Plieninis lynas: kabelio klasifikavimo ir atrankos kriterijai. Bendra informacija apie lynus Kitos metalinių lynų charakteristikos

Kabeliai ir lynai

Buriuojant labai svarbu valdyti virvę. Yra daug būdų surišti mazgus, tačiau yra tik vienas teisingas jūros kelias.

Kartais jūreivio gyvybė priklauso nuo jo sugebėjimo greitai surišti ar išrišti mazgą. Įprastas mazgas gali susiveržti veikiant apkrovai arba šlapias, o dauguma jūrinių mazgų yra skirti greitai surišti ir atrišti bet kokiomis sąlygomis.

Lynai plačiai naudojami jachtose ir mažuose burlaiviuose. Kaip minėta p. 31, tvirti, standūs vieliniai lynai naudojami kaip stovimas takelažas stiebui laikyti vietoje, o lanksčios vielos ir sintetiniai lynai naudojami takelažui. Kitame asortimento gale yra ploni kabeliai, naudojami pynimui (didelės virvės galo pritvirtinimas, kad jis nesivyniotų). Be to, yra įvairių dydžių ir tipų sintetinių lynų, naudojamų burėms vairuoti, švartuotis ir pan. Galime drąsiai teigti, kad viskam, kas susiję su buriavimo praktika, reikia naudoti tam tikrus kabelius.

Virvės gaminamos iš skirtingų medžiagų. Kartais jie vis dar gaminami iš natūralaus pluošto, tačiau vis dažniau keičiami patvaresniais sintetiniais – tokie kabeliai negadina rankų, mažiau genda. Sintetiniai kabeliai dažniausiai naudojami kaip atramos (burėms ir lakštams pakelti) ir burėms valdyti.

Didesnėse jachtose lankstūs vieliniai lynai gali būti naudojami kaip atramos ir net lakštai bei petnešos, o sintetiniai populiaresni paprastuose šeimos kreiseriuose.

Sintetinės virvės dažniausiai gaminamos iš polipropileno, poliesterio arba nailono. Poliesteriai, dažniausiai terilenas ir dakronas, yra kasdienio naudojimo virvių gamybos medžiagos. Polipropilenas yra stambesnis, jį gali pažeisti saulės spinduliai, todėl iš jo gaminami inkariniai arba vilkimo trosai. Pirmoji sintetinė medžiaga, naudojama kabeliams gaminti, buvo nailonas. Tačiau jis yra tamprus ir tai riboja jo naudojimą esant didelėms apkrovoms, ypač išleidžiant bures, nors jis plačiai naudojamas vilkimo ir inkaro lynams, kur galimybė ištempti tampa privalumu. Nailonas gali labai ištempti iki 45% pradinio ilgio, o poliesterio atveju šis skaičius siekia 25%.

Dauguma kabelių būna dviejų formų: susukti ir pinti. Susuktas – tradicinis variantas, kai susukamos kelios sruogos, dažniausiai trys. Šios linijos yra populiarios tarp pramoginių buriuotojų, nes yra tvirtos ir lengvai sulankstomos.

Pintos virvės gaminamos įvairiais būdais; dažniausiai naudojama sudėtinė forma, kai sruogų šerdis yra apgaubta austu apvalkalu. Turbūt populiariausia burlaivių virvė, ji yra tvirta ir daug minkštesnė rankoje nei susukta virvė. Tačiau jį sunku formuoti dėl sudėtingos struktūros.

Šiuolaikinė pramonė gamina apie 40 rūšių lynų. Visi jie gaminami pagal tam tikrus GOST ir gali labai skirtis vienas nuo kito.

Ši klasifikacija padės suprasti ypatybes ir pagrindinius skirtumus:

Plieninių lynų konstrukcijose gali būti viena arba kelios gijos (1 pav., a-g), o pačios sruogos yra susuktos iš vienodo (įprastos sekcijos struktūros) arba skirtingo skersmens (kombinuotos sekcijos struktūros) vielų, o didesnio skersmens vielos yra ant virvės. lyno paviršius. Pastarieji, nors ir gana sunkiai pagaminami, yra lankstesni ir patvaresni, o tai ypač svarbu, jei eksploatuojant lyną daugiausia susidėvi išoriniai sluoksniai. Yra ir kitų šių kėlimo įrenginių klasifikavimo tipų (žemiau skliausteliuose pateikiamos lynų ženklinimo taisyklėse įtrauktų savybių raidžių santrumpos). Renkantis lynus konkrečioms eksploatavimo sąlygoms, atsižvelgiama į visas lynų tipo ir jų konstrukcijos ypatybes.

A B C D E)

Ryžiai. 1. Virvių dizainas:
a - vienos krypties; b - trijų krypčių; c - penkių gijų (1 - viela, 2 - gijos, 3 - šerdis); g - šešių sruogų; d - aštuonių sruogų; e - aštuoniolikos gijų; g - uždara konstrukcija su dviem pleišto formos vielos sluoksniais, vienu Z formos vielos sluoksniu ir TK tipo šerdimi

Virvių rūšys

1. Virvės skiriasi savo dizainu:

• viengubas klojimas (spiralė) - susidedantis iš vieno, dviejų ar trijų vielos sluoksnių, susuktų į koncentrines spirales. Vieno klojimo lynai, susukti tik iš apvalios vielos, vadinami įprastomis spiralinėmis virvėmis. Spiraliniai lynai su forminiais laidais išoriniame sluoksnyje vadinami uždaros (1 pav., g) ir pusiau uždaros konstrukcijos lynais; nutrūkus, kiekvieną suformuotą vielą virve laiko gretimi laidai. Vieno klojimo virvės, skirtos vėlesniam pynimui į virvę, vadinamos sruogelėmis;

• dvigubos sruogos (2 pav., a) - susidedančios iš šešių ar daugiau sruogų, susuktų į vieną koncentrinį sluoksnį. Šios virvės gali būti viensluoksnės arba daugiasluoksnės. Daugiasluoksnis klojimas pasižymi padidintu lankstumu ir dideliu atraminiu paviršiumi, be to, jis gali suteikti virvei nesukimo savybių. Plačiai naudojamos vieno sluoksnio šešių gijų dvigubo klojimo lynai. Dvigubo klojimo lynai, skirti vėlesniam klojimui, vadinami sruogelėmis;

• trigubas klojimas (2 pav., b) - susidedantis iš sruogų, susuktų spirale į vieną koncentrinį sluoksnį.

A) b)

Ryžiai. 2. a - dvigubas klojimas lynas; b- trigubas lynas

2. Pagal vielos kontakto tarp sluoksnių tipą išskiriami šie lynų tipai:

• su taškiniu prisilietimu (TK tipas: 3 pav., a). Sruogos su taškiniu laidų prisilietimu daromos keliomis technologinėmis operacijomis, kurių skaičius priklauso nuo laidų sluoksnių skaičiaus. Vielų gijos turi skirtingą žingsnį vijos sluoksniuose, o laidai kertasi tarp sluoksnių. Toks elementų išdėstymas padidina jų susidėvėjimą per pamainas eksploatacijos metu, sukuria didelius kontaktinius įtempius, kurie prisideda prie laidų nuovargio įtrūkimų susidarymo ir sumažina lyno sekcijos užpildymo metalu koeficientą;

• linijiniu prisilietimu (LK tipas: 3 pav., b). Tokios sruogos gaminamos vienu technologiniu žingsniu, išsaugant vielos klojimo žingsnio pastovumą visuose gijos sluoksniuose. Norint gauti linijinį prisilietimą, vielos ir gijos skersmenys parenkami atsižvelgiant į pastarosios konstrukciją. Taigi viršutiniame LK-0 tipo lynų vijų sluoksnyje sluoksniais naudojami to paties skersmens laidai, LK-R tipo vijų išoriniame sluoksnyje yra skirtingo skersmens laidai, o vijose /7 / S-Z tipo, naudojami laidai, užpildantys tarpą tarp skirtingo skersmens laidų. Yra lyno tipas su linijiniu vielos prisilietimu tarp sluoksnių ir turinčių sluoksnius sruogoje su skirtingo ir vienodo skersmens laidais - LK-RO. Trijų sluoksnių linijinio kontakto gijose vyksta įvairūs minėtų tipų gijų deriniai. Reikėtų pažymėti, kad lynų su linijiniu laidų prisilietimu sruogose, tinkamai parinkus lyno konstrukciją, našumas yra daug didesnis nei lynų su taškiniu laidų prisilietimu;

• su taško linijos prisilietimu (TLK-O virvė). Taškinio linijinio prisilietimo sruogos gaunamos pakeitus centrinę vielą linijinio prisilietimo gijose septynių vielų sruogomis: tokiu atveju ant dviejų sluoksnių gijos klojamas tokio paties skersmens laidų sluoksnis su taškiniu prisilietimu. LK tipo. Šių sruogų konstrukcija leidžia jas gaminti verpimo mašinose su palyginti nedideliu ričių skaičiumi. Be to, TLC gijos, tinkamai pasirinkus klojimo parametrus, turi padidintas nesisukimo savybes;

• su kombinuotu linijiniu taškiniu laidų kontaktu tarp sluoksnių (6/7 tipas) - apvalių pradinių LK tipo gijų spiralinio sukimo į trikampes rezultatas.

3. Virvių charakteristikos pagal šerdies medžiagą yra šių tipų:

• su organine šerdimi (OS). Daugumoje virvių suteptos organinės kanapių, manilos, sizalio arba medvilnės siūlų šerdys naudojamos kaip šerdis virvės centre, o kartais ir sruogų centre, kad būtų užtikrintas reikiamas lankstumas ir atsparumas. Taip pat leidžiama naudoti šerdis iš asbesto laido ir dirbtinių medžiagų (polietileno, kaprono, nailono ir kt.);

• su metaline šerdimi (MC). Metalinę šerdį tikslinga naudoti tais atvejais, kai reikia padidinti lyno konstrukcinį stiprumą vyniojant ant būgno daugiasluoksniu sluoksniu, sumažinti konstrukcinį lyno pailgėjimą įtempiant, taip pat kai lynas eksploatuojamas pakilusios temperatūros. Vienas iš labiausiai paplitusių tokio tipo konstrukcijų yra dvigubas 6–7 vielų lynas, išdėstytas aplink centrinę septynių vielų giją. Metalinė šerdis gali būti pagaminta iš paprastos virvės arba minkštos vielos, kurios tempiamasis stipris ne didesnis kaip 900 N/mm2.

4. Virvių charakteristika tiesimo kryptimi yra šių tipų:

• teisingas klojimas;

• paliko gulėti (L).

A b

IN G

Ryžiai. 3. Virvės tiesimo krypčių kryptis ir derinys:
a - kairiojo kryžiaus klojimas; b - dešinysis kryžiaus klojimas; c - kairysis vienpusis klojimas; g - dešinysis vienpusis klojimas

5. Pagal tiesimo krypčių derinį dvigubi tiesimo lynai gali būti pagaminti iš šių tipų lynų:

• su ta pačia laidų tiesimo kryptimi sruogose ir sruogomis virve. Tokie lynai vadinami vienpusiais klojimo (O) lynais: jie mažiau susidėvi ir yra lankstesni, tačiau lengvai atsisuka, ypač esant apkrovai;

• su laidų tiesimo į sruogas kryptimi, priešinga vijų tiesimo į virvę krypčiai. Tokios virvės vadinamos skersinio klojimo lynais, jų gebėjimas išsivynioti yra daug mažesnis nei pirmojo tipo lynų;

• tuo pačiu metu naudojant dešinės ir kairės sruogas tiesimo kryptimis virve. Tokios virvės vadinamos kombinuotomis klojimo lynais.

Trigubo klojimo lynai gaminami daugiausia kryžminiu būdu, kai sruogos, sruogos ir laidai klojami priešinga kryptimi. Plokščios virvės sruogos klojamos taip, kad dešinysis ir kairysis klojimas būtų pakaitomis. Vieno klojimo lynuose atskirų sluoksnių klojimo kryptys keičiasi, o tai suteikia lynui nesisukančių savybių veikiant apkrovai. Visi TC ir TLC gijų laidų sluoksniai yra susukti viena kryptimi.

Klojimo kryptis nustatoma taip:
spiraliniams lynams - išorinio sluoksnio laidų klojimo kryptimi;
dvigubo klojimo lynams - išorinio sluoksnio sruogų klojimo kryptimi kryptimi;
trigubiems lynams – sruogų klojimo virve kryptimi.

6. Virvių charakteristikos pagal lynų klojimo būdą yra šių tipų:

• atsukimas, kai laidai neatleidžiami nuo vidinių įtempių, atsirandančių klojant laidus į sruogas, o sruogas į virvę. Nuėmus tvarsčius nuo jos galų, sruogos, sruogos ir laidai šiuo atveju neišlaiko savo padėties virvėje;

• neatsukamas (N), kuriame, klojant laidus į viją, o vijas į virvę, vidiniai įtempimai pašalinami ištiesinant ir preliminariai deformuojant taip, kad nuėmus tvarsčius nuo virvės galo, sruogos ir laidai išlaiko savo iš anksto nustatytą padėtį. Neatsukamos virvės turi nemažai privalumų, lyginant su atsukamomis virvėmis: šiek tiek didesnis lankstumas ir tolygesnis tempimo jėgų pasiskirstymas ant sruogų ir vielų, didesnis atsparumas nuovargio įtempiams, nėra tendencijos lūžti tiesumu išsiskleidžiant.

7. Pagal sukimo laipsnį skiriami lynų tipai:

• verpimo;

• mažo apsisukimo (MK). Šios virvės turėtų būti atskirtos nuo nesisukančių. Mažo sukimosi lynuose dėl atskirų vielų sluoksnių (spiralinėse lynų) arba sruogų (daugiasluoksnėse dvigubo klojimo lynų) klojimo krypčių parinkimo, laisvai pakabinus apkrovą, lyno sukimasis aplink savo ašį pašalinamas. . Mažai besisukanti virvė gali būti tiek nesisukanti, tiek besisukanti. Būtina sąlyga mažai besisukančių virvių gamybai yra sruogų išdėstymas dviem ar trimis koncentriniais sluoksniais priešinga kiekvienos koncentrinės sruogų eilės tiesimo kryptimi. Šiuo atveju visų lyno vijų sukimo momentai yra subalansuoti, o tai neleidžia bendram lynui suktis aplink savo ašį.

8. Lynų charakteristika pagal lyno pusiausvyros laipsnį turi šias reikšmes:

• ištiesintas (P);

• neištiesinta.

9. Pagal mechanines savybes lynai skirstomi į:

• aukštos kokybės prekės ženklai - (VK);

• įprastos kokybės klasės (B);

• pažymiai 1-1.

10. Pagal laidų paviršiaus dangos tipą, lynai yra:

• be dangtelio;

• su cinko danga:

Ypač atšiaurioms agresyvioms darbo sąlygoms (aušinimo skystis),
- atšiaurioms agresyvioms darbo sąlygoms (Ж),
- vidutinio agresyvumo darbo sąlygoms (C);
padengtas 3,1-5,0 mm skersmens virve žemo slėgio polietilenu.

11. Pagal paskirtį lynai skirstomi į šiuos lynų tipus:

• krovininiai žmonės (liftas) (B ir B klasės), kurie naudojami žmonėms ir kroviniams kelti ir gabenti (GL);

• krovinys - kroviniams gabenti (D).

12. Lynų charakteristika pagal lynų gamybos tikslumą turi šias reikšmes:

• normalus tikslumas;

• padidintas tikslumas (T).

13. Pagal sruogų skerspjūvio formą skiriamos virvės:

• apvalios sruogos (jų skerspjūvis yra arti apskritimo);

• formos sruogos (trikampės, plokščios ir ovalios sruogos), turinčios žymiai didesnį sąlyčio su vyniojamąja korpusą paviršių nei apvalios ir išsiskiriančios įvairiomis skerspjūvio formomis – tiek pačia virve, tiek jos elementais. kaip laidų ir gyslų fizikinės ir mechaninės charakteristikos. Visų pirma, plokščios virvės gaminamos susiuvant kelias apvalias virves su lyginiu sruogų skaičiumi (nuo keturių iki dvylikos), o jų skerspjūvio forma yra artima stačiakampei. Plokščios virvės gaminamos iš sruogų su kintamu – dešiniuoju ir kairiuoju – sukimu ir susiuvamos sruogelėmis arba strypais. Jų plotis kai kuriais atvejais gali siekti 250 mm.

Susuktų apvalių lynų klojimas skiriasi:
viengubos spiralės (atviros, pusiau uždaros ir uždaros), dvigubos iš apvalių arba forminių (trikampių, ovalių ir kt.) sruogų (nuo 3 iki 8), trigubos.
Jie taip pat gali būti mažai besisukantys (sruogų skaičius yra nuo 18 iki 31 su priešinga sukimo kryptimi atskiruose sluoksniuose). Susuktų apvalių lynų skersmuo siekia 100 mm. Kombinuotose susuktose virvėse plieninės sruogos yra padengtos kanapių siūlų arba plastiko sluoksniu. Nesuktos virvės susideda iš sandariai supakuotų plieninių vielų arba sraigtinių lynų grupių, suspaustų sraigtiniu apvyniojimu arba spaustukais. Dažniausiai jie surenkami naudojimo vietoje, o jų skersmuo gali siekti 1,5 mm, o trūkimo jėga (priklausomai nuo skersmens) – 1000 N/mm 2 . Pintos virvės gaminamos audžiant lyginį skaičių (dažniausiai keturias) sruogas, kurių viena pusė turi teisingą pynimo kryptį, o kita - kairę; jų skerspjūvis yra kvadratas.

Virvės žymėjimas

Visos aukščiau išvardintos virvės savybės atsispindi jos žymėjime. Pavyzdžiai:

• Virvė 10,5-GL-VK-OZH-MK-L-N-R-T-1770 GOST 3077-80 - 10,5 mm skersmens lynas, krovininis, VK markė, cinkuotas pagal "OZH" grupę, mažo sukimosi, kairiojo kryžminio klojimo , nesisukantis, didelis gamybos tikslumas, ženklinimo grupė 1770 pagal GOST 3077-80

• Virvė 17-G-V-S-L-O-N-T-1470 GOST 3079-80 - 17,0 mm skersmens virvė, skirta kroviniams, B klasė, cinkuota pagal C grupę, klojama kairėje vienpusėje, nesisukanti, padidintas tikslumas, ženklinimo grupė 1470 N /mm 2

Dėl išsamesnių patarimų kreipkitės į mūsų vadybininkus.

Ryžiai. 1: a - TK (6x19 + p.); b – LK-O (6x19 + 7x7); V – LK-R (6x19 + s.); G – LK-RO (6x36 + s.); d – LK-Z (6x25 + 7x7); e – TLC-O (6 x 37 + s.)

Priklausomai nuo šerdies medžiagos, yra lynai su organine šerdimi, pagaminta iš karnienos (kanapių) arba sintetinių (nailono, nailono) pluoštų, o dirbant aukštesnėje temperatūroje arba chemiškai agresyvioje aplinkoje - iš asbesto pluoštų ir lynų su metaline šerdimi, kuri taip pat naudojama kaip dvigubo klojimo vielinis lynas (65 pav., b, e). Virvės su metaline šerdimi naudojama daugiasluoksnei apvijai ant būgno, nes ši virvė nepraranda savo formos, veikiant apkrovai dėl viršutinių posūkių, taip pat esant staigiai besikeičiančiai apkrovai ir dirbant aukštoje temperatūroje, kuri neleidžia lynų su organine šerdimi naudojimas. Metalinė šerdies virvė, nors ir turi didesnį metalinio skerspjūvio užpildymo koeficientą, dėl skirtingų šerdies gijų ir lyno gijų darbo sąlygų praktiškai nesutvirtėja. Virvės su organine šerdimi yra lankstesnės nei lynai su metaline šerdimi ir geriau išlaiko tepalą, nes tepalas į laidus patenka ne tik iš išorės (eksploatacijos metu lynai reguliariai tepami), bet ir iš šerdies, impregnuotos tepalu.

Lynų klasifikavimas pagal klojimo tipą

Pagal laidų klojimo sruogose tipą jie išskiria:

TK tipo lynai(1 pav., a) su atskirų laidų taškiniu kontaktu tarp gijų sluoksnių;

LK tipo lynai linijiniu laidų prisilietimu gijose. Lynai LK tipo turi keletą veislių:

• LK-O (1 pav., b), kur atskirų vijos sluoksnių laidai yra vienodo skersmens;

  LK-R (1 pav., c), kuriame laidai viršutiniame gijų sluoksnyje yra skirtingo skersmens;

  LK-RO (1 pav., d) - gijose yra sluoksniai, sudaryti iš vienodo skersmens ir skirtingo skersmens laidų;

  LK-Z (1 pav., e) - tarp dviejų laidų sluoksnių dedami mažesnio skersmens užpildymo laidai.

lynai tipo TLC-O ir TLC-R su kombinuotu taškiniu kontaktu tarp laidų gijose (65 pav., e).

TK tipo lynai su taškiniu laidų prisilietimu naudojami tik neįtemptiems darbo režimams, kai eksploatavimo trukmę daugiausia lemia ne lyno kokybė, o naudojimo sąlygos. Virvės su linijiniu prisilietimu geriau užpildo sekciją, yra lankstesnės ir atsparesnės dilimui. Jų tarnavimo laikas yra 30–100% didesnis nei TK tipo lynų. Dėl geresnio sekcijos užpildymo jie turi šiek tiek mažesnį skersmenį esant tokiai pačiai trūkimo apkrovai.

Lynų klasifikavimas pagal klojimo tipą

Pagal sukimo tipą lynai skirstomi į:

paprastos arba nesusuktos virvės(šiose virvėse, nuėmus galų tvarsčius, laidai ir sruogos linkusios išsitiesinti);

nesusuktos virvės, susukti iš iš anksto deformuotų vielų ir sruogų: jų forma atitinka padėtį virvėje. Neatsisukančių lynų laidai neapkrautoje būsenoje nepatiria vidinių įtempimų. Šie lynai turi žymiai ilgesnį tarnavimo laiką. Juose esanti tempimo apkrova tolygiau pasiskirsto tarp sruogų ir tarp sruogose esančių laidų. Jie turi didesnį atsparumą kintamam lenkimui. Nutrūkę laidai juose išlaiko savo pradinę padėtį ir neišlenda iš virvės – tai palengvina jo priežiūrą ir sumažina būgno bei bloko paviršiaus susidėvėjimą dėl nutrūkusių laidų.

nesisukančios virvės- tai daugiasluoksnės virvės, kurių kryptis yra priešinga sruogoms kloti atskirais sluoksniais. Tačiau apvyniojant bloką atskiri sluoksniai lengvai juda vienas kito atžvilgiu, o tai kartais veda prie sruogų išsipūtimo ir priešlaikinio virvės gedimo.

Virvių tvirtinimas prie konstrukcijų.

Blokai apie grandininius keltuvus

aukščio kėlimo mechanizmai, kurių pagrindinės dalys yra ratas su apskritimo grioveliu (skraidymu) ir lynas arba trosas; naudojami sunkiems kroviniams kelti su nedidelėmis pastangomis (arba pastangas dedant patogioje darbuotojo padėtyje) tiek kaip kėlimo mašinų (gervių, keltuvų, kranų) darbiniai korpusai, tiek nepriklausomai nuo jų. Paprastai blokas yra įtaisas, susidedantis iš vieno skriemulio rėme su pakaba ir vieno troso; grandininis keltuvas – skriemulių ir trosų derinys. Šių mechanizmų veikimo principai pavaizduoti paveiksluose. 1a pav., krovinys su svoriu W1 pakeliamas naudojant vieną bloką jėga P1, lygia svoriui. 1,b pav., krovinys W2 pakeliamas paprasčiausiu daugiagrandiniu keltuvu, susidedančiu iš dviejų blokų, kurių jėga P2 lygi tik pusei svorio W2. Šio svorio poveikis po lygiai paskirstomas tarp lynų gijų, ant kurių skriemulys B2 pakabinamas nuo skriemulio A2 kabliu C2. Todėl norint pakelti apkrovą W2, troso atšaką, einantį per skriemulio A2 griovelį, pakanka pritaikyti pusei svorio W2 jėgą P2; taigi, paprasčiausias grandininis keltuvas suteikia dvigubai daugiau jėgos. 1 pav. c paaiškintas grandininio keltuvo su dviem skriemuliais, kurių kiekvienas turi du griovelius, veikimas. Čia jėga P3, reikalinga kroviniui W3 pakelti, yra tik ketvirtadalis jo svorio. Tai pasiekiama paskirstant visą W3 svorį tarp keturių B3 bloko pakabos trosų. Atkreipkite dėmesį, kad jėgos padidėjimas keliant svorius visada yra lygus trosų, ant kurių kabo kilnojamasis blokas B3, skaičiui. Grandininis keltuvas savo veikimo principu yra panašus į svirtį: stiprumo padidėjimas lygus atstumo praradimui su atlikto darbo teorine lygybe. Anksčiau kaladėlių ir reikmenų virvė dažniausiai buvo lanksti ir patvari kanapinė virvė. Ją ausdavo trijų sruogų pynute (kiekviena sruogelė savo ruožtu buvo pinama iš daugybės mažų sruogelių). Kanapių lynų skriemuliai buvo plačiai naudojami laivuose, žemės ūkio ūkiuose ir apskritai ten, kur kroviniui pakelti reikia epizodiškai arba periodiškai naudoti jėgą. Sudėtingiausi iš šių grandininių keltuvų (2 pav.), matyt, buvo naudojami burlaiviuose, kur jų visada skubiai reikėdavo dirbant su burėmis, špagatais ir kita judančia technika. Vėliau dažnam didelių krovinių judėjimui pradėti naudoti plieniniai kabeliai, taip pat kabeliai iš sintetinio ar mineralinio pluošto, nes jie yra atsparesni dilimui. Grandininiai keltuvai su plieniniais trosais ir kelių griovelių skriemuliai yra visų šiuolaikinių kėlimo ir transportavimo mašinų bei kranų pagrindinių kėlimo mechanizmų sudedamosios dalys. Blokų skriemuliai dažniausiai sukasi ant ritininių guolių, o visi judantys jų paviršiai yra priverstinai sutepti.

Ryžiai. 1. BLOKO IR POLYSPAST VEIKIMO PRINCIPAS. a - vienas blokas (su vienu trosu, ištemptu išilgai vieno skriemulio griovelio); b - dviejų pavienių blokų derinys su vienu trosu, dengiančiu abu skriemulius; c - dviejų griovelių blokų pora, per keturis suporuotus griovelius, iš kurių eina vienas kabelis.

Ryžiai. 2. Rievės su įvairiomis trijų tipų kaladėlių kombinacijomis: kairėje - dvigubų blokų pora; centre - trivietis blokas su dvigubu; dešinėje – pora trigubų blokų. Trigubame skriemulyje lyno galas, kuriam taikoma traukimo jėga, praeina per centrinį lovelį; tuo pačiu metu apatinis - kilnojamasis - blokas tvirtinamas antpirščiu taip, kad jo ašis būtų statmena viršutinio - fiksuoto - bloko ašiai.

Statybinių mašinų klasifikacija. Bendrieji reikalavimai mašinoms

Pagal gamybos (technologinį) pagrindą visas statybines mašinas ir mechanizmus galima suskirstyti į šias pagrindines grupes: -

1) kėlimas;

2) gabenimas;

3) pakrovimas ir iškrovimas;

4) parengiamiesiems ir pagalbiniams darbams;

5) žemės darbams;

6) gręžimas;

7) polių kalimas;

8) smulkinimas ir sijojimas;

9) maišymas;

« 10) mašinos betono mišiniams ir skiediniams transportuoti; „11) betono klojimo ir tankinimo mašinos;

12) kelias; - 13) apdaila; 14) mechanizuotas įrankis.

Kelių ir kitos statybos mašinos, kurios nėra išvardytos, vadovėlyje nėra aptariamos, nes jų studijavimas kursų programoje „Statybinės mašinos ir jų eksploatavimas“ nenumatytas.

Kiekviena iš šių mašinų grupių savo ruožtu gali būti suskirstyta į keletą pogrupių pagal darbo atlikimo būdą ir darbinio korpuso tipą, pavyzdžiui, žemės darbų mašinos gali būti suskirstytos į šiuos pogrupius:

a) žemės kasimo transporto priemonės: buldozeriai, skreperiai, autogreideriai, greideriai-liftai ir kt.;

b) vienkaušas ir daugiakaušas ekskavatorius; žemės kasimo ir frezavimo staklės, planuokliai su teleskopine strėle ir kt.;

c) įranga, skirta hidromechaniniam gruntų kasimo būdui: hidrauliniai monitoriai, siurbimo ir gilinimo įranga ir kt.

d) grunto tankinimo mašinos: volai, vibrotankinimo staklės, plaktuvai ir kt.

Statybinių mašinų eksploatavimo sąlygos pasižymi tam tikru sudėtingumu. Statybinės mašinos turi užtikrinti reikiamą našumą lauke, bet kokiu oru, bet kuriuo metų laiku; judėti nešvariais keliais ir bekele, ankštomis statybvietės sąlygomis. Todėl, atsižvelgiant į konkrečias eksploatavimo sąlygas, konkrečiai mašinai keliami keli reikalavimai ir kuo mašina labiau atitinka visus eksploatavimo reikalavimus, tuo ji tinkamesnė naudoti statybų pramonėje.

Kiekviena mašina turi būti patikimai eksploatuojama, patvari ir pritaikyta besikeičiančioms darbo sąlygoms; turi būti lengvai valdomas, lengvai prižiūrimas, remontuojamas, montuojamas, išmontuojamas ir transportuojamas, ekonomiškas eksploatuoti, t.y. sunaudoti minimalų elektros ar kuro kiekį produkcijos vienetui. Mašina turi užtikrinti darbo saugą ir aptarnaujančio personalo patogumą, pasiekiamą tinkamai išdėstant prietaisus, valdiklius, gerai apžvelgiant darbo priekį, automatiniu kabinos stebėjimo stiklų valymu, pneumatine arba hidrauline valdymo sistema, padeda sumažinti valdymo svirtelių pastangas, kabinos izoliaciją nuo triukšmo, vibracijos ir dulkių poveikio. Mašina turi būti gražių išorinių formų, geros apdailos ir ilgalaikės spalvos.

Mašinos, veikiančios žemoje arba, atvirkščiai, aukštesnėje temperatūroje, turi būti pritaikytos dirbti nurodytomis sąlygomis.

Dažnai perkeliamos nesavaeigės statybinės transporto priemonės turi būti minimalaus svorio, lengvai montuojamos, išmontuojamos ir transportuojamos.

Savaeigėms mašinoms, kurios dažnai keičia savo darbo vietą, vienas iš reikalaujamų reikalavimų yra manevringumas, mašinos visureigis ir stabilumas.

Mašinos manevringumas (mobilumas) – tai galimybė judėti ir apsisukti esant ankštoms sąlygoms, taip pat judėti statybvietėje ir už jos ribų gamybos sąlygoms pakankamu greičiu.

Automobilio pralaidumas – tai gebėjimas įveikti „reljefo nelygumus ir seklias vandens kliūtis, pravažiuoti šlapias ir purias dirvas, sniego dangą ir kt. Pravažumą daugiausia lemia specifinis žemės slėgis, grunto kiekis. prošvaisa (klirensas) - su išilginiu Ri ir skersiniu ratinių transporto priemonių pralaidumo spinduliu Yag (1), minimalus posūkio spindulys.

Mašinos stabilumas – tai gebėjimas atsispirti jėgų, linkusių ją apversti, veikimui. Kuo žemesnis mašinos svorio centras ir kuo didesnis jos atraminis pagrindas, tuo mašina stabilesnė.

Mašinų našumas – tai gaminių kiekis (išreikštas svoriu, tūriu arba vienetais), pagamintų per laiko vienetą – valandą, pamainą, metus. Yra našumas: teorinis (skaičiuojamas, konstruktyvus), techninis ir eksploatacinis.

Mašinų įtaisas. Reikalavimai mašinos darbiniam korpusui ir pavarai

transmisijos

Užkrato pernešimas (galios perdavimas) - mechaninėje inžinerijoje surinkimo mazgų ir mechanizmų, jungiančių variklį (variklį) su transporto priemonės (automobilio) varomaisiais ratais arba mašinos darbiniu kėbulu, rinkinys, taip pat sistemos, užtikrinančios transmisijos darbą. Bendru atveju transmisija skirta perduoti sukimo momentą iš variklio į ratus (darbinį korpusą), keisti sukibimą, greitį ir judėjimo kryptį. Transmisija yra maitinimo bloko dalis

Transporto priemonės transmisija apima:

Sankaba;

Užkrato pernešimas;

Tarpinis kardaninis velenas;

Perdavimo dėklas;

kardaniniai velenai varomoms ašims;

Pagrindinė pavara;

Diferencialas;

• Vienodo kampinio greičio jungtys;

  Galios kilimas.

Vikšrinių transporto priemonių (pavyzdžiui, bako) transmisijos sudėtis paprastai apima:

Pagrindinė sankaba (sankaba);

Įvesties reduktorius ("gitara");

Užkrato pernešimas;

Sukimosi mechanizmas;

Borto pavarų dėžė.

Plieninių kabelių, kurių reikalavimus nustato GOST 2688-80, gamybai naudojama speciali viela, kuri anksčiau buvo termiškai apdorojama, todėl jai suteikiamas didelis stiprumas. Plieninis kabelis aktyviai naudojamas įvairiose pramonės šakose: naftos perdirbime, anglių kasyboje, statyboje, jūrų ir upių transporte ir kt.

Plieninio troso paskirtis

Gaminys dažniausiai naudojamas atliekant takelažo, vilkimo ir kėlimo darbus. Toks tvirtas ir kartu lankstus elementas yra neatsiejama kranų, ekskavatorių ir gręžimo įrenginių įrangos dalis. Be to, jis naudojamas keleivinių ir krovininių liftų kėlimo ir nuleidimo mechanizmuose, naudojamas betonui armuoti, suteikiant jam reikiamas mechanines charakteristikas. Tokie kabeliai buvo plačiausiai pritaikyti atliekant kėlimo operacijas, nes dėl didelio šių gaminių stiprumo ir lankstumo iš jų galima pagaminti krovinių sugriebimo įtaisus, kurie gali atlaikyti dideles mechanines apkrovas.

Atsižvelgiant į darbo, kuriam naudojami plieniniai kabeliai, sudėtingumą, jų pasirinkimui reikia skirti labai rimtą dėmesį. Šiuolaikinėje rinkoje yra įvairių rūšių plieninių lynų ir trosų, o tai labai apsunkina jų pasirinkimą neišmanančiam žmogui. Tokiais atvejais geriau kreiptis į profesionalus, kurie sugeba atrinkti gaminį pagal užduotis, kurioms jį planuojama naudoti.

Griežti reikalavimai dėl suderintų eksploatacinių charakteristikų atitikties keliami ne tik metaliniams kabeliams, bet ir papildomiems elementams, su kuriais jie naudojami. Tokiems gaminiams prieš pradedant eksploatuoti atliekami specialūs bandymai ir patikrinimai, po kurių jiems išduodami sertifikatai ir leidimai naudoti pagal paskirtį.

Pagrindiniai parametrai, pagal kuriuos vartotojas pasirenka šiuos kabelius, yra lankstumas, stiprumas ir keliamoji galia, taip pat jų įtempimo ribinės vertės. Siekiant padidinti plieninių kabelių atsparumą agresyvios aplinkos, kurioje jie bus eksploatuojami, poveikiui, kai kuriais atvejais jie gali būti papildomai apdorojami. Vielinio lyno svoris gali būti vienas iš svarbiausių parametrų, kai kalbama apie individualų šio gaminio pritaikymą.

Virvės dizaino ypatybės

Plieniniai kabeliai šiandien gaminami naudojant skirtingas technologijas, tačiau yra bendrų jų konstrukcijos bruožų, kuriuos reikėtų aptarti plačiau. Bet kurio tokio kabelio konstrukcijos pagrindas yra plieninių laidų rinkinys, susipynęs aplink bendrą šerdį. Šerdis gali būti pagaminta iš įvairių medžiagų, įskaitant ir nemetalines. Pagrindinis tokio elemento tikslas yra suformuoti gatavo gaminio modelį ir apsaugoti jo paviršių nuo perforavimo, kuris gali atsirasti esant didelėms mechaninėms apkrovoms. Jei metalas naudojamas kaip pagrindinė medžiaga, tada jo paviršius turi būti apsaugotas nuo korozijos, dėl kurio jis yra padengtas cinku arba aliuminiu.

Dažnai kabeliai yra pagaminti iš organinių medžiagų, kurios naudojamos kaip medvilninis audinys, manila, kanapės ar sizalis. Yra žinoma, kad organinės medžiagos yra labai jautrios irimui ir grybelinėms infekcijoms. Siekiant išvengti šio reiškinio, organinės šerdys impregnuojamos specialiu tepalu, kuris žymiai prailgina plieno gaminio tarnavimo laiką ir papildomai padeda sumažinti trintį tarp jį sudarančių elementų.

Taip pat aktyviai naudojamos virvės, kurių šerdis pagaminta iš sintetinių medžiagų: poliamidinių siūlų. Paprastai tokie kabeliai turi dviejų sluoksnių įrenginį, o abu sluoksniai, atskirti sintetiniais siūlais, nesitrina vienas į kitą. Didelis tokio dizaino plieno gaminių privalumas yra palyginti mažas svoris – labai svarbi savybė daugelyje situacijų. Kaip metalines kabelių gyslas gali būti naudojamos izoliuotos metalinės plokštės, viela ar juosta, susukta spirale.

Pagal lankstumo lygį plieniniai kabeliai skirstomi į tris kategorijas: mažiausio lankstumo (kanapių šerdis ir 42 laidai), lanksčius (72 laidai, iš kurių iš anksto gaminamos atskiros gijos) ir padidinto lankstumo (kanapių). šerdis ir 144 laidai, iš anksto susukti 6 gijomis).

Gaminių tipai ir žymėjimas

Renkantis plieninį trosą tam tikroms problemoms spręsti, reikėtų atsižvelgti į daugybę faktorių: jo struktūrą, ilgį ir skersmenį, taip pat į pagrindinius parametrus – lankstumą ir maksimalią apkrovą, kurią jis gali atlaikyti. Būtina atkreipti dėmesį į tokio gaminio dizainą, kuris daugiausia lemia pagrindines jo savybes. Kabeliai priskiriami prie vienokių ar kitokių konstrukcijų, priklausomai nuo to, iš kiek vijų jie pagaminti. Taigi, vieno klojimo plieninis kabelis susideda iš šerdies, ant kurios spirale suvyniota viela. Tokie elementai dažnai naudojami kaip atskiros gijos gaminant sudėtingesnius gaminius - dvigubo klojimo plieninius kabelius.

Tokių gaminių konstrukcija apima šerdį, ant kurios tam tikra seka suvyniotos sruogos. Iš sruogų gaminami tiek viensluoksniai, tiek daugiasluoksniai kabeliai, kurie gali atlaikyti dideles apkrovas ir gali turėti savybę nesisukti eksploatacijos metu, o tai labai svarbu daugelyje situacijų. Sudėtingiausi jų konstrukcijos yra trigubo klojimo kabeliai, kurių gamybai naudojamos vadinamosios gijos. Tiesą sakant, sruogos yra dvigubo klojimo plieninis kabelis, specialiai pagamintas tam, kad iš jo būtų toliau formuojami sudėtingesni gaminiai.

Sudėtingos konstrukcijos kabelių gamybai gali būti naudojamos įvairiais būdais pagamintos sruogos. Norėdami pažymėti ir nustatyti sruogų, iš kurių pagamintas kabelis, tipą, naudokite žymėjimą LK - linijinis prisilietimas. Paprasčiausioms sruogoms (LK-0) būdingas vienodas klojimo žingsnis visuose sluoksniuose ir pasikartojantis raštas.

Sruogos sluoksniams formuoti gali būti naudojama įvairaus skersmens viela, tokiais atvejais ji žymima LK-R. Taip pat yra mišrių tipų sruogų, kurių vieni sluoksniai yra pagaminti iš vienodo skersmens vielos, o kiti – iš skirtingo skersmens vielos. Tokios sruogos žymimos LK-RO. Renkantis kabelius įvairiems tikslams labai svarbu atsižvelgti į sruogų gamybos būdą, nes būtent šis metodas daugiausia lemia gatavo produkto savybes.

Plieninių trosų gamybai taip pat naudojamos sruogos, pagamintos pagal nelinijinio (LK), bet taškinio laido kontakto juose (TK) principą. Tokių gijų išdėstymo ypatumai yra tai, kad kiekviename jų sluoksnyje naudojamas skirtingas vielos vyniojimo žingsnis, be to, šie sluoksniai susikerta vienas su kitu. Iš karto reikia pasakyti, kad nerekomenduojama naudoti plieninių kabelių su tokiomis sruogomis tais atvejais, kai jie patirs didelių dinaminių apkrovų.

Tai paaiškinama tuo, kad dėl mažo tokių gaminių vidinės struktūros tankio jų sluoksniai, veikiami dinaminių apkrovų, yra veikiami stiprios trinties, dėl kurios gali greitai sugesti visas kabelis. Taip pat yra kombinuotų kabelių, kurių gamybai naudojamos LK ir TK tipų gijos. Jie atitinkamai pažymėti TLC. Kiekvienas iš aukščiau paminėtų plieninių trosų tipų turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į jų paskirtį, atidžiai įvertinant sąlygas, kuriomis jie bus naudojami.

Kabeliais vadinami gaminiai, susukti iš plieninių vielų arba susukti iš augalinių ir sintetinių pluoštų.

Laivuose trosai naudojami kaip važiuojantis ir stovintis takelažas, keltuvai, švartavimo lynai ir vilkikai, stropai, tinklai, svaidomi galai ir tt Iš senų trosų gaminami kilimėliai, sparnai, šluotos ir kt. Kiekviename laive yra kabeliai, priklausomai nuo jo dydis ir paskirties vieta. Šiuo metu augalinius kabelius praktiškai pakeičia sintetiniai.

Kabelio charakteristikos, lemiančios jo eksploatacines savybes, yra stiprumas, lankstumas, elastingumas, masė ir atsparumas išoriniams veiksniams – vandeniui, temperatūrai, saulės spinduliuotei, cheminėms medžiagoms, mikroorganizmams ir kt.. Šių charakteristikų žinojimas leidžia užtikrinti tinkamą kabelių priežiūrą, jų priežiūrą. tinkamas saugojimas ir naudojimas laive.

Kabelio stiprumas apibūdina jo gebėjimą atlaikyti tempimo apkrovas. Atskirkite kabelio trūkimo ir darbinį stiprumą. Kabelio trūkimo stipris nustatomas pagal mažiausią apkrovą, kuriai esant jis pradeda trūkti. Ši apkrova vadinama lūžio jėga. Kabelio darbinį stiprumą lemia didžiausia apkrova, kuriai esant jis gali veikti tam tikromis sąlygomis ilgą laiką, nepažeidžiant atskirų elementų ir viso kabelio vientisumo. Ši apkrova vadinama leistina jėga. Jo vertė nustatoma su tam tikra saugos riba. Paprastai daroma prielaida, kad kabelio darbinis stiprumas yra 3 kartus mažesnis nei jo atsparumas trūkimui.

Kabelio storis matuojamas milimetrais: augalinis ir sintetinis per perimetrą, o plieninis - išilgai skersmens. Kuo mažesnis kabelio storis, tuo lengviau ir patogiau su juo dirbti.

Kabelio lankstumas apibūdina jo gebėjimą sulenkti nepažeidžiant konstrukcijos ir neprarandant stiprumo. Didelis virvės lankstumas užtikrina darbo su juo patogumą ir saugumą.

Kabelio elastingumas (elastingumas) – tai jo gebėjimas pailgėti veikiant tempimo apkrovai ir po nuėmimo įgauti pirminius matmenis be liekamųjų deformacijų. Kabelio elastingumas yra santykinė kokybė. Pavyzdžiui, aukštų elastingumo savybių trosas yra patogus vilkimo trosų gamyboje, tačiau jis prastai fiksuos laivo padėtį prie krantinės, jei iš jo bus padarytos švartavimosi lynai, ir netinka stovinčiam takelažui.

Kabelio masė lemia darbo su juo sudėtingumą. Kuo jis stipresnis ir lengvesnis, tuo patogiau su juo dirbti.

Daržovių lynai gaminami iš specialiai apdorotų ilgaamžių kai kurių augalų pluoštų (kanapių, agavų, verpimo bananų, medvilnės ir kt.). Pagal klojimo būdą jie skirstomi į kabelių ir kabelių darbo kabelius (5.1 pav.).

Ryžiai. 5.1. Daržovių virvės:
a) - kabelių darbai; b) - kabelių darbai:
1 - siūlai, 2 - kulnai, 3 - sruogos, 4 - sruogos

Bet kokio augalinio kabelio gamyba prasideda tuo, kad pluoštai yra susukti į sriegius, vadinamus kabeliais. Iš kelių kabelių susukama vijos, o kelios kartu susuktos gijos sudaro kabelio darbo kabelį. Priklausomai nuo vijų skaičiaus, kabeliai yra trijų, keturių ir kelių vijų. Kabelis su mažesniu sruogų skaičiumi visada yra stipresnis už tokio pat storio kabelį, susuktą iš didesnio skaičiaus vijų, tačiau lankstumu prastesnis už jį. Kabelio darbo kabelis gaunamas susukant kelis kabelio darbo kabelius, kurie tokio kabelio struktūroje vadinami gijomis. Kabelio darbo kabelis yra prastesnis už tokio pat storio kabelio darbo kabelį, tačiau yra lankstesnis ir elastingesnis. Kad kabelis nesisuktų ir išlaikytų savo formą, kiekvienas paskesnis kabelio konstrukcijos elementas klojamas priešinga ankstesnio elemento klojimui kryptimi.

Karinio jūrų laivyno laivuose daugiausiai buvo naudojami kanapių, manilos ir sizalio kabeliai.

Kanapių kabeliai gaminami iš kanapių pluošto – kanapių. Reikšmingi kanapių kabelių trūkumai yra jautrumas puvimui ir didelis higroskopiškumas. Siekiant apsaugoti kabelį nuo irimo, jo sruogos yra susuktos iš kabelių, padengtų medžio derva. Tokie kabeliai vadinami derviniais.

Manilos lynai gaminami iš bananų pluošto. Iš visų daržovių lynų jos pasižymi geriausiomis eksploatacinėmis savybėmis. Kabeliai pasižymi dideliu stiprumu, lankstumu ir elastingumu: esant apkrovai, lygiai pusei trūkimo jėgos, jie pailgėja 15 - 17 % neprarandant stiprumo. Kabeliai sušlampa lėtai, todėl ilgai neskęsta vandenyje, veikiami drėgmės nepraranda savo elastingumo ir lankstumo, greitai džiūsta, mažai jautrūs irimui. Kabeliai yra nuo šviesiai geltonos iki aukso rudos spalvos.

Sizalio lynai gaminami iš tropinio augalo agavos lapų pluošto. Jie turi maždaug tokį patį elastingumą kaip ir manilos kabeliai, tačiau yra prastesni už juos stiprumu, lankstumu ir atsparumu drėgmei. Šlapi sizalio kabeliai tampa trapūs ir šviesiai geltonos spalvos.

Priklausomai nuo gamybos būdo ir storio, gamykliniai kabeliai turi specialius pavadinimus: linijos - kabelių darbo kabeliai, kurių storis iki 25 mm, ir kabelių darbo kabeliai, kurių storis iki 35 mm; perlai - kabelių kabeliai, kurių storis nuo 101 iki 150 mm; lynai - kabelių darbo kabeliai, kurių storis didesnis nei 350 mm.

Didelio stiprumo linijos yra susuktos iš kelių aukštos kokybės kanapių. Linija, susukta iš žemos kokybės kanapių, vadinama shkimushgar. Jis skirtas kilimėlių, sparnų ir kitų gaminių gamybai. Linijos, gautos audžiant lininius siūlus, vadinamos virvelėmis. Pintos virvelės yra lanksčios ir elastingos. Sukimo jėgas jie suvokia be didelių išorinių pokyčių ir deformacijų. Dėl šių savybių laidai naudojami laglinų ir signalinių tvarsčių gamybai.

Plieniniai kabeliai gaminami iš cinkuotos plieninės vielos, kurios skersmuo nuo 0,2 iki 5 milimetrų. Pagal konstrukciją plieniniai kabeliai skirstomi į tris tipus: viengubą, dvigubą ir trigubą klojimą (5.2 pav.).

Ryžiai. 5.2. Plieniniai kabeliai:
1 - vienvietis; 2 - dvigubas; 3 – trigubas klojimas

Vieno klojimo kabeliai, vadinami spiraliniais kabeliais, susideda iš vienos gijos, kurioje laidai yra susukti spirale vienoje ar keliose eilėse ir yra labai lankstūs. Jie naudojami įvairiuose įrenginiuose ir mechanizmuose, dengiant benzelius ir atliekant įvairius takelažo darbus.

Dvigubo klojimo kabeliai gaminami sukant kelias gijas aplink vieną bendrą šerdį, kuri gali būti augalinė arba metalinė. Dvigubo klojimo kabeliai vadinami kabelių darbo kabeliais.

Šerdis užpildo tuštumą kabelio centre ir neleidžia sruogoms nukristi į centrą. Gyslomis naudojamos: plieninė viela, alyvuotos kanapės ir kiti augaliniai kabeliai, sintetinės ir asbestinės medžiagos. Šerdis užtikrina kabelio sandarumą ir jo formos išsaugojimą posūkiuose esant dideliam įtempimui. Organinės alyvuotos šerdys apsaugo vidinius laidus nuo rūdžių ir, kaip ir sintetinės gyslos, daro kabelį minkštesnį ir lankstesnį. Be centrinės šerdies, daugelis lynų turi organinę šerdį kiekvienoje sruogoje.

Norint gauti trigubo klojimo kabelį, susukami keli dvigubo klojimo kabeliai, kurie šiuo atveju vadinami gijomis. Trigubo klojimo kabeliai yra kabelių darbo kabeliai. Tokie kabeliai gaminami iš plonesnės vielos, yra daug lankstesni, tačiau tuo pačiu yra apie 25% silpnesni už kabelinius. Jie daugiausia naudojami lengvuose kėlimo mechanizmuose su trosų apvija ant būgnų, valčių keltuvo kritimui ir kt. Storieji trosai, kurių skersmuo 40 - 65 mm, eina į švartavimo linijas ir vilkikus.

Plieniniai kabeliai yra bet kokio ilgio, bet ne trumpesni nei 200 metrų. Plieninio troso storis nustatomas pagal jo skersmenį. Plieniniai kabeliai gaminami suvynioti ant medinių arba metalinių ritinių. Kiekviena kabelio sekcija (ritė) turi būti su etikete ir sertifikatu, kuriame būtų nurodytas kabelio pavadinimas, ilgis, storis ir atsparumas trūkimui, grynasis svoris (svoris 100 m) ir svoris pakuotėje (su rite), Pagaminimo data. Be to, nurodoma kabelio konstrukcija, laido, iš kurio pagamintas kabelis, charakteristikos. Priėmus reikia atlikti kruopštų patikrinimą su kontroliniu storio matavimu keliose vietose. Neturi būti suplotų sruogų, nutrūkusių ar nutrūkusių laidų. Cinkuoti laidai neturi būti pažeisti ar įtrūkę.

Eksploatacijos metu kabeliai turi būti sutepti bent kartą per tris mėnesius. Laive laikomi lynai sutepami bent kartą per metus.

Tinkamai prižiūrint, stovinčių takelažo trosų tarnavimo laikas yra praktiškai neribotas. Takelažo trosams nutiesti 2–4 metai.

Sintetiniai kabeliai yra pagaminti iš polimerinių medžiagų. Priklausomai nuo polimero prekės ženklo, jie skirstomi į poliamidą, poliesterį ir polipropileną. Poliamidiniai kabeliai apima kabelius, pagamintus iš kaprono, nailono (nailono), perlono, silono ir kitų polimerinių medžiagų pluošto.

Poliesterio kabeliai yra pagaminti iš lavsano, lanono, dakrono, doleno, terileno ir kitų polimerų pluoštų. Medžiagos polipropileniniams kabeliams gaminti yra plėvelės arba monofilamentai iš polipropileno, tiptoleno, bustrono, ulstrono ir kt.

Ryžiai. 5.3. Sintetinės virvės

Kalbant apie fizines ir mechanines savybes, sintetiniai kabeliai turi didelių pranašumų prieš augalinius. Jie yra lengvesni už pastarąjį, žymiai pranašesni už juos stiprumu. Pavyzdžiui, įprasto 90 mm storio nailoninio kabelio atsparumas trūkiui yra 2,5 karto didesnis nei tokio pat storio manilos kabelio ir daugiau nei 3 kartus didesnis nei sizalio ir kanapių dervos.

Sintetiniai kabeliai yra lankstūs ir elastingi, atsparūs drėgmei ir didžiąja dalimi nepraranda stiprumo sušlapus bei kintant oro temperatūrai, todėl juos galima naudoti laivui eksploatuojant įvairiomis klimato sąlygomis. Kabeliai yra atsparūs tirpikliams (benzinui, alkoholiui, acetonui, terpentinui), nepūliuoja ir nepelija.

Sintetiniai kabeliai turi trūkumų ir savybių, į kurias reikia atsižvelgti eksploatuojant. Poliamidiniai kabeliai pažeidžiami veikiami saulės spinduliuotės, rūgščių, džiovinimo alyvos, mazuto ir kt. Poliesterio kabeliai sunaikinami susilietus su koncentruotomis rūgštimis ir šarmais. Polipropileninių kabelių atsparumas trūkiui mažėja esant aukštesnei nei +200 temperatūrai, o esant neigiamai, mažėja ir lankstumas. Visi sintetiniai kabeliai, besitrindami į įrangos dalių paviršių, taip pat dėl ​​trinties tarp sruogų ir pluoštų kabelio viduje, gali kaupti statinės elektros krūvį, kuris išsikrovęs sukelia kibirkštis, o tai yra pavojinga. ugnies požiūriu. Išoriniai pluoštai nėra pakankamai atsparūs trinčiai ir gali išsilydyti, ypač trinant į šiurkščius paviršius. Sintetiniai kabeliai pasižymi dideliu elastingumu, todėl nutrūkus kyla pavojus žmonėms.

Visi sintetiniai kabeliai, kaip ir augaliniai, saulės spindulių įtakoje praranda tvirtumą, greitai „sensta“, todėl juos reikia ilgai laikyti uždarose patalpose arba po dangčiais, džiovinti pavėsyje.

Užterštos sintetinės virvės turi būti nuplaunamos sūriu jūros vandeniu. Be to, jie turi būti periodiškai antistatiškai apdoroti - mirkyti vieną dieną jūroje ar tiesiog sūriame vandenyje. Tuos pačius tikslus palengvins kabelio apvyniojimas jūriniu vandeniu.