Valytuvų šildymas „pasidaryk pats“. Kaip tai padaryti? Pagrindinės problemos subtilybės

Papildomi automobilio priedai leidžia daug lengviau vairuoti ir prižiūrėti automobilį įvairiu metų laiku. Žieminiai aksesuarai apima šildomas mentes, kurių dėka jums nereikia ryte grandyti nuo priekinio stiklo valytuvų ir keisti juos greitai sugedus dėl šalčio. Kodėl šilti valytuvai tokie paklausūs ir kaip juos prijungti? Ar galima šiltus šepečius pasidaryti savo rankomis?

Šildomų šepečių naudojimo aktualumas

Žiemą, esant dideliems šalčiams, užšąla klasikinio rėmo automobilių stiklo valytuvai. Laikui bėgant, svirties vyriai dėl užšalusio vandens tampa nejudrūs, todėl ženkliai sumažėja sąlyčio su stiklu sandarumas. Tokios deformacijos lemia nevalytų vietų buvimą.

Dar viena problema, su kuria susiduria automobilio savininkas, – netinkamai parinktas gumos mišinys sukelia valymo šluostės sukietėjimą, o po to automobilio valytuvai šokinėja ant stiklo ir nemaloniai girgžda. Atėjus žiemai įprastus valytuvus geriau iš karto pakeisti šiltais, kurie padidins komforto ir saugumo lygį, o taip pat prailgins priekinio stiklo valytuvų tarnavimo laiką.

Privalumai ir trūkumai

Naudodami šildomi valytuvai turi šiuos privalumus:

• galimybė naudoti bet kokiomis oro sąlygomis;
• sniegas ant stiklo greitai ištirpsta veikiamas šildymo paviršiaus;
• ilgas tarnavimo laikas;
• ant valytuvų ir stiklo likęs skystis neužšąla, ant priekinio stiklo nesusidaro ledo pluta;
• montavimo ir naudojimo paprastumas, jei turite pagrindinių įgūdžių;
• Galimybė įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje dėl didelio prieinamumo.

Be privalumų, kaip visada, yra ir neigiamų aspektų:

• kaina yra daug didesnė nei tradicinių priekinio stiklo valytuvų;
• montavimas gali būti problemiškas, jei nuspręsite montuoti valytuvus ne per cigarečių degiklį;
• Jei stiklas per daug užšalęs, nepadės net šilti valytuvai.

Šiltų valytuvų klasifikacija

Šiuolaikiniai šiltų valytuvų modeliai turėtų būti klasifikuojami taip.

1. Rėmo šepečiai, kur vietoj metalinių dalių montuojamos plastikinės detalės, nes šaltis šiai medžiagai nėra toks blogas. Taip pat sumontuota speciali guma, pasižyminti vandeniui atspariomis savybėmis. Vadinasi, šepetys neprišąla prie stiklo paviršiaus ir išlieka minkštesnis esant žemai temperatūrai. Atėjus pavasariui tokių valytuvų nereikia keisti įprastais.
2. Specialios konstrukcijos rėmo šepečio analogas, kurio dėka išlieka apsaugoti metaliniai vidiniai elementai, taip pat guma raktų jungtyse (skaitykite daugiau apie). Tarp trūkumų verta pabrėžti efektyvumo praradimą dideliu greičiu, taip pat drėgmės pašalinimo problemas, nes staigių temperatūros pokyčių metu ji kondensuojasi iš oro ant metalinių elementų.
3. Šepečiai su kaitinimo elementu. Vizualiai jie panašūs į berėmius modelius, tačiau yra daug efektyvesni nei pastarieji. Elastingumas išlaikomas ilgą laiką, o konstrukcija patikimai apsaugota nuo užšalimo.

Šildomų valytuvų veikimo principas

Struktūriškai šildomos valytuvų šluostės neturi rėmo, todėl yra lankstesnės. Ši kokybė leidžia padidinti priekinio stiklo valymo efektyvumą. Dizainas taip pat apima specialų šildymo šluostę, kuri apsaugo valomus paviršius nuo užšalimo, neleidžia atsirasti nemaloniems garsams ir išsaugo jų geometriją. Per visą valomojo paviršiaus ilgį sumontuota speciali lanksti kaitinimo juosta, kuriai elektra tiekiama iš automobilio maitinimo šaltinio.

Įžymūs gamintojai

Tarp patikimiausių šiltų šepečių gamintojų verta išskirti prekės ženklus „Konsulas Žiema“ Ir "Degiklis". Tarp jų nėra esminių skirtumų, skiriasi tik forma ir tvirtinimas. Degiklio įmonė savo gaminius aprūpino specialiais adapteriais, kurių dėka montavimo procesas labai palengvinamas. Konkurencingos įmonės kiekvieną šepečių rinkinį aprūpina kabliukais.

Jei kalbėtume apie kainų politiką, minimalios komplektacijos šiltų valytuvų kaina nėra daug didesnė nei klasikinių valytuvų. Kitas reikalas, kai funkcionalumas plečiamas dėl išplėstos įrangos. Kaina bus dvigubai didesnė.

Šiltų šepečių sujungimas

Šildomus šepečius galite montuoti tiek autoservise, tiek patys. Jei antrasis variantas jums tinkamesnis, sutelkite dėmesį į šią darbų seką.

1. Kruopščiai nuvalykite priekinio stiklo paviršių nuo dulkių ir nešvarumų.
2. Nuimkite apsauginę plėvelę nuo įsigytų šepečių.
3. Nuspręskite, kur montuoti valytuvus ant stiklo. Pažymėkite vietą, kurioje šepetėlis sustos, ir priklijuokite ESCHS prie šios vietos stiklo vidinėje pusėje. Šiame etape svarbu atsižvelgti į tai, kad valytuvų stabdymo zona turi būti kaitinimo medžiagos centre.
4. Vieną laidą prijunkite prie transporto priemonės įžeminimo, o antrą – prie laido, pažymėto +12 voltų per jungiklį.
5. Šiuo metu galite paleisti valytuvus.

Maitinimo mygtuko montavimas

Vairuojant reikia greitai ir patogiai pasiekti maitinimo mygtuką, todėl jis turėtų būti išdėstytas pagal šį reikalavimą. Turite turėti pagrindinių elektros žinių ir laikytis šių nurodymų.

1. Prijunkite relę prie maitinimo mygtuko. Geriausia vieta relei yra po automobilio gaubtu. Stebėkite laidų ilgį.
2. Kad būtų patogu traukti laidus į sunkiai pasiekiamas vietas, naudokite vielą.
3. Įsitikinkite, kad visi laidai yra tinkamai izoliuoti, kitaip dėl trumpojo jungimo turėsite viską daryti iš naujo.
4. Relės prijungimą pradėkite nuo minuso ir baigkite pliusu.
5. Įstatykite saugiklį tarp teigiamo laido.

Dėl to įjungus mašiną ir paspaudus mygtuką turėtų įsijungti prietaisai ir šildymas. Ši funkcija turėtų būti išjungta, kai mygtukas paspaudžiamas dar kartą.

Šilti valytuvai „pasidaryk pats“.

Jei priklausote didelę patirtį turinčių automobilių savininkų kategorijai, galite surizikuoti ir ne tik patys įsirengti šiltus valytuvus, bet ir pasigaminti juos naudodami klasikinius priekinio stiklo valytuvus, fliusą, rūgštį, laidus, lituoklį ir nichromo siūlą. Tokių šepečių gamybos procesas susideda iš šių žingsnių:

1. Berėmių valytuvų dizaino paprastumas daro juos idealiu pagrindu. Ant abiejų tamprės pusių uždėkite nichromo, kurį galima įstumti į vidų, kad neiškristų. Būkite kiek įmanoma atsargesni, kitaip guminės juostos nutrūks.
2. Kad konstrukcija nesuirtų uždėjus apsauginį korpusą, naudokite šilumos pistoletą, kad elastinė juosta būtų sujungta su metaline plokšte.
3. Išmatuokite pasipriešinimo lygį, 8–9 omai turėtų būti jūsų orientyras. Jei varža mažesnė, stiklas gali perkaisti ir net sprogti.
4. Ant valytuvų uždėkite apsauginius dangtelius, kad nepažeistumėte, kai jungiate laidus prie tvirtinimo detalės.
5. Priekinio stiklo valytuvus aprūpinkite tvirtinimais ir išgręžkite mažas skylutes laidams.
6. Viršutiniame dangtelyje išgręžkite dar 2 skyles laidams, jei atidarius dangtį laidai bus nutiesti per tarpą.
7. Paruoškite keletą šilumos susitraukiklių, kad sriegiai nesusijungtų.
8. Kitame žingsnyje surinkite visus elementus ir dar kartą išmatuokite pasipriešinimą. Litavimo darbus tęskite tik tuo atveju, jei pasipriešinimas yra normalus.
9. Patikrinkite, ar ant laikiklių nėra įžeminimo, ir, jei toks yra, prijunkite jį prie laikiklio, pakreipdami jį po 12 V gaubtu.
10. Nustatykite 5A saugiklį ir vienu metu prijunkite du priekinio stiklo valytuvus. Liko tik relė ir jungiklių įrengimas salone.

Atėjus pirmosioms šalnoms ir pirmajam sniegui, vairuotojai pradeda patirti sezoninių problemų, kurios yra susijusios ne tik su didele avarijos tikimybe, bet ir su nuolatiniais matomumo, ypač priekinio stiklo, problemomis.

Nuolatinės problemos dėl sniego ir apledėjusio stiklo yra neatsiejama žiemos darbo dalis. Pasaulis nuolat sugalvoja naujų būdų, kaip susidoroti su žema temperatūra, įskaitant visų rūšių, kurios yra atsparios itin žemai temperatūrai, ir daug daugiau. Kalbant apie ledą ant stiklo, taip pat yra keletas sprendimų, palengvinančių „mūsų brolio“ gyvenimą. Tarp šių sprendimų: stikle įmontuotas beveik nematomas tinklelis, kuris naudojant borto tinklą įkaista ir atitirpdo priekinį ar galinį stiklą. Taip pat yra įvairių grandiklių ir gelių, kuriais galima nesunkiai pašalinti plutą ant priekinio stiklo. Palyginti neseniai langų valytuvų gamintojai sugalvojo dar vieną variantą, kaip kovoti su ribotu matomumu – vadinamuosius šildomus valytuvus, kurie kaitinant stiklą įšyla dešimtis kartų greičiau nei įprasti valytuvai. Pirkite šiuos valytuvai Nesunku, bet tinka ne visiems, vieni negali sau to leisti, o kiti, kaip ir aš, tiesiog nori savo rankomis pasigaminti naudingą daiktą. Kaip jau supratote, šiandien aš jums pasakysiu, kaip tai padaryti šildomi valytuvai savo rankomis, naudojant turimas medžiagas ir namų įrankius.

Dėmesio! Straipsnio tikslas nėra priversti ar įtikinti ką nors naudoti gamykliškai šildomus šepečius, straipsnis tėra alternatyvus (biudžetinis) variantas ir žmogaus galimybių (ar sugebėjimų) automobilio tiuningo srityje demonstravimas. „Passat B3“ veikė kaip bandomasis objektas.

Dabar pirmiausia... Stiklo valytuvų šildymas savo rankomis

Savo eksperimentuose naudojau HORS gaminamą priekinio stiklo valytuvų juostą, beje, ji leidžia pasiekti tikrai gerų rezultatų. Pagrindinis šio šepečio bruožas yra tuščiaviduris dizainas, taip pat plastikinis profilis, kuriame jis pritvirtintas.

1. Norint pagaminti kaitinimo elementą, man reikėjo nichrominės vielos Ф0,3 mm, jos ilgis turėtų būti du kartus didesnis už valytuvo ilgį +200 mm. Šis laidas dažniausiai naudojamas šildymo gyvatėms gaminti. Kadangi kaitinimo elementas eina per visą mentės ilgį, jis turi sekti savo kontūrą, kitaip galite patirti nemalonių akimirkų, kai valytuvas laisvai priglus prie stiklo paviršiaus.

2. Norėdami išlyginti spiralę, atlikite šiuos veiksmus: uždėkite spiralę ant ylos ir, laikydami ją viena ranka, replėmis ištraukite jums reikiamo ilgio, apie 0,5 m, gabalėlį. Tvirtai patraukite ir nustatykite dujų degiklio liepsną, kad laidas įkaistų iki raudonumo. Taip gausite reikiamo ilgio ruošinį.

3. Po to reikia išmatuoti vielos gabalą, kurio ilgis lygus pusei valytuvo +100 mm.

4. Sulenkite laidą, kaip parodyta paveikslėlyje.

5. Ilgąją vielos galo dalį įkiškite į tuščiavidurį tamprės tarpą, trumpuoju galu pradurkite tamprę įstrižai, kad viela neužtrumpintų ant profilio sumontuoto adapterio. Kaip pradurti, parodyta nuotraukoje su smeigtuku.

6. Palaipsniui paeiliui traukite abu laido galus, kol jis visiškai pasislėps gumoje. Didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas paskutiniams vielos milimetrams, įsitikinkite, kad jis nesisuka. Tai labai svarbu, nes dažniausiai viela perdega tose vietose, kur yra susisukusi.

7. Kitame gale padarykite kilpą, ant kurios reikia uždėti izoliaciją reikiamo skersmens kambro pavidalu. Šios kilpos dėka bus kompensuota gumos ir nichromo vielos temperatūros deformacija.

8. Plastikinio profilio viduje padarykite dvi skylutes, pro kurias vėliau bus nutiesti šildytuvo laidai.

9. Įdėkite šildytuvo galus į profilį, tada įsukite guminę juostelę.

10. Sulenkite galus ir skardinkite juos naudodami šildytuvo galus ir litavimo rūgštį.

11. Lituokite 2 m ilgio 2x0,2 skerspjūvio laidą (naudojau ShVP2x0,2 laidą).

12. Toje vietoje, kur išeina laidai, reikia suklijuoti profilio gabalėlį naudojant dichloretaną, jo pagalba apsaugosite litavimo vietą nuo įvairių pažeidimų.

14. Kitoje laido pusėje įstatykite „moterišką“ jungtį, kad vėliau prie jos prijungtumėte maitinimą.

15. 45 centimetrų valytuvo šildytuvų varža yra apie 8,8 omo. 60 cm ilgio valytuvas turi 11 omų varžą.

Šildomas priekinio stiklo valytuvas

Vos atėjus šaltiems orams automobilio eksploatavimas tampa daug sunkesnis. Pirma, sunkiau užvesti variklį, antra, sunkiau judėti keliu. Vairuotojai taip pat dažnai susiduria su priekinio stiklo užšalimo problema. Norėdami tai pašalinti, turite turėti šildomus valytuvus. Daugelyje automobilių jie yra iš anksto sumontuoti. Jei šių įrenginių nėra, šildomus valytuvus galite pasigaminti savo rankomis.
Tačiau tai nėra vienintelis sprendimas šiandien, galintis pašalinti priekinio stiklo užšalimo problemą. Neseniai buvo sėkmingai įgyvendintas bandymas tai padaryti su šildymu. Tai specialūs įrenginiai, kurie priekinį stiklą į norimą būseną atneša dešimtis kartų greičiau. Visiškai įmanoma savo rankomis pasidaryti šildomas priekinio stiklo valytuvų šluoteles – svarbu tik žinoti veikimo algoritmą.
Žinoma, paprasčiausias būdas yra įsigyti šiuos valytuvus ir įdiegti jau paruoštą gamyklinę versiją. Tačiau daugelis šiam pirkiniui neturi lėšų, todėl ieško būdų, kaip savo rankomis pasigaminti šildomas priekinio stiklo valytuvų šluoteles. Pažvelkime į kelis iš šių metodų.

Šepečių su ir be šildymo palyginimas

Norėdami savo rankomis pasigaminti šildomus priekinio stiklo valytuvus, turite suprasti tokias sąvokas kaip srovės stiprumas, trumpasis jungimas, atsparumas, relės ir mokėti prijungti elektros įrangą. Jei neturite šių įgūdžių, geriau nesiimkite tokio renginio. Šiuo atveju yra alternatyvių variantų:

1. Įsigykite jau paruoštus šildomus valytuvus. Tokių produktų yra labai daug. Vieni turi valdymo modulį, užtikrinantį automatinį įrenginio reguliavimą, kiti – ne. Šildomi valytuvai yra prijungti prie cigarečių degiklio modulio. Tai reiškia, kad montavimo schema yra kuo paprastesnė.
2. Taip pat galite šildyti valytuvų sritį. Jo dėka šepečiai neprišals prie priekinio stiklo. Tačiau tokio prietaiso negalima naudoti esant stipriam šalčiui, nes jis gali pasirodyti dėl temperatūros pokyčių.

Kaip savo rankomis pasidaryti šildomus valytuvus

Daugelis žmonių atsisako pirkti paruoštus rinkinius dėl jų brangumo ir ieško būdų, kaip patys pasigaminti šildomus valytuvus.

Šiandien yra trys populiarūs šios užduoties įgyvendinimo būdai:

1. Naudojant nichromo siūlą. „Pasidaryk pats“ šildomi valytuvai iš nichromo yra populiariausias sprendimas. Ši viela labai dažnai naudojama įvairiuose šildymo įrenginiuose. Jis taip pat gali būti naudojamas rėmo šepečiams su tuščiavidurėmis guminėmis juostomis. Ypatingais atvejais nichromą galima montuoti ir ant berėmių valytuvų, tačiau ne visada pavyksta pritvirtinti sriegius taip, kad neįvyktų trumpasis jungimas.
2. Naudojant MGTF laidą. Tai speciali karščiui atspari 0,03 mm² skerspjūvio viela, kurios izoliacija pagaminta iš fluoroplastiko. Dėl šios medžiagos naudojimo viela tampa ugniai atspari, atspari šalčiui, gali atlaikyti net rūgštis ir šarmus. Tačiau smarkiai pasikeitus temperatūrai, jo izoliacinės savybės gali pablogėti. Be to, MGTF laidas neturėtų būti naudojamas vietose, kur jis nuolat judės, nes tai gali atskleisti laidą. Paprastai specialus kaitinimo elementas yra pagamintas iš MGTF, kuris yra paslėptas po berėmio šepečio korpusu.
3. Tiems, kurie nenori ieškoti būdų, kaip patys pasigaminti šildomų valytuvų „nuo pradžios iki galo“, galite naudoti paruoštas šildymo plokštes. Jie parduodami kaip specialūs rinkiniai. Plokščių vardinė įtampa yra 12 V, taip pat galite naudoti 24 V tinklą, jei abi plokštes jungiate nuosekliai.

Šildomų valytuvų gamybos algoritmas

Šepečio kaitinimas naudojant nichromo siūlą

Norėdami gaminti šildomus priekinio stiklo valytuvus, automobilių entuziastai dažnai naudoja nichromo siūlus.

Taigi, pažvelkime į vieną šildomų valytuvų gamybos būdą. Pavyzdžiui, paimkime priekinio stiklo valytuvą iš HORS. Šis šepetys skiriasi tuo, kad jo dizainas yra tuščiaviduris. Jis montuojamas ant plastikinio profilio, tai taip pat labai patogu montuoti panašius valytuvus. Taigi, veikimo algoritmas yra toks:

1. 1. Šildymo elementui gaminti naudojama 0,3 mm skerspjūvio nichrominė viela. Laido ilgis turi būti dvigubai didesnis už valytuvo ilgį, prie kurio reikia pridėti 20 cm atstumą.Šis laidas yra plačiai prieinamas, nes naudojamas įvairių buitinių prietaisų šildymo gyvatukuose. Per visą šepečio ilgį pravedamas vielos formos kaitinimo elementas ir užtikrinama, kad jis laikytųsi jo kontūro. Jei to nepasieksite, valytuvas gali pradėti silpnai prilipti prie stiklo.
   2. Nichromo viela paprastai parduodama spiralės pavidalu. O tai reiškia, kad jį reikia ištiesinti. Norėdami tai padaryti, uždėkite spiralę ant ylos ir replėmis ištraukite reikiamo ilgio gabalėlį.
   3. Tada išmatuokite vielos gabalą, kurio ilgis yra 2 kartus mažesnis nei valytuvo, ir palikite dar 10 cm paraštę.Lenkite šią vielą ir įkiškite į tuščiavidurį valytuvo gumos tarpą. Viela turi būti visiškai paslėpta elastinėje juostoje. Tuo pačiu žiūrėkite, kad jis nesisuktų, nes tada nichromas daug greičiau perdegs.

Nichrominio sriegio galas su laidais

1. Plastikiniame korpuse padarytos skylės, leidžiančios išeiti šildytuvo laidui. Tada prijunkite šildymo elementą prie laido ir lituokite. Naudojama viela, kurios skerspjūvis yra 2x0,2. Norimas ilgis 2 metrai. Litavimas turi būti apsaugotas nuo pažeidimų. Norėdami tai padaryti, suklijuokite profilio gabalėlį naudodami dichloretaną.
2. Tada prie šio laido prilituojamas kitas pusantro metro ilgio ir 2x0,35 skerspjūvio viela. Litavimas apsaugotas termiškai susitraukiančiu vamzdeliu. Įstatykite moterišką jungtį maitinimo prijungimui.

Iš viso gaunami šildytuvai, kurių varža svyruoja nuo 8,8 (45 cm) iki 11 omų (60 cm valytuvui).

Kur prijungti šildytuvus

Lengviausias būdas yra uždėti maitinimo mygtuką ant cigarečių žiebtuvėlio, o likusius elementus (laidus ir kt.) paslėpti variklio skyriuje, pritvirtinant prie smeigės.

Jis jums pasakys, ką daryti su lustu ant automobilio priekinio stiklo

Ši šildomų valytuvų mėgėjų gamybos schema yra gana paprasta ir nebrangi. Tačiau norint jį įgyvendinti, reikia gerai išmanyti elektros darbus ir mokėti lituoti. Vykdymas turi būti kokybiškas. Jei to nepavyksta pasiekti, galite nusipirkti paruoštų šildomų šepečių. Jų ryšys dar paprastesnis. Ten įgūdžių dirbti su elektros grandine gali prireikti tik primityviu lygiu.

Pastebėję, kad valytuvai netinkamai nuvalo priekinį stiklą, daugelis vairuotojų nusprendžia nedelsiant pakeisti šluoteles. Tiesą sakant, yra keletas būdų, kaip taisyti valytuvų elementus, taip suteikiant stiklų valytuvams antrą gyvenimą.

Prasto šepetėlio veikimo priežastys

Prieš pradėdami taisyti automobilių valytuvus, turite išsiaiškinti, kokia yra jų prasto veikimo priežastis:

Kaip taisyti valytuvų šluoteles

Automobilio priekinio stiklo valytuvų remonto būdas turi būti pasirinktas atsižvelgiant į jų prasto veikimo priežastį:

Kaip pakeisti valytuvų šluoteles

Jei guminės juostos atkurti nepavyksta, o valytuvo rėmas vis dar yra puikios būklės, pakeiskite jį. Nuimti šią juostą yra gana paprasta:

• Pirmiausia atsuktuvu sulenkite juostų laikiklius
• mažomis replėmis paskleiskite spaustuko skirtukus taip, kad juostą būtų galima lengvai ištraukti
• Nuėmę juostelę, ištraukite iš jos elastines plokštes, jei jos sulenktos, atkreipkite dėmesį į kurią pusę, kad plokštes teisingai įstatytumėte į naujos juostos griovelį.
• nauja juosta turi būti perverta per svirties svirties spaustukus su grioveliu; jei kuri nors iš spaustuko atramų nesuteikia lengvo judėjimo arba juosta joje per laisva, išplėskite kojeles arba, atvirkščiai, priveržkite jas
• Įkišę juostą į svirties svirties, suspauskite fiksatorių su replėmis ir uždėkite šepetėlį ant valytuvo.

Teisingai nustatę prasto valytuvų veikimo priežastį ir tinkamai jas suremontavę, nereikės keisti priekinio stiklo valytuvų. Taip sutaupysite pinigų ir užtikrinsite savo saugumą. Pro nešvarius langus vairuotojas nemato viso kelio, o tai gali sukelti labai liūdnų pasekmių.

Maskvos automobilių ir greitkelių valstybinis universitetas, Maskva. Išsilavinimo lygis: Aukštasis. Fakultetas: AT. Specialybė: specialusis inžinierius Automobilių ir automobilių pramonė. Patirtis automobilių pramonėje (meistras konsultantas...

Antonas sako:

Kai atėjo laikas keisti valytuvus, nebuvo kaip priveržti gumos, nes ji tiesiog netiko. Buvo pasiūlymų jį sumažinti. Tačiau karšto vandens galimybės pasirodė nenuspėjamos. Tai ne tik gaminys, kuris randamas kiekvienuose namuose, bet ir nereikalauja jokių finansinių investicijų. Arba tas pats benzinas, visada po ranka, net jei kelyje reikia valyti valytuvus.

Igoris sako:

Dar nuo studijų metų dėstytojas juokaudamas patarė trintukus pamirkyti benzine, kad jie geriau nuvalytų pieštuką ant vatmano popieriaus. Taigi aš išbandžiau tai priekinio stiklo valytuvams. Tai yra geriausias ir labiausiai paplitęs būdas prailginti valytuvų tarnavimo laiką. Be to, benzinas yra priemonė, kuri visada yra šalia vairuotojo.

Olegas sako:

Sakykite, kurios valytuvų šluostės yra geresnės - rėminės ar berėmės?

Valentinas sako:

Olegas, priklausomai nuo to, iš kokio požiūrio į tai pažvelgsi. Estetiniu požiūriu jie yra berėmės, be to, geriau prilimpa prie stiklo, vadinasi, turėtų geriau nuvalyti visus nešvarumus ant stiklo. Be to, ant jų beveik neįmanoma rasti pakaitalo gumuotai juostai. O jei pažiūrėtumėte, kaip pakeisti rėmo valytuvus, juos lengva naudoti, net mergina gali pakeisti šepetį ar juostelę. Be to, jie yra daug pigesni nei berėmiai ir jums tarnaus ilgiau.

Fiodoras sako:

Paklausus, kokie valytuvai geriausiai tinka automobiliui, turėkite omenyje, kad juos renkatės ne sau, o automobiliui. Todėl juos reikia apsvarstyti ir palyginti funkciniu požiūriu. Akivaizdu, kad jie visi turi trūkumų. Tačiau objektyviai žiūrint, rėmo valytuvai yra geresni.

Markas sako:

Kilus klausimui apie valytuvų pasirinkimą automobiliui, be menkiausių dvejonių pasirinkimas krito į berėmius. Pagrindinis kriterijus buvo, kad jie neužstotų vaizdo kelyje taip, kaip karkasiniai. Kalbant apie tai, kad jie yra brangūs ir jiems sunku rasti pakaitalą. Taip, jie kainuoja daug, bet jūs neprieštaraujate mokėti pinigus už jų universalumą. Pakaitalą galima rasti absoliučiai bet kam, o sumaniose rankose galima pakeisti ir šepetėlį, ir gumuotą dalį.

Gregory sako:

Anksčiau dažnai kildavo klausimas, kurios priekinio stiklo valytuvų šluotelės yra geriausios. Patarimas – išbandykite abu tipus savo darbe. Taip žinosite visus jų darbus nuo pradžios iki pabaigos. Sprendimas atėjo iš karto – tik berėmiai, nes jie universalūs bet kokiam metų laikui ir oro sąlygoms. Žiemą kyla problemų su rėmo valytuvais, kartais jie tiesiog sulūžta. O berėmiai dėl šalčiui atsparios gumos ir specialių skysčių gali nuvalyti priekinį stiklą nuo ledo.

Turbūt visi sunerimo, kai stiklo valytuvai (arba tiesiog „langų valytuvai“) pasidengė ledine pluta. Žinoma, tai galima padaryti, tačiau, kaip rodo praktika, esant dideliems šalčiams jis negali visiškai ištirpdyti valytuvų ledo, žinoma, efektas yra daug geresnis nei visai nekaitinant, bet taip pat sakoma „NE ICE“! Dėl mūsų klimato turime ieškoti kito sprendimo. Norėtųsi, kad priekinio stiklo valytuvo guma pati sušiltų – norėtųsi, kad ten galėtume įdėti šilumos. Pasirodo, viskas jau seniai sugalvota! Aš net pasakysiu daugiau - viską galite padaryti patys...

Didelis šio metodo privalumas yra tai, kad pats kaitinimo elementas yra valiklio korpuse, tai yra, jis šildo arba guminę juostelę, arba metalą. Taigi jis ištirps 100%, net esant labai šaltam orui (-25, - 30 laipsnių). Todėl dabar vis daugiau vairuotojų ieško šios galimybės.

Tiesą sakant, verta paminėti, kad jei niekada nesusidūrėte su automobilio elektros grandine, geriau į ją nesikišti! Priešingu atveju geriausiu atveju tiesiog sudeginsite saugiklius, o blogiausiu – patį automobilį. Jau yra jums paruoštų sprendimų, o dažnai valdymo pulte paspaudus mygtuką – įkaista, paspaudus dar kartą – išsijungia.

Gamykliniai šildomi valytuvai

Didelis privalumas yra tai, kad jums nereikia suprasti „įtampos“, „ampero“, gamybos medžiagų ir kt. Mes ką tik perkame gatavą rinkinį, dabar galite pasirinkti beveik bet kokiam automobiliui ar dydžiui ir pakeisti standartinius valiklius.

Kaip jau rašiau, dabar yra du variantai:

• Paprasta. Paprasta, įkišus jį į cigarečių žiebtuvėlį, jie įkaista. Išleidimo kaina: nuo 1900 rublių. Čia yra nuotrauka.

• Išplėstinė. Kaip jau nurodžiau nuotolinio valdymo pulte. Mes taip pat montuojame į žiebtuvėlį, tik jūs turite pultelį rankose. Paspauskite, kad įkaistų, paspauskite dar kartą ir išjunkite. Trumpas video ir nuotrauka.

Norėčiau atkreipti dėmesį, kad šią parinktį galima įdiegti slapta, paprastai jie pateikiami su išsamiomis instrukcijomis. Tai yra, cigarečių degiklio lizdas nebus užimtas, o tai jau yra gerai. Vienos poros kaina yra apie 3500 - 4500 rublių, viskas priklauso nuo dydžio.

Iš principo tiems, kurie nenori suvokti automobilių elektros „pikų“, tai tikrai geras sprendimas. Vienintelis neigiamas dalykas, kurį matau sau ir jums, yra laidai. Reikia kažkaip nuvesti laidą iš salono į gaubtą, tiksliau – į valytuvus. Pasistenkite, kad jis nesikirstų su varikliu ir ypač išmetimo kolektoriumi – viela tiesiog išsilydys. Bet tai ne mūsų metodas, mes turime tai padaryti patys, todėl pateikiame keletą nurodymų.

Ko mums reikia?

Savo rankomis turėsime sukurti šildymo elementą. Viena vertus, tai sunku, iš kitos – net įdomu.

Taigi, ko mums reikia:

• Naujas valytuvu komplektas (geriausia beremes), taciau neskatinu praktikuotis ant savo darbeliu, pirkite pigiausius.

• Nichrominis siūlas arba kaip daugelis vadina viela. Skersmuo 0,3 - 0,35 mm, tai svarbu, neimkite mažiau, jis sudegs, daugiau bus didelė apkrova ir ilgas kaitinimas. Šis skersmuo yra geriausias. Galite nusipirkti bet kurioje radijo prekyvietėje, taip pat radijo parduotuvėse.

• Laidas pagrindiniam laidui. Varis turi būti gerai izoliuotas, maždaug 1,0–1,5 mm skerspjūvio. Vaikinai pasiūlė akustikai panaudoti juodą laidą, kuris susilietų su valytuvais ir neišsiskirtų interjere.

Taip pat reikia paruošti įrankius - lituoklį (lituoklį), vielos pjaustytuvus, multimetrą (pamatuosime varžą).

Gamybos instrukcijos

Na, pereikime prie gamybos, išvardinsiu po tašką, lengviau virškinama.

• Ardome berėmius valytuvus, darykite tai atsargiai, kad nieko nesulaužytumėte! Priešingu atveju vėliau negalėsite jo atsiimti.

• Siūlą įsriegsime į tamprę iš abiejų pusių. SVARBU, kad jis neiškristų, tai yra, paslėptume viduje. Taip pat būkite atsargūs, kad nepažeistumėte tamprės, nes suplyšus ji nenusivalys.

• Dar norėčiau pastebėti, kad susidūrėme su tokiu sunkumu – dizainas turi dvi atskiras metalines plokštes, kurios laiko tamprumą. Norėdami jį ten įkišti ir net stumti siūlą, turite panaudoti visą savo miklumą. Todėl negalvodami, elastinę juostelę tiesiog klijų pistoletu priklijavome prie plokščių, taip ji neiškrito ir atsisėdo į vietą. Būtent taip mums pavyko įkišti nichromo siūlą.

• Jis beveik paruoštas. Tačiau iš karto išmatuojame pasipriešinimą. Tai turėtų būti 8–9 omai, nepamirškite! Taigi siūlas įkais tolygiai, jei varža 5 - 6 omai tai yra blogai, siūlas greitai įkais, o tai nėra labai gerai šaltyje, stiklas gali sprogti. Didelis valytuvas buvo geras, apie 8 - 9 omai, bet mažas buvo apie "6", tai pridėjo dar šiek tiek vielos, kažkur padarė kaip silkės po gumine juosta. Apskritai, po 15 minučių - 8,5 omo - galite surinkti įprastai.
• Tinkle buvo padarytos dvi skylės šildymo laidų išėjimui. Mūsų juodas garsiakalbio laidas eis prie jo.

• Surinkę bandėme šildyti. Maždaug per 7 - 8 minutes įkaito apie 49-51 laipsnį. Kas yra daugiau nei pakankamai, esant šaltam orui, tokio šildymo nebus, lauke sušils apie 20 laipsnių, per tą patį laiką - štai ko jums reikia.
• Valytuvus dedame į įprastas vietas. Masę paimame nuo kūno, plius lygiagrečiai sujungiame su kitu valikliu! Ir į saloną. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad jungiame per saugiklį, užteks apie 5A, o taip pat, jei pageidaujama, sumontuokite relę (kad ji automatiškai išsijungtų pasikeitus varžai - po šildymo)! Galite tai padaryti ir be jo, bet tiesiog paspauskite mygtuką, tada turėsite patys stebėti - ko nenorite pamiršti.