अपने हाथों से इंग्लिश व्हील मशीन कैसे बनाएं। इंजीनियरिंग परियोजना "ट्यूनिंग प्रयोगशाला नाइट्रोलैब" में आपका स्वागत है
जब आप पुराने स्कूल शैली में ट्यूनिंग वाक्यांश सुनते हैं, जिसका अर्थ है पुराना स्कूल, तो आपको समझना चाहिए कि यह पुराने स्कूल शैली में न केवल अंतिम उपस्थिति है, बल्कि वास्तव में ट्यूनिंग तकनीक ही है। पिछले वर्षों की ट्यूनिंग में, कार्बन, फाइबरग्लास और अन्य आधुनिक सामग्रियां आम नहीं थीं और सब कुछ धातु से बना होना था। हिस्से भारी, विश्वसनीय और सुंदर निकले, खासकर अगर सब कुछ समझदारी और आत्मा से किया गया हो।
ऑटो दिग्गजों ने शीट मेटल से मोहर लगाकर सभी भागों का उत्पादन किया, लेकिन ऐसे उपकरण गेराज "कस्टमाइज़र" और ट्यूनिंग स्टूडियो के लिए उपलब्ध नहीं थे। लेकिन सौभाग्य से, राजा मटर के समय से आविष्कार की गई शीट धातु को रोल करने की एक मशीन बचाव में आई - अंग्रेजी पहिया। इसके लिए धन्यवाद, कारों और मोटरसाइकिलों के लिए बॉडी पार्ट्स का उत्पादन संभव है। सूजे हुए पहिया मेहराब बनाना आवश्यक है - कृपया, नासिका के साथ एक स्पोर्ट्स हुड - कोई समस्या नहीं, हेलिकॉप्टर या फेंडर के लिए एक अश्रु गैस टैंक - बस जाएं। ऐसी मशीन से एक साधारण सपाट धातु की शीट को आवश्यक वस्तु में बदलने की कल्पना की जा सकती है ज्यामितीय आकार, किसी भी चीज़ से सीमित नहीं है।
बेशक, कई हिस्से प्लास्टिक और अन्य से बनाए जा सकते हैं आधुनिक सामग्री, लेकिन यह अब पुराने स्कूल की शैली नहीं होगी, और इसके अलावा, प्लास्टिक तत्व आपकी कार या मोटरसाइकिल की विशिष्टताओं के अनुरूप नहीं हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, आप एक रेट्रो रॉड बना रहे हैं - प्लास्टिक का यहां कोई स्थान नहीं है, या आप पिछली शताब्दी के 30-40 के दशक की कार को पुनर्स्थापित कर रहे हैं, वहां केवल धातु होनी चाहिए। और चूंकि आपको दिन के दौरान मूल स्पेयर पार्ट्स नहीं मिल सकते हैं, इसलिए आपको उन्हें हाथ से बनाना होगा। यहीं पर अंग्रेजी पहिया काम आता है।
अंग्रेजी पहिया क्या है?
यह शीट धातु को रोल करने, उसे घुमावदार आकार देने और सतह को समतल करने के लिए एक विशेष उपकरण है। ख़ासियत यह है कि जब आपको उत्तल, अर्धगोलाकार, गोल और अन्य आकृतियों का एक हिस्सा बनाने की आवश्यकता होती है, तो परिणामी हिस्से को पेंट करने से पहले, पोटीन के साथ समतल करने की आवश्यकता नहीं होती है। एक अंग्रेजी पहिया आपको इससे बचाएगा और हिस्से को अधिक टिकाऊ भी बनाएगा। हालाँकि, केवल एक पहिये का उपयोग करके गोलाकार आकार प्राप्त करना आसान नहीं है और इसमें काफी समय लगेगा। इसलिए, सबसे पहले, धातु की एक शीट को गोलार्ध के आकार में एक अवकाश के साथ एक विशेष पैड या लकड़ी के समर्थन पर गोलाकार हथौड़े से पीटा जाता है। इस उपकरण का उपयोग करके, हम भाग का आवश्यक मोड़ प्राप्त करते हैं, और अंग्रेजी पहिया असमानता को ठीक करता है, हथौड़े से धक्कों को हटाता है, सतह को पीसता है और पॉलिश करता है।परिणामस्वरूप, हमारे पास पहले से ही एक हिस्सा है जिसे अतिरिक्त प्रसंस्करण या सीधा करने की आवश्यकता नहीं है। यह बहुत सुविधाजनक है, यह देखते हुए कि हम बिना किसी नियमित गैरेज में सभी जोड़तोड़ कर सकते हैं औद्योगिक उपकरण. कई कारीगर, पहिया मेहराब का विस्तार (फुलाने) के लिए, शीट धातु को काटते हैं और, इसे एक चाप में झुकाते हुए, मूर्खतापूर्ण तरीके से इसे सहायक शरीर में वेल्ड करते हैं। सच कहूँ तो, नज़ारा इतना गर्म नहीं है। स्थिति को ठीक करने के प्रयास में, वे तेज कोनों को चिकना करने की कोशिश करते हुए, ढेर सारी पॉलिमर पुट्टी लगाते हैं। कुछ लोग बहुत अच्छा भी करते हैं। इसके अलावा, विभिन्न आकृतियों के अंग्रेजी पहिये के रोलर्स, हमें अपनी ओर से उत्तलताएं, स्टिफ़नर और चैंफ़र बनाने की अनुमति देते हैं।
अंग्रेजी पहिया क्या है? इस मशीन में मोटी दीवारों के साथ एक गोल या आयताकार धातु ब्रैकेट का आकार होता है, जो एक शक्तिशाली प्लेटफ़ॉर्म पर लगाया जाता है जो डिवाइस को झुकने की अनुमति नहीं देता है। ब्रैकेट के सिरों पर धातु के रोलर हैं। ऊपरी रोलर एक निश्चित अक्ष पर तय होता है, निचला रोलर मशीन मॉडल के आधार पर हाइड्रोलिक या मैकेनिकल दबाव तंत्र से सुसज्जित होता है। ऊपरी रोलर (मुख्य) लंबवत स्थिर है और केवल अपनी धुरी के चारों ओर घूमता है, निचला दबाव रोलर हटाने योग्य है। निचले रोलर्स को इस आधार पर बदला जा सकता है कि कितने क्षेत्र में रोल करना है या किस प्रकार का मोड़ बनाना है।
DIY अंग्रेजी पहिया
स्वाभाविक रूप से, ऐसे उपकरण की लागत छोटी नहीं है, हालांकि, यह किसी की लागत जितनी अधिक नहीं है पेशेवर उपकरणएक कार सेवा के लिए. घरेलू मॉडलों की कीमत 50 हजार रूबल से शुरू होती है और किट में कई अलग-अलग रोलर्स शामिल हैं। वैसे, अलग से वीडियो ढूंढना बहुत मुश्किल है। जो लोग व्यावसायिक रूप से अनुकूलन में संलग्न नहीं होना चाहते हैं, उनके लिए ऐसे खर्च करने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन बस कोशिश करने के लिए, आप मशीन स्वयं बना सकते हैं। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी प्रोफाइल पाइप, चैनल या मोटी किरण। ऐसे ब्रैकेट को वेल्ड करना आवश्यक है जो लोड के तहत "प्ले" नहीं करेगा। इसके बाद, हम परिणामी ब्रैकेट को एक प्लेटफ़ॉर्म पर स्थापित करते हैं जो इसे पलटने से रोकेगा। मंच से बनाया जा सकता है गोल पाइपऔर तलवे मोटी धातु की शीट से बने होते हैं।फ़्रेम तैयार है, आपको मुख्य तत्वों का ध्यान रखना होगा घुमाने वाली मशीन- रोलर स्केटिंग। ऊपरी रोलर के रूप में, आप कृषि मशीनरी या लोकोमोटिव से कोई भी बड़ा बियरिंग ले सकते हैं। यहां सब कुछ सरल है. हम बेयरिंग माउंट को वेल्ड करते हैं और इसे अपनी मशीन के अंतिम सिरे पर स्थापित करते हैं। नीचे के रोलर्स. यहाँ यह अधिक जटिल है. प्रारंभ में, कुछ वीडियो पर्याप्त होंगे कई आकार. यदि आप मोटरसाइकिलों को अनुकूलित करने के लिए धातु को रोल करने की योजना बना रहे हैं, तो 30-50 मिमी चौड़े कुछ रोलर्स पर्याप्त होंगे।
छोटे रोलिंग क्षेत्र के कारण. प्रसंस्करण शीट के लिए बड़ा क्षेत्र 60-80 मिमी या अधिक की चौड़ाई वाले रोलर्स की आवश्यकता होती है। मुझे तुरंत आरक्षण करने दें: रोलर प्राप्त करना आसान नहीं है; अंग्रेजी मशीनें बेचने वाली कंपनियां उन्हें नहीं बेचती हैं, आप उन्हें विदेश से या स्थानीय टर्नर से ऑर्डर कर सकते हैं; सौभाग्य से, इंटरनेट अब विभिन्न रूपों में चित्रों से भरा पड़ा है। ईबे साइटों से वीडियो के एक सेट की लागत लगभग 10-15 हजार रूबल है। वे कितने टर्नर लेंगे? आप कैसे सहमत हैं? क्लैम्पिंग तंत्र को अन्य मशीनों से उधार लिया जा सकता है, उदाहरण के लिए एक यांत्रिक पुशर या वाइस।
लागत को और कम करने के लिए, आप ब्रैकेट के लिए सामग्री के रूप में एक पुराने ट्रक बीम का उपयोग कर सकते हैं। उन पर लगी धातु शक्तिशाली है और, इसके अलावा, आप उन्हें स्क्रैप धातु संग्रह बिंदुओं पर पैसे के बदले खरीद सकते हैं।
पेज निर्माणाधीन है.
इंग्लिश व्हील एक बहुत ही दिलचस्प उपकरण है। इसकी सहायता से आप विभिन्न प्रकार के पैनलों को आयरन कर सकते हैं ( परिष्करण). इस डिवाइस की मदद से कई खास मोटरसाइकिल और कारें बनाई गई हैं।
कहानी
एक बार, कई सौ साल पहले, मध्य यूरोप के एक जौहरी को निर्माण करने का विचार आया सरल उपकरण- दो रोलर्स वाला फ्रेम, जिसके बीच तार को समतल करना सुविधाजनक है। कुछ समय बाद, इस उपकरण का उपयोग कई लोगों द्वारा किया जाने लगा, लेकिन यह इंग्लैंड में सबसे अधिक व्यापक हो गया, जहाँ इसे "व्हील" या "इंग्लिश व्हील" कहा जाता था। 20वीं शताब्दी में अंग्रेजी पहिये का उपयोग जर्मनी, इटली, अमेरिका और अन्य देशों में विमान और कार पैनल के उत्पादन के लिए किया जाता था। हालाँकि, यह उपकरण इंग्लैंड में सबसे अधिक व्यापक हुआ। उदाहरण के लिए, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, रोल्स रॉयस संयंत्र में ऐसे उपकरणों का उपयोग विमान बनाने के लिए किया गया था।
डिज़ाइन
उत्पादित सभी अंग्रेजी पहियों के आयाम लगभग समान होते हैं। दो डिज़ाइन हैं: टेबल व्हील और फ़्लोर व्हील। डिवाइस का डिज़ाइन इतनी स्पष्टता से तैयार किया गया है कि आपको रोलर्स और फ्रेम के ज्यामितीय आयामों को चुनने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है और बस संरचना को स्पष्ट रूप से तोड़ना है। भागों को अनुकूलित करने और ढालने के साथ-साथ सामग्री (स्टील ग्रेड) और धातु की कठोरता (इन मापदंडों के माध्यम से मुझे हमारे स्टील्स से एनालॉग्स का चयन करना था) के लिए उपयुक्त उपकरण खोजने के लिए मुझे लगभग 6 महीने तक इंटरनेट पर सर्फ करना पड़ा। उपकरण निर्माताओं के लिए, ताप उपचार के तरीकों का पता लगाएं - मुझे, एक डिजाइनर के रूप में, टर्नर और मिलर्स के साथ एक ही भाषा बोलने के लिए प्रौद्योगिकी का पता लगाना था)। रोलर्स हमेशा बनाई जा रही धातु की शीट से अधिक सख्त होने चाहिए।
अंग्रेजी पहिये का डिज़ाइन इस प्रकार है:
फ्रेम को पर्याप्त कठोरता प्रदान करनी चाहिए ताकि रोलर्स के बीच बल को समायोजित करते समय फ्रेम का कोई लोचदार झुकाव न हो;
निचले रोलर्स में सतह की वक्रता की अलग-अलग त्रिज्याएँ होती हैं। मेरे इंग्लिश व्हील के लिए रोलर्स के सेट में 7 रोलर्स हैं। घर विशेष फ़ीचररोलर्स - केंद्र में एक बेलनाकार बेल्ट की उपस्थिति, जिस पर भाग की प्रोफ़ाइल निर्भर करती है। सातवां रोलर पूरी तरह से बनाया गया है बेलनाकार सतह. ऊपरी पहिया हमेशा बेलनाकार सतह से बना होता है। सभी रोलर्स को ताप उपचारित किया जाना चाहिए। भाग बनाते समय प्रयास को कम करने के लिए सभी रोलर्स और शीर्ष पहिये को रोलर बीयरिंग द्वारा समर्थित किया जाता है। ये बियरिंग डिवाइस की सेवा जीवन को भी बढ़ाते हैं। मैंने VAZ-2101 जनरेटर से बैरल के आकार के रोलर्स के लिए बीयरिंग ली। वे बंद हैं और निर्माण के दौरान स्नेहक शामिल है। VAZ-2101 इंजन के क्रैंकशाफ्ट से बियरिंग्स को ऊपरी रोलर में दबाया जाता है;
गैराज के फर्श पर आवाजाही में आसानी के लिए दो पहिये हैं। फ्रेम को मनमाने ढंग से लुढ़कने से रोकने के लिए, सामने कोई रोलर्स नहीं हैं - स्टॉप लगाए गए हैं;
किनारे पर रेत से भरा चमड़े का तकिया है। इसका उपयोग भागों की प्रारंभिक ढलाई के लिए किया जाता है। चित्र में इसे देखने वाले कई लोगों ने यह समझने की कोशिश की कि यह कुर्सी किसलिए थी। इसे वास्तव में "क्राफ्टफॉर्मर" कहा जाता है और इसका उपयोग शुरू में टैंक के हिस्सों जैसे भागों को बनाने के लिए किया जाता है;
साथ विपरीत दिशानिहाई संलग्न करने के लिए एक रैक बनाना समझ में आता है विभिन्न रूपटैंक, पंख आदि के निर्माण के लिए;
भाग को ढालने के लिए कस्टमाइज़र द्वारा लगाए जाने वाले बल को विनियमित करने के लिए, रोलर्स के बीच एक बल समायोजन प्रदान किया जाता है (रैक के नीचे एक स्टीयरिंग व्हील होता है);
सबसे पहले, मैंने पूरे डिवाइस को ऑटोकैड में 1:1 पैमाने पर चित्रित किया। यह फ़्रेम मुझे इंटरनेट पर देखी गई सभी चीज़ों में सबसे सुंदर लगा। मैं देखना चाहता था कि यह वॉल्यूम में कैसा दिखेगा, जिसके बाद मुझे पूरे डिवाइस का त्रि-आयामी मॉडल बनाना था। एक मॉडल और एक उत्पाद के रूप में यह कैसा दिखता है:
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एक ट्रक के बीम से मेरे द्वारा बनाया गया घर का बना अंग्रेजी पहिया।
रॉन कोवल से अंग्रेजी पहिया।
अंग्रेजी पहिया रोलर.
किसी भी ट्यूनिंग में वाहन, विशेष रूप से परिष्कृत करते समय उपस्थिति, हम अक्सर शीट धातु के काम को देखते हैं और शीट धातु के हिस्सों के साथ उच्च गुणवत्ता वाला काम अंग्रेजी व्हील नामक मशीन के बिना असंभव है। चाहे वह शरीर के तत्व, मेहराब, फेंडर, हुड, वायु सेवन, साथ ही सभी प्रकार के कंटेनर, गैस टैंक और कई अन्य हिस्से हों - उनमें से लगभग सभी से बने होते हैं इस्पात की शीट. शरीर के अंगों की ट्यूनिंग के काम में मैं अक्सर फ्लैट स्टील शीट से बने इन हिस्सों को देखता हूं। खैर, उदाहरण के लिए, एक सामान्य स्थापना ऑपरेशन उनके मेहराब का विस्तार है। आम तौर पर वे एक स्टील शीट लेते हैं, आर्च कैनोपी को काटते हैं, इसे एक आर्क में मोड़ते हैं और इसे शरीर में वेल्ड करते हैं, और वह हिस्सा वैसा ही सपाट रहता है जैसा वह था।
मेरा मानना है कि कार की शक्ल खराब करने की कोई जरूरत नहीं है, बस ऑडी टीटी या नई वोक्सवैगन बीटल जैसी प्रोडक्शन कारों को देखें। क्या उनके पंख सपाट हैं, नहीं, और यह डिज़ाइन को बहुत आकर्षक बनाता है। मैं समझता हूं कि ये हिस्से फ़ैक्टरी डाई का उपयोग करके बनाए गए हैं और यह तकनीक आपके अपने गैरेज में लागू नहीं है।
लेकिन एक और भी है प्राचीन तकनीक(यह सौ साल से अधिक पुराना है) जो आपको नियमित गैरेज में शीट धातु के साथ चमत्कार करने की अनुमति देता है। वह मशीन जिसके द्वारा एक शीट भाग को त्रि-आयामी (उत्तल) रूप दिया जाता है, कहलाती है अंग्रेजी पहिया". मैं आपको इस लेख में इसे बनाने का तरीका बताऊंगा। सामान्य तौर पर, सटीक होने के लिए, भाग का आयतन एक विशेष हथौड़े (मैंने इसे ट्रक बॉल जॉइंट से बनाया और गोलाकार स्ट्राइकर को पॉलिश किया) को एक नरम कुशन पर या एक अवकाश के साथ लकड़ी के भांग पर मारकर दिया जाता है।
और मशीन स्वयं आपको इस पहले से ही उत्तल भाग को दो रोलर्स के बीच रोल करने और प्रभावों से सभी धक्कों और धक्कों को हटाने की अनुमति देती है। बेलने के बाद भाग न केवल उत्तल और चिकना हो जाता है, बल्कि पॉलिश भी हो जाता है! (बाईं ओर फोटो देखें)। इन शीट मेटल जॉब्स का आदर्श वाक्य है "पोटीन का एक औंस भी नहीं!"
अंग्रेजी पहिये के दो रोलर्स के बीच स्टील शीट की सतह पर धातु की शीट घुमाने पर न केवल गोलाकार हथौड़े के वार से होने वाली अनियमितताएं गायब हो जाती हैं और सतह चिकनी हो जाती है, बल्कि धातु की चादरएक कठोर परत बनती है, जो सतह के बेहतर प्रदर्शन गुण प्रदान करती है। इसके अलावा, इस मशीन के रोलर्स के साथ शीट भागों की सतहों को रोल करने से भागों के प्रसंस्करण को पीसने और पॉलिश करने से बदल दिया जाता है। और रोलिंग के बाद भाग की सतह का खुरदरापन ग्रेड 8 - 11 से मेल खाता है!!!
इस मशीन का आधार एक शक्तिशाली ब्रैकेट है (पाठ की शुरुआत में फोटो देखें), जिसे पाइप से वेल्ड किया जा सकता है चौकोर प्रोफ़ाइल, चैनल, आई-बीम। लेकिन मैंने पिछले वर्षों की विदेशी मशीनों पर ध्यान दिया। सबसे महंगे और उच्च गुणवत्ता वाले कास्टिंग द्वारा बनाए गए थे और काफी मोटे और विशाल थे, लेकिन जैसा कि हम जानते हैं, क्या एक वर्ष से अधिक पुरानाउपकरण जितना अधिक जारी किया जाएगा, उसकी गुणवत्ता उतनी ही बेहतर होगी। मुझे लगता है कि, चाहे पाइप कितना भी मोटा क्यों न हो, वह लोड के तहत भी चलता है, लेकिन मोनोलिथ ऐसा नहीं करता है। और यह मोनोलिथ जितना विशाल होगा, शीट को रोल करना उतना ही आसान होगा।
हालाँकि आधुनिक मशीनें बिल्कुल इसी से बनाई जाती हैं चौकोर पाइपऔर कोई भी शिकायत करता नज़र नहीं आया। किसी भी मामले में, चुनाव आपका है. व्यक्तिगत रूप से, मैंने अंग्रेजी व्हील ब्रैकेट को एक शक्तिशाली कास्ट से बनाया है मैं दमकट्रक से. स्टील उच्च गुणवत्ता का है, कई टन भार के लिए डिज़ाइन किया गया है और अच्छी तरह से वेल्ड करता है। इसके अलावा, जैसा कि ऊपर की तस्वीर में देखा जा सकता है, इस बीम के दोनों सिरों पर शक्तिशाली ऊर्ध्वाधर छेद हैं जो आपको दोनों रोलर्स को लगभग किसी भी डिग्री तक जकड़ने और फिर घुमाने की अनुमति देते हैं।
मुझे बीम को 45 डिग्री के कोण पर (तीन भागों में) काटना था, चैंफर बनाना था और सभी हिस्सों को कई पासों में वेल्ड करना था, स्वाभाविक रूप से, कोनों को 12 मिमी मोटी स्टील से बने शक्तिशाली गसेट के साथ मजबूत करना था। तो, हमने सबसे महत्वपूर्ण चीज़ बनाई - ब्रैकेट। अगला कदम इंग्लिश व्हील ब्रैकेट के लिए स्टैंड पर माउंट बनाना है।
मैंने 80 मिमी के व्यास के साथ साधारण गोल पाइपों से स्टैंड बनाया, और आधार - एक वर्ग, 10 मिमी मोटी स्टील शीट से। नीचे से, इस वर्ग को उसी दस (10 मिमी) की पट्टियों के साथ एक "सर्कल" में ढाला गया था, बस मामले में। खैर, फिर, मैंने इस वर्ग पर दो चैनलों (250 मिमी) से वेल्डेड एक क्यूब रखा।
इस क्यूब के शीर्ष पर मैंने एक कोण पर 18 मिमी स्टड के साथ दो शक्तिशाली प्लेटों को वेल्ड किया, और फिर ब्रैकेट को नट्स के साथ इन स्टड में सुरक्षित कर दिया (बीम पर फैक्ट्री छेद हैं)। पूरे अंग्रेजी पहिये को परिवहन करते समय, यदि आवश्यक हो, तो आप ब्रैकेट को हटा सकते हैं, स्वाभाविक रूप से, जहां भी आवश्यक हो, सब कुछ 8 मिमी मोटी गस्सेट के साथ मजबूत किया गया था।
सबसे दिलचस्प और जिम्मेदार बात बनी हुई है - अंग्रेजी पहिये के रोलर बनाना... मैंने एक बड़े रोलर से शुरुआत की और मैं भाग्यशाली था, क्योंकि डीजल लोकोमोटिव डिपो में मैं लोकोमोटिव पहिये के रोलर बेयरिंग से बाहरी दौड़ खोजने में कामयाब रहा . मुझे एक ड्राइंग और केवल नक्काशी तैयार करनी थी अंदरूनी हिस्साइस रोलर को 2 शक्तिशाली बीयरिंगों के नीचे रखा जाता है और फिर दबाया जाता है गर्म लैंडिंगयह भीतरी भाग पिंजरे में।
परिणामस्वरूप, मुझे एक बड़ा रोलर मिला जिसकी बाहरी सतह बहुत कठोर और उच्च गुणवत्ता वाले असर वाले स्टील से बनी थी। मुझे बस इसे चमकाना है। मैं रोलर का आयाम नहीं बता रहा हूं, क्योंकि आपको इसे जो भी बियरिंग मिले, उसी से बनाना होगा। वह कांटा जिस पर बड़ा रोलर लगा हुआ है, 12 मिमी मोटी स्टील शीट से बनाया गया था। इस रोलर के शाफ्ट का व्यास 32 मिमी है।
निचले छोटे रोलर्स को उस स्टील से घुमाया और पॉलिश किया गया था जिससे फ़ाइलें बनाई जाती हैं, और यह कठोर और अच्छी गुणवत्ता का भी है (मुझे यह दुर्घटना से मिला)। लेकिन आप निम्नलिखित में से किसी भी स्टील का उपयोग कर सकते हैं:
U10A, U11A, U12A, HVG, 5HNM, EH12 को HRC 58 - 65 की कठोरता तक कठोर किया गया।
प्रत्येक रोलर का अपना रोलर (स्पेसर स्लीव के साथ) होता है, जो दो पर बैठता है बंद प्रकार(मेरे पास दो तीन सौ सेकंड (302) बंद प्रकार के हैं। और रोलर के प्रत्येक छोर पर खांचे हैं ताकि रोलर के साथ रोलर को उन कानों में जल्दी से डाला जा सके जिन पर रोलर जुड़ा हुआ है। इसके अलावा, ये खांचे करते हैं कानों में रोलर न घूमने दें।
छोटे रोलर्स, कई बनाने की सलाह दी जाती है अलग प्रोफ़ाइल"बैरल", आमतौर पर 6-7″ सभी अवसरों के लिए पर्याप्त होते हैं। लेकिन सबसे पहले, दो पर्याप्त होंगे। मैं दाईं ओर के चित्र में रोलर्स में से एक का चित्र प्रकाशित करता हूं, लेकिन निश्चित रूप से सभी आयाम पूरी तरह से सशर्त हैं और आपके कार्यों पर निर्भर करते हैं, अधिक सटीक रूप से इस पर कि आप किस आकार के हिस्सों को रोल करने जा रहे हैं, साथ ही उन हिस्सों पर भी जो रोलर में दबाया जाएगा. 
खैर, रोलर्स के "बैरल" की वक्रता की त्रिज्या (संख्या 120 के तहत ड्राइंग में दर्शाया गया है) अलग हो सकती है और निश्चित रूप से, उस हिस्से की प्रोफ़ाइल (उत्तलता की गहराई) पर निर्भर करती है जो आप करेंगे लुढ़कना. 
लग्स स्वयं इलेक्ट्रिक वेल्डिंग (साइकिल कांटे की तरह) द्वारा एक स्प्लिंड शाफ्ट (आप एक वर्ग का उपयोग भी कर सकते हैं) से जुड़े होते हैं, और यह शाफ्ट स्प्लिंड छेद में स्वतंत्र रूप से चलता है और नीचे से एक गेंद और एक पेंच द्वारा समर्थित होता है सबसे नीचे धागा और एक स्टीयरिंग व्हील।
निचले रोलर को ऊपरी रोलर पर दबाने का उपकरण लेख के नीचे दिए गए वीडियो में विस्तार से दिखाया गया है। वहां एक विकल्प दिखाया गया है.
छोटे रोलर को पकड़ने वाले कांटे के नीचे, आप विभाजित भाग देख सकते हैं, जो नीचे स्टीयरिंग व्हील से जुड़ा हुआ है।
आपके पैर के नीचे स्टीयरिंग व्हील के विकल्प मौजूद हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, इंग्लिश व्हील पर रोलर्स को दबाने के कई तरीके हैं, जिनमें गतिकीय भी शामिल हैं। जटिल सर्किटविभिन्न ड्राइव और ब्लॉक के माध्यम से जो आपको पैडल दबाकर रोलर्स को दबाने की अनुमति देता है। आप हाइड्रोलिक मल्टी-टन जैक का उपयोग करके भी रोलर्स को दबा सकते हैं, और इस विचार का एक उदाहरण पहली तस्वीर में देखा जा सकता है (हरा अंग्रेजी पहिया, ऊपर बाईं ओर)।
12/29/2015 विषय: /
यदि आपने स्वयं एक क्लासिक कार को पुनर्स्थापित करने के बारे में गंभीर होने का निर्णय लिया है, तो इस प्रक्रिया को पूरा करने के लिए आपको निश्चित रूप से एक गैरेज या वर्कशॉप स्थान और उपकरण की आवश्यकता होगी। समीक्षाओं की इस श्रृंखला में हम आपको दिखाएंगे कि हमने अपनी कार्यशाला के लिए कौन से उपकरण खरीदे हैं और बहाली प्रक्रिया में इसका उपयोग कैसे किया जाता है।
परिचालन अवधि: 2 महीने
स्थिति:उपकरण ठीक से काम कर रहा है
संपादक की रेटिंग: 8/10
विवरण:
"इंग्लिश व्हील" मशीन का उपयोग शरीर के क्षतिग्रस्त हिस्सों को सीधा करने, आवश्यक प्रोफाइल बनाने और स्टिफ़नर को बहाल करने के लिए किया जाता है, जिससे महत्वपूर्ण बचत होती है आपूर्ति. "इंग्लिश व्हील" का उपयोग करके आप धातु को मोड़ सकते हैं, उसे आकार दे सकते हैं, और 0.6 से 5 मिमी की गहराई तक डेंट को भी ठीक कर सकते हैं। इस मशीन का उपयोग टिन की चादरों से हिस्से बनाने के लिए भी किया जा सकता है।
"इंग्लिश व्हील" के साथ काम करने के लिए आपको इसे इंस्टॉल करना होगा विशेष नोजल- संपर्क रोलर्स जो भाग को आवश्यक आकार देते हैं। रोलर्स को मशीन के माउंटिंग पैनल के खांचे में रखा जाता है, जिसके बाद मास्टर उन्हें ड्राइव हैंडल से जुड़े एक सनकी का उपयोग करके भाग पर दबाता है। इस मामले में, धातु पर दबाव धातु को अत्यधिक बल के बिना रोल करने के लिए और जितना संभव हो उतना धक्का देने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। कार्य स्थल की सतहबेलन सनकी के साथ एक ही धुरी पर स्थित सेट स्क्रू का घूर्णन आपको समान दबाव प्राप्त करने की अनुमति देता है।
विभिन्न समस्याओं को हल करने के लिए विभिन्न आकृतियों के नोजल का उपयोग किया जाता है। हमारे "इंग्लिश व्हील" (मैथिस, ई-56) में 50, 76, 101, 152, 203 और 305 मिमी की त्रिज्या वाले छह रोलर्स हैं।
इंग्लिश व्हील प्रसंस्करण के लिए एक मशीन है मेटल शीट 2 मिमी तक मोटा। मुख्य रूप से पुरानी (रेट्रो) कारों की बॉडी की बहाली और कस्टम मोटरसाइकिलों के लिए मूल हिस्से बनाने के क्षेत्र में उपयोग किया जाता है। यह उपकरण सैकड़ों वर्षों से मौजूद है; 20वीं शताब्दी में यूरोप में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, लेकिन इसे इंग्लैंड में सबसे अधिक लोकप्रियता मिली, जहां से इसका नाम आया।
अंग्रेजी पहिये का डिज़ाइन काफी सरल है - इसमें एक कठोर फ्रेम से जुड़े दो धातु रोलर्स होते हैं, जिनके बीच धातु की एक शीट घुमाई जाती है। सभी मशीनों का आकार लगभग समान होता है और उन्हें टेबलटॉप और फर्श-माउंटेड में विभाजित किया जाता है, जबकि उनकी सतह पर एक कठोर निर्धारण होता है जिस पर वे खड़े होते हैं, क्योंकि उन पर काम करते समय मजबूत कंपन भार उत्पन्न होता है।
मशीन का फ्रेम बहुत होना चाहिए अच्छी कठोरताजब धातु रोलर्स के बीच से गुजरती है तो इसे झुकने से रोकने के लिए।
मशीन बनाने के लिए आवश्यक सामग्री और उपकरण:
- मानक उपकरण जैसे ग्राइंडर, ड्रिल, प्लायर्स, रूलर आदि।
- प्रोफ़ाइल पाइप (आकार और लंबाई आपके प्रोजेक्ट पर निर्भर करती है)
- वेल्डिंग मशीन(अर्ध-स्वचालित)
- वेल्डिंग टेबल या समान उपकरण
- इस परियोजना में बहुत सारे टर्निंग कार्य भी शामिल हैं
मशीन में आमतौर पर काम के लिए विभिन्न रोलर्स का एक पूरा सेट होता है, जिसे आप स्वयं बना सकते हैं, या आप विदेश में तैयार किए गए रोलर्स का ऑर्डर कर सकते हैं। ऊपरी रोलर बड़ा, बेलनाकार है और इसकी संपर्क सतह सपाट है। निचले रोलर्स में सतह की वक्रता की विभिन्न त्रिज्याएँ होती हैं, लगभग गोल से लेकर सपाट तक। वर्कपीस प्रोफ़ाइल का झुकना रोलर के चयन पर निर्भर करता है।
धातु पर कड़ी पसलियों को मोड़ने के लिए झुकने वाले रोलर्स भी होते हैं, वे भी विभिन्न आकारों में आते हैं;
मशीन के रोलर्स को ताप उपचार के अधीन किया जाना चाहिए, क्योंकि वे वर्कपीस की धातु से अधिक कठोर होने चाहिए।
सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए रोलर्स के अंदर बियरिंग्स लगाए जाते हैं।
रोलर्स के दबाव बल को एक विशेष स्क्रू द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो मशीन के निचले भाग में हैंडव्हील द्वारा संचालित होता है।
में इस प्रोजेक्टअंदर रेत के साथ एक अंतर्निर्मित चमड़े का तकिया है। इसे "क्राफ्टफॉर्मर" कहा जाता है, और भागों की प्रारंभिक रफ फिटिंग के लिए इसकी आवश्यकता होती है, जैसे मोटरसाइकिल फेंडर के मोड़ या गैस टैंक के हिस्से।
"पहिया" के विपरीत तरफ आप विभिन्न निहाई के लिए एक स्टैंड स्थापित कर सकते हैं, उन्हें वर्कपीस के किनारों के साथ काम करने की आवश्यकता होगी।
मशीन को असेंबल करने के लिए, एक वेल्डिंग टेबल आदर्श रूप से उपयुक्त है, लेकिन चूंकि हर किसी के पास एक नहीं है, इसलिए कोई भी अधिकतम सपाट और कठोर सतह (कोनों या प्रोफ़ाइल से वेल्ड किया जा सकता है) जिसमें "पहिया" के हिस्से क्लैंप के साथ जुड़े हुए हैं, उपयुक्त होगा। वेल्ड किए जाने वाले हिस्सों को संरेखित करते समय, शून्य समन्वय पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, यह कोण का कोई भी टुकड़ा हो सकता है जिससे प्रोफ़ाइल के झुकाव के सभी कोणों को मापा जाएगा।
यहां बताया गया है कि हमारा अंत क्या हुआ:
