Nepadoriai ilgas plūduriuojančios atominės elektrinės „Akademik Lomonosov“ statybų laikotarpis kelia daug klausimų. Prasidėjo plaukiojančios atominės elektrinės „Akademik Lomonosov“ bandymai

Plaukiojanti atominė šiluminė elektrinė "Akademik Lomonosov" - pagrindinis mobiliųjų transportuojamų jėgos agregatų serijos projektas mažai energijos. FNPP elektrinės maksimali elektros galia viršija 70 MW, joje yra du KLT-40S reaktoriai. UAB "Afrikantov OKBM" yra šių 150 MW šiluminės galios reaktorių įrenginių - reaktorių, IM CPS, siurblių, kuro tvarkymo įrangos - vyriausiasis projektuotojas, gamintojas ir tiekėjas. pagalbinė įranga ir kt.

Plaukiojantis jėgos agregatas siūlomas maitinti didelius pramonės įmonės, uostamiesčiai, naftos ir dujų gavybos ir perdirbimo kompleksai jūrų šelfe buvo sukurti branduolinių ledlaužių serijinės elektrinės, išbandytos jų ilgalaikio veikimo Arktyje metu, pagrindu.

Valstybinės korporacijos „Rosatom“ institutų ir įmonių atlikti tyrimai ir projektavimo studijos parodė galimybę sukurti naują energijos šaltinių klasę, pagrįstą Rusijoje įvaldytų laivų reaktoriais, skirta komercinei elektros, gėlinto vandens, pramoninės ir buitinės šilumos gamybai. plaukiojantys atominiai blokai, kurių galia nuo 3,5 iki 70 megavatų (e.) ir daugiau.

Plaukiojantis jėgos agregatas (FPU) yra autonominis energijos įrenginys, kuris visiškai sukurtas laivų statykloje kaip nesavaeigis laivas, o vėliau jūra arba upe traukiamas į savo eksploatavimo vietą. Klientui tiekiamas pilnai sukonstruotas, išbandytas ir paruoštas darbui elektros objektas su gyvenamosiomis patalpomis ir pilna infrastruktūra, kuri aprūpina eksploatuojamąjį personalą bei paties objekto priežiūrą, tai yra, diegiama „iki rakto“ technologija.

Plaukiojančio jėgos agregato statyba gamykloje leidžia sumažinti stoties statybos laiką ir sąnaudas, tuo pačiu suteikiant didžiausią aukšti reikalavimaiį kokybę. Brangus statybos darbai FNPP vietoje. Jei reikia, FPU galima perkelti iš vienos vietos į kitą.

Plaukiojantys jėgos agregatai geriausias būdas pritaikytas darbui sunkiai pasiekiamose vietose prie jūrų ar didelių upių krantų, nutolusiose nuo centralizuotų elektros tiekimo sistemų. Rusijoje tai, visų pirma, Tolimosios Šiaurės ir Tolimieji Rytai kurių neapima vieninga energetikos sistema ir kuriems reikia patikimų ir ekonomiškai perspektyvių energijos šaltinių. Čia jau dabar skubiai reikia kelių dešimčių mažos galios šiluminių elektrinių, kurios paskatintų ūkinės veiklos plėtrą ir sudarytų modernias gyvenimo sąlygas vietos gyventojams. Tipiškuose Šiaurės kaimuose gyvena nuo šimtų iki kelių tūkstančių žmonių. Tokio kaimo elektros energijos poreikiai svyruoja nuo kelių blokų iki kelių dešimčių MW. Daugumos kasyklų ir kasybos bei perdirbimo įmonių pramonės poreikiai yra panašūs.

Eksportui į sausringo klimato šalių ir regionų pakrančių regionus buvo sukurta branduolinės energijos gėlinimo komplekso (PAEOC) versija, gaminanti ne tik elektrą, bet ir kokybišką. geriamas vanduo iš jūros vandens. Toks kompleksas apima FPU ir plūduriuojantį vandens gėlinimo kompleksą, kuriame gali būti naudojama atvirkštinio osmoso (RO) technologija arba kelių pakopų. garinimo įrenginiai(MED). Tokiais kompleksais domisi daugelis Afrikos, Azijos ir Europos šalių, kuriose labai trūksta gėlo vandens.

Plaukiojančio jėgos bloko įrenginiuose naudojamo kuro sodrinimas neviršija TATENA nustatyto ribinio lygio, kad būtų laikomasi neplatinimo režimo. atominiai ginklai. Tai leidžia naudoti branduolinius plūduriuojančius energijos šaltinius Tarptautinė teisėįskaitant besivystančias šalis.

Stotis eksploatuojama vandenynų pakrantės regionuose kelia klausimą dėl jų atsparumo ekstremaliems gamtos poveikiams, tokiems kaip cunamiai, tornadai ir kt. UAB „Afrikantov OKBM“ turi technologijų kompleksą, leidžiantį pagaminti atominę elektrinę taip, kad ji atlaikytų bet kokio lygio dinamines apkrovas, nurodytas projekte. Tai patvirtino ir praktika: OKBM specialistų sukurtos atominio povandeninio kreiserio Kursko reaktoriaus gamyklos ne tik atlaikė galingą sprogimą, bet ir autonomiškai užtikrino reaktoriaus uždarymą bei palaikymą saugioje būklėje. Net ir ilgai buvus sunaikintam laivui po vandeniu radioaktyvumas nepateko į aplinką.

Plaukiojanti atominė elektrinė – tačiau, kaip ir bet kuri kita – anot šiuolaikiniai standartai saugumas iš pradžių kuriamas su „saugumo riba“, kuri viršija maksimalias galimas apkrovas tam tikroje teritorijoje, pavyzdžiui, cunamio banga, atsitrenkusi į stotį, susidūrimas su kitu laivu arba su pakrantės konstrukcija dėl tokio smūgio.

Kalbant apie plaukiojančių atominių elektrinių saugumą, svarbu pažymėti, kad šimtai laivų ir karo laivų su atominėmis elektrinėmis eksploatuojami kaip Rusijos, JAV, Kinijos, Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos flotilės dalis. Branduoliniais ledlaužiais, raketiniais kreiseriais, lėktuvnešiais ir branduoliniais povandeniniai laivaiįsikūrę uostuose, dažnai šalia didelių miestų (pavyzdžiui, Murmanske).

Stoties remontas ir kuro perkrovimas bus vykdomas specializuotų mūsų šalyje veikiančių branduolinių laivų technologinės priežiūros įmonių, kurios turi reikalinga įranga ir kvalifikuotas personalas.

Po 40 eksploatavimo metų maitinimo blokas bus pakeistas nauju, o senasis grąžinamas utilizuoti specializuotai technologinei įmonei. Tiek vykstant, tiek pasibaigus plūduriuojančios atominės elektrinės eksploatacijai, nėra ekologiškų pavojingos medžiagos ir medžiagas ("žalios vejos" principas).

"Akademik Lomonosov" vandentalpa sieks 21,5 tūkst.t. Laivo ilgis – 144 m, plotis – 30 m. Įgulą sudarys 69 žmonės. Pagal projektą iš FNPP bus atimti nuosavi varikliai: ji bus gabenama vilkiku. Stotyje bus du reaktoriai. Kiekvieno reaktoriaus galia – 35 MW, šiluminė galia – 140 gigakalorijų per valandą. Stotis taip pat gali būti naudojama vandens gėlinimui. Jis gali pagaminti iki 240 tūkstančių kubinių metrų. m gėlo vandens per dieną.

Oficialiais projekto rengėjų duomenimis, tokios charakteristikos leis vienai plūduriuojančiai elektrinei tiekti elektrą ir šilumą iki 200 tūkst.

Deklaruojamas vienos FAE eksploatavimo laikas yra 40 metų. Praėjus šiam laikui, laivą su atomine elektrine planuojama nutempti į atitinkamą įmonę, kad būtų pakeistas energijos blokas, kuris išnaudojo savo išteklius. Vietoje jo planuojama įrengti naują bloką, po kurio plaukiojanti jėgainė gali būti grąžinta į senąją darbo vietą arba perkelta į naują.

(mobiliosios atominės elektrinės), bet pro šalį užkabino FAE toje pačioje vietoje. Tęskime šią temą...

Per artimiausius kelerius metus Jungtinės laivų statybos korporacijos ir valstybinio koncerno „Rosatom“ pastangomis planuojama baigti statyti pirmąjį Rusijoje plaukiojantį branduolinį įrenginį. šiluminė elektrinė(PAŠTETAI). Anot ekspertų, artimiausiu metu didžiąją abiejų organizacijų pajamų dalį sudarys FAE eksportas. Tačiau tuo pat metu kyla tam tikrų abejonių, ar šios korporacijos sugebės aprūpinti tokias stotis bent jau Rusijai.

Visų pirma, reikia pažymėti, kad pati idėja statyti FNPP nėra nauja. Tai pirmieji atėjo į galvą amerikiečiams, kurie praėjusio amžiaus 80-ųjų pradžioje užsimojo Amerikoje pastatyti 8 tokias plūduriuojančias stotis, kurių bendra galia turėjo siekti 1150 MW. Projektas buvo įvertintas 180 milijonų dolerių, tačiau jis nebuvo sėkmingas. Gedimo priežastimi buvo paskelbtas ekonominis stočių neefektyvumas. Tačiau akivaizdu, kad pajūrio rajonų gyventojų protestai, kurie nelabai džiaugėsi perspektyva turėti „po ranka“ atominė bomba uždelstas veiksmas. Kilo garsus skandalas, turėjęs labai įdomių pasekmių – FNPP susidomėjo Sovietų Sąjunga. Devintojo dešimtmečio pabaigoje sovietų šalis puikiai žinojo, kad jie yra branduolinių reaktorių gamybos lyderiai, tačiau iš esmės nebuvo kur jų dėti. Todėl kilo mintis šiaurinių pakrančių miestams šildyti panaudoti nebeeksploatuojamus povandeninius laivus. Bet, laimei, tokios idėjos netrukus buvo atsisakyta, nes to meto reaktoriai nebuvo labai patikimi, o tokios energijos kaina savęs nepateisino. Atrodė, kad plaukiojančios stotys buvo apleistos amžiams, bet tada, naujojo amžiaus pradžioje, Rusijoje buvo prisiminta FNPP.

Apie bendros FNPP statybos planus paskelbė Jungtinės laivų statybos korporacijos prezidentas Andrejus Djačkovas iškart po to, kai Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas apsilankė Baltijos laivų statykloje (kur, tiesą sakant, statoma stotis). Pasak D. Djačkovo, ministras pirmininkas davė dešimt dienų sutvarkyti visus formalumus ir susidaryti bendrą tolimesnių darbų viziją bei jų kainą.

Jei kalbėti apie Techninės specifikacijos FNPP yra gana pelningas objektas, turintis didelį potencialą. Grubiai tariant, tai yra baterija dideli dydžiai, kuris gali trukti iki 40 metų (numatyti 3 ciklai po 12 metų, tarp kurių būtina iš naujo paleisti reaktoriaus jėgaines). Stotis paremta dviem KLT-40S reaktoriais, kurie sovietmečiu buvo naudojami sovietiniuose branduoliniuose ledlaužiuose ir povandeniniuose laivuose. Jie gali generuoti iki 70 MW, todėl patartina juos įrengti tokiose vietose, kur nėra galimybės arba nėra prasmės statyti dideles jėgaines, kurios darbui naudoja kitus elektros šaltinius.

FNPP turi ir dar vieną teigiamą savybę – ją galima naudoti ir kaip mobilų distiliuotoją. Jei prieš 50 metų gėlo vandens trūkumas pirmiausia buvo siejamas su Afrikos žemynu, tai prieš tris dešimtmečius su panašiomis problemomis susidūrė ir Artimųjų Rytų valstybės. Negana to, artimiausiu metu gėlo vandens trūkumas gali tapti problema Nr.1 ​​pasaulyje. Štai kodėl dar 1995 metais gėlinimo įrangos kiekis pasaulinėje rinkoje buvo įvertintas trimis milijardais dolerių. Tuo pačiu TATENA prognozuoja, kad ateityje šios apimtys tik didės, o iki 2015 metų jos sieks 12 mlrd. Plaukiojanti atominė šiluminė elektrinė per dieną gali išgėlinti apie 40–240 tūkst. tonų vandens, o šio vandens savikaina bus daug mažesnė, nei buvo gauta naudojant kitų rūšių kurą veikiančius šaltinius. Todėl projekto autoriai neneigia, kad tokiose stotyse ketina gerai užsidirbti.

Tačiau šiuo metu visa tai įmanoma tik teoriškai. Jei paliesime praktinę klausimo pusę, tai pirmoji tokio tipo stotis turėjo būti paleista pernai. Tačiau statant jį iškilo tam tikrų sunkumų. Taigi, stotis buvo pradėta statyti Sevmash gamykloje 2006 m., Tačiau statybos tempai netiko „Rosatom“ vadovybei. Todėl tolesni darbai jau buvo vykdomi Baltijos laivų statykloje. Tačiau buvo daug daugiau problemų. Pačią gamyklą kontroliavo USC, kurios vadovybė paskelbė, kad yra pasiruošusi užbaigti statybas, tačiau tam prireikė apie 7 mlrd. „Rosatom“ pasiūlė tik 1 mlrd. Todėl šiuo metu FNPP parengtis, ekspertų teigimu, yra ne didesnė nei 65 proc. Nepaisant to, analitikai neabejoja, kad per artimiausius trejus metus Akademik Lomonosovo stotis bus paruošta, tai yra visiškai sukomplektuota, išbandyta ir, tikėtina, net pristatyta į elektros gamybos vietą.

„Rosatom“ vadovybė skelbia ketinanti pradėti masinę plaukiojančių atominių šiluminių elektrinių gamybą. Tačiau problema slypi ne jų noruose ir siekiuose, o tame, ar Rusijos laivų statybos pramonė sugeba statyti reikalinga suma FNPP, kad jie būtų pagaminti laiku ir kokybiškai. AT Ši problema Didelį vaidmenį vaidina ne tiek finansavimas, kiek fizinės laivų statytojų galimybės nuosekliai statyti plūduriuojančias stotis, nes statybas galima atlikti tik dviejose įmonėse: Baltijos laivų statykloje, kuri m. metais pastatė visus atominius ledlaužius. sovietiniai laikai, ir Sevmash, kuris užsiima branduolinių povandeninių laivų statyba. Kiekviena iš šių laivų statyklų nuolat turi pilnus gynybos užsakymus ir užsakymus Arkties klasės laivams statyti. Todėl, matyt, AE gamyba šiose įmonėse nebus prioritetas. O tai gali lemti tai, kad Rusijos plūduriuojančioms atominėms šiluminėms elektrinėms pasaulinėje rinkoje nebeliks vietos, nes gali atsirasti Japonijos, Korėjos ir Kinijos branduoliniai projektai.

Pažymėtina ir tai, kad šiuo metu plūduriuojančiomis stotimis domisi Indija, kuri, kai kurių šaltinių teigimu, į pirmosios instaliacijos statybą ketina investuoti apie 140-180 mln. Be jos, šiuo projektu domisi ir Kinija, kuri nori gaminti jiems dėklus. Neatsilik nuo šių valstybių ir Indonezijos, Afrikos žemyno ir Persijos įlankos valstybių.

Ir vis dėlto yra problemų. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – labai didelis projekto finansavimas, kaip minėta aukščiau, yra kertinis akmuo. Be to, didelė problema yra FNPP sauga. Žinoma, kūrėjai teigia, kad projektui buvo atlikta griežta valstybinė aplinkosaugos peržiūra ir gauta „Gosatomnadzor“ licencija. Be to, stotyje gerokai sustiprinta apsaugos sistema. Tačiau yra oponentų, kurie visai pagrįstai nurodo, kad įrenginių, užtikrinančių elektrinės saugumą, statybai lėšos turėtų būti skiriamos iš vietos biudžetų, o klausimas, ar tam užteks pinigų naudojimo vietoje.

Kita svarbi problema yra susijusi su urano naudojimu. Jo sodrinimas reaktoriuose siekia 90 proc., nors kūrėjai vis kartoja, kad FAE šis rodiklis neviršys 60 proc. Tačiau šio skaičiaus visiškai pakanka, kad sudomintų ekstremistus, jei, be to, atsižvelgsime į tai, kad stotys bus įrengtos ne pačiuose stabiliausiuose pasaulio regionuose.

Taigi negalima teigti, kad AE projektas yra išskirtinai teigiamas, nes turi ir nemažai neigiamų aspektų, o apie jo ateitį kalbėti dar anksti.

Tuo pat metu Rusijos pareigūnai gana optimistiškai žiūri į ateitį. Taigi, visų pirma, pasak Federalinės atominės energijos agentūros vadovo Sergejaus Kirijenkos, plaukiojančių atominių šiluminių elektrinių statyba yra perspektyvi ne tik Rusijai, bet ir visam pasauliui. Jis taip pat pažymi, kad rusai turi pranašumų prieš kitus gamintojus dėl sovietinių reaktorių gamyklų patikimumo ir saugumo. Kirijenka įsitikinęs, kad plūduriuojančios elektrinės yra daug saugesnės nei antžeminės atominės elektrinės, nes jos turi didelis kiekis apsaugos lygiai.

Kirijenką visapusiškai palaiko „Rosenergoatom“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Sergejus Krysovas, kuris pažymi, kad Rusijos projektu jau domisi 20 valstybių, Rusija yra pasirengusi pradėti su jomis derybas, tačiau tik tada, kai bus paruoštas pirmasis energijos blokas. Anot jo, didelį susidomėjimą lemia tai, kad FAE statybos laikotarpis yra daug trumpesnis nei sausumos. Be to, plaukiojanti stotis gali atlaikyti 7-8 balų audrą.

Todėl, siekdama sėkmingai įgyvendinti projektą pasaulyje, Užsienio reikalų ministerijos, „Rosatom“ ir „Rosenergoatom“ atstovų darbo grupė šiuo metu analizuoja tarptautinius teisės aktus ir kai kurių valstybių vidaus teisinę bazę. O kas iš viso to išeis - laikas parodys...

Praėjusią savaitę vykusiame 2013 m. tarptautiniame jūrų laivyno salone Rusijos Jungtinės laivų statybos korporacijos pareigūnai paskelbė keletą naujienų apie naujausius laimėjimus pramonėje ir vykdomus projektus. Taigi Baltijos laivų statyklos (Sankt Peterburgas) vadovybė pasidalino informacija apie vienos iš labiausiai drąsūs projektai neseniai – plaukiojančios atominės šiluminės elektrinės (FAE) „Akademik Lomonosov“ statyba.

„Baltzavod“ direktorius A. Voznesenskis sakė, kad pirmoji buitinė plaukiojanti atominė šiluminė elektrinė bus pastatyta iki 2016 m. Šiuo metu vyksta laivo konstrukcijų montavimo darbai, o po trejų metų „Rosatom“ gaus pirmąją pasaulyje FNA. Laivas galės aprūpinti elektra ir šiluma miestams ir įmonėms sunkiai pasiekiamose šalies vietose, pirmiausia Tolimojoje Šiaurėje. Netrukus po pirmosios plaukiojančios elektrinės statybos pabaigos planuojama pradėti statyti kitus šios serijos laivus.

Šiuo metu statomas pirmasis laivas su atominės elektrinės blokais. „Baltysky Zavod“ darbuotojai montuoja metalines konstrukcijas ir montuoja įrangą. Pradėti kai kurių reaktorių elementų įrengimo darbai. Taigi Akademik Lomonosovo AE statybos projektas pagaliau įsibėgėjo. Prisiminkite, kad laivas su branduolinės energijos moduliu pradėtas statyti 2007 metais Sevmašo gamykloje Severodvinske. Tačiau praėjus keliems mėnesiams nuo statybų pradžios, visi surinkti būsimos plaukiojančios elektrinės blokai buvo perkelti į Baltijos laivų statyklą, kur ji turėjo tęsti darbus. Tačiau tokie planai nepasitvirtino ir statybos keleriems metams buvo įšaldytos. Dabartiniai darbai atliekami pagal naują „Rosatom“ ir „Baltzavod“ sutartį, pasirašytą praėjusių metų gruodį.

Pabaigta plūduriuojanti atominė šiluminė elektrinė „Akademik Lomonosov“ bus nesavaeigis laivas, kurio talpa viršys 21 tūkst. Savo elektrinės nebuvimą lėmė FAE veiklos ypatumai. Spėjama, kad ją į darbo vietą atveš vilkikai, po kurių uoste stovintis laivas bus prijungtas prie tiekiamo objekto komunikacijų ir tam tikrą laiką aprūpins jį šiluma bei elektra. 69 žmonių FAE įgula valdys dviejų atominių reaktorių, galinčių gaminti iki 70 MW elektros ir 300 MW šilumos, darbą. Prireikus elektrinė galės dirbti kaip jūros vandens gėlinimo įrenginys. Šiuo režimu apskaičiuotas maksimalus Akademik Lomonosovo AE pajėgumas yra 240 000 kubinių metrų gėlo vandens per valandą. Oficialiais projekto rengėjų duomenimis, tokios charakteristikos leis vienai plūduriuojančiai elektrinei tiekti elektrą ir šilumą iki 200 tūkst.

Deklaruojamas vienos FAE eksploatavimo laikas yra 40 metų. Praėjus šiam laikui, laivą su atomine elektrine planuojama nutempti į atitinkamą įmonę, kad būtų pakeistas energijos blokas, kuris išnaudojo savo išteklius. Vietoje jo planuojama įrengti naują bloką, po kurio plaukiojanti jėgainė gali būti grąžinta į senąją darbo vietą arba perkelta į naują.

Pirmosios plūduriuojančios atominės šiluminės elektrinės kūrėjai ir statytojai yra Iceberg Central Design Bureau, OKBM im. I.I. Afrikantova ir Baltiysky Zavod - pabrėžia, kad laivo ir atominės elektrinės konstrukcijoje naudojami pokyčiai, kurie daugelį dešimtmečių buvo išbandyti šiaurinėmis sąlygomis. „Akademik Lomonosov“ FNPP projektas apima saugos ribą, kuri gerokai viršija visas galimas grėsmes, įskaitant cunamius, susidūrimus su kitais laivais ar pakrantės statiniais ir kt. panašių nelaimių. Naujų AE atominių elektrinių saugos lygis visiškai atitinka visus tarptautinius tokiai įrangai keliamus reikalavimus.

Dėl tokių įvykių atokumo kol kas tiksliai nežinoma, kur nukeliaus pirmoji Rusijos AE. Anksčiau, pradėjus statyti pagrindinį laivą, buvo teigiama, kad tokios elektrinės tarnaus Tolimuosiuose Rytuose ir Tolimojoje Šiaurėje. Chukotka buvo nurodyta kaip galimos darbo vietos autonominis regionas, Taimyras ir Kamčiatka. Galbūt ateityje toks sąrašas teritorijų, kurias reikia aprūpinti plaukiojančiomis elektrinėmis, patirs didelių pokyčių. Pastebėtina, kad Rusijos FNPP charakteristikos ir galimybės domino ne tik Rusijos pareigūnai ir verslininkai. Tokiais laivais susidomėjo kelios užsienio šalys: Alžyras, Argentina, Indonezija, Malaizija ir kt.

Dėl akivaizdžių priežasčių kalbėti apie FNPP pristatymus dar anksti užsienio šalys. Pagrindinis šios klasės laivas bus pastatytas tik 2016 m., Po to prireiks šiek tiek laiko, kol bus užbaigta plūduriuojančių elektrinių serija Rusijos vidaus reikmėms. Todėl eksporto analogų laivo „Akademik Lomonosov“ statybos pradžios reikėtų tikėtis ne anksčiau kaip šio dešimtmečio pabaigoje. Maždaug per tą patį laiką galima baigti statyti kitą „Rosatom“ serijos laivą.

Pagal svetaines:
http://russian.rt.com/
http://morvesti.ru/
http://okbm.nnov.ru/

Iki metų pabaigos valstybinė korporacija „Rosatom“ ketina išbandyti pirmosios pasaulyje plūduriuojančios atominės šiluminės elektrinės „Akademik Lomonosov“ siųstuvą-imtuvą ir rugsėjį pradėti mokyti pirmuosius įgulos narius. Objektą planuojama visiškai pradėti eksploatuoti iki 2019 m., po to FAE bus nutempta į Peveko uostą Čiukotkoje, kad pakeistų išteklius išnaudojusią Bilibino AE. Sėkmingai įgyvendinus šį projektą, bus galima išbandyti kompaktiškų branduolinių „konvejerio surinkimo“ blokų kūrimo technologiją įvairiems tikslams – nuo ​​elektros gamybos iki vandens gėlinimo – ir perpus sumažinti jos kainą. Praėjusią savaitę pirmą kartą žurnalistai lankėsi Sankt Peterburgo Baltijos gamyklos objektuose statomoje FAE.

Pasieks Krymą

Plaukiojančios atominės elektrinės vadovo pareigas ėmėsi vyriausiasis FAE statybininkas Akademikas Lomonosovas Aleksandras Kovaliovas. Iš visų pusių mus supa nesuprantamos paskirties laidai ir įranga, o operatoriai su kameromis būriuojasi. siauras koridorius, viename faile, kertant pertvaras tarp skyrių.

"Čia turėsime sporto salę, yra baseinas, tada yra kajutės", - rodo Kovaliovas. Nors sunku įsivaizduoti visą tą puošnumą, laviruojant tarp kabančių kabelių begaliniais siaurais laiptais ir stoties koridoriais. Didžiausia plūduriuojančios elektrinės patalpa – panaudoto branduolinio kuro perkrovimo skyrius. „Jei pažvelgsite į kairę ir į dešinę, tai tik šviežio kuro patalpos“, - aiškina Kovaliovas. Po mumis esančioje patalpoje bus įrengti du branduoliniai reaktoriai, o apačioje kairėje ir dešinėje – panaudoto kuro saugyklos. Pirmosios plaukiojančios atominės elektrinės įgulą sudarys 78 žmonės, kurių kiekvienas turės po vieną kajutę. Apatiniuose deniuose taip pat yra dviviečiai kambariai - svečiams.

2006 m. įkurta Akademik Lomonosov FN yra pavyzdinis „Rosatom“ projektas, skirtas sukurti mažos galios mobiliųjų gabenamųjų jėgos agregatų seriją. Nuo 2009 m. plūduriuojanti stotis buvo statoma valstybinės korporacijos užsakymu Baltijos laivų statykloje (Jungtinės laivų statybos korporacijos dalis) Sankt Peterburge, prieš tai projektui vadovavo „Sevmash“. Aktyvi statybų fazė, anot „Rosatom“ atstovų, tęsiasi apie trejus su puse metų: FAE statyba keleriems metams buvo sustabdyta dėl nuo atominės pramonės nepriklausančių priežasčių, bankroto fone. „Mezhprombank“ Sergejus Pugačiovas (2011 m. „Baltzavod“ pateko į USC kontrolę).

„Akademik Lomonosov“ – tai mobili atominė šiluminė elektrinė, kurios elektros galia viršija 70 megavatų, įskaitant du KLT-40S reaktorius. Plaukiojanti atominė elektrinė statoma Arktyje veikiančių branduolinių ledlaužių serijinės elektrinės pagrindu, tačiau skirtingai nei jie, ji nėra savaeigė – ją reikia tempti per vandenį iki paskirties vietos. Ten plūduriuojanti atominė elektrinė prijungta prie pakrantės infrastruktūros, kad gyvenvietės būtų aprūpintos elektra ir šiluma. Plaukiojantis jėgos agregatas skirtas tiekti elektros energiją uostamiesčiams, didelėms pramonės įmonėms bei naftos ir dujų gavybos kompleksams jūros šelfe.

„Rosatom“ mano, kad Rusijoje branduolinės energijos naudojimas yra aktualiausias tiekiant šilumą ir energiją atokiems Šiaurės regionams (tokie ir lygiaverčiai regionai užima apie 50 proc. Rusijos Federacijos teritorijos, kurioje gyvena 20 mln. žmonių). „Vieninga Rusijos energetikos sistema apima tik 15 procentų šalies teritorijos, todėl šiauriniai regionai yra decentralizuoto energijos tiekimo zonoje, kurioje dominuoja mažos galios energijos šaltiniai, naudojantys importinį iškastinį kurą“, – pažymi „Rosatom“. Pirmoji Rusijos FNPP kaip tik sukurta veikti Tolimųjų Šiaurės ir Tolimųjų Rytų sąlygomis. Panašūs įrenginiai su atitinkama „apdaila“ gali būti naudojami kituose energijos trūkumo regionuose – net Kryme, sako Kovaliovas. „Akademiko Lomonosovo“ dizaine globalių pokyčių nebus mokama, tačiau vėlesnės plaukiojančios atominės elektrinės galės prisitaikyti prie beveik bet kokių klimato sąlygų ir klientų pageidavimų. Pavyzdžiui, tarptautinėje rinkoje papildoma gėlinimo įranga tikrai bus paklausi.

Išbandyta dėl stiprumo

„Akademik Lomonosov“ turi prisišvartuoti Peveko uoste Čiukotkoje 2019 m., o iki 2021 m. pasieks visą pajėgumą, pakeisdamas Bilibino AE, kurios eksploatavimas iki tos datos bus nutrauktas. Plaukiojanti atominė elektrinė skirta 40 metų eksploatuoti, tačiau kas 10-12 metų jai reikalingas planinis remontas, trunkantis apie metus. Tai reiškia, kad elektros ir šilumos šaltinį Peveko uoste iki 2030 metų turės pakeisti antra panašių charakteristikų plūduriuojanti atominė elektrinė.

Nuotrauka: Aleksandras Volobujevas / Lenta.ru

„Stotis gali užtikrinti energetiškai izoliuotų regionų ir vartotojų funkcionavimą šiose teritorijose ir sukurti jiems kokybiškai skirtingas gyvenimo sąlygas. FAE yra visiškai nepriklausomas elektros energijos gamybos blokas, kurį galima perkelti į bet kurią pasaulio vietą“, – sako Sergejus Zavyalovas, FAE statybos direkcijos „Rosenergoatom“ filialo vadovas. Pasak jo, Akademik Lomonosovo AE pajėgumai leis išlaikyti gyvybę vietovėžmonių iki 100 tūkst. Plaukiojančios atominės elektrinės bloko parengties laipsnį jis vertina „iki 70 procentų“, o tai atitinka numatytą statybos laiką. Zavyalovas pažymi, kad FAE užbaigti reikia dar pusantrų-dvejų metų, statytojai turi laiko iki planuojamų 2019 m.

Kitame etape, sako Zavyalovas, bus išbandyti visi stoties siųstuvai-imtuvai: „Turime užtikrinti ne tik standų [laivo] švartavimą, bet ir dinamiškus judesius, susijusius su jūros lygio pokyčiais, ledo ir vėjo apkrovomis. “ „Rosenergoatom“ vyriausiasis vadovas pabrėžė, kad 2015–2016 metai yra pagrindiniai FAE paleidimo metai: iki gruodžio pabaigos planuojama parengti elektros perdavimo į krantą technologijas ir pasiruošti švartavimosi bandymams. Jam buvo sunku įvardyti tikslų švartavimosi bandymų laiką.

Plaukiojančios atominės elektrinės padidins pajėgumus

Kūrėjai tikisi, kad be Rusijos Tolimosios Šiaurės AE paklausos bus ir užsienyje: pirmiausia salose ir besivystančiose šalyse, kuriose trūksta energijos išteklių.

Kinai domisi nauju mobiliu elektros energijos šaltiniu. 2014 m. vasarą Kinijos CNNC New Energy ir Rusatom Overseas (Rosatom dukterinė įmonė) sukūrė darbo grupė dėl bendros įmonės plaukiojančioms atominėms elektrinėms kurti organizavimo. Zavyalovas patvirtino, kad derybos dėl Rusijos ir Kinijos bendradarbiavimo statant plaukiojančias atomines elektrines vyksta sėkmingai ir „anksčiau nei vėliau“ pereis į praktiką. Anot jo, pirmiausia kalbama apie bendradarbiavimą laivų statybos srityje, nes kinams „labai pavyko“ sukurti didelės talpos laivus. „Kinijos laivų statyklos yra galingos, aukštos technologijos, o šalies vadovybė rimčiausiai remia laivų statytojus“, – aiškino jis. Tuo pat metu Rusijos pusė ketina išlaikyti lyderio vaidmenį atominės elektrinės gamyboje, turėdama išskirtinių žinių ir unikalių technologijų šioje srityje.

Nuotrauka: Aleksandras Volobujevas / Lenta.ru

Tačiau tam, kad trečiosios šalys norėtų pirkti FAE, būtina plūduriuojančią atominę elektrinę tobulinti, paleisti, išbandyti ir gerokai sumažinti sąnaudas gaminant ją serijine. Zavyalovas atkreipia dėmesį į tai, ką naudoti naujas modelis Atominės elektrinės gali būti naudojamos ne tik šilumai ir elektrai gaminti, bet ir vandeniui gėlinti (pagal UNESCO prognozes, iki 2050 m. su gėlo vandens trūkumo problema gali susidurti nuo 2 iki 7 mlrd. žmonių). Tai gali dar labiau išplėsti potencialių klientų rinką.

Ateityje kūrėjai planuoja optimizuoti stočių dydį ir funkcionalumą: pavyzdžiui, apsiriboti elektros gamyba (tai galima padaryti jau statant antrąją FAE Čukotkos Peveko uostui). Toks požiūris, Zavjalovo nuomone, leis perpus sumažinti plaukiojančių atominių elektrinių kainą (pirmosios FAE kaina yra apie 20 mlrd. rublių), taip pat sutrumpinti statybos laiką 40 procentų. Plaukiojanti stotis „Akademik Lomonosov“ taps savotišku technologijų kūrimo ir bendravimo su elektros tinklų įmonėmis bandymų poligonu, kuris leis pradėti gaminti AE. „Ateityje galime optimizuoti techniniai sprendimai: sukurti daug kartų mažesnius poslinkio objektus, atsisakyti daugelio funkcijų, tokių kaip panaudoto kuro saugykla, perkrovimo įranga, įgulos gyvenamasis modulis“, – aiškina Zavyalovas. Tai, kaip sumanė kūrėjai, leis sukurti kompaktiškas, maksimaliai automatizuotas, „konvejerio surinkimo“ plaukiojančias AE su galingesnėmis reaktorių gamyklomis (RITM-200 ir VBR), galinčiomis tiekti nuo 200 iki 500 megavatų. Jau yra tokių plaukiojančių stočių projektų projektai, pridūrė Zavyalovas. Taip pat galima sumažinti sąnaudas atsisakius gaminti šilumą – naujos FNPP gali gaminti tik elektrą.

Pirmųjų 17 žmonių, kurie sudarys Akademiko Lomonosovo specialistų komandą, mokymai prasidės rugsėjį ir truks apie dvejus metus. Šiuo tikslu buvo sukurtas Centrinis Rosatom pažangiųjų studijų institutas tiksli kopija FNPP centrinis valdymo centras, kuriame imituojamos ir tobulinamos įvairios avarinės situacijos. Aikštelės valdymo komandą sudaro penki žmonės, vadovaujami vyriausiojo inžinieriaus. FNPP taip pat turės savo direktorių. Kapitonas bus atsakingas tik už laivo saugos klausimus.

Plaukiojanti AE „Akademik Lomonosov“ yra nedidelės galios mobilių transporto jėgos agregatų projektas. Tai tik pirmasis jėgos agregatas, kuris yra visos plūduriuojančios atominės elektrinės dalis. Jau 2019 metais jis turėtų atplaukti į šiaurinį Peveko uostą. Pagrindinis šio bloko tikslas yra pakeisti Bilibino atominė jėgainė ir Chaunskaya CHP.

tikslas

Plaukiojanti atominė elektrinė Peveke turėtų aprūpinti Čiukotkos gyventojus šiluma ir elektra. Veikiančios Bilibino atominės elektrinės ir Čaunskajos kogeneracinės elektrinės eksploatavimas bus nutrauktas, nes jų eksploatavimo laikas baigsis dėl pasenusi įranga. Žinoma, Čiukotkoje būtų galima statyti naują atominę elektrinę, tačiau dėl didelių šalčių tai brangu ir sunkiai įgyvendinama. Vietoje to Rusijos bendrovės „Rosatom“ užsakymu statoma plaukiojanti atominė elektrinė. Ši idėja gulėjo paviršiuje, nes reikia pastatyti maitinimo bloką normaliomis sąlygomis lengviau nei amžinajame įšale. Jau baigtus blokus vandens keliu galima nugabenti į tolimus miestus, juose švartuotis ir aprūpinti vietinius gyventojus elektra. Taip pat iš šių jėgos agregatų gali būti maitinamos naftos ir dujų platformos bei įmonės.

Be to, plūduriuojanti atominė elektrinė gali aprūpinti gyventojus ir įmones šilumos energija, taip pat gėlinti jūros vandenį. Per dieną galima apdoroti nuo 40 iki 240 kubinių metrų jūros vandens, po kurio jis tampa gaivus ir tinkamas vartoti. Visa tai leidžia pakelti regionų pramonės potencialą ir netgi pritraukti investicijų mažinant elektros kainą.

laivas kaip miestas

Plaukiojanti AE „Akademik Lomonosov“ didžiulis laivas 12 aukštų pastato dydžio ir 144 metrų ilgio. Galima palyginti su nedideliu miesteliu. Laive vietoj susivėlusių gatvių yra koridorių labirintai, vietoj rotušės čia centrinis postas - būtent iš jo ir vykdoma kontrolė technologiniai procesai. Vietoje namų laive personalui įrengtos patogios vienvietės kajutės. Biurai taip pat numatyti vadovaujantiems darbuotojams.

Taip pat šioje plaukiojančioje atominėje elektrinėje yra socialiniai objektai: biblioteka, sporto ir treniruoklių salė, pirtis, taip pat speciali spaudos salė bendravimui su spauda.

Iš viso laive dirba 96 įgulos nariai, kurie rotacijos principu dirba tris mėnesius. Ši veikimo schema yra standartinė ir naudojama daugelyje didelių laivų, kurie jūroje yra daug mėnesių.

Projekto kaina ir dalyviai

Pirmojo plūduriuojančios atominės elektrinės bloko kaina siekė 16,5 milijardo rublių. Tai apima viską: statybas, įrangą, reaktorių gamyklą, specialių pakrantės objektų sukūrimą laivui švartuoti. Jei iš šios sumos išmesime viską, kas nereikalinga, tada „švarios“ plaukiojančios elektrinės kaina bus 14,1 milijardo rublių. Vadinasi, hidrotechnikos ir pakrantės statiniams statyti, kurie taip pat būtini laivo eksploatacijai užtikrinti, išleista 2,4 mlrd.

Projekte dalyvauja šios įmonės:

1. „Rosatom“ yra klientas.
2. Atomenergo yra plaukiojančios atominės elektrinės projektuotojas.
3. OAO "Baltiysky Zavod" - gamintojas.
4. Turbinų gamybos ėmėsi Kalugos turbinų gamykla.
5. I. I. Afrikantovo vardu pavadintas OKBM buvo atsakingas už reaktorių įrenginių tiekimą.

Ateities planai

Pažymėtina, kad plaukiojančios atominės elektrinės Sankt Peterburge projektas, jei pasiseks, tampa labai perspektyvus. Daugelis šalių laukia šios stoties veikimo pradžios, kad nustatytų jos efektyvumą ir panaudojimo namuose galimybes. Dar 2002 metais bendrovė „Rosatom“ pasirašė deklaracijas dėl plaukiojančių atominių elektrinių, skirtų naudoti Viliučinske (Kamčiatkoje), Dudinkoje (Taimyre) ir Peveke, statybų. Taip pat šios „plaukiojančios valtys“ turėtų pasirodyti Jakutijoje ir Krasnojarsko krašte.

Saugumas

Atsižvelgiant į „krovinį“, esantį tokioje plūduriuojančioje stotyje, saugumo klausimas yra vienas aktualiausių. Galbūt verta pradėti nuo to, kad plaukiojančiame jėgos bloke naudojamas kuro sodrinimas neviršija TATENA nustatyto lygio. Vadinasi, visos stotys kuriamos siaurose tarptautinės teisės ribose.

Antra tikras klausimas yra plūduriuojančio įrenginio atsparumas gamtos poveikiui. Tornadai, cunamiai, stiprūs vėjai – plaukiojanti atominė elektrinė turi visa tai atlaikyti. Afrikantovo vardu pavadintas OKBM turi branduolinių įrenginių gamybos technologijas, kurios atlaikys bet kokias natūralias dinamines apkrovas. Šios technologijos buvo panaudotos kuriant plūduriuojančią atominę elektrinę. Netiesiogiai tai patvirtina Kursko kreiserio branduolinių reaktorių gamyklos. Jie atlaikė galingą sprogimą, o po to užtikrino reaktoriaus ištraukimą ir palaikė jį saugios būklės, dėl ko radioaktyviosios medžiagos nepateko į aplinką.

Kaip ir bet kuri kita stotis, plūduriuojantis jėgos agregatas taip pat suprojektuotas su saugumo riba, viršijančia galimas apkrovas toje vietoje, kurioje agregatas planuojamas eksploatuoti. Taip pat atsižvelgiama į apkrovas, kurios gali atsirasti susidūrus su kitu laivu arba pakrantės įrenginiu.

Apskritai Rusijos, JAV, Kinijos, Prancūzijos, Anglijos laivynuose naudojami šimtai laivų su atominėmis elektrinėmis. Ledlaužiai, lėktuvnešiai, kreiseriai, povandeniniai laivai – daugelyje šių laivų įrengtos atominės elektrinės, jie yra uostuose, esančiuose netoli didžiųjų miestų.

Aptarnavimas

Kalbant apie kuro remontą ir perkrovimą, visos šios operacijos atliekamos Rusijoje, dalyvaujant specializuotoms įmonėms. technologine paslauga branduoliniai laivai. Juose dirba kvalifikuoti specialistai, o pačios įmonės turi reikiamą įrangą laivams aptarnauti.

Po to, kai maitinimo blokas tarnaus 40 metų, jis bus pakeistas nauju. Senas blokas grąžinamas specializuotai įmonei, kur jis utilizuojamas. Dėl to nepaliks jokių pavojingų medžiagų ir medžiagų, kurios galėtų pakenkti aplinką ir žmogus.

Kas prieš plūduriuojančią atominę elektrinę?

Kaip ir daugelis kitų ambicingų projektų, idėją sukurti „plaukiojantį Černobylį“ aplinkosaugininkai įvertino prastai. Jie ne tik sveikinasi panaši idėja, jie mano, kad tokia galinga reaktoriaus jėgainė yra pavojinga. Šiame projekte dalyvaujantys specialistai teigia, kad pavojaus nėra, nes branduoliniai laivai plaukioja daug metų, o katastrofų neįvyko. Tačiau aktyvistai atkakliai laikosi savęs, kaip argumentą įvardydami faktą, kad plūduriuojančio įrenginio reaktorių parametrai buvo pakeisti lyginant su ledlaužiuose, kreiseriuose ir pan. naudojamų reaktorių parametrais. Visų pirma, plūduriuojančių atominių elektrinių reaktoriai turi didesnę aktyviąją erdvę, jie veiks ir atšiauresnėmis sąlygomis, o deklaruojamas 40 metų eksploatavimo laikas viršija leistiną tokių reaktorių tarnavimo laiką. Todėl daugelis aplinkosaugininkų pripažįsta, kad Pomorėje ruošiamas didelis branduolinis eksperimentas, kuris gali baigtis žalingai ne tik šiems regionams, bet ir visai Rusijai.

„Greenpeace“ taip pat prisijungė prie protesto, savo tinklalapyje paskelbusi didžiulį nelaimingų atsitikimų laivuose su reaktorių jėgainėmis sąrašą. Sąrašas buvo įspūdingas ir buvo sudarytas remiantis turimais viešais šaltiniais. Į šį sąrašą įtraukta daugiau nei 100 nelaimingų atsitikimų, įvykusių laivuose, įskaitant avarijas dėl radioaktyviųjų medžiagų išmetimo į aplinką.

Atliekos

Aplinkosaugininkai įsitikinę, kad Rusija slepiasi už energijos tiekimo atokiems regionams problemų plaukiojančių laivų statybai branduoliniai reaktoriai, kuris ateityje bus nuomojamas užsienyje. Tuo pačiu yra didelė tikimybė, kad Rusija taip pat perims techninę priežiūrą, įskaitant panaudoto branduolinio kuro laidojimą. Branduolinio kuro barža, išplaukusi iš Severodvinsko, po 40 metų grįš kaip didelis branduolinių atliekų sąvartynas. Jei tokių atominių elektrinių gamyba bus pradėta gaminti, labai greitai iškils panaudoto kuro laidojimo problema, kurią bus sunkiau palaidoti nei įprastą kurą iš sausumos atominių elektrinių.

aukšta kaina

„Rosatom“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Sergejus Krysovas anksčiau sakė, kad vienos kWh, pagamintos plūduriuojančioje atominėje elektrinėje, kaina yra 1,5 rublio. Tai daug pigiau nei kaina kWh, gaunama deginant dujas ar anglį Tolimojoje Šiaurėje, nes elektros kainą pirmiausia formuoja transporto komponentas.

„Malaya Energetika“ generalinis direktorius pripažįsta, kad lyginant su antžeminėmis atominėmis elektrinėmis, vienos kWh pagaminimo kaina plūduriuojančioje stotyje yra daug brangesnė, tačiau bet kuriuo atveju pigiau nei naudojant iškastinį kurą Tolimojoje Šiaurėje. Verta paminėti, kad skaičiuojant plaukiojančios atominės elektrinės statybos kaštus nebuvo atsižvelgta į panaudoto branduolinio kuro, kurį reikės palaidoti po 40 metų, laidojimo išlaidas. Atsižvelgiant į šias išlaidas, gali būti, kad vienos kWh elektros energijos gamybos kaina gali būti daug didesnė nei vienos kWh, naudojant dujas ar anglį, kaina.

Tačiau dabar niekas nesiruošia mokėti ir atsižvelgti į sutvarkymo išlaidas. Visiškai įmanoma, kad per 40 metų bus išrastos pigios perdirbimo technologijos. Taip pat gali būti sukurti panaudoto branduolinio kuro pakartotinio panaudojimo metodai.

Pagaliau

Pasaulyje yra tik dvi plūduriuojančios atominės elektrinės. Pirmąjį 1961 metais planavo statyti amerikiečiai, tačiau jau 1976 metais dėl ekonominio neefektyvumo ir nesaugaus naudojimo jis buvo uždarytas. „Akademik Lomonosov“ yra vienintelis iki šiol veikiantis plaukiojantis laivas. atominė jėgainė, kuris yra labai geras sprendimas elektros tiekimui atokiuose šiauriniuose Rusijos regionuose. Laikui bėgant šių „mobiliųjų baterijų“ naudojimas leis plėtoti pramonę ir padidinti esamų įmonių pajėgumus atokiuose regionuose, kur anksčiau to nebuvo galima padaryti dėl brangios elektros energijos ar trūkumo.