Garažo vartai nuskendo. Trumpos rekomendacijos, kaip pakelti garažo vartus, kad jie veiktų normaliai

Data: 2013-07-16 11:03:26
Kai kuriais atvejais gali kilti poreikis pakelti garažo vartus. Kaip pavyzdį galime pažvelgti į situaciją, kai dėl per žemos jų padėties žemės atžvilgiu konstrukciją nėra lengva atidaryti net vasaros mėnesiais. Ką tuomet galime pasakyti apie žiemą, kai užšalęs ledas ir sniegas neleidžia jai atsiverti? Žinoma, kaip pasirinktinai galite tiesiog apkarpyti konstrukciją ir išbetonuoti patį įėjimą – taip užtikrinsite natūralų nuolydį ir vandens pašalinimą. Tačiau šis metodas apima tik gaminio dydžio sumažinimą. A kaip pakelti garažo vartus? Pabandykime kartu rasti atsakymą į šį sunkų klausimą.

Norėdami dirbti, jums reikės plytų, kanalo, vandens ir pačių garažo durų. Kaip matote, nieko ypatingo. Kai viskas bus po ranka, galite pradėti dirbti.

Darbo pradžia

Panagrinėkime situaciją, kai reikia išlaikyti esamą garažo lygį, taip pat pakelti jo duris. Panagrinėkime žingsnis po žingsnio operacijos vykdymą. Pirmiausia reikia nuimti garažo vartus, o tada atlaisvinti staktą. Toliau išimame kelias plytų eiles tiesiai virš angos ir pakeliame pačius vartus. Galiausiai apatinėje dalyje galite pakelti užpildą ir grąžinti konstrukciją į pradinę padėtį.

Dabar pažiūrėkime atidžiau, kaip pakelti garažo vartus. Prieš nuimdami juos nuo vyrių, tarp eilės, prie kurios jas nuimsite, plytų nuplaukite skiedinį, o jo vietoje įrenkite kanalą ar bent jau patikimą kampą. Šią operaciją reikia atlikti prieš pakeliant garažo vartus. Taip galite apsaugoti pastato konstrukciją nuo sunaikinimo, kitaip pasekmės gali būti labai skaudžios. Naudodami inkaro varžtus, tvirtai pritvirtinkite pasirinktą kanalą arba kampą.

Kitos galimos problemos

Kartais sunkumas gali būti garažo durų aukštis. Tokiu atveju problema tampa sudėtingesnė, nes jai pašalinti reikės tam tikros patirties ir įgūdžių statybos srityje. Mūsų siūlomas sprendimas skirtas mūriniams karavanams. Aukščiau galite perskaityti išsamų veiksmų aprašymą, tam reikia išmušti vieną ar dvi mūro eilutes. Po to reikia sustiprinti susidariusį nuolydį, po kurio pats rėmas pakyla iki reikiamo aukščio.

Apibendrinkime. Yra įvairių būdų, kaip išspręsti garažo vartų pakėlimo problemą. Galite pasirinkti geriausią variantą jūsų situacijai. Norėčiau pakartoti, kad paprasčiausias ir lengviausias būdas padidinti tarpą tarp garažo vartų ir grindų yra juos apipjaustyti šlifuokliu.

Kartais, pakėlus vartus viena ar dviem plytomis, prošvaisa tarp jų ir grindų gerokai padidėja. Galite atsikratyti šios problemos įvairiais būdais. Vienas iš jų – betonavimas. Taip pat galite įdiegti slenkstį. Bet kokiu atveju įsitikinkite, kad nuolydis yra nukreiptas nuo garažo į gatvę. Jei to nepadarysite, lietaus metu vanduo tekės į garažą, užpildydamas jį drėgmės. O tai, kaip žinia, labai kenkia automobiliui ir pačioms patalpoms.

Dėl šimtą kilogramų sveriančių durų konstrukcinių ypatybių, atidarytos, nuo savo sunkumo ir vėjo gūsių jos smunka ir sulinksta taip, kad beveik neįmanoma uždaryti garažo vartų ant nukarusių ir deformuotų staktų jų neištiesinus. save. Turite pakelti vartus, nuimti ir išlyginti vyrius.

Pagrindinė problema su garažo vartais

Seni garažo vartai, pagaminti iš penkių milimetrų skardos, gali atlaikyti milžiniškas apkrovas, o sunki konstrukcija buvo pakabinta ant T formos sijos iki 20 cm pločio daugiausia dėl vyrių nusidėvėjimo.

Patiems, be kaimynų pagalbos, pakelti garažo vartus ar net tiesiog nuimti nuo vyrių beveik neįmanoma, todėl tokius darbus visada atlikdavo ne mažesnė nei trijų keturių žmonių komanda. Šiuolaikinius garažo vartus tenka pakelti ir nuimti beveik kas porą metų, daugiausia dėl plono metalo arba prastos garažo konstrukcijos:

• Garažo pamatai po slenksčio sija nuskendo kartu su siena, atitinkamai tapo nebeįmanoma atidaryti durų, apatinis kraštas tiesiog prilimpa prie aklinos zonos;
• Vartų vyriai deformavosi arba susidėvėjo, vartai pasviro;
• Garažo durų matmenys neleidžia statyti automobilių su aukšta prošvaisa arba aukšta sėdėjimo padėtimi, pavyzdžiui, „Gazelle“ arba „VWT4“, blogiausiu atveju „UAZ-Patriot“.

Svarbu! Daugeliu atvejų, norėdami išlyginti ar ištaisyti defektą, turite pakelti garažo vartus ir nuimti juos nuo vyrių.

In-line vartų remontas

Remonto metu reikėtų atskirti dvi operacijas, kurios visiškai skiriasi darbo intensyvumu ir vykdymo sudėtingumu:

1. Pakelkite vienas arba abi duris, neišardydami staktos, stulpų ar korpuso, ant kurio tvirtinami garažo vartai;
2. Karkaso kapitalinis remontas arba keitimas, tokiu atveju reikia išardyti mūrą ir pakelti arba nuimti suvirintą karkaso konstrukciją ant kurios pakabinamos varčios.

Patarimas! Jei neturite suvirinimo įgūdžių, bet kokį rėmų ar varčių keitimą geriau patikėkite specialistams.

Kaip pakelti garažo vartus

Paprasčiausia ir prieinamiausia procedūra, jei turite įgūdžių, galite pabandyti pakelti net labai sunkią varčią vienas. Pavyzdžiui, jei vyrių trinties paviršiaus susidėvėjimas pasiekė ribą, o garažo vartai pradeda kabintis į viršutinį aklinos zonos kraštą, būtina įdėti remonto poveržles. Atkreipkite dėmesį, kad būtų teisinga sumontuoti dvi plonas plienines poveržles, pagamintas iš grūdinto poliruoto plieno. Bendras poveržlių storis turi būti toks, kad padidėtų garažo durų varčios aukštis virš slenksčio sijos. Kiekviena poveržlė turi išpjovą, atitinkančią vyrio sukimosi ašies plotį, ir yra sutepama tik iš vienos pusės.

Tokiu atveju nereikia net kelti ir nuimti garažo vartų, tereikia juos pakelti kelis milimetrus, kad į susidariusį vyrių tarpą būtų galima įkišti porą plieninių poveržlių. Norėdami pakelti vartų varčias, jas reikia pasukti didesniu nei 90° kampu, tada po apatiniu varčios kraštu, kuo arčiau sukimosi ašies, sumontuoti medinį arba plieninį pleištą. Keli smūgiai į pleištą padės pakelti vartus 2-3 mm. Tada galite įkišti riedėjimo kėliklį, pakelti varčią į bet kokį aukštį ir net nuimti, jei reikia. Jei vyriai visiškai netvarkingi, turite juos pakelti ir suvirškinti.

Remontas atliekamas lygiai taip pat, jei dėl garažo vartų vyrių ar staktos deformacijos durys smunka. Tokiu atveju padėkite domkratą po varčios kraštu, kiek įmanoma toliau nuo sukimosi ašies ir pradėkite lėtai jį kelti, plaktuku plaktuku nukalkite vietą, kurioje deformuotas lankstas arba rėmas. . Jei varčios konstrukcijoje yra vartai, jie turi būti pritvirtinti varžtais arba kaklaraiščiu, bet nenuimti. Dažniausiai 5-6 perėjimais galima ištiesinti vartus, jei ne, reikia juos pakelti į maksimalų aukštį, sumontuoti domkratą horizontalioje padėtyje, akcentuojant priešingą rėmo stulpą ir „išspausti; geometrija“, kol sijos ir vyriai bus visiškai sulygiuoti.

Garažo vartų staktos pakėlimas

Sunkiausias ir daug laiko reikalaujantis veiksmas remontuojant garažo vartus yra staktos pakėlimas. Sunki plieninė konstrukcija yra įbetonuota į plytų šonus, todėl prieš pakeliant konstrukciją reikia išvalyti kėlimo erdvę ir nuimti vartų varčias.

Jei stakta kartu su durimis planuojama pakelti virš žemės lygio dėl garažo pamatų įdubimo, prieš pakeliant vartus, viršutinę mūro dalį reikės išmušti viena ar dviem plyta, priklausomai nuo aukščio. lifto. Naudodami plaktuką arba statybinį plaktuką ir kaltą, išmuškite cementą iš po rėmo šoninių stulpų ir slenksčio sijos.

Naudodami įprastą laužtuvą, pakelkite apatinę rėmo dalį ir pakelkite į nedidelį aukštį, pirmiausia į centrą, o sumontavę pirmąjį pleištą, pabandykite jį taip pat pakelti iš kairiojo ir dešiniojo kraštų. Jei pavyksta pakelti rėmą, įkalkite šoninius pleištus. Paprastai jie dedami priešingoje slenksčio sijos pusėje. Padidinus tarpą iki 5-6 cm, reikia sumontuoti iki 5 tonų riedėjimo domkratą, o vėliau hidrauliniu mechanizmu pakelti konstrukciją.

Viršutinė rėmo sija pakeliama taip pat. Dažniausiai juos reikia pakelti, jei reikia padidinti garažo vartų aukštį jų neišardant. Šlifuokliu išmušę viršutines plytų eiles, iš abiejų pusių kartu su viršutine horizontalia rėmo dalimi nupjaukite vertikalių stulpų gabalą. Pjūvis atliekamas virš vyrių suvirinimo taškų.

Nupjautos rėmo dalies svoris yra ne didesnis nei 70 kg, todėl ją galima nesunkiai pakelti ant slenksčio sumontuotu įprastu domkratu. Tarp viršutinės juostos ir domkrato įkišamas rąstas arba sija ir atsargiai pakeliamas į norimą aukštį. Po to į rėme susidariusį tarpą suvirinami išpjauti panašios medžiagos gabalai.

Išvada

Sunkų rėmą būtina pakelti laikantis saugos taisyklių. Neretai bandant pakelti karkasą sunki konstrukcija pasvirdavo ir apvirsdavo ant darbininkų, todėl specialistai rekomenduoja įrengti tarpiklius ir blokuoti trosų atramas.

Jūsų turto saugumas priklauso nuo jūsų garažo vartų patikimumo ir ilgaamžiškumo. Be apsauginės funkcijos, jie taip pat gali būti patrauklus jūsų namų priedas.

Ką daryti, jei dėl kokių nors priežasčių negalite atidaryti vartų? Normaliam veikimui pakanka juos pakelti. Kyla klausimas, kaip pakelti garažo vartus? Atsakymas labai paprastas: tiesiog vadovaukitės kai kuriomis rekomendacijomis ir jums pasiseks.

Dizainą galima lengvai padaryti savo rankomis. Kokybė nesiskirs nuo tos, kurią sumontavo specialistai. Tokiu atveju turite laikytis nuoseklių vartų montavimo rekomendacijų ir būti itin atidiems. Be to, garažo vartų montavimas neužims daug laiko.

Apsvarstykime teigiamus aspektus, be kurių vartai bus tiesiog nereikalingi.

Geri vartai reiškia jūsų turto saugumą

1. Automobilis turi lengvai patekti į patalpas.

Vartų matmenys turi užtikrinti normalų įėjimą. Viskas priklauso nuo jūsų automobilio modelio. Angos plotis turi būti toks, kad joje sustojus automobiliui liktų maždaug 30 cm tarpas. Lengvojo automobilio aukštis turėtų būti nuo 1,70 iki 2 metrų, sunkvežimio - 2,5 metro.

1. Vartai turi būti tvirti ir atsparūs įsilaužimui.

Vartai turėtų apsaugoti jūsų turtą. Apsauginės funkcijos priklauso nuo medžiagos, iš kurios pagaminta konstrukcija. Metaliniai yra patikimiausi ir patvariausi. 2,5 mm pločio cinkuoto plieno lakštas puikiai atliks šį darbą. Naudodami viršutinius išorinių trinkelių užraktus ir šarvuotus vidinio užrakto pamušalus, galite dar labiau sustiprinti konstrukciją. Medinės durys nėra labai patikimos, todėl jas galima montuoti tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse.

1. Vartai turi būti atsparūs išoriniams veiksniams.

Kuo drobė tvirčiau priglunda prie rėmo, tuo patikimesnė apsauga. Norėdami užfiksuoti duris norimoje padėtyje, naudokite vertikalius užraktus. Vertikalios spynos neleidžia konstrukcijai pasislinkti ir taip pat saugiai laiko duris. Norėdami toliau sandarinti konstrukciją prie rėmo, galite naudoti sandariklį.

Garažo vartų tipai

Yra tokių vartų tipų.

Jie susideda iš dviejų durų, kurios atsidaro į vidų arba į išorę. Dažniausiai pirmenybė teikiama pastariesiems. Normaliam konstrukcijos funkcionavimui labai svarbu, kad priešais ją būtų erdvė. Tai pigiausias mechanizmo tipas.

Jie atsidaro palei tvorą, iš vidaus. Pagrindinis privalumas yra tai, kad nereikia papildomos teritorijos priešais įrenginį.

Juose yra atskiros sekcijos, kurios lūžta atidarius, o specialios spyruoklių ir profilių sistemos dėka drobė pakyla iki lubų. Šio tipo vartai taip pat taupo teritoriją.

Drobėje yra aliuminio plokštės, padengtos polimeru. Atidarius jis susilanksto į specialią dėžę virš įėjimo į garažą.

Šio tipo įrenginyje drobė pakyla vertikaliai iki lubų.

Garažo vartų montavimo žingsniai

Visų pirma, atlikite matavimus, kad suprastumėte būsimų vartų dydį. Paprastai varstomi metaliniai garažo vartai gaminami savo rankomis. Šis tipas yra paprastesnis ir pigesnis. Stumdomus vartus pagaminti bus sunkiau ir brangiau, bet taip pat įmanoma. Jums reikia paimti brėžinį ir nusipirkti paruoštą sistemos komplektą surinkimui. Komplekte yra montavimo instrukcijos, kurios padės jums įdiegti konstrukciją. Paprastai jie įrengiami vasarnamiuose, privačiuose namų ūkiuose ir sandėliuose.

Taip pat galite sumažinti išlaidas patys įsirengę automatiką. Paimkite piešinį, nusipirkite reikiamus komponentus ir vadovaukitės instrukcijomis.

Jūs galite pagaminti varstomus vartus nepirkdami brangių komponentų. Naudojamos medžiagos profiliai, skarda 1-3 mm, plieniniai kampai.

Garažo vartus galite sumontuoti keliais etapais:

1 žingsnis. Rėmo gaminimas

Rėmas apima išorinį ir vidinį rėmą iš plieno kampo, kurio matmenys yra 65x65 mm. Bus reikalingi šie įrankiai:

• bulgarų;
• Statybos lygis;
• Kvadratas;
• Suvirinimo aparatas;
• Ruletė.

Gamindami rėmą orientuojamės į vartų aukštį ir plotį. Išmatuokite ir supjaustykite rėmo ruošinius iš geležinio kampo, kurio skerspjūvis yra 16-20 cm. Būsimą rėmą formuokite griežtai pagal lygį, naudodami pamušalus. Tada nustatykite kampus naudodami kvadratą. Patikrinkite, ar konstrukcijos įstrižainės yra vienodos, tada suvirinkite.

Kad drobė tvirtai priglustų prie rėmo paviršiaus, jos išorinė pusė turi būti lygi. Šlifuokite suvirinimo siūles. Iš kampo likučių padarykite svirtį, kurią vėliau privirinkite prie rėmo kampų, kurios juos papildomai sustiprins.

Žingsnis Nr. 2 Rėmo gamyba

Jums reikia padaryti rėmą dviem varstomosioms durims. Prie kiekvieno iš jų pritvirtintas geležies lakštas. Rėmui pagaminti naudokite 60x20 mm profilį.

Įkiškite kreipiklius į rėmą, sulygiuokite kiekvieną pusę. Tarp jų padarykite 20 mm tarpą, kad varčios laisvai judėtų. Patikrinkite stačius rėmo kampus, tada suvirinkite profilius. Jūsų rėmelis paruoštas.

Žingsnis Nr. 3 Apvalkalas

Vartams suvirinti naudokite 2-3 mm storio cinkuotą metalo lakštą. Būtina iškirpti norimą dydį, o varčias būtinai perdengti 10-20 mm. Taigi, tinkamas audinys sutaps su kairiuoju.

Suviriname iš apačios ir pritvirtiname prie rėmo.

Sutvirtinti vartus galima per armatūrą: vieno metro aukštyje suvirinkite horizontalų geležinį diržą.

4 žingsnis Įdiegimas

Ant garažo durų sumontuokite galios vyrius. Apatinė dalis turi būti privirinta prie garažo rėmo, o viršutinė – į išorę. Norėdami tai padaryti, pritvirtinkite lenktą 0,5–0,7 cm storio metalinę liniją prie vyrio viršaus ir varčios Kad sujungimas būtų patvaresnis, galite naudoti sutvirtinimo skirtuką.

Norint patikimai užfiksuoti mechanizmo padėtį, reikia varžto. Norėdami tai padaryti, galite naudoti dizainą su vertikaliu kaiščiu. Gręžkite skyles lubose ir grindyse. Privirinkite kreipiamuosius vyrius prie rėmo. Kaiščiui naudokite 20-25 mm skersmens vamzdį.

Taip pat galite naudoti konstrukcijos priveržimo varžtais metodą.

5 žingsnis Tapyba

Būtinai nudažykite drobę: tai apsaugos ją nuo neigiamo poveikio, pavyzdžiui, kritulių, drėgmės ir pažeidimų. Prieš dažydami paviršių nugruntuokite ir užtepkite kelis sluoksnius metalo dažų.

Žingsnis Nr. 6 Montavimas

Pirmiausia sumontuokite rėmą. Tai turėtų palengvinti laisvą vožtuvų judėjimą.

Montuoti vartus paprasta. Pirmiausia pritvirtinkite išorines ir vidines rėmo dalis prie angos šlaitų, naudodami 15-18 cm ilgio geležinius kaiščius, suvirinkite jų išsikišusius galus, tada šlifuokite juos šlifuokliu ir nudažykite.

Tvirtai pritvirtinkite šias dalis metaliniais tilteliais 20-40 mm storio kas 60 cm Tai daroma taip, kad artimiausiu metu nereikėtų remontuoti konstrukcijos. Tada pakabinkite varčias ant vyrių ir patikrinkite, kaip lengvai jos juda.

Kartais eksploatacijos metu reikia koreguoti vartų veikimą, nes dėl kokių nors priežasčių jie neveikia gerai.

Atvejai, kai reikia pakelti garažo vartus ir kaip tai padaryti

Vartų pakėlimas išlaikant lygį

Dažniausias atvejis, kai dėl per žemų vartų labai sunku juos atidaryti, o kartais iš viso neįmanoma. Jei tokia problema ištinka vasarą, ką jau kalbėti apie žiemą, kai sniegas ir ledas trukdo normaliam jų veikimui. Arba galite apdailinti vartus ir išbetonuoti įėjimą į garažą. Taip susidarys nuolydis ir vanduo tekės žemyn. Bet jei dirbate šiuo metodu, angos dydis mažėja.

Garažo vartams pakelti reikia šių medžiagų: kanalo, plytų, vandens ir vartų. Galite pradėti dirbti.

Darbo etapai:

1. Nuimkite duris;
2. Atleiskite rėmą;
3. Nuimkite kelias plytų eilutes prieš angą;
4. Pakelkite vartus;
5. Pakelkite užpildą apačioje;
6. Padėkite vartus į pradinę vietą.

Prieš išmontuodami vartus iki aukštesnio nei 3-4 plytų eilių, skiedinį tarp plytų nuplaukite vandeniu. Jo vietoje padėkite kampą arba kanalą. Tai daroma prieš pakeliant garažo vartus, kad pastatas nesugriūtų. Priešingu atveju garažo stogas pajudės. Saugiai pritvirtinkite kanalą arba kampą inkariniais varžtais.

Garažo aukščio problema

Kartais normalaus vartų veikimo problema gali būti jų aukštis. Jo sprendimas pareikalaus patirties ir statybos verslo žinių. Jei jūsų garažas mūrinis, reikia nuimti 1 ar 2 mūro eilutes, tada sustiprinti susidariusį nuolydį ir pakelti rėmą iki norimo aukščio.

Yra daug būdų, kaip išspręsti prasto vartų veikimo problemą. Galite pasirinkti geriausią problemos sprendimą. Tuo pačiu labiausiai paplitęs ir lengviausias būdas padidinti tarpą tarp vartų ir žemės – šlifuokliu apipjaustyti durų sparnų apačią.

Padarykite savo garažo vartus. Kiek ilgai veiks garažo vartai, priklausys nuo kokybiškų medžiagų ir tikslaus montavimo žingsnis po žingsnio.

Garažo vartai nuolat atlaiko dideles apkrovas. Dėl savo svorio ir vėjo gūsių jie gali nuslūgti ir išlinkti. Jei durų stakta deformuota, negalėsite uždaryti garažo. Šiuo atveju daugeliui vairuotojų kyla klausimas, kaip pakelti garažo duris. Be to, šią procedūrą gali tekti atlikti pakeitus automobilį.

Garažo vartus pakelti gali prireikti šiais atvejais:

• pamatų pagrindas nuskendo kartu su siena, todėl dingo galimybė atidaryti varčias, nes jų dugnas užsifiksuoja aklojoje srityje;
• vartų vyriai deformavosi arba labai susidėvėjo, durys pasvirusios;
• Garažo durų angos dydis neleidžia statyti automobilių su aukšta prošvaisa arba aukšta kabinos padėtimi (Gazelle, UAZ-Patriot).

Vartų pakėlimo būdai

Yra įvairių būdų, kaip pakelti mūrinius garažo vartus. Pažymėtina, kad naudojant tam tikrus metodus gali tekti nuimti duris nuo vyrių.

Remontuoti poveržles

Jei vartų varčios deformuojasi dėl vyrių poros sulenkimo, turite laikytis šių rekomendacijų:

1. Norint pakelti nuleistą varčią, būtina sumontuoti reguliavimo poveržles. Storis parenkamas atsižvelgiant į gylį, iki kurio kilpos nusileidžia.
2. Norėdami sumontuoti poveržlę, turite nuimti varčią nuo vyrių, sumontuoti poveržlę ir grąžinti varčią į savo vietą.
3. Jei nėra galimybės naudoti atitinkamo dydžio poveržlę, kilpoje galite sumontuoti papildomą rutulį.

Trumpiklio sumažinimas (rėmo pakėlimas)

Vienas iš sudėtingiausių būdų. Sunki plieninė konstrukcija tvirtinama betonu, todėl prieš ją pakeliant reikia išmontuoti vartų varčias. Jei pamatas nuslūgo, nuo mūro reikia nuimti 1-2 plytas (priklausomai nuo pakilimo aukščio). Naudojant plaktuką arba specialų plaktuką ir kaltą, reikia pašalinti betoną iš po rėmo stulpų ir šone esančios slenkstinės sijos.

Po centrine rėmo dalimi įsmeigto laužtuvo pagalba jis pakyla į nedidelį aukštį. Įkišamas pleištas, tada procedūra kartojama su rėmo šonais. Šoniniai pleištai įkišti priešingoje slenksčio sijos pusėje. Tarpui tarp rėmo ir žemės padidėjus iki penkių – šešių centimetrų, reikia naudoti riedėjimo kėliklį, galintį pakelti iki penkių tonų svorį. Rėmas toliau pakeliamas naudojant domkratą.

Taip pat pakeliama viršuje esanti rėmo sija. Išmušus dalį plytų mūro, nupjaunami vertikaliai išdėstyti stulpai ir rėmo viršus. Pjūvis atliekamas virš kilpų tvirtinimo vietų.

Nupjautos rėmo dalies svoris neviršija septyniasdešimties kilogramų. Jį galima pakelti standartiniu domkratu, kuris sumontuotas ant slenksčio. Tarp viršuje esančios lentos ir domkrato sumontuotas rąstas/mediena. Po to jis pakeliamas iki reikiamo lygio.

Keisti slenksčio lygį

Naudojant šį metodą, vartų ardyti nereikia. Nerekomenduojama naudoti šio metodo, jei rėmo apačia yra beveik žemės lygyje. Jums reikės sumontuoti horizontaliai išdėstytus tarpiklius (kad laikinai pritvirtintumėte rėmą). Vartai atsidaro, po to nuimamas rėmo apačia.

Po to dalis slenksčio išmušama. Tada suvirinant grąžinama į savo vietą rėmo apačia, ištraukiamos tarpinės. Toliau slenkstį reikia užpildyti cemento skiediniu.

Apkarpykite drobę

Jei durys pradeda liesti žemę, o vartus sunku atidaryti, dugną galite nupjauti šlifuokliu. Norėdami pašalinti tarpą, atsirandantį po apipjaustymo, prie dugno galite pritvirtinti guminį sandariklį arba žarnos gabalėlį.

Deformuotos angos atstatymas

Jei garažo statybos metu anga buvo padaryta neteisingai, varčia gali pasisukti į šoną. Pagrindinė deformacijos priežastis – viršuje esanti rėmo sija. Turėsite rasti įtempio tašką šioje sijoje.

Jei paliesite spindulį per visą jo ilgį, galite rasti įtempimo tašką. Čia sijos medžiaga pradeda vibruoti. Iškirpkite šią vietą šlifuokliu ir suvirinimo aparatu sumontuokite standinimo strypą.

Padidinti garažo vartų projektą

Šis metodas naudojamas retai, nes yra labai daug darbo reikalaujantis.

Pagal ūgį

Pirmiausia išardoma viršuje esanti vartų sija. Plokštė pakeliama naudojant kelis jos kraštus sumontuotus kėliklius. Platformos turi būti sumontuotos ant domkratų ir po jais, kad jie būtų stabilūs ant grindų. Ant viršutinės platformos dedama metalinė sija, kuri tarnauja kaip atrama.

Plokštę reikia pakelti lėtai (kiekvienas kraštas po dešimt centimetrų). Pasirodžiusiame tarpelyje turite įdėti dvi plytas arba metalinius kampus.

Kiekviena plokštė paeiliui pakeliama iki reikiamo lygio. Po to plytų klojimas atliekamas po pakeltu stogu.

Plotis

Norėdami padidinti angos plotį, turėsite sumontuoti horizontalią siją iš 2 kampų (lentynos plotis yra septyniasdešimt penki milimetrai). Turite sukurti žymes ant priekinės sienos virš angos.

Perforatoriaus pagalba sienos paviršiuje sukuriama aštuonių milimetrų pločio skylė, kurios gylis lygus kampinės lentynos pločiui. Iš sienos vidinės pusės išgręžiama skylė. Iš kampo išpjaunamos 3 dalys (išilgai matmenų linijos), įleidžiamos į sukurtą skylę ir suvirinamos raide „P“.

Panašiai darbai atliekami ir sienos paviršiaus išorėje. Norint išvengti susidariusio rėmo deformacijos, reikia padidinti stiprumo rodiklius ir standumą suvirinant džemperius (skersai).

Statant garažą atsižvelgiama į daugybę niuansų. Vienas iš jų – vartų aukštis, o kalbame ne tik apie angos aukštį, bet ir apie durų aukštį virš žemės lygio. Straipsnyje bus aptartos priežastys, kodėl svarbu teisingai apskaičiuoti šį aukštį. Kai kuriais atvejais dėl tam tikrų aplinkybių garažo vartus tenka pakelti aukščiau. Straipsnyje taip pat bus aprašyti keli būdai, kaip tai padaryti.

Kam kelti vartus?

Kalbant apie būtinybę pakelti vartus, tai susiję su sūpynėmis. Sulankstomose konstrukcijose tokios problemos nėra, nes jos gali automatiškai pakeisti savo lygį. Yra keletas priežasčių, kodėl jums reikia pakelti vartus:

• vyrių nusidėvėjimas;
• rėmo deformacija;
• netinkamas dizainas;
• pamato vientisumo pažeidimas;
• transporto priemonės pakeitimas.

Senos konstrukcijos vartai gaminami iš lakštinio metalo, kurio storis yra 3 milimetrai ar daugiau. Šis vartų dizainas yra gana sunkus, todėl normalu, kad laikui bėgant jie pradeda smukti. To priežastis gali būti prastos kokybės metaliniai vyriai. Strypai praranda tvirtumą, o durys dalinai pakrypsta į priekį. Tai apsunkina arba padaro įprastą vartų uždarymo procesą sudėtingą arba neįmanomą.

Dar viena priežastis, kodėl reikia pakelti vartus – metalinio kampo susidėvėjimas. Daugeliu atvejų naudojamos 20 cm pločio sijos, tačiau taupant pinigus naudojami nedideli kampai, kurie, esant nuolatinėms apkrovoms, pradeda deformuotis. Tokiu atveju sutrinka rėmo geometrija, todėl kyla problemų su vartais. Tinkamai suprojektuoti varstomi vartai niekada nededami lygiai su žeme. Net ir tinkamai sumontavus, toks požiūris gali tapti problema žiemą. Metalas veikiant žemai temperatūrai gali deformuotis ir durys neatsidarys, nes prilips prie asfalto.

Kita problema, kuri pasireiškia esant žemam vartų lygiui – krituliai. Jei žiemą iškrenta daug sniego, prieš įeinant ar išeinant iš garažo, reikia sunkiai dirbti, kad išvalytumėte zoną šalia vartų. Jei lyja stiprus lietus, vanduo tiesiog prasiskverbs į garažą, o tai gali sukelti rimtų problemų, ypač jei garaže yra apžiūros anga arba rūsys. Kai kuriais atvejais dėl žemės judėjimo gali kilti problemų dėl apatinės rėmo dalies deformacijos. Dėl to taip pat reikia pakelti vartus. Sienos taip pat gali deformuotis, dėl to vartai nuslūgsta ir jų neįmanoma atidaryti.

Vartų pakėlimo būdai

Daugeliu atvejų geriau nekelti vartų vienam. Dėl didelio svorio galima rimtai susižaloti rankas bei raumenų ir kaulų sistemą. Yra keli būdai pakilti, toliau bus aptarta:

• remonto poveržlės;
• mažinti džemperį;
• slenksčio lygio mažinimas;
• vartų apdaila.

Kiekvienas iš šių metodų reikalauja savo įrankių arsenalo.

Remontuoti poveržles

Ši galimybė padidinti vožtuvų aukštį virš žemės lygio gali būti laikoma viena iš paprasčiausių. Remonto poveržlės padės tais atvejais, kai durys prastai atsidaro dėl vyrių susidėvėjimo. Turėdami tinkamus įgūdžius, poveržlių montavimo darbus galite atlikti patys. Tokiu būdu dažniausiai varčias galima pakelti 1 cm Idėjai įgyvendinti parenkamos reikiamo storio poveržlės arba atliekama kelių elementų parinkimas. Poveržlės anga turi būti tokia, kad vyrių strypas laisvai tilptų į ją. Poveržlę reikia sutepti tik iš vienos pusės. Antrasis turi būti tvirtai pritvirtintas prie kilpos.

Norint atlikti operaciją, reikia pakelti sklendes, bet jų visiškai nenuimti. Pakanka sukurti tarpą, į kurį tilptų poveržlė. Būtina pasirinkti domkratą, kurį būtų galima lengvai susukti po varčia. Jei šios parinkties nėra, galite pastatyti metalinę kilpą, kurios dalis bus po varčia, o antroji aiškiai pritvirtinta prie kėliklio. Kitas būdas – po varčia sumontuoti riedėjimo kėliklį jį pakeliant. Norėdami tai padaryti, jis atsidaro statmenai sienai ir po juo įkišami keli mediniai pleištai. Atliekant šiuos veiksmus būtina prilaikyti vartus, kad jie nekryptų į vieną pusę.

Naudodami domkratą galite pataisyti deformuotas vartų dalis, dėl kurių nuslūgsta. Tokiu atveju domkratas montuojamas kuo toliau nuo vyrių, o varčia pakeliama. Kylant reikia atlikti smūgius su plaktuku, kuris padės išlyginti deformuotą vietą. Išlyginimą geriau atlikti keliais mažais praėjimais, tada rezultatas bus efektyviausias. Verta suprasti, kad esant stipriai deformacijai, idealus rezultatas gali būti nepasiektas. Jei rėmas buvo išlygintas, tada lenkimas turi būti papildomai sustiprintas kampu, kuris yra suvirintas viršuje.

Pastaba! Jei lygiuojate vartus su varteliais, neturėtumėte jų išimti. Jei tai bus padaryta, po procedūros jis gali nebegrįžti į savo vietą. Vietoj to, būtina tvirtai pritvirtinti duris raiščiais arba suvirinimo segtukais.

Džemperio sumažinimas

Šį varčių pakėlimo variantą galima vadinti vienu sunkiausių ir brangiausių laiko ir pastangų atžvilgiu. Tačiau gautas rezultatas gali būti laikomas efektyviausiu. Ši parinktis dar vadinama rėmo pakėlimu. Norėdami tai įgyvendinti, turėsite visiškai pašalinti garažo durų varčias. Kai kuriais atvejais rėmo nereikia ardyti, tačiau būtina jį atlaisvinti nuo spaustukų, laikančių jį sienoje. Tai gali būti metaliniai armatūros gabalai, įkišti į skyles. Jį bus lengviau pakelti, jei plytų mūras bus naudojamas kaip sąrama rėmo viršuje. Tokiu atveju pakaks pašalinti vieną ar kelias eilutes. Viskas priklausys nuo reikiamo garažo vartų staktos pakėlimo aukščio.

Jei virš rėmo skersinio yra betoninė sąrama, reikės įdėti daugiau pastangų. Naudojant standartinį elementą, vartus bus galima pakelti apie 10 cm. Taip yra dėl to, kad šiame lygyje yra betonas, o tada ateina armatūra. Jums reikės plaktinio grąžto su ilgu grąžtu. Grąžto skersmuo pasirenkamas 10 arba 12 mm. Šlifuoklis žymi liniją, pagal kurią bus atliekamas gręžimas. Jis turi būti horizontalus ir tiesiai po armatūra. Skylės gręžiamos iš eilės be didelio tarpo. Kitas žingsnis yra sumontuoti kaltą ir pradėti plakti viršutinę džemperio dalį. Atlikus užduotį, būtina pašalinti betono likučius ir išlyginti sąramos paviršių.

Kitas žingsnis – pakelti rėmą iki reikiamo aukščio. Jei metalinės tvirtinimo detalės jau buvo nupjautos, tose vietose, kur karkasas įbetonuojamas į sieną, reikia naudoti plaktuką ir kaltą. Jis turi būti visiškai atleistas ir laisvai judėti. Yra du būdai pakelti rėmą:

• pleištai iš apačios;
• domkratas iš viršaus.

Pirmuoju atveju reikia veikti pradedant nuo vidurio. Šiuo metu uždedamas tvirtas laužtuvas ir prasideda lėtas kilimas. Nereikėtų pradėti nuo kraštų, nes vartų rėmas tiesiog užstrigs angoje. Po nedidelio pakėlimo po rėmu reikia pastatyti medines tarpines. Tada galite pakaitomis judėti į kairįjį ir dešinįjį kraštus. Kai tik vienas iš jų pakeliamas, po juo taip pat dedamas pleištas. Verta suprasti, kad kraštutiniams taškams gali būti sunkiau pasiduoti nei centriniams. Kai įmanoma pasiekti didelį tarpą, jame įrengiamas vienas ar keli riedėjimo kėlikliai.

Tolesnis kėlimas atliekamas naudojant domkratus. Šiuo atveju svarbu veikti sinchroniškai su padėjėju arba paeiliui pakelti iki nedidelio lygio ant kiekvieno lizdo. Nereikėtų stengtis visko daryti greitai, nes rėmas gali deformuotis. Jei taip atsitiks, turite nuleisti vieną iš domkratų ir plaktuku bakstelėti į garažo durų rėmą. Operaciją galima atlikti ir kitu būdu. Jei po rėmo slenksčiu neįmanoma pastatyti tarpiklių ir domkrato, tai turite padaryti po jo viršutiniu skersiniu. Šios versijos kėlikliai montuojami taip, kaip parodyta aukščiau esančioje diagramoje. Po jais gaminami aukšti stovai iš sijų. Ant galvos viršaus uždedamas lentos tarpiklis, kad neslystų. Garažo vartų stakta taip pat turi būti tolygiai pakelta.

Pastaba! Kai kuriais atvejais slenkstis gali būti prijungtas prie pamato, todėl jo negalima pakelti. Tada nupjaunami rėmo stulpai, o viršutinė dalis pakeliama atskirai. Po to iš kampo reikės suvirinti mažas vartų rėmo dalis.

Po tokios operacijos daugeliu atvejų nereikia virškinti vartų vyrių, nes jie montuojami įprastoje vietoje. Kyla klausimas dėl apatinės vartų dalies, nes ten susidaro tarpas, lygus rėmo aukščiui. Jis gali būti uždarytas privirinant metalo lakštą ant vartų. Taip pat tinka suformuoti slenkstį, kuris neleis lietaus vandeniui patekti į patalpą. Paskutinis variantas yra būtinas, jei vartai iš pradžių buvo per žemi.

Slenksčio lygis

Ši galimybė savo rankomis padidinti vartų aukštį nėra susijusi su vartų išmontavimu ir yra vienas iš paprastesnių variantų. Verta paminėti, kad jis gali būti įgyvendintas tik tuo atveju, jei slenksčio aukštis yra pakankamas ir yra nedidelė marža. Neturėtumėte naudoti šio metodo, kai apatinė rėmo dalis yra beveik kelio lygyje. Norėdami įgyvendinti šį planą, turėsite sumontuoti horizontalius statramsčius, kurie laikinai pritvirtins rėmą. Vartų varčios atidaromos ir apatinė staktos dalis išardoma.

Jūs neturėtumėte jo išmesti, nes šis elementas bus naudojamas jo vietoje. Kitam žingsniui jums reikia plaktuko arba galingo plaktuko grąžto. Reikės numušti dalį betoninio slenksčio. Pasiekus reikiamą lygį apatinė vartų rėmo dalis privirinama į vietą ir nuimami horizontalūs statramsčiai. Galite pradėti užpildyti slenkstį cemento skiediniu.

Vartų apdaila

Šis metodas yra pats paprasčiausias ir nepageidaujamas. Ją įgyvendinti galima tik tuo atveju, jei bendras vartų aukštis yra gana didelis ir neplanuojate pirkti didelio automobilio. Vartų pjovimo būdas naudojamas tik tada, kai reikia suprasti slenksčio lygį, kad vanduo nepatektų į vidų. Norėdami dirbti, jums reikės šlifuoklio. Pirmiausia reikia atskirti skardą nuo varčios rėmo apačioje. Apatinis skersinis visiškai iškirptas, bet vėliau prireiks. Po to reikia nustatyti, kokiame aukštyje bus apipjaustyti vartai.

Naudodami srieginę liniją arba siūlą su dažais, pažymėkite linija, išilgai kurios norite iškirpti. Šlifuokliu išilgai pažymėtos linijos nupjaunama apatinė vartų lakštinės medžiagos dalis. Tai iš esmės galima padaryti pagal svorį, tačiau geriausias variantas būtų visiškai išardyti varčias ir pjauti horizontalioje padėtyje. Tokiu atveju yra mažesnė tikimybė įkąsti drobę ir susižaloti. Apkarpius kiekvieną varčią, būtina į savo vietą suvirinti apatinį tarpiklį. Toliau vartai montuojami į savo vietą ir užpildomas slenkstis. Žemiau pateikiamas vaizdo įrašas apie tris vartų pakėlimo variantus.

Santrauka

Kaip matote, kai kuriais atvejais pakelti vartus būtina dėl tam tikrų aplinkybių. Tai galima padaryti keliais būdais. Kai kuriuos iš jų galima derinti, kad būtų pasiekti optimalūs rezultatai. Kitas būdas pakelti vartus – varčios versiją pakeisti ritinine versija. Tokiu atveju vartai pakils, o ne nuslys. Tokiu atveju prieš montuodami vartus galite praplėsti angą iki reikiamų matmenų.