdedamas į pagrindą ir užpilamas betonu. |  |
| Eye varžtas (varžtas pakrautas) – skirtas užfiksuoti ir perkelti mašinas ir dalis montuojant, tobulinant, kraunant ir pan. |  |
| Kablys su pakrautu varžtu – skirtas įvairiems kroviniams sukabinti ir perkelti. |  |
riešutai.
Nuimamose srieginėse jungtyse varžtai ir smeigės yra su veržlėmis. Veržlės skylėse turi tą patį sriegį kaip ir varžtai (tipas, skersmuo, žingsnis). srieginė skylė
