दुनिया में सबसे बड़ा विमान। दुनिया में सबसे बड़ा विमान
जब से लोगों ने उड़ान मशीनों को डिजाइन करना सीखा है, तब से उनका उपयोग भारी और बड़े आकार के माल के परिवहन के लिए किया जाने लगा है। वैमानिकी के इतिहास में, कई परिवहन विमान बनाए गए हैं जो अपने विशाल आकार से प्रभावित करते हैं। आज के चयन में, हम आपके ध्यान में दुनिया के 11 सबसे बड़े मालवाहक विमान प्रस्तुत करते हैं।
11 तस्वीरें
एएन-225 पर इस पलदुनिया का सबसे बड़ा विमान है, इसमें एक अतिरिक्त बड़ा पेलोड है और हवा में लगभग 250 टन उठा सकता है। प्रारंभ में, An-225 को एनर्जी लॉन्च वाहन और बुरान पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के घटकों को ले जाने के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया था।
यह परिवहन विमान बोइंग 747 का एक संशोधित संस्करण है, इसे विशेष रूप से बोइंग 787 विमान के पुर्जों के परिवहन के लिए बनाया और इस्तेमाल किया गया था। ड्रीमलिफ्टर की विशेष विशेषता इसकी असामान्य उपस्थिति है।
सुपर गप्पी कार्गो विमान पांच प्रतियों में तैयार किया गया था और आज उनमें से केवल एक का उपयोग किया जाता है। यह नासा के स्वामित्व में है और भारी माल और अंतरिक्ष यान के कुछ हिस्सों को वितरित करने के लिए संचालित है।
An-124 लंबी दूरी के परिवहन के लिए एक भारी सैन्य परिवहन विमान है, जो दुनिया के सभी सीरियल वाणिज्यिक कार्गो विमानों में सबसे बड़ा है। यह मुख्य रूप से ICBM लांचरों के हवाई परिवहन के साथ-साथ भारी परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था सैन्य उपकरणों. An-124 की वहन क्षमता 120 टन है। विमान का रखरखाव केवल धातु संरचनाओं (समान सिद्धांत http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlenennye-zdaniya) से An-124 मालिक कंपनी के लिए निर्मित एक विशेष हैंगर में किया जा सकता है।
अमेरिकी सैन्य परिवहन विमान, वहन क्षमता के मामले में An-124 के बाद दूसरा है। लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी अपने कार्गो होल्ड में छह हेलीकॉप्टर या दो बड़े टैंक ले जाने में सक्षम है। विमान का कुल वजन 118 टन से अधिक हो सकता है।
भारी माल के परिवहन के लिए एक जेट कार्गो विमान, जिसे एयरबस A300 श्रृंखला के आधार पर विकसित किया गया था। A300-600ST बनाने का मुख्य उद्देश्य सुपर गप्पी ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट को बदलना है। बेलुगा नाम शरीर के आकार के कारण है, जो बेलुगा व्हेल जैसा दिखता है। बेलुगा की वहन क्षमता 47 टन है।
सोवियत निर्मित भारी परिवहन विमान, दुनिया का सबसे बड़ा टर्बोप्रॉप विमान। वर्तमान में, विमान का उपयोग रूसी वायु सेना और यूक्रेनी कार्गो एयरलाइन एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा किया जाता है। An-22 की वहन क्षमता 60 टन है।
C-17 ग्लोबमास्टर III अमेरिकी वायु सेना के सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किए जाने वाले सैन्य परिवहन विमानों में से एक है और आज भी उपयोग में है। विमान को सैन्य उपकरणों और सैनिकों के परिवहन के साथ-साथ सामरिक मिशनों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सी-17 की वहन क्षमता 76 टन से अधिक है।
A400M एटलस को फ्रांस, जर्मनी, इटली, यूनाइटेड किंगडम और कई अन्य देशों की वायु सेना के लिए एक अंतरराष्ट्रीय परियोजना के रूप में डिजाइन और निर्मित किया गया था। यह चार इंजन वाला टर्बोप्रॉप विमान है जिसकी वहन क्षमता 37 टन तक है। 
कावासाकी C-1 और लॉकहीड C-130 हरक्यूलिस विमान के प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया एक जापानी वायु आत्म-रक्षा बल जुड़वां इंजन वाला सैन्य परिवहन विमान। सी-1 की वहन क्षमता साढ़े 37 टन है।
चूंकि मनुष्य एक हवाई जहाज का आविष्कार करने और उसे हवा में ले जाने में सक्षम था, इसलिए यह उद्योग अविश्वसनीय रूप से तेजी से विकसित हुआ है। अब सबसे बड़ा यात्री बोइंग लगभग एक हजार लोगों को समायोजित कर सकता है, जो कुछ दशक पहले असंभव लगता था।
सबसे बड़े यात्री बोइंग का आयाम और क्षमता
सबसे बड़ा यात्री बोइंग बोइंग 747 है। यह विमान कई दशकों से अपनी मानद उपाधि धारण कर रहा है। 1970 में अमेरिकी विमान का संचालन शुरू हुआ और तब से इसे सबसे बड़ा और सबसे बड़ा यात्री विमान माना जाता है।
बोइंग 747 ने अपना मानद खिताब 2005 में ही खो दिया था, जब एयरबस A380 विमान को परिचालन में लाया गया था।
विमान के संशोधन के आधार पर बोइंग कंपनी के सबसे बड़े विमान की क्षमता लगभग सात सौ लोगों की है। इस विमान की भारी लोकप्रियता के कारण, बोइंग ने दुनिया भर में वितरित करते हुए, अधिक से अधिक मॉडल जारी करने की जल्दबाजी की। कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 1500 दिग्गजों का उत्पादन किया गया था, जिनमें से प्रत्येक कई वर्षों से परिचालन में था।
इसके बावजूद विशाल आकार, बोइंग 747 एक उदाहरण है उच्च गुणवत्ता वालाविमान और डिजाइन की पूरी विचारशीलता। विमान की लंबाई मूल रूप से 70.6 मीटर थी, और पंखों का फैलाव 59.6 मीटर था। अब विमान की लंबाई बढ़कर 76 मीटर हो गई है। ऐसा विशालकाय 955 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकता है, जो 1970 में अकल्पनीय लग रहा था।
चूंकि बोइंग अपने सबसे मशहूर मॉडल में लगातार बदलाव कर रहा है, अधिकतम गतिआधुनिक "बोइंग 747" 988 किलोमीटर प्रति घंटा है।
अन्य प्रमुख यात्री विमानशांति
Airbus A380 को वर्तमान में सबसे बड़ा यात्री विमान माना जाता है। पिछले नेता, बोइंग 747 को विस्थापित करते हुए विमान को 2005 में ही मानद दर्जा मिला।
Airobus A380 की क्षमता 852 यात्रियों की है, जो केवल अकल्पनीय लगता है। उच्चतम श्रेणी के सैलून में यात्री स्वयं दो डेक पर स्थित हैं। ग्रेट ब्रिटेन, इटली और फ्रांस ने इस विमान के उत्पादन में हिस्सा लिया। एयरबस का एक और बड़ा विमान A340-600 है। यह लाइनर 700 से थोड़ा कम यात्रियों को समायोजित कर सकता है, लेकिन यह अतिरिक्त ईंधन भरने के बिना 14 हजार किलोमीटर से अधिक की उड़ान भरने में सक्षम है।
बोइंग को 777-300 ईआर पर भी गर्व है। यह मॉडल 550 यात्रियों को समायोजित कर सकते हैं। साथ ही, विमान अतिरिक्त ईंधन भरने के बिना उड़ान की अवधि के मामले में पूर्ण रिकॉर्ड धारक है। विमान 21,000 किलोमीटर बिना रुके उड़ान भर सकता है, जो किसी अन्य हवाई परिवहन मॉडल के लिए अप्राप्य है।
के प्रभावशाली आयाम बड़े विमानदुनिया के केवल आधुनिक विमान डिजाइनरों की महत्वाकांक्षा के बारे में बात करते हैं। सबसे अधिक संभावना है, मानवता वहाँ नहीं रुकेगी, और दुनिया में कई और विशाल बोइंग दिखाई देंगे, न केवल उनके उपकरणों की गुणवत्ता के साथ, बल्कि अविश्वसनीय, अब तक समझ से बाहर के आयामों के साथ भी।
जब से लोगों ने उड़ान मशीनों को डिजाइन करना सीखा है, तब से उनका उपयोग भारी और बड़े आकार के माल के परिवहन के लिए किया जाने लगा है। वैमानिकी के इतिहास में, कई परिवहन विमान बनाए गए हैं जो अपने विशाल आकार से प्रभावित करते हैं।
1. एंटोनोव एएन -225 "मेरिया"।
An-225 वर्तमान में दुनिया का सबसे बड़ा विमान है, इसमें एक अतिरिक्त बड़ा पेलोड है और हवा में लगभग 250 टन उठा सकता है। प्रारंभ में, An-225 को एनर्जी लॉन्च वाहन और बुरान पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के घटकों को ले जाने के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया था।
2. बोइंग 747 ड्रीमलिफ्टर।
यह परिवहन विमान बोइंग 747 का एक संशोधित संस्करण है, इसे विशेष रूप से बोइंग 787 विमान के पुर्जों के परिवहन के लिए बनाया और इस्तेमाल किया गया था। ड्रीमलिफ्टर की विशेष विशेषता इसकी असामान्य उपस्थिति है।
3. एयरो स्पेसलाइन्स सुपर गप्पी।
सुपर गप्पी कार्गो विमान पांच प्रतियों में तैयार किया गया था और आज उनमें से केवल एक का उपयोग किया जाता है। यह नासा के स्वामित्व में है और भारी माल और अंतरिक्ष यान के कुछ हिस्सों को वितरित करने के लिए संचालित है।
4. एंटोनोव एन-124 "रुस्लान"।
An-124 एक लंबी दूरी का भारी सैन्य परिवहन विमान है, जो दुनिया का सबसे बड़ा वाणिज्यिक मालवाहक विमान है। यह मुख्य रूप से ICBM लांचरों के हवाई परिवहन के साथ-साथ भारी सैन्य उपकरणों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था। An-124 की वहन क्षमता 120 टन है। .
5. लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी।
अमेरिकी सैन्य परिवहन विमान, वहन क्षमता के मामले में An-124 के बाद दूसरा है। लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी अपने कार्गो होल्ड में छह हेलीकॉप्टर या दो बड़े टैंक ले जाने में सक्षम है। विमान का कुल वजन 118 टन से अधिक हो सकता है।
6. एयरबस A300-600ST बेलुगा।
भारी माल के परिवहन के लिए एक जेट कार्गो विमान, जिसे एयरबस A300 श्रृंखला के आधार पर विकसित किया गया था। A300-600ST बनाने का मुख्य उद्देश्य सुपर गप्पी ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट को बदलना है। बेलुगा नाम शरीर के आकार के कारण है, जो बेलुगा व्हेल जैसा दिखता है। बेलुगा की वहन क्षमता 47 टन है।
7. एंटोनोव एएन -22 "एंटी"।
सोवियत निर्मित भारी परिवहन विमान, दुनिया का सबसे बड़ा टर्बोप्रॉप विमान। वर्तमान में, विमान का उपयोग रूसी वायु सेना और यूक्रेनी कार्गो एयरलाइन एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा किया जाता है। An-22 की वहन क्षमता 60 टन है।
8. बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III।
C-17 ग्लोबमास्टर III अमेरिकी वायु सेना के सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किए जाने वाले सैन्य परिवहन विमानों में से एक है और आज भी उपयोग में है। विमान को सैन्य उपकरणों और सैनिकों के परिवहन के साथ-साथ सामरिक मिशनों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सी-17 की वहन क्षमता 76 टन से अधिक है।
9 एयरबस A400M एटलस।
A400M एटलस को फ्रांस, जर्मनी, इटली, यूनाइटेड किंगडम और कई अन्य देशों की वायु सेना के लिए एक अंतरराष्ट्रीय परियोजना के रूप में डिजाइन और निर्मित किया गया था। यह चार इंजन वाला टर्बोप्रॉप विमान है जिसकी वहन क्षमता 37 टन तक है।
एएन - 225
An-225 विमानआज, दुनिया में माल के परिवहन के लिए सबसे बड़ा विमान है, दोनों आयामों के मामले में और वहन क्षमता (पेलोड) के मामले में।
An-225 विमान के निर्माण का इतिहास
1970-1980 में बैकोनूर में अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए काफी वजन और आकार की संरचनाओं के परिवहन के लिए एक हवाई परिवहन वाहन के निर्माण की आवश्यकता थी। प्रारंभ में, एक भाग के परिवहन का कार्य अंतरिक्ष की वस्तुएंविमान VM-T "अटलांटिक" ने फैसला किया, लेकिन यह 50 टन तक वजन का भार उठा सकता है। इस विमान के संशोधनों के लिए परियोजनाएं बनाई गईं, लेकिन अधिकतम पेलोड 200 टन था।
70 के दशक के अंत में, डिज़ाइन ब्यूरो। एंटोनोव (यूक्रेन) को उच्चतम संभव पेलोड के साथ मौलिक रूप से नया विमान विकसित करने का काम सौंपा गया था।
An-124 परिवहन विमान को आधार के रूप में लिया गया था। डिज़ाइन ब्यूरो 250 टन की वहन क्षमता वाला एक अनूठा विमान बनाने में कामयाब रहा।
21 दिसंबर, 1988 को एएन-225 ने अपनी पहली उड़ान भरी। इसे 1989 में ले बौर्जेट एयर शो में विश्व समुदाय को दिखाया गया था।
1980 में, दूसरे An-225 विमान का निर्माण शुरू हुआ, लेकिन 1994 में इसे रोक दिया गया।
वर्तमान में यह एकमात्र है वाहन, जो बड़े आकार के कार्गो के अंतरमहाद्वीपीय परिवहन का उत्पादन कर सकता है।
दूसरे अधूरे विमान AN-225 की तस्वीर:
ओकेबी के प्रमुख द्वारा प्रेस में दिए गए बयानों के अनुसार। एंटोनोव, दूसरे एएन-225 विमान के निर्माण को पूरा करने के लिए करीब 300,000,000 डॉलर की जरूरत है
An-225 विमान की नियुक्ति
विमान का मुख्य उद्देश्य अंतरिक्ष यान को 11,000 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचाना था, जिससे पहले ऊपरी चरणों को बदल दिया गया। गणना के अनुसार, शटल (बुरान) का द्रव्यमान 60 तक था। शटल धड़ पर विमान के ऊपर शीर्ष पर तय किया गया था। मुझे कहना होगा कि यही कारण है कि विमान का कील दोहरा होता है। इसके लिए बुरान अंतरिक्ष यान और कई एनर्जी बूस्टर घटक बनाए गए थे। वर्तमान में, विमान का उपयोग भारी और बड़े पैमाने पर कार्गो को हवा में परिवहन के लिए किया जाता है विभिन्न भागशांति।
विमान विनिर्देशों:
रिलीज़ वर्ष 1988
- भार क्षमता 225 टी।
- विंगस्पैन 88.4 मीटर
- विमान की लंबाई 84 मीटर
- ऊंचाई 18.1 मीटर
- परिभ्रमण गति 800 किमी/घंटा
- अधिकतम गति 850 किमी / घंटा
- फ्लाइट रेंज 15,400 किमी।
- 4500 किमी के अधिकतम भार के साथ उड़ान रेंज।
- व्यावहारिक छत 10,000 मी
- खाली विमान का वजन 250 टन है।
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन 640 टी।
- ईंधन टैंक की क्षमता 300 टन।
- 7 लोगों का दल
कार्गो डिब्बे के निम्नलिखित आयाम हैं: लंबाई 43 मीटर, चौड़ाई 6.4 मीटर, ऊंचाई 4.4 मीटर।
कार्गो डिब्बे को सील कर दिया गया है।
कार्गो डिब्बे के ऊपर यात्रियों के लिए एक केबिन है, जिसमें 70 लोग बैठ सकते हैं।
2000 में, An-225 विमान का आधुनिकीकरण हुआ, नेविगेशन उपकरण स्थापित किए गए जो अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं।
हैरानी की बात यह है कि ये विशाल राक्षस आसमान में उड़ रहे हैं। उनका वजन सैकड़ों टन होता है, उनकी कीमत करोड़ों डॉलर होती है, और वे लगभग एक फुटबॉल स्टेडियम जितने लंबे होते हैं।
An-225 "Mriya" (यूक्रेनी से अनुवादित - "सपना") हवा में ले जाने वाला अब तक का सबसे भारी माल उठाने वाला विमान है। विमान का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 640 टन है। An-225 के निर्माण का कारण विमानन बनाने की आवश्यकता थी परिवहन प्रणालीसोवियत पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान "बुरान" की परियोजना के लिए। विमान एक प्रति में मौजूद है।
विमान यूएसएसआर में डिजाइन किया गया था और 1988 में कीव मैकेनिकल प्लांट में बनाया गया था। "मारिया" ने टेक-ऑफ वेट और पेलोड के लिए विश्व रिकॉर्ड बनाया। 22 मार्च, 1989 को An-225 ने 156.3 टन भार के साथ उड़ान भरी, जिससे एक साथ 110 विश्व विमानन रिकॉर्ड टूट गए, जो अपने आप में एक रिकॉर्ड है।
"मारिया" और छोटी कारें।
डोर्नियर डू एक्स डोर्नियर द्वारा निर्मित एक जर्मन यात्री उड़ान नाव है। यह लंबी दूरी की यात्री एयरलाइनों पर परिचालन के लिए अभिप्रेत था। पहली उड़ान 1929 में हुई थी। 20 अक्टूबर को 40 मिनट की प्रदर्शन उड़ान के दौरान इस विमान ने उड़ान भरी थी लेक कॉन्स्टेंसबोर्ड पर 169 यात्रियों के साथ। यह रिकॉर्ड 20वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में नायाब रहा।
लंबाई - 40.05 मीटर, विंगस्पैन - 48.0 मीटर, यात्रियों की संख्या - 160।
डोर्नियर डू एक्स के पायलट के कॉकपिट में इंजन कंट्रोल लीवर नहीं थे। इसके बजाय, उस समय के बड़े समुद्री जहाजों की तरह, पायलट ने एक अलग कॉकपिट में स्थित एक फ़्लाइट इंजीनियर को शक्ति बढ़ाने या घटाने का आदेश दिया (टेलीफोन द्वारा)।
फ्लाइट इंजीनियर बारह विमान इंजन संचालित करता है:
यह एक प्रोपेलर वाला सबसे बड़ा विमान है, जो इतिहास का सबसे बड़ा प्रोपेलर है। चार जुड़े 260-अश्वशक्ति मर्सिडीज D.IVa इंजनों ने नाक में लगे एक विशाल प्रोपेलर को चलाया।
केवल तस्वीरों को देखते हुए, R.II 55/17 के विशाल आयामों को समझना पूरी तरह से असंभव है (किसी कारण से, विमान के पास खड़े लोगों के साथ ऐसी कोई तस्वीर नहीं है जो पैमाने की भावना दे।
R.II 15,000 किलोग्राम के कुल उड़ान भार के साथ 7,000 किलोग्राम का अधिकतम पेलोड ले जा सकता है ... ऊपरी पंख का पंख 42.16 मीटर था, लंबाई 20.32 मीटर थी। इसने जनवरी 1919 में अपनी पहली उड़ान भरी।
सोवियत प्रचार, यात्री बहु-सीट, 8-इंजन वाला विमान, भूमि चेसिस के साथ अपने समय का सबसे बड़ा विमान। वोरोनिश शहर में विमान कारखाने में निर्मित। उन्होंने 17 जून, 1934 को अपनी पहली उड़ान भरी। लंबाई - 33 मीटर।
1934 में, 10,000 किग्रा और 15,000 किग्रा के भार को 5,000 मीटर की ऊंचाई तक उठाने वाले विमान पर दो विश्व रिकॉर्ड स्थापित किए गए थे। 1935 में, एक प्रदर्शन उड़ान के दौरान, विमान सोकोल के अवकाश गांव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 49 लोगों की मौत हो गई
ANT-20 के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, एक बेहतर बैकअप ANT-20 bis बनाने का निर्णय लिया गया, लेकिन न तो उसे और न ही ANT-20 को उत्पादन में लगाया गया।
यह एक परिवहन लकड़ी की उड़ने वाली नाव है, जिसे अनौपचारिक उपनाम स्प्रूस गूज ("गोल्डफिंच, ड्यूड", शाब्दिक रूप से "स्प्रूस गूज") प्राप्त हुआ।
वजन - 130 टन, और इसका पंख आज तक एक रिकॉर्ड बना हुआ है - 98 मीटर (मारिया के लिए - 88.4 मीटर)। इसे पूरी तरह से सुसज्जित 750 सैनिकों के परिवहन के लिए डिजाइन किया गया था।
यह वर्तमान में ऑरेगॉन के मैकमिनविले में एवरग्रीन इंटरनेशनल एविएशन म्यूजियम में प्रदर्शित है, जहां इसे 1993 में स्थानांतरित किया गया था। विमान का सालाना लगभग 300,000 पर्यटकों द्वारा दौरा किया जाता है।
ब्रिस्टल ब्रेबज़ोन 1949 में निर्मित एक प्रायोगिक ब्रिटिश यात्री विमान है। ब्रिटेन में निर्मित अब तक का सबसे बड़ा विमान।
लंबाई - 54m, विंगस्पैन - 70m।
1952 तक, यह स्पष्ट हो गया कि परिवहन बाजार का ऊपरी छोर केवल प्रथम श्रेणी के परिवहन के लिए निर्मित विमान के लिए भुगतान नहीं करेगा। "सामान्य" वर्ग में भी, "ब्रेबज़ोन" के प्रत्येक यात्री के पास 6 क्यूबिक मीटर आंतरिक मात्रा थी, प्रथम श्रेणी में - 8 क्यूबिक मीटर; विमान का शाब्दिक रूप से धड़ के इन घन मीटरों को "कैरी" किया गया। मार्च 1952 में, सरकार ने दूसरे, टर्बोप्रॉप, मॉडल को पूरा करने के लिए समर्थन देने से इनकार कर दिया और 1953 में दोनों कारें रद्दी में चली गईं।
दुनिया का पहला लॉन्ग-हॉल डबल-डेक वाइड-बॉडी यात्री विमान। पहली उड़ान 9 फरवरी, 1969 को भरी गई थी। अपनी स्थापना के समय, बोइंग 747 सबसे बड़ा, सबसे भारी और सबसे विशाल यात्री विमान था, जो 36 वर्षों तक बना रहा, जब तक कि A380 की शुरुआत नहीं हुई, जिसने पहली बार 2005 में उड़ान भरी थी।
बोइंग 747-400 में 33 में निर्मित 6 मिलियन भाग (जिनमें से आधे फास्टनर हैं) शामिल हैं विभिन्न देश. ऑपरेशन सोलोमन के दौरान सैन्य अभियानइजराइल को इथियोपियाई यहूदियों के निर्यात के लिए इज़राइल) एक विमान द्वारा एक उड़ान में ले जाने वाले यात्रियों की संख्या के लिए एक विश्व रिकॉर्ड बनाया गया था - 24 मई, 1991 को एल अल के बोइंग -747 ने 1122 यात्रियों को इज़राइल पहुँचाया। इसके अलावा, दो बच्चे उड़ान में पैदा हुए थे।
नया बोइंग 747-8 स्ट्रेच्ड फ्यूजलेज, रिडिजाइन विंग और बेहतर लागत दक्षता के साथ प्रसिद्ध बोइंग 747 सीरीज की नई पीढ़ी है। 747-8 अमेरिका में निर्मित सबसे बड़ा वाणिज्यिक विमान है और दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान भी है।
लंबाई - 76.3 मीटर, विंगस्पैन - 68.5 मीटर।
यह ओकेबी आईएम द्वारा विकसित एक भारी लंबी दूरी का परिवहन विमान है। ओ के एंटोनोवा। यह मुख्य रूप से अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के मोबाइल लांचरों के हवाई परिवहन के लिए बनाया गया था। प्रोटोटाइप विमान ने 24 दिसंबर 1982 को कीव में अपनी पहली उड़ान भरी। विमान ने जनवरी 1987 में यूएसएसआर के सैन्य परिवहन विमानन के साथ सेवा में प्रवेश किया, कुल 56 विमान बनाए गए।
वहन क्षमता - 120 टन, लंबाई - 69.1 मीटर, विंगस्पैन - 73.3 मीटर अक्टूबर 1997 में, परिवहन किए गए वाणिज्यिक कार्गो के द्रव्यमान के लिए एक रिकॉर्ड स्थापित किया गया था। 125 टन वजनी एक रासायनिक रिएक्टर को पेरिस से दोहा पहुंचाया गया, और कुल वजनविशेष उपकरण वाले कार्गो की मात्रा 140 टन थी।
An-124 रुस्लान विमान की मरम्मत और आधुनिकीकरण अब Ulyanovsk में विमान निर्माण संयंत्र में किया जाता है।
इसे 1966 में बनाया गया था। यह An-225 से पहले दुनिया का सबसे बड़ा विमान था, जिसे विदेशी खुफिया एजेंसियों से "कैस्पियन मॉन्स्टर" नाम मिला था। लंबाई - 92 मीटर, विंगस्पैन - 37.6 मीटर, अधिकतम टेकऑफ़ वजन - 544,000 किलोग्राम।
दुनिया में सबसे बड़ा उत्पादन यात्री एयरलाइनर, क्षमता में बोइंग 747 को पार कर गया, जो केवल 525 यात्रियों तक ले जा सकता है (बोइंग 747 36 वर्षों के लिए सबसे बड़ा यात्री विमान था)। इसकी लंबाई 73 मीटर है, विंगस्पैन 79.75 मीटर है, अधिकतम टेकऑफ़ वजन 560 टन है (विमान का वजन ही 280 टन है)।
उत्पादन की शुरुआत - 2004। बेचा गया पहला विमान ग्राहक को 15 अक्टूबर, 2007 को सौंप दिया गया था।
बेरीव बी -2500 "नेप्च्यून" एक सुपर-भारी उभयचर परिवहन विमान की एक महत्वाकांक्षी परियोजना है, जिसे टैगान्रोग टीएएनटीके में विकसित किया गया है। जी एम बेरिवा। यह इतिहास में अब तक की कल्पना की गई सबसे बड़ी विमान है। लंबाई - 115.5 मीटर, विंगस्पैन - 125.5 मीटर, टेक-ऑफ वजन - 2.5 मिलियन किलोग्राम, अधिकतम पेलोड - 1 मिलियन किलोग्राम तक।
परियोजना एक परियोजना बनी रही, और 2012 के अंत में अपनाए गए राज्य कार्यक्रम "2013-2025 के लिए विमानन उद्योग का विकास" में विमान का कोई उल्लेख नहीं है।
एलजेड 129 हिंडनबर्ग जर्मनी में 1936 में निर्मित एक कठोर हवाई पोत है। यह उस समय तक निर्मित दुनिया का सबसे बड़ा हवाई पोत था।
हिंडनबर्ग ने पहली बार 4 मार्च, 1936 को फ्रेडरिकशफेन में उड़ान भरी। 6 मई, 1937 को, एक और ट्रान्साटलांटिक उड़ान को पूरा करते समय, ज्वलनशील हाइड्रोजन से भरे हिंडनबर्ग में आग लग गई और दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार 97 लोगों में से 35 लोगों की मौत हो गई, साथ ही ग्राउंड क्रू का एक सदस्य भी। हिंडनबर्ग के पतन ने प्रभावी रूप से परिवहन उद्देश्यों के लिए एयरशिप के व्यावसायिक उपयोग के अंत को चिह्नित किया।
